Pancernik Oslyabya w bitwie pod Cuszimą
Spotkanie Przeciwników
Wczesnym rankiem 14 maja 1905 r. 2. Eskadra Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z.P. Rozhdestvensky'ego wkroczyła do Cieśniny Cuszima. Główne siły zostały zbudowane w dwóch kolumnach. Panowała mgła, widoczność nie przekraczała 6...7 km, wiał wiatr zachodnio-południowo-zachodni o sile 11,1...13, tworząc falę o sile 4 punktów.
Około godziny 6:30 na prawej burcie dostrzeżono wrogi krążownik Izumi. Później przybyły japońskie okręty z 3., 5. i 6. oddziału i ustawiły się po obu stronach rosyjskiej eskadry.
Dowódca Japończyków flota Admirał H. Togo, otrzymawszy wiadomość o lokalizacji i kursie wroga, opuścił Mozampo ze swoimi głównymi siłami. W 1. oddziale bojowym pod jego dowództwem znajdowały się pancerniki Mikasa, Shikishi-Ma, Fuji, Asahi oraz krążowniki Kasuga i Nissin. W skład 2. oddziału bojowego wiceadmirała H. Kamimury wchodziły krążowniki Izumo, Azuma, Tokiwa, Yakumo, Asama i Iwate.
Około godziny 11:15 Z.P. Rozhdestvensky nakazał eskadrze utworzenie jednej kolumny. W tym samym czasie działonowy przypadkowo oddał strzał z 6-calowego działa Orel w kierunku krążowników 40. oddziału bojowego, które znajdowały się po lewej stronie około 7,4 kabli (3 km), co wiele rosyjskich okrętów brało za początek bitwę i otworzył ogień. Wróg oddał kilka strzałów zwrotnych, zwiększył prędkość i gwałtownie skręcił w przeciwnym kierunku. Po około 5 minutach strzelanina zakończyła się bez rezultatu.
Główne siły eskadry rosyjskiej, po ukończeniu formacji w jedną kolumnę kilwateru, o godzinie 12:00 skręciły na kurs NO23.
O godzinie 12:30 1. oddział pancerny: „Książę Suworow”, „Cesarz Aleksander III”, „Borodino” i „Orzeł” przeformował się w prawo, tworząc osobną kolumnę. W lewej kolumnie pozostał 2. oddział pancerny: „Oslabya”, „Sisoj Wielki”, „Navarin”, „Nakhimov” oraz 3. oddział pancerny: „Cesarz Mikołaj I”, „Admirał Senjawin”, „Admirał Uszakow” „Admirał generał Apraksin”.
O 13:21 Kh. Togo nawiązał kontakt wzrokowy z rosyjską eskadrą, a minutę później skręcił w prawo, aby zająć najlepszą po nawietrznej pozycję do ostrzału z kazamat.
Niemal jednocześnie Z.P. Rozhdestvensky odkrył przed sobą japońskie pancerniki, nieco na prawo od własnego kursu. Jednak wróg wkrótce zniknął we mgle. Eskadra rosyjska nie podjęła żadnych manewrów, poruszając się dalej kursem NO23 z prędkością 9 węzłów. W tym czasie 1. oddział pancerny przesunął się do przodu tak, że Orzeł znajdował się mniej więcej pod trawersem Oslyabi, a odległość między kolumnami wynosiła około 12...15 kabli (2,2...2,8 km).
Flota japońska przechwyciła kurs wroga i o godzinie 13:32 zwiększyła prędkość do 15 węzłów. Na Mikasie rozległ się sygnał: „Od tej jednej bitwy zależy wielkość i upadek Imperium, niech wszyscy spróbują podjąć jeszcze bardziej energiczne wysiłki!”
„Oslyabya” przygotowuje się do bitwy
Zespół Oslyabi zajął miejsca na stanowiskach bojowych. W kiosku byli: dowódca statku V.I. Behr, starszy oficer D.B artyleria oficer S. E. Genke, starszy oficer nawigatora I. V. Dyachenkov, oficer flagowy F. M. Kosinsky, nawigator flagowy A. I. Osipov, sternik I. Sprogis. Młodszy nawigator V.P. Paletsky stał na platformie kompasu przy dalmierzu.
W kazamatach górnego dziobu znajdowały się: po prawej burcie dowódca 1. grupy dział młodszy oficer artylerii P.A. Kołokolcew, po lewej stronie dowódca 2. grupy dział S.V. Gorczakow. Wieżę dziobową prowadził V.V. Maikov, rufową – B.P.
Starszy oficer kopalni M.P. Sablin monitorował wytwarzanie i przesyłanie energii elektrycznej.
Za przeżywalność statku odpowiadał mechanik zęzowy P.F. Uspienski. Dywizją ogniową dowodził starszy żołnierz piechoty morskiej F.S.
Tylko ci marynarze, których obecność była wymagana do prowadzenia bitwy, pozostali na otwartych lub niechronionych stanowiskach, resztę wysłano na pokład dzienny.
Na przyjęcie rannych przygotowane były dwa stanowiska opatrunkowe i chirurgiczne. Starszy lekarz G.S. Wasiliew był w szpitalu. W tymczasowej łaźni młodszy lekarz G.R.
Początek bitwy (13:41-13-49)
Schemat manewrowania w bitwie pod Cuszimą 13:41-13:49
Około 13:41 główne siły japońskiej floty ponownie wyłoniły się z mgły, już po lewej stronie kursu. Decydując, że wróg zamierza zaatakować jego lewą kolumnę, Z.P. Rozhdestvensky około godziny 13:42 nakazał 1. oddziałowi pancernemu zwiększyć prędkość do 11 węzłów i „nagle” skręcić o 4 punkty (45 stopni) w lewo.
Kh. Togo planował zająć dogodną pozycję przed rozpoczęciem bitwy, zaatakować głowę wroga i otworzyć ogień z odległości 6 metrów (000 kable). W tym celu należało podejść do rosyjskiej eskadry kursem kolizyjnym na wysokość 32 m (8 liny), a następnie ostro skręcić i położyć się na zbieżnym kursie.
O 13:44 „Mikasa” zwrócił się w stronę wroga. O godzinie 13:47 starszy oficer artylerii A. Kiyokazu, który stał przy dalmierzu, poinformował, że odległość do „księcia Suworowa” osiągnęła 8000 m (43 kable). X. Togo natychmiast rozkazał rozpocząć ostry skręt w lewo – swoją słynną „pętlę”.
Togo Loop w wykonaniu japońskich pancerników. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
W tym czasie restrukturyzacja rosyjskiej eskadry była jeszcze daleka od zakończenia. Pancerniki klasy Borodino w szyku namiarowym zbliżyły się do lewej kolumny. Z.P. Rozhdestvensky, zauważając manewr japońskiego okrętu flagowego, natychmiast skręcił „Księcia Suworowa” w prawo, a następnie wydał rozkaz 2. oddziałowi pancernemu, aby wszedł w ślad za 1. oddziałem pancernym.
O 13:49 Mikasa miał już za sobą pętlę i był na kursie NO67. W tym samym momencie padły pierwsze strzały w jego kierunku: najpierw „Oslabya”, a następnie „Książę Suworow”. Z.P. Rozhdestvensky natychmiast wydał rozkaz całej eskadrze skoncentrowania ognia na 1. statku wroga.
Rosyjskie pancerniki otwierają ogień do wroga. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Rozpoczyna się bitwa. Tworzenie linii bojowych. (13:49-14:04)
Schemat manewrowania w bitwie pod Cuszimą 13:49-14:04
Z każdą minutą spadające rosyjskie pociski stawały się coraz gęstsze i bliższe, zmuszając wroga do otwarcia ognia, zanim uformowała się linia bojowa. O godzinie 13:52 „Mikasa” zaczął ostrzeliwać „Księcia Suworowa” z odległości 6400 m (35 lin). Dla wszystkich pozostałych okrętów 1. oddziału najbliższym i najdogodniejszym celem był trójrurowy pancernik z wysokimi burtami pod banderą Felkerzama, który dowodził lewą kolumną. Po wykonaniu „pętli” ogień do Oslyabu otwarto kolejno: o 13:52 – „Sikishima”, o 13:53 – „Fuji”, o 13:54 – „Asahi” i „Kasuga”, o 13:57 :XNUMX – „Nissin.”
Pancernik Mikasa strzela. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
„Sikishima” już w pierwszych minutach bitwy obserwował ciągłe trafienia swoich pocisków w „Oslyabyę” i liczne pożary, które na nim wybuchały.
„Fuji” o godz. 13:56 odnotował trafienie celu jednym lub kilkoma 12-calowymi pociskami, zestrzelony przedni maszt i duży ogień.
Wiele krążowników oddziału H. Kamimury również na początku bitwy wybrało Oslabyę na swój cel. „Iwate” strzelał do niego od 13:54 do zawrócenia o 14:01. Po zakończeniu skrętu kolejno otworzyliśmy ogień do okrętu prowadzącego lewej kolumny: o 13:57 - Izumo, o 13:59 - Tokiwa, o 14:00 - Azuma, o 14:04 - Yakumo.
W pierwszych minutach bitwy „Oslyabya”, nie zmieniając kursu, poprowadził lewą kolumnę do przodu. Po prawej w pokojach 5...6. (0,9...1,1 km) 1. oddział pancerny powoli posuwał się naprzód.
Odległość do wroga szybko się zmniejszała i osiągnęła 13 m (59 kabli) do Asahi o 5100:28, a o 14:00 4800 (26 kabli) do Fuji i 4700 (25 kabli) do Kasugi. Z każdą minutą japoński ogień stawał się coraz intensywniejszy i celniejszy. Niemal co 30 sekund nowa salwa trafiała w Oslyabyę, głównie w dziób. Rozpryski wody i dymu powstałe w wyniku eksplozji unosiły się tak często, że japońscy strzelcy mieli ogromne trudności z dostrzeżeniem celu.
Aby wykonać rozkaz Z.P. Rozhdestvensky'ego i zająć jego miejsce w szeregach, o godzinie 14:00 „Oslyabya” skręcił ostro w prawo i znacznie zmniejszył prędkość, pozwalając „Orzełowi” wyprzedzić. Podążające za nim statki 2. oddziału pancernego, unikając kolizji, zepsuły się. O 14:04 „Oslabya” skręciła w ślad za „Orlą” i zwiększyła prędkość.
W wyniku reorganizacji „Oslyabya” oddalił się od japońskich okrętów oddziału Togo, dlatego o 14:01 „Asahi” i o 14:03 „Fuji” przeniosły ogień na inne cele.
W tym samym czasie „Książę Suworow” zaczął zbliżać się do „Mikasy”, ale wpadł pod grad pocisków, zawrócił i położył się na kursie równoległym do wroga, mniej więcej pod trawersem „Asahi”.
Rosyjska eskadra skoncentrowała ogień na Mikasie, który w ciągu pierwszych 15 minut bitwy otrzymał 19 trafień. Najwyraźniej największy wkład w to osiągnięcie miał „Książę Suworow”, któremu udało się znaleźć odpowiednią odległość. Strzelcy innych okrętów nie potrafili rozróżnić spadających pocisków wśród ściany rozprysków i strzelali niedokładnie, opierając się na odczytach dalmierza.
Pancernik Mikasa strzela. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Pierwsze uszkodzenia „Oslyabi”
„Oslyabya” okazał się najbliżej wroga i jako pierwszy zaczął strzelać, więc być może był w stanie zadać kilka trafień „Mikasie” 6-calowymi pociskami. Jednak zaledwie trzy minuty po rozpoczęciu bitwy japońskie okręty odpowiedziały ogniem...
Pierwszy pocisk wystrzelony w Oslyab wylądował z przekroczeniem około 30 m, drugi pocisk spadł z lekkim przekroczeniem. Trzeci, najwyraźniej 12-calowy pocisk, całkowicie wyrwał lewą kluzę i uszkodził stoper łańcucha. Kotwica wyleciała z brzękiem za burtę, wytrawiła łańcuch i wisiała na wsporniku haczyka, dopóki marynarze nie zanitowali łańcucha. Natychmiast po uderzeniu w kluzę na dziobie eksplodowało jednocześnie kilka 6-calowych pocisków.
Ostrzeliwanie japońskich okrętów w Oslyabie z tylnej wieży „Orła” opisał kadet O. A. Szczerbaczow:
Początkowo niedobór wynosi około 1/2…1 kabla. (93...185 m), potem ten sam lot, znowu brak 1/2 linek (93 m) i wtedy - trafienia. Trafiony pocisk eksplodował w bok w chmurze czarnego dymu. Po trafionym pocisku nastąpiła salwa wroga, a kilka pocisków trafiło w statek lub eksplodowało na jego linii wodnej. ... Znów 3...4 strzały celownicze, trafienie i salwa.
Nasilający się ogień nieprzyjacielski i jego skutki obserwował z dolnego mostka dziobowego Oslyabi galwanista K. S. Boltyshev:
Pociski zaczęły padać gradem, nieustannie eksplodując na linii wodnej na dziobie... Każdy nowy statek, wykonując zakręt, bez przerwy przesyłał nam swoje pierwsze powitanie. A my posłusznie stawiamy na szali swoje strony i nie robimy nic, starając się jedynie utrzymać formację. Kiedy „Orzeł” przeleciał pod naszymi nosami, „Oslabya” miał już kilka dziur w dziobie, który nie był chroniony pancerzem, i szybko zaczął lądować na nosie.
W pamięci uczestników bitwy pozostały tylko najbardziej pamiętne hity.
Jeden z pierwszych pocisków trafił w prawe skrzydło przedniego mostu, raniąc F. M. Kosińskiego i wstrząs mózgu A. I. Osipowa.
Kolejny pocisk powalił gafel, po czym podniesiono flagę rufową na lewej nodze głównej stoczni.
Duży pocisk eksplodował na wiszącym pokładzie, zniszczył wieżę i spowodował pierwszy duży pożar. Drugi poważny pożar wybuchł na pokładzie baterii w pobliżu piekarni. Potem na pokładzie rufowym wybuchł ogromny płomień. Dywizja Ogniowo-Zęzowa bezinteresownie przystąpiła do walki z ogniem i ugasiła te pożary.
Na pokładzie akumulatora w pobliżu napędów kabestanu eksplodował 12-calowy pocisk. Cały przedział dziobowy wypełnił się gęstym i dławiącym dymem, a wokół rury zasilającej wybuchł duży pożar. W kadłubie doszło do zwarcia w instalacji elektrycznej, co tymczasowo odcięło zasilanie na dziobie statku. Do tego czasu wieża dziobowa oddała tylko trzy strzały.
Kolejny 12-calowy pocisk trafił tuż pod poprzednim i rozerwał bok pokładu mieszkalnego w pobliżu pierwszej grodzi. Woda zaczęła napływać do otworu i przedostawać się do sąsiednich pomieszczeń.
D.B. Pokhvistnev i P.F. Uspienski przybyli na miejsce uderzenia i wezwali dywizję ogniową, aby uszczelniła dziurę.
Konduktor pojazdu kopalnianego V.N. Zavarin, który znajdował się w pomieszczeniu podwodnych pojazdów kopalnianych, zamknął właz pancerny i nakazał zamknięcie rur wentylacyjnych, którymi woda przedostawała się z pokładu mieszkalnego w dół.
Dwa 12-calowe pociski trafiły w drugi szyb węglowy na pokładzie dziennym. Powstała dziura wielkości bramy, którą grupa ratunkowa dowodzona przez inżyniera marynarki wojennej K. A. Zmachinskiego bezskutecznie próbowała zamknąć tarczami.
Dwa inne pociski przebiły pancerz w pobliżu linii wodnej. Jeden spowodował zalanie 10., a drugi - 16. kopalni węgla.
Po lewej stronie znajdował się zauważalny prześwit, do walki, w którym włączono turbiny systemu odwadniającego i rozpoczęto przeciwpowodziowe.
Ręcznie sterowana wieża dziobowa nie zdążyła oddać ani jednego strzału. Wkrótce trafiły w nią jednocześnie dwa 12-calowe pociski. Jeden oderwał lewą lufę, drugi przebił strop nad strzelnicą i eksplodował w środku. V.V. Maikov i większość załogi zginęli, wieża nie działała.
Jeden japoński pocisk złamał główny maszt, który spadł za burtę. Inny wyrwał 3-metrową szczelinę na rufie i wzniecił duży pożar.
W przedziałach niechronionych zbroją wyglądało to tak, jakby zapanowało piekło. Japońskie pociski jeden po drugim rozdzierały burty i pokłady, wypełniając pomieszczenia dławiącym dymem. Tu i tam wybuchały pożary. Będąc w tym piekle, prawie niemożliwe było pozostać nietkniętym. Stanowiska opatrunkowe szybko zapełniły się rannymi.
Strzelcy i słudzy dział 75 mm po lewej stronie ponieśli ciężkie straty, ale nadal strzelali. Zabitych i rannych zastępowały załogi dział prawej burty.
Pojawienie się „Oslyabiego” w chwili wejścia w ślad za „Orłem” utkwiło w pamięci O. A. Szczerbaczowa:
Jakieś 10–15 minut po rozpoczęciu bitwy „Oslyabi” nie posiadał głównego masztu, rury były tak usiane fragmentami, że sprawiały wrażenie czarnych, a nie żółtych. Skrzydła mostka nawigacyjnego zwisały niczym skrzydła obniżonego sygnału. Łóżka wisiały, ponieważ paliły się zabezpieczenia. W nosie było co najmniej 10–15 ogromnych dziur. Pokład pęknięty w kilku miejscach.
Walcz na równoległych torach (14:04-14:22)
Schemat manewrowania w bitwie pod Cuszimą 14:04-14:22
O godzinie 14:04 „Oslyabya” w znacznej odległości wpłynęła w ślad za „Orlu”, a eskadra rosyjska utworzyła linię bojową. „Oslabya” zwiększył prędkość i wkrótce dołączył do grupy okrętów prowadzących, ale pozostałe okręty 2., a zwłaszcza 3. oddziału pozostały daleko w tyle.
W tym czasie „Książę Suworow” doznał już rozległych zniszczeń i był objęty licznymi pożarami. Dalmierze, urządzenia do kierowania artylerią i sprzęt komunikacyjny zostały zniszczone. Ostrzał osłabł. Ze sterowni nie można było obserwować i kierować walką ze względu na dym i odłamki pochodzące z ciągle eksplodujących pocisków. Z.P. Rozhdestvensky nie mógł już przekazywać rozkazów eskadrze. Mógł ją poprowadzić jedynie w ślad za księciem Suworowem.
Uderzenie w pancernik „Książę Suworow”. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Japońska linia bojowa utworzyła się niemal jednocześnie z rosyjską, gdy o 14:02 „Iwate” zatoczył pętlę i otworzył ogień do jej prawej burty. Oddział X. Togo dzięki przewadze szybkościowej nad przeciwnikiem (15 węzłów wobec 11 węzłów) ruszył naprzód. O 14:07 „Kasuga” przekazała ogień z „Oslyabi”, który w tym momencie był już daleko za jej promieniem.
Okręt flagowy H. Kamimury podążał za Nissinem, ale nie w ślad za nim, ale trochę w lewo i w pewnej odległości. „Iduzmo”, „Azuma”, „Tokiwa” i „Yakumo” nadal strzelały do „Oslyaby”, która w tym czasie znajdowała się na niemal równoległym kursie naprzeciw nich. Zasięg zmieniał się powoli, więc Azuma i Tokiwa zauważyli wysoką celność swojej artylerii i liczne trafienia w cel.
O 14:09 rosyjski pocisk zakłócił sterowanie Asamą, co spowodowało awarię statku, ale po 6 minutach naprawił uszkodzenia i ruszył z pełną prędkością za swoją eskadrą.
„Mikasa” znajdujący się już naprzeciw wroga, zaczął zakrywać głowę małymi zakrętami w prawo i o 14:18 kierował się już na wschód. Niektóre japońskie statki przeniosły ogień z Oslyabi na czołowe statki rosyjskiej eskadry: o 14:17 - Izumo, o 14:20 - Yakumo, o 14:22 - Nissin i Tokiwa. „Shikishima” i „Azuma” nie zmieniły swojego celu.
„Oslyabya” na drodze do katastrofy
O 14:04, kiedy Oslyabya wkroczyła w ślad za Orlu, prawie cała jej artyleria, z wyjątkiem wieży dziobowej, nadal zachowała skuteczność bojową. Dalmierz podawał odległość do celu, którą krążowniki Kasuga, Nissin i Izumo minęły kolejno na trawersie. Pistolety strzelały często, ale z niewielkim skutkiem. Według japońskich danych z trzech wymienionych powyżej statków tylko Izumo został trafiony 14-calowym pociskiem o godzinie 09:6.
W związku z tym, że większość okrętów oddziału Kh. Togo została ostrzelana przez Oslyabi, intensywność trafień, szczególnie w dziób, spadła. Teraz główne uszkodzenia spowodowały okręty oddziału H. Kamimury, których pociski uderzały głównie w środkową część statku.
O godzinie 14:20 wszystkie działa kal. 75 mm górnej i dolnej baterii po lewej stronie były wyłączone z działania, półwroty zostały zniszczone, a w nieopancerzonej burcie ziewały liczne dziury. Garstka artylerzystów, która przeżyła, schroniła się za zbroją na pokładzie dziennym. Na pokładzie baterii D.B. Pokhvistnev został poważnie ranny w nogi odłamkiem.
Obydwa stanowiska opatrunkowe były przepełnione rannymi. Lekarze nie mieli nawet czasu, żeby zbadać rany. Ofiary ułożono na plandece na pokładzie mieszkalnym w pobliżu aparatury kopalnianej.
Trzy z pięciu dział kal. 6 dm po lewej stronie zostały uszkodzone i przestały działać. Dwa pociski trafiły kolejno w pancerz kazamaty górnego dziobu nad strzelnicą. Pierwszy osłabł, a drugi zerwał mocowanie pancerza. Ciężka płyta osunęła się i ścisnęła lufę działa. Zniszczeniu uległa także dolna kazamata dziobowa. Działo i załoga środkowej kazamaty zostały unieszkodliwione przez pocisk, który przeleciał przez strzelnicę i eksplodował w środku.
Pocisk 8...12 cali całkowicie zburzył górny most i rozrzucił ciała dalmierzy i wiceprezydenta Paletskiego, którzy tam byli. Dalmierz został zniszczony, a strzelcy musieli samodzielnie wyczuć odległość do celu. Ogień Oslyabiego stał się rzadki i niedokładny.
Około godziny 14:25...14:30 12-calowy pocisk uderzył w burtę dokładnie na linii wodnej naprzeciwko wieży dziobowej. Powstała duża dziura, przez którą woda zalała 1. i 2. przedział pokładu dziennego. Dziób opadł do poziomu kluzy. Przewrót osiągnął 12 stopni, dlatego zamilkły ostatnie działające działa.
O 14:30 „Oslyabya” przedstawiała żałosny widok. Oba maszty zostały zburzone. Kominy są usiane pociskami i odłamkami. Dziobek wyglądał jak bezkształtny, płonący stos metalu. Wieża dziobowa została wyrwana z mocowań i przewrócona na bok. Pnie, jeden nienaruszony, drugi połamany, spoglądały w niebo pod różnymi kątami. Górny pokład zamienił się w nieprzeniknione ruiny. Wielki pożar objął cały statek. Łóżka wokół wraku mostka dziobowego płonęły, na mównicy paliły się łodzie i zapasy drewna, dekoracje i meble znajdowały się w nadbudówce rufowej i kabinach oficerskich. Z wnętrza przez włazy i otwory strzelały płomienie, z wnętrza wydobywał się gęsty dym. Nikt już nie gasił pożarów: przerwano dostawę wody, podarte wszystkie węże, a w oddziale przeciwpożarowym nie było już prawie ludzi. Ani telefon, ani fajki nie działały.
Zespoły z kiosku miały duże trudności z dotarciem do pojazdów. Dlatego „Oslyabya” albo pozostawał w tyle za „Orłem”, albo zbliżył się do niego na 50 metrów.
Pancernik stracił już swoją wartość bojową, ale niezachwianie utrzymywał swoje miejsce w szeregach, przyjmując coraz więcej ciosów.
Decydujący moment bitwy (14:22-14:37)
Schemat manewrowania w bitwie pod Cuszimą 14:22-14:37
Pół godziny po rozpoczęciu bitwy flota japońska osiągnęła przeważającą przewagę pozycyjną. Okręty prowadzące eskadry rosyjskiej znalazły się pod ostrzałem krzyżowym z dwóch kierunków. Oddział Kh. Togo odciął kurs i uderzył od przodu ogniem wzdłużnym. Oddział H. Kamimury zbliżył się z trawersu na strzelnicę z dział 3-dm.
Pancernik Mikasa strzela. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Niektóre okręty rosyjskiej eskadry nadal próbowały wykonać rozkaz Z.P. Rozhestvensky'ego i bezskutecznie strzelały do Mikasy z dział dziobowych. Jednak większość zdała sobie już sprawę z daremności skupiania ognia na japońskim okręcie flagowym, który posunął się daleko do przodu, i wybrała dogodniejszy cel. Formacja eskadry rosyjskiej była tak rozciągnięta, że okręty końcowe znalazły się w dużej odległości od wroga i praktycznie wypadły z bitwy.
Ogień większości japońskiej floty skoncentrował się na księciu Suworze. Pancernik był otoczony fontannami spadających pocisków, spowity gęstym dymem z pożarów i niekończących się trafień. Często japońscy strzelcy nie potrafili rozróżnić konturów statku, więc albo zatrzymywali się, albo przerzucali ogień na inne cele.
Pod ciągłym gradem pocisków „Książę Suworow” zmienił się w żałosny widok. Mosty dziobowy i rufowy uległy zniszczeniu, dziób doszczętnie strawił ogień. Tylko dwie wieże rufowe mogły strzelać rzadkim ogniem.
„Aleksander III” otrzymał ciężkie obrażenia. Został objęty licznymi pożarami, wieża dziobowa zamilkła, a inna artyleria tylko sporadycznie odpowiadała na wroga.
O 14:23 lub 14:24 Borodino, które nie odnotowało jeszcze większych uszkodzeń, zepsuło się i kilka minut później znalazło się na prawej skorupie Orła, zaledwie kilkadziesiąt metrów.
Pancernik Borodino jest wyłączony z akcji. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Około godziny 14:25 Z.P. Rozhdestvensky zdecydował się skręcić o 4 punkty (45 stopni) w prawo, aby wydostać się spod skoncentrowanego ognia. Ale w tym momencie duży japoński pocisk uszkodził połączenie między kierownicą a mechanizmem kierowniczym. „Książę Suworow” potoczył się szerokim łukiem w prawo.
„Cesarz Aleksander III” jako pierwszy podążał za okrętem flagowym, jednak zdając sobie sprawę, że stracił kontrolę, około godziny 14:29 skierował się na wschód. Za nim podążał najpierw Borodino, a następnie Orzeł, tworząc nową kolumnę kilwateru na prawo od linii okrętów 2. i 3. oddziału pancernego.
Kh. Togo zauważył zamieszanie wśród wrogich statków i o 14:25 i 14:29 dwukrotnie skręcił w prawo, aby „przebić” dla nich „kij nad literą T”.
Z powodu dymu lub zwiększenia odległości do wiodących okrętów o godz. 14:28 „Izumo” i „Yakumo” przekazały ogień do „Oslyabyi”, który w tym czasie skręcał w prawo i niebezpiecznie blisko „Orła”. O 14:32 duży pocisk uderzył w kiosk, rozbił kierownicę, zabił sternika I. Sprogisa i ranił V.I. Baera, A.I. Osipova, S.E. Genke i F.M. Pozostawiony bez kontroli statek przetoczył się w prawo.
Pancernik Oslyabya jest wyłączony z akcji. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
„Oslyabya” opisał krąg, wrócił do poprzedniego kursu i próbował wrócić do służby. Kilka minut później ponownie skręcił na prawą burtę, kierując się w stronę końcowych statków eskadry, zwolnił i zatrzymał się.
Pancernik „Oslyabya” nie jest już w formacji. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Około godziny 14:33 „Książę Suworow” przeciął i pomieszał formację 2. oddziału pancernego. Unikając kolizji, „Sisoi Wielki” nadał pełną prędkość i pozostawił okręt flagowy za rufą, a „Navarin”, przepuszczając go, zepsuł się w lewo. „Książę Suworow” zakończył swój obieg i mając trudności z kontrolowaniem maszyn, ruszył na północ.
„Cesarz Aleksander III”, kierując eskadrą, natychmiast znalazł się pod skoncentrowanym ogniem wroga i rozbił się około godziny 14:35. Pancernik objęty był wielkimi pożarami. W wielu miejscach czarna farba już całkowicie wyblakła i widoczne były czerwone plamy czerwonego podkładu ołowiowego. Burty, maszty i rury były usiane pociskami. Pod dziobową wieżą ziewała ogromna dziura.
Po porażce cesarza Aleksandra III okrętem wiodącym okazał się „Borodino”, który niemal natychmiast skręcił ostro na północ, by przedrzeć się za rufą wroga w kierunku Władywostoku.
Do tego czasu trzy z pięciu nowych rosyjskich pancerników – „Książę Suworow”, „Cesarz Aleksander III” i „Oslabya” – otrzymały poważne uszkodzenia i przestały działać. Linia bojowa podzieliła się na osobne grupy okrętów 1., 2. i 3. oddziału pancernego.
Dowódca eskadry Z.P. Rozhdestvensky został ciężko ranny i okresowo tracił przytomność. Okręt flagowy stracił wszystkie środki komunikacji: telegraf, fały sygnalizacyjne, światła sygnalizacyjne. Dostęp do otwartych pokładów dla sygnalizacji został zamknięty z powodu rozległych zniszczeń i pożarów. Rozkaz przekazania dowództwa N.I. Nebogatowowi nie został przekazany na czas, a rosyjska eskadra pozostała bez dowództwa.
Właściwie wynik bitwy pod Cuszimą został już przesądzony.
Śmierć „Oslabiego”
O 14:32 „Oslyabya” zaczął krążyć w prawo i wkrótce jego przechylenie wzrosło tak bardzo, że woda zaczęła napływać do baterii przez otwory dział. Drzwi półportyków nie dało się zamknąć – były wyłamane. Następnie ekipa próbowała zatrzymać przepływy walizkami, pryczami i deskami, ale bezskutecznie – fale raz po raz ich wybijały.
Przechylenie na lewą burtę i przegłębienie dziobu zwiększały się z każdą minutą.
Pancernik Oslyabya tonie. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
V.I. Behr wydał rozkaz „ratowania”, a on sam postanowił podzielić swój los z pancernikiem i pożegnać się z oficerami.
W tym czasie na górę pobiegli ludzie z dolnych pomieszczeń. Uciekli, zabierając koła ratunkowe, śliniaki, prycze i wszelkie przedmioty pływające. Przepychali się w przejściach, na schodach, potykali się i przewracali, upadali, wstawali i biegli dalej. Na stanowiskach opatrunkowych rozległo się straszne wycie: ranni błagali, żeby ich zanieść na górę i czepiali się nóg przechodzących. Załoga maszynowa została zamknięta pod ciężko opancerzonymi włazami, których nie mogła podnieść. Po wejściu na górny pokład niektórzy wskoczyli do wody i próbowali odpłynąć jak najdalej od skazanego na zagładę statku. Inni pozostali na pokładzie do ostatniej chwili.
Dowódca statku z zakrwawionym bandażem na głowie i papierosem w zębach stał na wraku mostu i wydawał rozkazy. Teraz myślał tylko o ratowaniu ludzi.
Zespół do ucieczki! Zdemontuj łóżka! Ratuj się szybko!
Straszliwy obraz śmierci pancernika z przelatującego kilkaset metrów dalej admirała Apraksina zaobserwował G. N. Taube:
Na prawej burcie tłoczyło się kilkaset osób, nie wiedząc, gdzie szukać pomocy, niektórzy byli zupełnie nadzy, inni tylko do połowy rozebrani. Japońskie pociski trafiały w tę grupę umierających ludzi i eksplodowały... I nagle, jak na rozkaz, wszyscy ludzie zgromadzeni na prawej burcie rzucili się w dół. Niektórzy stojąc, poślizgnęli się na nogach, inni upadli i przetoczyli się pod nogami, jeszcze inni przewrócili się na brzuchy, głową w dół. Większość z nich rozbiła się o boczną stępkę i wpadła już okaleczona do wody, podczas gdy w wodzie uformowała się niewyobrażalna sterta tonących ciał, wołających o pomoc i topiących się nawzajem, nad którymi nieprzerwanie eksplodowały pociski wroga.
Około godziny 14:49 „Oslyabya” położył się na lewym boku. Dziób szybko zanurzył się w wodzie, rufa lekko się podniosła, odsłaniając wolno obracające się śmigła i szybko zniknęła w otchłani. Miejsce śmierci było wypełnione wszelkiego rodzaju gruzem, wśród którego pływali ludzie, trzymając się kół ratunkowych, pryczy lub innych dużych przedmiotów.
Pancernik Oslyabya tonie. Kadr z filmu „Chmury nad wzgórzami”
Ratunek załogi Oslyabi
Pobliskie niszczyciele Buiny, Bravy, Bedovy, Bystry i krążownik Izumrud rzuciły się w stronę wciąż tonącego pancernika.
„Buiny” podpłynął niemal do „Oslaby”, gdy ten znajdował się jeszcze na powierzchni, i zrzucił tonącym prycze i koła ratunkowe. Marynarzy pływających w pobliżu burty wciągano na pokład za pomocą lin. Opuszczono łódź wielorybniczą, aby zabrać tych, którzy byli daleko. „Buyny” zabrał oficerów: A. I. Osipowa, S. V. Gorczakowa, B. P. Kazmiczowa, A. A. Berteneva, K. P. Lievena, trzech konduktorów i kolejnych 196 marynarzy. Akcja ratownicza trwała do chwili, gdy niszczyciel znalazł się pod ostrzałem japońskich krążowników.
„Bravey” znalazł się w pobliżu „Oslyabi” niemal jednocześnie z „Buiny”. Jego dowódca, porucznik P.P. Durnovo, pozostawił opis tego, co się stało:
Ja, gdy tylko pancernik zniknął pod wodą, wszedłem do jego wraku i zacząłem wciągać tonących prosto na pokład, rzucając w nich końcami. ... Obraz był okropny: na stercie gruzu, pryczach i pozostałościach rozbitych łodzi roiła się masa ludzi, wrzeszczących wściekle i przerywających sobie nawzajem, karmionych z boku. Wrogie pociski lądowały gęsto w tym miejscu i dobijały pływających ludzi.
„Odważni” uratowali oficerów: posła Sablina, P. A. Kołokolcewa, P. S. Bachmanowa, B. P. Iwanowa, dwóch konduktorów i 163 marynarzy. Niszczyciel zabierał ludzi do ostatniej okazji i odszedł dopiero po trafieniu japońskim pociskiem.
„Bedowy” podszedł do tonących, zatrzymał samochody na kilka minut, ale nie podjął akcji ratowniczej, zawrócił, zawrócił i ruszył w stronę niepełnosprawnego „Aleksandera III”.
„Bysty” przybył później niż pozostali, zatrzymał się z boku, zabrał tylko 10 osób i szybko się wycofał.
„Genialny” otrzymał dziurę i aby ją naprawić, zmuszony był zatrzymać się niedaleko tonących ludzi. W tym czasie podpłynęło do niego 8 osób i zostało przeniesionych na pokład.
„Izumrud” minął miejsce śmierci „Oslyabiego” bez zatrzymywania się, zrzucając jedynie pustą łódź wielorybniczą, prycze i boje.
Dzięki terminowemu wydaniu przez V.I. Baera rozkazu „opuszczenia statku” oraz odważnym i zdecydowanym działaniom dowódców i załóg pobliskich niszczycieli, z blisko 405 osób załogi Oslyabi udało się uratować 900 osób.
Logiczną kontynuacją opisu udziału Oslyabiego w bitwie pod Cuszimą będzie analiza okoliczności i przyczyn jego śmierci, którą poprzedzi artykuł poświęcony niezatapialności pancernika.
informacja