Co otrzymają rosyjskie siły powietrzne
W ciągu najbliższych 10 lat rosyjskie siły powietrzne pozyskają ponad 1,5 nowych samolotów i zmodernizują ponad 400 starych samolotów. Poinformował o tym 1 grudnia zastępca dowódcy sił powietrznych Rosji Igor Sadofiew. Podobne liczby były już wielokrotnie przywoływane przez różne media, w tym w odniesieniu do wysokiej rangi personelu wojskowego, ale teraz przedstawiciele Sił Powietrznych doprecyzowują zakres planowanych zakupów.Modernizacja
Modernizacja starzejących się samolotów pozwala za stosunkowo niewielkie pieniądze radykalnie zwiększyć możliwości bojowe maszyn poprzedniej generacji. Ten sposób odnawiania floty stosowany jest przez Siły Powietrzne wielu krajów świata. Rosja planuje zmodernizować przede wszystkim samoloty transportowe dalekiego zasięgu i wojskowe lotnictwo.
Wydłuży się żywotność bombowców strategicznych Tu-160 i Tu-95 oraz bombowców dalekiego zasięgu Tu-22M3. Tankowiec Ił-78 oraz „latające radary” A-50 zostaną zmodernizowane. Planowana jest również modernizacja floty wojskowych pojazdów transportowych: przede wszystkim dotyczy to samolotów An-124 Rusłan i Ił-76.
Modernizacja wpłynie również na lotnictwo frontowe, w którym nacisk zostanie nieco przesunięty. Najwyraźniej więc modernizacja myśliwców Su-27 do wersji SM zostanie zatrzymana - zamiast tego w 2011 roku Siły Powietrzne otrzymają 12 nowych samolotów tego typu. Ponadto w tym samym roku rozpoczną się dostawy do Sił Powietrznych seryjnych myśliwców Su-35S, najnowszego do tej pory modelu bez platformy Su-27.
Aktywowana jest jednak modernizacja samolotów szturmowych Su-25, bombowców Su-24 i myśliwców przechwytujących MiG-31. Maszyny te, wraz z transportowcami i bombowcami dalekiego zasięgu, będą stanowić podstawę zmodernizowanej floty rosyjskich sił powietrznych.
Co nowego
Największym zainteresowaniem cieszy się wypowiedź Zastępcy Dowódcy Sił Powietrznych o planach pozyskania 1,5 tys. nowych samolotów i śmigłowców w ciągu 10 lat. Biorąc pod uwagę fakt, że do tej pory roczne zakupy sprzętu lotniczego nie przekroczyły 30-40 samolotów wszystkich klas, plany te oznaczają wielokrotny wzrost zamówień na nowy sprzęt. Jak realistyczni są?
„W tej liczbie 1500 pojazdów najprawdopodobniej znajdują się nie tylko samoloty i helikoptery, ale także pojazdy bezzałogowe. Ogólny wynik jest bardziej imponujący – wyjaśnia RIA. Aktualności jeden z czołowych rosyjskich ekspertów wojskowych, dyrektor Centrum Analizy Strategii i Technologii (CAST) Rusłan Puchow. „Taki wzrost jest często praktykowany przez wiele krajów, na przykład przy przekazywaniu informacji do Rejestru Broni Konwencjonalnej ONZ”.
W rzeczywistości wśród tych „ponad 1500 samolotów” znajdzie się najprawdopodobniej 350-400 nowych samolotów bojowych, około 100 wojskowych samolotów transportowych różnych typów, 120-140 samolotów szkolenia bojowego Jak-130. Pozostałe 800-900 jednostek będą reprezentowane przez śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne.
Mówiąc o konkretnych typach nabywanych samolotów, możemy wymienić następujące liczby. Ministerstwo Obrony zawarło już umowy na zakup 32 bombowców frontowych Su-34 (do 2013 r.), 48 myśliwców Su-35 (do 2015 r.), 12 myśliwców Su-27SM (do 2011 r.), 4 Su-30M2 ( do 2011) , 12 Su-25UBM. W tym roku ma zostać podpisany kontrakt na dostawę 2015 myśliwców MiG-26K do 29 roku.
Przewiduje się, że pojawią się dodatkowe kontrakty na dostawę Su-34 (co najmniej 80 samolotów) i Su-35 (24-48 samolotów), co w sumie daje ok. 240-260 samolotów tego typu.
Kontrakty na zakup kolejnych 100-110 pojazdów najprawdopodobniej trafią do Biura Projektowego Suchoj (na myśliwiec T-50 piątej generacji i inne pojazdy firmowe). Możliwy jest zakup myśliwca MiG-35.
Znana jest również nomenklatura śmigłowców. Przede wszystkim są to bojowe Mi-28N i Ka-52 – ich liczba do 2020 roku prawdopodobnie wyniesie odpowiednio 200-250 i 50-60 pojazdów. Podstawą floty śmigłowców transportowych i bojowych nadal będą Mi-8 różnych wariantów. Ich masowa produkcja, która rozpoczęła się w latach 1960., potrwa co najmniej kolejne dwie dekady. Ale flota lekkich śmigłowców, które wcześniej reprezentował jeden model Mi-2, zostanie zaktualizowana. Mi-2 zostanie zastąpiony przez lekki treningowy Ansat i wielozadaniowy Ka-60 Kasatka.
Tajemniczy drony i suma całkowita
Największą tajemnicą jest nazewnictwo dronów, które należy zakupić dla rosyjskich sił powietrznych.
W rzeczywistości dzisiaj Siły Powietrzne zamierzają pozyskać maszyny, które jeszcze nie istnieją lub w najlepszym razie są w końcowej fazie projektowania. Wcześniej informowano, że testy krajowych UAV dla Sił Powietrznych powinny rozpocząć się w 2011 roku. Nowy rok zaczyna się bardzo szybko i możemy mieć tylko nadzieję, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy usłyszymy mniej lub bardziej szczegółowe informacje o nowych bezzałogowych pojazdach.
Mówiąc o całkowitej sile rosyjskich sił powietrznych, na razie możemy jedynie powtórzyć wcześniejszą ocenę. Do 2020 roku Siły Powietrzne Rosji będą dysponować około 800 samolotami bojowymi zdolnymi do rozwiązywania rzeczywistych problemów. Łączna siła floty Sił Powietrznych wyniesie około 1,5-1,7 tys. samolotów i śmigłowców. W tym samoloty i helikoptery Marynarki Wojennej flota, w rosyjskim lotnictwie wojskowym będzie około 1,8-1,9 tys. samolotów, nie licząc dronów.
informacja