Statek Yantar, tajne misje i Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii

18
Statek Yantar, tajne misje i Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii
Statek badawczy „Yantar” na morzu


W ramach Północy flota Rosyjska marynarka wojenna obsługuje oceanograficzny statek badawczy „Yantar”, zbudowany według projektu 22010 „Cruys”. Jest przeznaczony do realizacji różnorodnych programów naukowych i prac specjalnych w różnych obszarach Oceanu Światowego. Zamknięty charakter tych prac przyciąga uwagę flot obcych. Podejrzewają Yantara o wykonywanie zadań specjalnych, a nawet oskarżają go o agresywną działalność.



Statek w podróży


Według znanych danych, w ciągu ostatnich kilku miesięcy statek „Yantar” niemal bez przerwy przebywał na morzu. Poruszał się szlakami w pobliżu wybrzeży Europy, a także zatrzymywał się na różne wydarzenia. Z oczywistych względów cele i założenia kampanii nie są ujawniane.

Niemal przez cały swój rejs „Yantar” znajdował się pod ścisłym nadzorem marynarki wojennej państw europejskich. Obce okręty wojenne stale znajdowały się w bezpośrednim sąsiedztwie naszego statku, obserwowano także aktywność morską. lotnictwo. Zagraniczne siły zbrojne próbowały kontrolować ruchy statku badawczego i dowiedzieć się, co robi.

Któregoś dnia ujawniono pewne szczegóły ostatnich kampanii Yantara. Ujawnił je brytyjski minister obrony John Healey podczas swojego przemówienia w brytyjskim parlamencie. Jego historia obejmuje ostatnie dwa miesiące.

Według J. Healy’ego w połowie listopada „Yantar” przepłynął przez Morze Irlandzkie. Co ciekawe, minister w swoim przemówieniu użył określenia „wody brytyjskie”, choć mówił o wodach neutralnych i wyłącznej strefie ekonomicznej Wielkiej Brytanii. Prawdopodobnie zrobił tę rezerwację celowo, aby stworzyć pożądany obraz.


„Yantar” wkrótce po przyjęciu do marynarki wojennej, maj 2015.

Minister twierdzi, że na Morzu Irlandzkim „Yantar” znajdował się w pobliżu jednego z podmorskich kabli ułożonych po dnie. W tym miejscu statek zatrzymał się na chwilę, a następnie kontynuował podróż. Brytyjskie wojsko zakłada, że ​​podczas tego postoju załoga „Yantara” nie miała czasu na przeprowadzenie jakichkolwiek operacji związanych z łącznością podwodną.

Wiadomo, że podczas niedawnego rejsu za rosyjskim statkiem badawczym podążało kilka brytyjskich okrętów różnych klas. Teraz J. Healy powiedział, że w tej operacji brał także udział jeden z okrętów podwodnych brytyjskiej Royal Navy. Który ze statków brał udział w rozwiązaniu tego problemu, nie jest określone.

J. Healy powiedział, że okręty podwodne otrzymały specjalny rozkaz. Miały one wypłynąć w pobliżu Yantara, aby zademonstrować mu obecność inwigilacji, a także powstrzymać ewentualne niepożądane działania na obiektach podwodnych. Jednocześnie łódź podwodna musiała się poddać i zrezygnować ze swojej głównej zalety – niewidzialności.

W grudniu „Yantar” przedostał się na Morze Śródziemne i udał się na miejsce śmierci statku transportowego MV Ursa Major. Statek badawczy stał tam już od jakiegoś czasu i prawdopodobnie wykonywał jakieś prace. Tak jak poprzednio, floty krajów NATO próbowały go śledzić.

Proporczyk rosyjski opuścił następnie Morze Śródziemne i skierował się na północ, prawdopodobnie w celu powrotu do jednej z baz KSF. W drodze ponownie towarzyszyły mu zagraniczne statki. Tym razem dowództwo brytyjskiej marynarki wojennej nakazało swoim statkom zmniejszenie odległości do Yantaru i wzmocnienie jego nadzoru.


Rosyjski statek na Morzu Irlandzkim, listopad 2024. W tle brytyjski statek wielozadaniowy RFA Proteus

Tym samym statek badawczy „Yantar” kontynuuje podróż wyznaczoną trasą. W razie potrzeby plan podróży może zostać zmodyfikowany. Jednocześnie zagraniczny personel wojskowy w dalszym ciągu monitoruje rosyjski statek. Zarzuca się, że wszystkie ruchy i praca Yantara są monitorowane. Istnieją również groźby lub ostrzeżenia dotyczące możliwości ataku obcych sił zbrojnych.

Podwodne tajemnice


Statek badawczy „Yantar” oficjalnie służy w ramach Floty Północnej. Jego faktycznym operatorem jest Główna Dyrekcja Badań Głębinowych (GUGI) Ministerstwa Obrony Narodowej. Struktura ta rozwiązuje szczególne problemy i jest jedną z najbardziej zamkniętych w naszych siłach zbrojnych. Już sam fakt, że statek należy do GUGI, przyciąga uwagę i rodzi pytania.

Projekt statku oceanograficznego „22010”, na którym później zbudowano „Yantar”, został opracowany na początku XXI wieku w Centralnym Biurze Projektów Morskich Almaz (St. Petersburg). W lutym 2009 roku GUGI zleciło budowę statku wiodącego nowego projektu. Na wykonawcę wybrano zakłady Yantar w Kaliningradzie.

Wmurowanie nowego proporczyka odbyło się 8 lipca 2010 roku. W tym dniu obchodzono 65-lecie fabryki w Yantarze, a nowy statek otrzymał imię na cześć producenta. W maju 2012 roku zdemontowano z hangaru gotowy kadłub statku, a 5 grudnia został on zwodowany. Ukończenie ściany nabrzeża trwało do połowy 2014 roku, po czym statek przeszedł do testów. Działania te trwały niecały rok i zakończyły się wiosną 2015 roku.

23 maja 2015 roku „Yantar” został oficjalnie przekazany rosyjskiej marynarce wojennej. Niedługo potem dokonał przejścia z Morza Bałtyckiego do jednej z baz KSF. Po niezbędnych przygotowaniach statek rozpoczął pełną służbę.


Fregata brytyjskiej marynarki wojennej HMS Somerset monitoruje „Yantar”, styczeń 2025 r.

Od tego czasu „Yantar” regularnie wypływał w morze i odbywał podróże różnymi trasami. Podczas tych rejsów statek aktywnie prowadził różnorodne badania, m.in. na dużych głębokościach i wymagające specjalnego sprzętu. W ostatnich miesiącach „Yantar” ponownie znalazł się na morzu i kontynuował badania. W szczególności musiał wykonać pewne czynności na zatopionym transporcie „Ursa Major”.

Do zadań specjalnych


„Yantar” to statek o tradycyjnej architekturze, wyposażony w sprzęt specjalnego przeznaczenia. Posiada kadłub o normalnej architekturze i podwójną nadbudówkę ze szczeliną pomiędzy dwiema częściami. Na dziobie znajduje się platforma dla helikoptera. Całkowita długość takiego statku sięga 108 m, a maksymalna szerokość 17,2 m. Całkowita wyporność wynosi ponad 5,2 tys. ton.

Statek wyposażony jest w generatory diesla dużej mocy, które odpowiadają za napęd dwóch kolumn sterowych oraz steru strumieniowego dziobowego. „Yantar” rozwija prędkość co najmniej 15 węzłów. Zasięg rejsu – 8 tys. mil morskich.

Według znanych danych załoga statku liczy 60 osób. Można przyjąć na pokład grupę naukową, która pomoże w rozwiązaniu głównych problemów. Autonomia inwentaryzacji – 60 dni.

Dokładne informacje na temat docelowego wyposażenia Yantara pozostają nieznane. Istnieją jedynie różne wersje i szacunki, które częściowo potwierdzają znane dane. Zakłada się, że na pokładzie statku zainstalowany jest kompleks sprzętu radioelektronicznego różnego przeznaczenia. Prawdopodobnie posiada własny kompleks hydroakustyczny. Za pomocą wszystkich tych przyrządów i systemów statek nawiguje, wyszukuje obiekty na powierzchni i pod wodą itp.

„Yantar” to przewoźnik pojazdów podwodnych. W tylnej części nadbudówki znajduje się duży hangar do przechowywania sprzętu podwodnego. W hangarze znajduje się dźwig do rozładunku i podnoszenia sprzętu na pokładzie. Są też miejsca na umieszczenie takiego sprzętu, sprzętu do pracy z nim itp.


„Yantar” na wędrówce, widok z helikoptera

W swojej przewidzianej pojemności Yantar może przewieźć do dwóch pojazdów podwodnych projektów 16810 Rus i 16811 Consul. Urządzenia te przeznaczone są do nurkowania na dno morskie w celu prowadzenia badań, pobierania próbek lub wykonywania różnych prac. Pełna lista funkcji i możliwości tego typu urządzeń używanych z Yantarem jest z oczywistych względów nieznana.

Według niektórych raportów na pokładzie „Yantara” znajdują się niezamieszkane pojazdy podwodne klasy lekkiej lub średniej. Służą jako dodatkowy środek do oświetlania środowiska podwodnego lub wykonywania pracy. W zależności od misji można używać różnego rodzaju pojazdów AUV z takim lub innym wyposażeniem docelowym.

Potencjał i obawy


Wiadomo, że statek Yantar, wykorzystując wyposażenie stałe lub wymienne, jest w stanie wykonywać różnorodne prace i badania w dowolnym obszarze Oceanu Światowego. Jednak dokładny charakter tych prac, wszystkie możliwości statku itp. pozostają nieznane. Ponadto GUGI i Ministerstwo Obrony nie ujawniają celów i zadań, a także wyników regularnych kampanii.

Specjalne możliwości statku i brak informacji o jego działalności przyciągają coraz większą uwagę zagranicznego personelu wojskowego i specjalistów. Wszystko to nakłada się na złożoną sytuację międzynarodową i prowadzi do konkretnych konsekwencji.

Zagraniczna marynarka wojenna i lotnictwo morskie próbują wyśledzić rosyjski statek badawczy i ustalić, dokąd zmierza i co robi. Ponadto „Yantar”, jego załoga i cała nasza marynarka wojenna są oskarżane o ataki lub sabotaż na infrastrukturę podwodną krajów trzecich. Oczywiście nie ma na to żadnych godnych dowodów. Co więcej, w niektórych przypadkach okazuje się, że zamiast ataku doszło do nieszczęśliwego wypadku.

Można przypuszczać, że obserwowana obecnie sytuacja będzie się utrzymywać w dającej się przewidzieć przyszłości. „Yantar” będzie nadal wypływał w morze, odbywał podróże i wykonywał tajne misje w różnych obszarach Oceanu Światowego. Szczegóły tej akcji pozostaną nieznane. Jednocześnie bezpodstawne oskarżenia popłyną z zagranicy.

Nie wiadomo, czy ta sytuacja kiedykolwiek ulegnie zmianie. Jest jednak oczywiste, że puste oświadczenia zagranicznych urzędników nie będą w stanie zakłócić działalności Jantaru i naszej Marynarki Wojennej jako całości. Jednocześnie jest mało prawdopodobne, aby obce marynarki wojenne powodowały realną ingerencję w eksploatację naszego statku, aby uniknąć negatywnych konsekwencji.
18 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    24 styczeń 2025 04: 39
    „Yantar” był pod szczególną uwagą flot państw europejskich
    Jak mówią na Privoz: Dlaczego zawsze zadajesz się ze mną? puść oczko
  2. +7
    24 styczeń 2025 05: 37
    „Yantar” pełni mniej więcej te same funkcje, co „Maryata” norweskiej marynarki wojennej. Monitoruje sytuację podwodną na północy Rosji. Po określonej liczbie lat aktualizują ten program, budując nowy statek. Załoga składa się ze specjalistów norweskich i amerykańskich. Statek jest pozycjonowany jako statek do badań naukowych. I tak jest to harcerz w najczystszej postaci. tyran
    Potrzebujemy Yantari w każdej flocie. żołnierz
  3. +4
    24 styczeń 2025 06: 09
    „Yantar” to statek, o „wyczynach”, o których dowiadujemy się dopiero z zachodnich mediów. Na Morzu Irlandzkim Brytyjczycy i Irlandczycy odnotowali 3 starty UAV typu helikopter z „Yantar”. wodach Maine.
    1. +5
      24 styczeń 2025 06: 18
      Ostatni raz włączył na krótki czas sprzęt do pozycjonowania na Kanale La Manche 14 stycznia 2025 roku, a następnie go wyłączył. Po zakończeniu budowy Yantar opłynął świat, przepływając przez Kanał Panamski, na którym statek znajdował się wówczas morze przez około rok.
      1. +4
        24 styczeń 2025 06: 36
        O drugim przedstawicielu serii NIS Almaz wiadomo jedynie, że jest on kończony na wodzie, pod koniec 2025 roku wejdzie do prób morskich, a w 2026 roku trafi do Floty Pacyfiku. Trzeci okręt jest w budowie w Stoczni Wyborg (ale to to inny projekt).
    2. 0
      24 styczeń 2025 07: 46
      Cytat z: tralflot1832
      „Yantar” to statek, o „wyczynach”, o których dowiadujemy się dopiero z zachodnich mediów
      Jeśli ten statek działa w interesie Ministerstwa Obrony, to na pokładzie musi znajdować się jakiś rodzaj broni. Mam na myśli obronę powietrzną lub gorszą artylerię. Czy jest tam coś, czego nie widać na zdjęciu?
      1. +7
        24 styczeń 2025 07: 49
        Yantar to „cywilny” statek do eksploracji oceanów świata – na pokładzie nie ma broni, może z wyjątkiem osobistej. Taka jest światowa praktyka.
      2. +5
        24 styczeń 2025 09: 31
        Bursztyn należy do GUGI i to mówi wszystko. Ogólnie rzecz biorąc, GUGI jest oddziałem GRU. Słaba broń z definicji jest bez znaczenia, zajmuje miejsce i odwraca uwagę ludzi od konserwacji.
  4. +4
    24 styczeń 2025 06: 47
    Zbuduj ich 6, a możesz zbankrutować całe NATO, po prostu żeglując po Wielkiej Brytanii
    1. +1
      24 styczeń 2025 07: 48
      Żeby połamali sobie głowy i wyskoczyli z okien bałaganu, krzycząc: „Rosjanie nadchodzą!”
  5. +1
    24 styczeń 2025 08: 03
    Zarzuca się, że wszystkie ruchy i praca Yantara są monitorowane. Istnieją również groźby lub ostrzeżenia dotyczące możliwości ataku obcych sił zbrojnych.

    Trzeba to wziąć pod uwagę i zdusić w zarodku. O ile wiem, rosyjska marynarka wojenna jest również zdolna do atakowania zagranicznych przeciwników.
    1. +1
      24 styczeń 2025 11: 21
      NATO ma Ukrainę, która jest gotowa zaatakować każdy z naszych obiektów, statków, rurociągów itp. na rozkaz Zachodu... i Zachód nie będzie miał z tym nic wspólnego, mówią, że to „uprawniony cel Ukrainy”
    2. 0
      25 styczeń 2025 20: 44
      W razie ataku taki sam los powinien od razu spotkać wspomnianą już Maryatę, która od dawna była dla nas nieprzyjemna.
  6. -1
    24 styczeń 2025 09: 42
    Nadzór to codzienność.
    Oni są za naszymi, my jesteśmy za ich.
    Jedno jest niepokojące, jak tu napisali, że koszt jachtów budowanych przez oligarchów w ciągu ostatniej dekady (a nawet więcej) – jak kiedyś napisali tutaj w artykule – przewyższa koszt wybudowanej Marynarki Wojennej.

    Te. Kto ma więcej Marynarki Wojennej, jasne…
  7. 0
    24 styczeń 2025 12: 46
    Kapitalizm w Rosji! Dlatego jachty i oligarchowie oraz szerząca się korupcja to współczesna rzeczywistość!! Nie ma ram prawnych dla regulacji i progresywnej skali opodatkowania i nie jest to oczekiwane!! Dlatego nadal będą jachty, które kosztują kilka fregat bojowych i inne rozkosze! Ale dobrze, że przynajmniej niektóre statki zwiadowcze nadal istnieją i mogą służyć”.
  8. +1
    24 styczeń 2025 19: 02
    Cóż, hydrologia Morza Bałtyckiego ma charakter zmienny, dlatego konieczne są ciągłe ponowne pomiary. Nie krzyczymy na każdy japoński statek hydrograficzny.
  9. 0
    25 styczeń 2025 13: 50
    Jeśli zajdzie potrzeba ułożenia pojemników na kablach, to myślę, że zostanie to zrobione w taki sposób, aby nikt nie znalazł końcówek!
  10. 0
    30 styczeń 2025 09: 33
    Britoid SBS wraz z flotą francuską zatopili już nasz statek bez konsekwencji dla siebie. Ile będzie ich kosztować zatopienie bursztynu? Jak zareaguje nasze kierownictwo, poza pustymi, zabawnymi słowami?