Pierwszy w Bundeswehrze: samobieżny moździerz M113 Panzermörser kal. 120 mm
Moździerz samobieżny M113 Panzermörser 120 mm, wersja podstawowa. Zdjęcie Wikimedia Commons
Niemieckie wojska lądowe skupiają się na rozwoju broni moździerzowej. W szczególności zbudowano flotę moździerzy samobieżnych, zaprojektowanych w celu zapewnienia wsparcia ogniowego jednostkom piechoty. Samobieżny moździerz M113 Panzermörser kal. 120 mm, opracowany w latach XNUMX. XX wieku na bazie podwozia gąsienicowego importowanego transportera opancerzonego o tej samej nazwie, nadal jest w służbie.
Aby poprawić mobilność
Aż do początku lat 81. Bundeswehra nie posiadała w swoim parku pojazdów żadnych moździerzy samobieżnych. Uzbrojenie stanowiły systemy armat kalibru 120 mm i XNUMX mm w wersji przenośnej/przenośnej, do transportu których wykorzystywano dostępne pojazdy. To zostało zastosowane broń z ziemi.
Na początku lat osiemdziesiątych wojska lądowe zajęły się kwestią zwiększenia mobilności i ochrony moździerzy i ich obsług. Złożono zamówienie na zbudowanie na bazie istniejącej bazy samobieżnego systemu uzbrojonego w moździerz kal. 120 mm dostępnego typu.
M113 Panzermörser 120 mm po modernizacji NDV 2. Zdjęcie Wikimedia Commons
Nowy pojazd bojowy powstał na bazie amerykańskiego gąsienicowego transportera opancerzonego M113. Przedział bojowy zaplanowano tak, aby pomieścić 120-milimetrowy fiński moździerz Tampella wraz z urządzeniami i systemami towarzyszącymi. Oba kluczowe produkty miały zostać zabrane z jednostek bojowych i arsenałów.
Opracowanie nowego modelu nie zajęło dużo czasu. W połowie dekady gotowa zaprawa przeszła pomyślnie wszystkie niezbędne testy i została rekomendowana do przyjęcia do służby. Niedługo potem rozpoczęła się produkcja seryjna na potrzeby Bundeswehry. Moździerz samobieżny otrzymał oficjalne oznaczenie M113 Panzermörser 120 mm.
W serii i w eksploatacji
Pierwszy seryjny karabin Panzermörser M113 kalibru 120 mm wszedł do służby w wojskach lądowych Bundeswehry w 1985 roku. Sprzęt ten zbudowano poprzez wyposażenie istniejących transporterów opancerzonych w dostępne moździerze. Jednocześnie wykonawcy musieli wytworzyć nowe jednostki i podzespoły, takie jak urządzenia pomocnicze, systemy składowania amunicji itp.
Widok przedziału bojowego. Zdjęcie litewskiego Ministerstwa Obrony
Produkcja nowego sprzętu trwała do początku lat dziewięćdziesiątych. Do tego czasu co najmniej 500 transporterów opancerzonych M113 przerobiono na transportery moździerzowe. Według obliczeń taka ilość sprzętu powinna zaspokoić potrzeby Bundeswehry.
Gotowy sprzęt przekazano jednostkom moździerzy z brygad piechoty, piechoty zmotoryzowanej i piechoty górskiej. Łączono od 3 do 4 moździerzy w pluton; W skład kompanii wchodziło kilka plutonów. Plutony moździerzy miały towarzyszyć innym formacjom piechoty i zapewniać wsparcie ogniowe. Przede wszystkim musieli wspierać bataliony.
Moździerze M113 Panzermörser kal. 120 mm w oryginalnej wersji były używane do początku XXI wieku. Wówczas podjęto decyzję o ich modernizacji, mającej na celu poprawę ich parametrów technicznych i eksploatacyjnych. W ramach projektu NDV 2 (Nutzungsdauerverlängerung-2) wymieniono silnik, skrzynię biegów, elementy podwozia i wyposażenie stanowiska pracy kierowcy. Uzbrojenie nie ucierpiało.
Projekt NDV 2 pozwolił na wydłużenie okresu eksploatacji moździerzy samobieżnych o kilka lat. Jednocześnie podjęto decyzję o opracowaniu nowego pojazdu tej klasy, który w przyszłości miałby zastąpić moździerz M113. Przyszły model miał być zbudowany na nowoczesnym podwoziu Wiesel 2. Ponadto postanowiono powrócić do powszechnego stosowania moździerzy przewożonych w pojazdach.
Stanowiska pracy kierowców w różnych modyfikacjach. Powyżej - w podstawie, poniżej - po modernizacji NDV 2. Zdjęcie Wikimedia Commons
Program unowocześniania parku maszynowego i wymiany starych maszyn rozpoczęto w latach 113. Istniejące karabiny M35 stopniowo wycofywano ze służby, przenoszono do rezerwy lub złomowano. Proces porzucania starych pojazdów opancerzonych jest już niemal zakończony. W służbie pozostało nie więcej niż 40-XNUMX moździerzy bazujących na amerykańskich transporterach opancerzonych. Oczekuje się, że Bundeswehra również wycofa je ze służby w najbliższych latach.
Kilku pojazdom opancerzonym udało się uniknąć złomowania. W związku z tym w latach 15. armii litewskiej przekazano 2022 moździerzy samobieżnych. W listopadzie XNUMX r. nowi właściciele wysłali kilka z tych pojazdów na Ukrainę jako pomoc wojskową.
APC z moździerzem
Niemiecki moździerz samobieżny M113 Panzermörser kalibru 120 mm zbudowano według tradycyjnego dla tego typu sprzętu schematu. Konstrukcja opierała się na niedrogim transporterze opancerzonym z przestronnym przedziałem wojskowym. Z pojazdu usunięto wszystkie niepotrzebne jednostki, a w przedziale desantowym zorganizowano pełnoprawny przedział bojowy. Znajdowały się tam urządzenia służące do tego celu oraz niedrogi model moździerza.
Na bazie transportera opancerzonego M113A3 stworzono seryjne moździerze samobieżne. Pojazd ten miał pudełkowatą karoserię wykonaną z aluminiowego pancerza, zapewniającego ochronę kuloodporną i przeciwodłamkową. Komora silnika znajdowała się w przedniej części kadłuba, za nią znajdował się przedział sterowniczy. Przedział bojowy zajmował nie mniej niż dwie trzecie całkowitej objętości kadłuba.
M113 Panzermörser 120 mm NDV 2 w trakcie ćwiczeń. Zdjęcie niemieckiego Ministerstwa Obrony
M113A3 był napędzany silnikiem wysokoprężnym Detroit 6V53 o mocy 210 KM. i automatyczną skrzynią biegów Allison TX-100. Podczas modernizacji pojazdy NDV 2 otrzymały silnik wysokoprężny MTU 6V 183TC22 o mocy 300 KM. i skrzynią biegów ZF LSG 1000. Nowa skrzynia biegów umożliwiła usunięcie standardowych dźwigni z fotela kierowcy i zamontowanie wygodniejszej kierownicy. Podwozie we wszystkich przypadkach miało pięć par kół jezdnych z zawieszeniem na drążkach skrętnych. Projekt NDV 2 obejmował wymianę toru.
W obu wersjach M113 Panzermörser 120 mm miał wymiary podstawowego transportera opancerzonego. Długość sięgała 5,1 m, szerokość – 2,7 m, wysokość – 2,6 tony. Masa bojowa nie była mniejsza niż 12,5 tony. Maksymalna prędkość na autostradzie przekraczała 60 km/h. Samochód potrafił pokonywać przeszkody i pływać.
W środku przedziału bojowego umieszczono obrotową platformę dla moździerza. Konstrukcja działa pozwalała na strzelanie do tylnej półkuli pojazdu w płaszczyźnie poziomej w sektorze 40° na prawo i lewo od osi podłużnej. Strzelanie odbywało się przez duży właz w dachu, zamykany dwiema składanymi klapami. Po bokach znajdowały się stojaki na amunicję mieszczące 60 naboi.
Pierwsze pojazdy bojowe były wyposażone w moździerze Tampella produkcji fińskiej. Później przeszli na podobne produkty produkowane na licencji firmy Rheinmetall. Był to moździerz gładkolufowy kalibru 120 mm, ładowany odprzodowo, o standardowej konstrukcji. Do urządzenia podtrzymującego przymocowano tułów i dwójnóg. W razie konieczności można je było zdjąć i wykorzystać do zdjęć z ziemi. W tym przypadku zastosowano standardową płytę wsporczą, transportowaną oddzielnie na zewnątrz kadłuba.
Strzelanie treningowe. Zdjęcie niemieckiego Ministerstwa Obrony
Moździerz mógł strzelać dowolnymi pociskami moździerzowymi NATO kalibru 120 mm. Zasięg ognia, w zależności od amunicji, wynosił 6-6,3 km. Szybkostrzelność: nie mniejsza niż 5 strzałów/min. Doświadczona załoga była w stanie osiągnąć szybkostrzelność rzędu 13-15 pocisków na minutę, ale tylko przez krótki czas.
Wóz bojowy wyposażony jest w systemy łączności i kierowania ogniem. Radiostacja SEM 52S służy do odbioru oznaczeń celów. Od początku lat 86. moździerze wyposażane są w terminale kierowania ogniem MRT XNUMX, które ułatwiają przekazywanie danych o celach. Natomiast namierzanie moździerza odbywa się ręcznie za pomocą standardowego celownika i napędów ręcznych. Nie wprowadzono nowoczesnych narzędzi sterowania i automatyzacji.
Załogę moździerza samobieżnego M113 Panzermörser kal. 120 mm stanowi 5 osób. Kierowca i dowódca znajdują się w przedziale sterowniczym. Przedział bojowy mieści stanowiska działonowego i dwóch ładowniczych.
W celu samoobrony pojazd opancerzony wyposażono w karabin maszynowy MG3 i blok wyrzutni granatów dymnych. Ta broń znajduje się pod kontrolą dowódcy. Ponadto załoga ma do dyspozycji broń strzelecką.
Litewskie moździerze samobieżne przed wysłaniem na Ukrainę. Zdjęcie litewskiego Ministerstwa Obrony
Na ostatnim etapie
Wprowadzenie i przyjęcie samobieżnego moździerza M113 Panzermörser kal. 120 mm miało pozytywny wpływ na ogólne wyniki Bundeswehry. Zainstalowanie 500 takich pojazdów radykalnie poprawiło mobilność i zwrotność moździerzy oraz ich załóg, a także poprawiło możliwości wojsk lądowych w kontekście wsparcia ogniowego piechoty.
Jednakże moździerz Tampella na podwoziu M113 nie był pozbawiony wad i miał pewne obiektywne ograniczenia. Biorąc pod uwagę zestawienie cech i możliwości, ustępował innym sprzętom tej klasy. Z tego powodu na początku lat XNUMX. podjęto decyzję o opracowaniu nowego wozu bojowego i stopniowym zastąpieniu starego modelu.
Z różnych przyczyn proces wymiany nie został jeszcze ukończony. Bundeswehra ma jeszcze kilkadziesiąt starych karabinów maszynowych M113 Panzermörser kal. 120 mm, a liczba nowych Wiesel 2 z podobnym uzbrojeniem nie spełnia jeszcze wszystkich wymagań. Czy stare plany zostaną zrealizowane do końca i czy stare transportery opancerzone z używanymi moździerzami zostaną całkowicie porzucone, okaże się w najbliższej przyszłości.
informacja