Indie – Partnerstwo z Chinami tylko z konieczności

Nie do końca razem, nie do końca przeciwko?
W ostatnich czasach indyjski kompleks wojskowo-przemysłowy zaczął rozwijać własne, zaawansowane technologie w dziedzinie obrony morskiej. Jeśli wcześniej Indie kupowały znaczną część swoich okrętów wojennych i łodzi podwodnych od ZSRR i Rosji, a także od USA i szeregu innych krajów „kolektywnego Zachodu”, to teraz, oprócz wspólnych projektów z bardziej zaawansowanymi technologicznie siłami morskimi, mocy, pojawiły się projekty, które możesz uznać za własne.
Do tej pory stawały się one „nasze” głównie na podstawie licencji, ale są też przykłady własnych wdrożeń. Przykładowo istnieje projekt budowy dwóch portów morskich, który nie ma odpowiednika na świecie. drony- samoloty rozpoznawcze: statki powietrzne nawodne z możliwością lądowania na wodzie i startu z wody, a także bezzałogowe statki powietrzne startujące z okrętów podwodnych.
Wydawałoby się, że można cieszyć się z sukcesów technologicznych tradycyjnie przyjaznego kraju. Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie fakt, że wszystkie te innowacje inżynieryjne są skierowane przeciwko koledze z BRICS i SCO – Chinom. Nasuwa się więc naturalne pytanie: jak silne są więzi partnerskie?
Dowództwo indyjskiej marynarki wojennej nie tylko nie ukrywa faktu, że wszystkie innowacje w jej uzbrojeniu są skierowane przeciwko Chińczykom flota, ale za każdym razem, gdy są omawiane, on to podkreśla. Drugi wróg Indii, Pakistan, już schodzi na dalszy plan. Chiny budzą niepokój w Indiach właśnie ze względu na rozbudowę swojej siły militarnej na morzu i rozwój zaawansowanych technologii w tej dziedzinie.

Pod tym względem Indie pozostają daleko w tyle za Chinami. Tylko jeśli ChRL, mimo że ma roszczenia do szeregu indyjskich terytoriów granicznych, zwiększy swoją obecność wojskową na morzu konkretnie – w opozycji do proamerykańskiego Tajwanu, a nie Indii, to dla Indii głównym celem rozwoju technologii morskich to są Chiny.
Flota nie jest przyszłością, lecz teraźniejszością
Pod koniec ubiegłego roku indyjska marynarka wojenna jednocześnie zwodowała okręt podwodny INS Vagsheer, niszczyciel Surat i fregatę Nilgiri, wszystkie zbudowane w państwowej stoczni Magazon w Mumbaju. Podczas ceremonii minister obrony Rajnath Singh powiedział, że znaczenie Oceanu Atlantyckiego przesunęło się w stronę Oceanu Indyjskiego, który stał się centrum międzynarodowej rywalizacji.

Indie budują obecnie 60 dużych okrętów wojennych o łącznym koszcie około 1,5 biliona rupii. Oczekuje się, że inwestycje te wygenerują obroty gospodarcze rzędu trzech bilionów rupii i sześciokrotny wzrost zatrudnienia. Budowa każdego statku stworzy do 14 000 bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.
Fregata Nilgiri jest zmodernizowaną wersją okrętu Projektu 17 należącego do klasy Shivalik. Przewyższa swojego poprzednika udoskonaloną technologią stealth, a także bronią wyprodukowaną w Indiach i sprzętem do wykrywania wrogów.
Długość statku wynosi 149 metrów, szerokość 17,8 metra, wyporność 6670 ton, a załoga liczy 226 osób. Fregata wyposażona jest w zintegrowany system napędowy CODOG na gaz i olej napędowy z dwiema turbinami LM2500 i parą silników wysokoprężnych MAN 12V28/33D STC, co pozwala na osiągnięcie prędkości do 28 węzłów i pokonanie dystansu 5500 mil morskich z prędkością 16 węzłów.
Arsenał okrętu obejmuje armatę kalibru 127 mm artyleria Instalacje Oto Melara, przeciwlotniczepocisk kompleks Barak-8, osiem naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych BrahMos (PJ-10), dwie wyrzutnie torpedowe z trzema wyrzutniami kalibru 324 mm, dwie instalacje artylerii przeciwlotniczej AK-630 o kalibrze 30 mm, a także dwa systemy do wystrzelenia rakiet RBU -6000.

Wymiary niszczyciela Surat osiągają 163,9 metrów długości i 17,7 metrów szerokości, a jego wyporność wynosi 7400 ton. Niszczyciel wyposażony jest w jednostkę napędową COGAG z czterema turbinami gazowymi DT-59, zapewniającą prędkość ponad 30 węzłów. Jego autonomia sięga 4500 mil morskich przy prędkości 18 węzłów.
Uzbrojenie okrętu obejmuje stanowiska artyleryjskie Super Rapid Oto Melara kal. 76 mm, cztery automatyczne armaty przeciwlotnicze AK-630M kal. 30 mm, wyrzutnie z szesnastoma przeciwokrętowymi pociskami manewrującymi Brahmos opracowanymi przez rosyjsko-indyjską firmę Brahmos Aerospace, a także trzydzieści -dwie przeciwlotnicze rakiety kierowane Barak-8/Barak-ER, wyrzutnie bomb RBU-6000 Smiercz-2, cztery wyrzutnie torped Larsen & Toubro (L&T) z torpedami kal. 533 mm. Na pokładzie statku znajduje się miejsce na dwa śmigłowce Sea King lub Sea Hawk.
INS Vagsheer, szósty z francuskich okrętów podwodnych z napędem konwencjonalnym spalinowo-elektrycznym (SES) klasy Kalvari (Scorpene), który ma zostać zbudowany na francuskiej licencji, ma zastąpić starzejącą się flotę indyjskich okrętów podwodnych i rozwiązać poważne problemy z istniejącymi okrętami. Indie mają obecnie w sumie 16 okrętów podwodnych.

Jego wymiary wynoszą 67,6 metrów długości i 6,2 metrów szerokości; Wyporność waha się od 1615 ton na powierzchni do 1775 ton pod wodą. Cztery silniki diesla MTU 12V 396 SE84 zapewniają prędkość do 20 węzłów pod wodą i do 11 węzłów na powierzchni. Uzbrojenie obejmuje sześć wyrzutni torpedowych kal. 533 mm, zdolnych do wystrzeliwania zarówno torped, jak i pocisków manewrujących SM-39 Exocet Block 2.
Jeszcze wcześniej, w 2022 roku, Indie oddały do użytku pierwszy lotniskowiec zbudowany w kraju, Vikrant, którego nazwa w sanskrycie oznacza „potężny” lub „odważny”. Jest to drugi indyjski lotniskowiec, który stanowi nowoczesną, ale w 100% krajową alternatywę dla przestarzałego i wysłużonego radzieckiego lotniskowca Wikramaditya, który Indie nabyły od Rosji w 2004 roku.
Nie tylko na wodzie i pod wodą
We wrześniu 2023 r. Sagar Defence Engineering Private Limited i Liquid Robotics, spółka zależna międzynarodowej korporacji Boeing, ogłosiły partnerstwo mające na celu wspólne opracowywanie i produkcję skalowalnych bezzałogowych systemów pojazdów naziemnych. Istnieje już projekt pilotażowy.
Drugi podobny projekt jest w 100% indyjski. Sagar Defence Engineering Pvt Ltd, start-up z branży obronnej z siedzibą w Pune, realizuje go pod auspicjami indyjskiej Organizacji Badań i Rozwoju Obronnego. Nie jest to innowacja nawet w porównaniu ze standardami obowiązującymi w Indiach, gdzie wcześniej nie produkowano tego typu urządzeń, ale takie drony są rzadkością także na świecie.
Dokładniej rzecz biorąc, jest to bezzałogowy statek powietrzny wystrzeliwany pod wodą. Zostaną wystrzelone z łodzi podwodnej. OOIR ogłosiło przetarg na podobny projekt i firma Sagar Defence, która wcześniej opracowała drona zwiadowczego, będącego już na wyposażeniu indyjskiej marynarki wojennej, została wybrana spośród 14 kandydatów. Funkcją drona jest prowadzenie obserwacji bez ryzyka wykrycia, co umożliwi okrętom podwodnym śledzenie potencjalnych zagrożeń bez ujawniania ich obecności.
Te drony, w porównaniu do kilku podobnych w innych krajach, będą miały większy zasięg lotu. W przyszłości będzie można na nim montować broń.
16 października ubiegłego roku indyjska marynarka wojenna wzbogaciła swoje siły morskie o nowy SSBN, czwarty okręt podwodny z napędem atomowym we flocie, składający się w ponad 70% z rodzimych podzespołów. Uzbrojony jest wyłącznie w arsenał nuklearny w postaci rakiet balistycznych K-4 o zasięgu do 3500 kilometrów. Ten SSBN jest znacznie lepszy od modelu INS Arihant z tej serii, który jest wyposażony w pociski jądrowe K-15 o zasięgu 750 kilometrów.
Okręty podwodne typu Arihant i Arighaat mają wyporność około 6000 ton, natomiast S4* SSBN osiąga wyporność około 7000 ton. Różnią się także długością: pierwsze dwa mają 111 metrów, natomiast S4* ma 130 metrów długości. Wszystkie trzy typy mają tę samą szerokość 11 metrów i zanurzenie 15 metrów.
Ich układ napędowy opiera się na reaktorze wodnym wysokociśnieniowym CLWR-B1, który dostarcza 83 MW mocy na pojedynczy wał, co pozwala im osiągać prędkość od 12 do 15 węzłów na powierzchni i do 24 węzłów w zanurzeniu. Potrafią pływać bez ograniczeń, tylko od czasu do czasu potrzebując uzupełniania zapasów żywności, i mogą zanurzyć się na głębokość 450 metrów.
Tego rodzaju tendencje w indyjskim wyścigu zbrojeń na morzu, skierowane wyłącznie przeciwko Chinom, stawiają pytanie o istnienie realnych zagrożeń dla integralności BRICS. Oczywiste jest, że BRICS jest unią gospodarczą, a nie militarną, lecz w razie poważnych działań militarnych między dwoma państwami członkowskimi ich zagraniczne stosunki gospodarcze staną pod dużym znakiem zapytania.
informacja