Technika modelowania na stronach magazynów
Kadr z filmu Dyliżans (1939). Zdarzało im się to i to dość często. Oznacza to, że może znaleźć się osoba, która zechce przedstawić to wszystko w formie dioramy na swoim biurku (albo w szklanej gablocie!) i cieszyć się, patrząc na owoce swoich zręcznych rąk. Ale gdzie mogę znaleźć plany takiego dyliżansu?
„…aby dać prostym inteligencję, młodym wiedzę i roztropność…”
Przysłów Salomona 1:4
Przysłów Salomona 1:4
Historie o źródłach informacji dla kreatywności. Przed wynalezieniem Internetu ludzie czerpali poważne informacje o osiągnięciach naukowych i technologicznych z czasopism. Niektóre były popularne, niektóre specjalistyczne, ale w każdym razie był to magazyn, a nie gazeta. Chociaż zostały tam również opublikowane wiadomości nauka i technologia. Ponieważ jednak były one przeznaczone dla szerokiego grona odbiorców, ich treść była odpowiednia. Ale czasopisma – tak, dostarczały tekstów, które były pod każdym względem bardziej profesjonalne, a „obrazki” (rysunki i fotografie) tam zawarte były bardzo interesujące.
Cofnijmy się dziś w czasie i zobaczmy, jakie informacje można zaczerpnąć z... zagranicznych magazynów masowego przekazu z ubiegłego wieku, które były jednak skierowane do właściwej grupy odbiorców, czyli osób zainteresowanych techniką i kreatywnością. Pokażemy Ci, jakie ciekawe projekty DIY mogą własnoręcznie wykonać czytelnicy czasopism takich jak Popular Mechanics. Czyli będziemy rozmawiać o rozwoju kreatywności technicznej „tam”. W końcu wszystko poznaje się poprzez porównanie. W naszym kraju wiele uwagi poświęcono twórczości technicznej na łamach takich czasopism jak „Młody Technik”, „Modelarz-Konstruktor”, „Levsha”. Opublikowano także wiele książek na ten temat. I jak tam sytuacja wyglądała znowu „tam”? Czy było tam coś podobnego?
Otwieramy czasopismo „Popularna Mechanika” z lat 40-50 ubiegłego wieku, a tam na przykład mowa jest o tzw. „rotonie Flettnera”, oryginalnym urządzeniu, które pozwala wykorzystać siłę wiatru do obrotu śruby okrętowej. Nazywa się go także turbożaglem. Ten wynalazek niemieckiego inżyniera Antona Flettnera został po raz pierwszy zastosowany w 1924 roku na statku szkuner Bukau. Wygląd statku był więcej niż oryginalny, ale pływał, i to całkiem pomyślnie.
Szkuner obrotowy „Bukau”
Jak zrobić model z "wirnikiem Flettnera"?
Był to szkuner trójmasztowy, który został przebudowany i wyposażony w dwa 13-metrowe „żagle”. Dzięki temu Bukau mógł poruszać się pod kątem 25 stopni do wiatru, co w przypadku klasycznych żaglówek jest w zasadzie niemożliwe. Statek przepłynął Ocean Atlantycki, co dowodzi, że projekt ten ma potencjał do dalszego rozwoju. Następnie zbudowano obrotowy statek do transportu towarów suchych Barbara, na którym zamontowano trzy 17-metrowe cylindry. Eksploatacja wykazała, że konstrukcja ta nie zapewnia żadnych szczególnych korzyści. Cylindry musiały być obracane za pomocą silnika, co oznaczało, że statek nadal zużywał paliwo, mimo że był żaglowcem.
Obecnie trwają prace nad wyposażeniem cystern w „wirniki Flettnera”, co pozwoli zaoszczędzić do 35% paliwa potrzebnego do ich przemieszczania. Jeden z tych zbiorników w trakcie remontu
Otóż w przypadku tego modelu wszystko jest proste: wiatr obraca turbożagiel, a z niego obrót przekazywany jest na śrubę napędową. Następnie dokładnie ten sam model został zalecony do budowy w czasopiśmie „Modelist-Constructor”.
To samo czasopismo zaproponowało miłośnikom starożytności wykonanie modelu starożytnej greckiej triery…
„Banki” dla wioślarzy i wioseł. To właśnie ze względu na ich obfitość nigdy nie podobał mi się model triremy. Niestety, lenistwo jest cechą wielu osób...
„Jacht lądowy”, którego wykonanie nie może być prostsze. I z jakiegoś powodu zrobili to z gwiazdą na żaglu. Nawiasem mówiąc, w mojej książce „From Everything at Hand” opisałem podobny jacht lodowy, którego kadłub wykonano z... etui na szczoteczkę do zębów. Oczywiście „popadł w ruinę”. W 1987 roku nie dało się pisać inaczej
Model statku zawsze był kuszącym obiektem eksperymentów twórczych, zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Dlatego też czasopismo Popular Mechanics zamieściło na swoich łamach od razu dwa takie modele: jeden prostszy i drugi bardziej złożony.
Bardzo prosta drewniana łódź
A ten statek do przewozu ładunków suchych jest już prawdziwym modelem!
No cóż, jak moglibyśmy się obejść bez statku wikingów? Nie ma mowy!
Niektóre z produktów domowej roboty miały wyraźnie eksperymentalny charakter i zostały zaprojektowane tak, aby rozwijać umiejętności techniczne wymagane przy wytwarzaniu produktów domowej roboty. Na przykład wśród nich był taki „slap-slap” – łódź bez śruby napędowej, poruszająca się wskutek poziomych uderzeń „ogona”, czyli na zasadzie analogii do wielorybów. Później w czasopiśmie „Młody Technik” ukazał się artykuł o zastosowaniu tego silnika w modelu barki towarowej
Każdy naród miał zawsze swój własny, historycznie ugruntowany i dlatego ulubiony rodzaj transportu. W Anglii i USA takim środkiem transportu stał się dyliżans. Oczywiście, jego model zaproponował do realizacji magazyn Popular Mechanics już w 1946 roku. Kultowy film „Dyliżans” z 1939 roku, „Duma i uprzedzenie” (1995) i oczywiście „Nasz człowiek z Boulevard des Capucines” (1987) nie mogły obyć się bez tej formy transportu. W styczniowym numerze czasopisma Popular Mechanics opublikowano kilka artykułów na temat tego, jak wykonać jego model.
Wszystko jest pokazane z wielką szczegółowością. Weź i zrób, a domowy produkt będzie bardzo piękny!
Moim zdaniem wykonanie kół w sposób tutaj opisany jest dość pracochłonne. Łatwiej będzie ci je wykonać, wycinając dwa pierścienie z grubszego papieru i przyklejając do jednego z nich promieniście rozchodzące się szprychy - patyczki wykałaczek. Jeden koniec przyklejamy do obręczy, drugi do piasty koła. Następnie przyklejamy do nich drugi pierścień i drugie kółko. Następnie obręcz wykonuje się z cienkiej taśmy papierowej. Puste przestrzenie między szprychami (jeśli ich obecność Cię denerwuje!) wypełniamy mieszanką kleju PVA i trocin. Następnie koło malujemy na czerwono, obręcz jest „metalizowana” i to wszystko – koło można zamontować w powozie.
Oto bardzo ciekawy model helikoptera. Jego śmigło obracane jest przez silnik, który ma śmigło umieszczone na łopacie. Przez długi czas modele śmigłowców tego typu cieszyły się dużą popularnością wśród modelarzy, lecz później, podobnie jak śmigłowce jednołopatowe, wyszły z użycia, nie przetrwawszy próby czasu.
Łódź podwodna z automatycznym sterowaniem. No cóż, to był ewidentnie model dla asów!
Listopad 1944. Pamiątkowe działo okrętowe
Ale nie jest to tylko fragment burty statku, ale także fragment pokładu i armata karonady okrętowej, wykonane przez penzyjskiego modelarza J. Pivkina z firmy „Major Models”. Arcydzieło, bez dwóch zdań, podobnie jak samochód pancerny Zaamuret. Ale moim zdaniem jądra są zbyt „błyszczące”. Należałoby je przerobić na „żeliwne”...
Historia o pamiątkowej armacie okrętowej pojawiła się także w naszym kraju, co nie powinno dziwić. Zaskakujące jest to, że po raz pierwszy pojawiło się w magazynie… „Bonfire”!
Nasza opowieść byłaby niepełna, gdybyśmy nie wspomnieli o książkach na temat kreatywności technicznej, które w tym samym czasie ukazały się w naszym kraju, a w których opisano, jak domowym sposobem wytwarzać różne produkty, niekiedy bardzo skomplikowane. Wiadomo, że były one przeznaczone „głównie” do studiowania w klubach przy regionalnych stacjach dla młodych techników w dużych miastach, gdzie znajdowały się odpowiednie maszyny i materiały. Nawet w 1977 roku klub działający w wiejskiej szkole nie mógłby czegoś takiego zrobić, no, może młyna wodnego. A jednak tak było i gdyby ktoś chciał, to przynajmniej mógłby skorzystać z rekomendacji tych książek!
Oto one – książki z czasów tak odległych od nas!
informacja