Projekty bezzałogowych statków powietrznych z serii WingedBull
WingedBull w locie
Obecnie w naszym kraju rozwijanych jest wiele projektów bezzałogowych statków powietrznych o różnym przeznaczeniu. Pomysł transportu bezzałogowego statku powietrznego, zdolnego do przewożenia różnorodnych ładunków, cieszy się wśród deweloperów sporą popularnością. W związku z tym firma „Flying Trucks” realizuje obecnie dwa projekty podobnego sprzętu pod wspólną nazwą WingedBull. Według obecnych planów pierwsze loty nowych bezzałogowych statków powietrznych odbędą się w przyszłym roku.
Ciężarówki bezzałogowe
Firmę „Flying Trucks” założyła niedawno grupa specjalistów, którzy wcześniej pracowali w różnych organizacjach naukowych i projektowych. lotnictwo przemysł. Doświadczenia w tej dziedzinie planowali wykorzystać przy tworzeniu nowych projektów bezzałogowych statków powietrznych.
„Latające ciężarówki” uzyskały wsparcie autonomicznej organizacji non-profit „Narodowa Inicjatywa Technologiczna” (NTI) i stały się częścią jej klastra „Aeronet”. NTI zapewnia przedsiębiorstwu wsparcie finansowe i pomoc w organizacji niezbędnych prac.
W listopadzie 2024 r. prezes spółki Anton Blik udzielił wywiadu portalowi Izwiestia. Opowiedział w nim o celach i zadaniach firmy, a także o realizowanych projektach i planach na przyszłość. Obecnie głównym celem projektu „Flying Trucks” jest stworzenie serii bezzałogowych statków powietrznych pionowego startu i lądowania, zdolnych do przewożenia ładunków o masie do 750 kg.
UAV w pozycji parkowania
Firma pracuje nad dwoma bezzałogowymi statkami powietrznymi o różnych charakterystykach pod wspólną nazwą WingedBull. W czasie ubiegłorocznego wywiadu projekty WingedBull 01XS i WingedBull 01XL były pomyślnie realizowane, a firma snuła optymistyczne plany. Zakładano, że dwa warkot wejdzie na rynek komercyjny do końca 2025 roku.
20 marca 2025 r. w RT opublikowano artykuł o projektach WingedBull. Prezes firmy deweloperskiej po raz kolejny ujawnił najważniejsze cechy obiecujących bezzałogowych statków powietrznych i wyjaśnił plany. Według A. Blika, projekt dwóch dronów transportowych znajduje się obecnie w fazie końcowej. Spółce udało się również znaleźć inwestora, a informacja o tym zostanie wkrótce oficjalnie ogłoszona.
Równolegle z projektowaniem trwają prace przygotowawcze do produkcji. W nadchodzących miesiącach rozpoczną montaż eksperymentalnych bezzałogowych statków powietrznych. Zakończenie prac planowane jest na początek 2026 roku. Wtedy też rozpoczną się testy w locie. Plany te znacząco różnią się od tych ujawnionych w ubiegłym roku. Nie podano jednak przyczyn zmiany harmonogramu pracy.
Mimo to firma Flying Trucks kontynuuje swoje prace i pracuje jednocześnie nad dwoma obiecującymi bezzałogowymi statkami powietrznymi. Już teraz publikuje podstawowe informacje na temat tych urządzeń, a w niedalekiej przyszłości będzie mogła zaprezentować gotowe egzemplarze. Następnie, w ciągu kilku najbliższych lat, możemy spodziewać się jego wejścia na rynek.
Cele projektu
Celem dwóch projektów pod wspólną nazwą WingedBull jest stworzenie bezzałogowego statku powietrznego (UAV) z funkcjami transportowymi. Muszą przenosić ładunki o różnej masie, ale wykazywać podobne lub identyczne właściwości lotu i działania.
Według twórców tego typu bezzałogowe statki powietrzne znajdą zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. W pierwszej kolejności proponuje się ich wykorzystanie w logistyce zaopatrzenia odległych obiektów arktycznych, np. przedsiębiorstw przemysłu naftowego i gazowego. W tym przypadku drony będą musiały uzupełnić lub zastąpić śmigłowce i transport naziemny.
Posiadanie dwóch bezzałogowych statków powietrznych o różnych parametrach ładowności sprawi, że taki transport stanie się bardziej elastyczny. Przykładowo urządzenie o udźwigu 250 kg będzie mogło wykonywać codzienne loty i dostarczać odpowiedni ładunek. Większy bezzałogowy statek powietrzny, przenoszący ładunek o masie 750 kg, musiałby latać rzadziej, ale dostarczać ważniejsze ładunki. Według wyliczeń twórców, eksploatacja takiego sprzętu będzie znacznie tańsza niż wykorzystanie śmigłowców.
W celu poprawy parametrów operacyjnych proponuje się maksymalną automatyzację nowych bezzałogowych statków powietrznych. Będą mogli poruszać się samodzielnie przez większą część lotu. Pomoc operatora zdalnego sterowania będzie wymagana wyłącznie podczas startu i lądowania, a także w określonych sytuacjach. Dzięki temu jeden operator będzie mógł sterować kilkoma urządzeniami jednocześnie.
Funkcje techniczne
Projekty WingedBull 01XS i WingedBull 01XL opierają się na szeregu oryginalnych pomysłów, które dotyczą różnych aspektów projektowania bezzałogowych statków powietrznych. W efekcie drony charakteryzują się nietypowym wyglądem i muszą wykazywać się wysokimi parametrami technicznymi i lotnymi.
Jeśli chodzi o ogólną koncepcję, dwa „Skrzydlate Byki” są hybrydą samolotu i wielowirnikowca. Bezzałogowe statki powietrzne mają wyraźnie widoczny kadłub, którego większość objętości zajmuje kabina ładunkowa. Do kadłuba przymocowane jest wysoko umieszczone, zakrzywione skrzydło z charakterystycznymi szerokimi końcówkami. Samoloty są wyposażone w pionowe kanały pierścieniowe ze śmigłami. Dostarczane są dwa stępki.
Elektrownia bezzałogowego statku powietrznego WingedBull 01XS
Cięższy WingedBull 01XL UAV będzie miał 14 m długości i rozpiętość skrzydeł 12 m. Z kolei produkt 01XS, o podobnym układzie, będzie miał kadłub o długości 7 m i rozpiętość skrzydeł 6 m. Masa startowa obu urządzeń nie została jeszcze określona.
Ciężki bezzałogowy statek powietrzny otrzyma hybrydowy układ napędowy. Proponuje się zastosowanie silnika turbiny gazowej z generatorem i sześcioma silnikami elektrycznymi. Ten ostatni musi obracać śmigła umieszczone wewnątrz skrzydła. Mniejszy model 01XS otrzyma dwa silniki spalinowe i skrzynię biegów rozdzielającą moc na sześć śmigieł o mniejszej średnicy. Oba drony będą mogły korzystać z benzyny samochodowej.
Pomimo różnic w rozmiarze, bezzałogowe statki powietrzne WingedBull powinny wykazywać podobne właściwości lotu i parametry techniczne. Będą mogły startować i lądować pionowo, a w locie poziomym rozwijać prędkość przelotową 400 km/h. Zasięg lotu wyniesie 700 km.
Oba Winged Bulls będą podobno wyposażone w autopilota, który będzie mógł podążać zadaną trasą. Urządzenia elektroniczne będą wykonywać zaprogramowany program i nawigować, wykorzystując dane satelitarne i nawigację bezwładnościową. Jednocześnie lot będzie monitorowany przez operatora, który będzie miał możliwość interwencji i przejęcia kontroli.
Bezzałogowe statki powietrzne są przeznaczone do transportu różnorodnych ładunków, dlatego większa część ich kadłuba jest przeznaczona na kabinę ładunkową. Dostęp do wnętrza będzie możliwy poprzez składaną rampę. WingedBull 01XS może przewieźć 250 kg ładunku, natomiast większy i cięższy WingedBull 01XL – trzykrotnie więcej.
Rampa tylna jest otwarta w celu umożliwienia rozładunku.
Pomysł i realizacja
Koncepcja wyspecjalizowanego bezzałogowego statku powietrznego przeznaczonego do wykorzystania w lotnictwie transportowym istnieje już od dłuższego czasu i cieszy się dużym zainteresowaniem. Obecnie w kraju i za granicą trwają prace nad szeregiem podobnych dronów, różniących się poziomem osiągów i różnorodnymi funkcjami.
Niedawno do tego procesu przyłączyła się firma „Flying Trucks”. Opracowała własną koncepcję transportowego bezzałogowego statku powietrznego i aktualnie aktywnie pracuje nad jego dwiema wersjami. Modele te będą miały podobny wygląd, ale będą się różnić pod względem wyposażenia i parametrów technicznych.
Proponowana koncepcja UAV posiada szereg interesujących cech, które, zdaniem twórców, mogą zapewnić efektywne rozwiązanie postawionych zadań. Urządzenia będą zdolne do pionowego startu dzięki obecności kilku wirników, a ich skrzydła zapewnią dużą prędkość w locie poziomym. Jednocześnie udało się stworzyć kabinę wystarczająco dużą, aby pomieścić ładunek.
Dwa projekty WingedBull pozostają w fazie rozwoju. Planuje się jednak, że budowa sprzętu eksperymentalnego rozpocznie się jeszcze w tym roku, a w 2026 roku prototypy powinny wzbić się w powietrze. Jeśli wszystkie plany się ziszczą, to w przyszłym roku urządzenia trafią na rynek i być może nawet ruszy masowa produkcja. Czy Winged Bulls spełnią oczekiwania, okaże się w najbliższej przyszłości.
informacja