„Paliwo Diesla gęstnieje”: czołgi T-90 dostosowane do działań w górach Indii

99 669 167
„Paliwo Diesla gęstnieje”: czołgi T-90 dostosowane do działań w górach Indii

Czołgi podstawowe T-90 i T-72, stanowiące trzon sił pancernych armii indyjskiej, stają w obliczu poważnych wyzwań, działając w warunkach wschodniego Ladakhu, gdzie zimą temperatury mogą spadać do -40°C.

Przy takich wartościach silniki czołgi początek może być trudny, ponieważ olej napędowy gęstnieje, a krytyczne układy wymagają wstępnego podgrzania, aby działać płynnie

– podaje publikacja IDRW.



Jak wskazano, podgrzewacze do czołgu T-90, opracowane przez DND Enterprises, rozwiązują ten problem, przystosowując czołgi do pracy w najtrudniejszych warunkach na dużych wysokościach. Firma ta niedawno przekazała armii pierwszą partię swoich maszyn.

Należy zauważyć, że wcześniej systemy podgrzewania były importowane z Rosji, mimo że same zbiorniki są produkowane w lokalnym zakładzie HVF w Avadi. Prace nad naszą własną wersją trwają od 2021 roku. Prototypy pomyślnie ukończyły 300 godzin pracy w ekstremalnych warunkach.

Nagrzewnice przeszły testy celująco, co potwierdziło ich niezawodność i trwałość.

- wyjaśniono w publikacji.

Po starciach z wojskami chińskimi w 2020 r. na spornym terytorium Ladakhu Indie zwiększyły swoją obecność militarną w tym regionie. Jak podano w listopadzie 2022 r., stworzono infrastrukturę umożliwiającą rozmieszczenie 450 czołgów i ponad 22 XNUMX dodatkowych żołnierzy.

Setki czołgów T-90 i T-72 stanowią trzon indyjskich sił pancernych na tym wysokogórskim teatrze działań wojennych, gdzie mobilność i gotowość operacyjna mają kluczowe znaczenie.

- czytamy w publikacji.
167 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -2
    13 kwietnia 2025 13:12

    Czołgi podstawowe T-90 i T-72, stanowiące trzon sił pancernych armii indyjskiej, stają w obliczu poważnych wyzwań, działając w warunkach wschodniego Ladakhu, gdzie zimą temperatury mogą spadać do -40°C.

    Pospiesz się! Poważnie? To niemożliwe! Od którego roku Indie mają nasze czołgi? I wszystko było w porządku, aż tu nagle mróz...zażądać
    1. KCA
      +6
      13 kwietnia 2025 13:36
      Pojechali więc w góry, za -40 pozwolili im wziąć T-80 z silnikiem turbinowym
      1. + 18
        13 kwietnia 2025 13:46
        Czy nie byłoby łatwiej zmienić paliwo? Zimą na rosyjskich kolejach wszystkie lokomotywy spalinowe jeżdżą na oleju napędowym „Arktika”; ani jeden nie zatrzymał się nawet przy minus 60.
        1. KCA
          + 11
          13 kwietnia 2025 13:53
          Gdzie indziej można kupić zimowy olej napędowy, jeśli nie w Rosji? USA zakazują kupowania produktów naftowych z Rosji, a Indie kręcą tyłkiem i tym i tamtym, nie chcą się kłócić z USA, ale nie chcą się też kłócić z nami
          1. +1
            13 kwietnia 2025 14:00
            Niedawno Finowie aresztowali tankowiec... właścicielem statku jest Arabia Saudyjska, ale został on przekazany pod zarząd indyjskiej firmy. Tankowiec płynął z Ust-Ługi w obwodzie leningradzkim. Dla Indii jest to oczywiste. Powiedz mi, ile według ciebie? dziesięciolecia, jeden czołg przewożący rosyjską „Arktykę” wystarczyłby za całe indyjskie siły pancerne?
            1. KCA
              +3
              13 kwietnia 2025 14:12
              O czym mówimy? Gdzie są gwarancje, że tankowiec dotrze do Indii? Opcja jest przez NSR, ale trzeba też dostać się z Ust-Ługi lub Noworosyjska do NSR, podczas pisania sprawdziłem, że na Dalekim Wschodzie są 3 porty przeładunkowe ropy naftowej, a także własne dla Indii, Chin i KRLD
              1. +7
                13 kwietnia 2025 14:31
                Cytat z KCA
                O czym mówimy? Gdzie są gwarancje, że tankowiec dotrze do Indii?


                Dotrze tam. Aresztowali jednego z Ust-Ługi, jednego w ciągu ilu lat? Tego dnia dwóch z nich wyjechało z Ust-Ługi do Indii. Jeszcze jeden z Wysocka i Primorska... również do Indii.
                Więc z dwóch osób, jedna i tak by dała radę.
                A wszystkie ich problemy z minus 40 są informacją dla umysłowo upośledzonych.
            2. +1
              13 kwietnia 2025 20:46
              Cytat z Kromera
              Niedawno Finowie aresztowali tankowiec... właścicielem statku jest Arabia Saudyjska, ale został on przekazany pod zarząd indyjskiej firmy. Tankowiec płynął z Ust-Ługi w obwodzie leningradzkim. Dla Indii jest to oczywiste.

              Nie „od”, lecz „do”. I odszedł z pustymi rękami. W przypadku piwa zapewne tak, ale jak możesz to teraz udowodnić?
              1. 0
                13 kwietnia 2025 20:52
                Cytat: Wasjan1971
                Nie „od”, lecz „do”. I odszedł z pustymi rękami. W przypadku piwa zapewne tak, ale jak możesz to teraz udowodnić?

                Nie, w Petersburgu przy ulicy Newskiej, niedaleko Kolei Październikowej, sprzedają matrioszki i inne rosyjskie cuda. Jechałem, żeby je kupić, napełnione po brzegi olejem, i w dodatku pojechałem w złą stronę - Petersburg jest po drugiej stronie.
              2. +1
                13 kwietnia 2025 20:59
                Ale doceniłem twoje poczucie humoru. Brawo.
            3. 0
              14 kwietnia 2025 06:00
              ile dekad


              ale wcale nie. Olej napędowy, jak każde inne paliwo, ma dość ograniczony okres przydatności, po którym zamienia się w gównianą papkę, której nie da się już wlać do żadnego zbiornika. okres ten trwa około roku.

              Jeśli będziesz się z nim umiejętnie obchodzić i przechowywać go prawidłowo, ostrożnie i w odpowiednich warunkach, to może przetrwać dłużej – nawet trzy lub cztery lata. ale na pewno nie dekady.

              a „odpowiednie warunki” nie dotyczą Indian
              1. Komentarz został usunięty.
              2. -1
                15 kwietnia 2025 08:25
                Co za bzdury wygadujesz. Paliwo można bezpiecznie przechowywać przez dość długi czas.
                Osobiście nie próbowałem oleju napędowego, ale używałem 12-letniej benzyny. VAZ 2106. Samochód działał bez problemów. I wlano do suchego zbiornika. Nie ma potrzeby rozmawiać o rozcieńczaniu.
          2. +2
            13 kwietnia 2025 19:39
            Okazuje się, że w górach Indii do transportu towarów wykorzystuje się wyłącznie jaków?
            Oprócz rosyjskich grzejników diesla, winę zrzucali również na niski poziom tlenu w powietrzu!
          3. -3
            13 kwietnia 2025 22:18
            Gdzie indziej można kupić zimowy olej napędowy, jeśli nie w Rosji?

            W rzeczywistości zimowy olej napędowy to zwykły, wysokiej jakości olej napędowy z dodatkami. Cóż, Indie mają całkiem sporo rafinerii ropy naftowej. Więc nie mają tu żadnych problemów. Armia po prostu musi wydać rozkaz.
            1. KCA
              0
              13 kwietnia 2025 22:32
              Co dodatki mają wspólnego z rafineriami ropy naftowej? i nie powiem, że za moich czasów można było kupić dobrej jakości olej napędowy, ale skąd Hindusi brali dodatki do -40? Wtedy było to proste, olej napędowy jest zwykły, a olej napędowy jest czerwony, a co i jak, to czyjaś sprawa, no cóż, jako opcję kupują zwykły olej napędowy, mamy dodatki, nie trzeba ich przewozić cysternami i glonami
            2. +1
              14 kwietnia 2025 00:10
              .
              W rzeczywistości zimowy olej napędowy to zwykły, wysokiej jakości olej napędowy z dodatkami.
              W rzeczywistości zimowy olej napędowy to zwykły olej napędowy o wysokim stopniu oczyszczenia z parafin olejowych. Zimą parafina w oleju napędowym gęstnieje; na początku unosi się w oleju napędowym w postaci płatków, a następnie olej napędowy zamienia się w papkę parafinową. Czytałem o polarnikach, których olej napędowy w temperaturze -50 stopni zamarzał do konsystencji płynu do prania. Badacz polarny pełniący służbę wszedł do zbiornika z olejem napędowym i rozdrobnił go siekierą, po czym kawałki przeniesiono do ciepłego pomieszczenia, gdzie zamienił się w ciecz.
              1. 0
                14 kwietnia 2025 10:38
                W rzeczywistości zimowy olej napędowy to zwykły olej napędowy o wysokim stopniu oczyszczenia z parafin olejowych.

                Tak, to jest prawidłowa odpowiedź. W sytuacjach awaryjnych, gdy mróz nie był zbyt silny, czasami podczas uruchamiania silnika dolewano do zbiornika bardzo ciepłej nafty.
        2. +2
          13 kwietnia 2025 15:29
          Czy nie byłoby łatwiej zmienić paliwo?

          Przeczytałem komentarze, wszyscy piszą o zimowych odmianach oleju napędowego, ale wszyscy jakoś zapomnieli, że podgrzewacz ułatwia uruchomienie silnika i wydłuża jego żywotność.
          Nie znam się na ogrzewaniu zbiorników paliwa, ale ciężarówki mają ogrzewacze, które ogrzewają nie tylko silnik, ale także skrzynię biegów i kabinę w tym samym czasie.
          1. +1
            13 kwietnia 2025 15:39
            Cytat: Popandos
            Czy nie byłoby łatwiej zmienić paliwo?

            Przeczytałem komentarze, wszyscy piszą o zimowych odmianach oleju napędowego, ale wszyscy jakoś zapomnieli, że podgrzewacz ułatwia uruchomienie silnika i wydłuża jego żywotność.
            Nie znam się na ogrzewaniu zbiorników paliwa, ale ciężarówki mają ogrzewacze, które ogrzewają nie tylko silnik, ale także skrzynię biegów i kabinę w tym samym czasie.

            Czy podgrzewają cały odcinek przewodu paliwowego od zbiornika do wtryskiwacza? Zamontowałem również grzałkę w zbiorniku, ale jak ją zamontować na przewodach paliwowych? Zimą wszystkie samochody z silnikiem Diesla cierpią z powodu parafinowania oleju napędowego w przewodzie paliwowym. Jedynym wyjściem jest wylanie "Arktiki"; Nic mądrzejszego jeszcze nie wynaleziono.
            1. +3
              13 kwietnia 2025 15:43
              Zamontowałem również grzałkę w zbiorniku, ale jak ją zamontować na przewodach paliwowych? Zimą wszystkie samochody z silnikiem Diesla cierpią z powodu parafinowania oleju napędowego w przewodzie paliwowym.
              Izolację termiczną instalacji hydraulicznej po prostu nakłada się na przewody paliwowe.
              Parafiny zatykają nie rurki, lecz filtry.
              1. +1
                13 kwietnia 2025 15:50
                Izolacja termiczna przyda się podczas jazdy samochodem. Czy samochód będzie stał przez noc w określonej temperaturze ujemnej?
                Olej napędowy woskuje i zatyka wszystko, bez względu na to, gdzie się to znajduje. Miałem wiele samochodów z silnikiem Diesla, wiem, o czym mówię.
                A rury od zbiornika do silnika trzeba było podgrzewać palnikiem ponad sto razy.
                1. -1
                  13 kwietnia 2025 22:57
                  Droga. Waleriju, nie chcę z tobą polemizować, bo sądząc po twoich opowieściach, tak naprawdę nie rozumiesz fizyki tego procesu.
                  Z poważaniem, hi
                  Wierz mi, z wykształcenia jestem mechanikiem morskim, przez 40 lat mieszkałem na Dalekim Wschodzie, a obecnie pracuję w transporcie dalekobieżnym. Z własnego doświadczenia wiem, że paliwo jest niezdrowe w niskich temperaturach i jak uruchomić silnik przy -40 stopniach.
                  1. 0
                    13 kwietnia 2025 23:08
                    Drogi Timie. Co ma z tym wspólnego złe paliwo? Czy przeczytałeś artykuł? Mówimy o kodzie Morse’a przy minus czterdziestu. Paliwa diesla „Arktika” nie można kupić na żadnej stacji benzynowej i nie jest ono wykorzystywane na statkach. Można go „kupić” wyłącznie w lokomotywowniach Rosyjskich Kolei lub spółek zależnych.
                    1. 0
                      13 kwietnia 2025 23:39
                      Paliwa diesla „Arktika” nie można kupić na żadnej stacji benzynowej i nie jest ono wykorzystywane na statkach. Można go „kupić” wyłącznie w lokomotywowniach Rosyjskich Kolei lub spółek zależnych.
                      Walerij, w Komsomolsku nad Amurem, gdzie mieszkałem przez 40 lat, od grudnia do stycznia NA WSZYSTKICH stacjach benzynowych sprzedawano tylko DT-A, bo wszystko inne zamienia się w galaretę.
                      Nie wiem, jakiego paliwa używają teraz Rosyjskie Koleje, ale od 95 do 02 roku, kiedy pracowałem w hucie żelaza, kupowali to, co było tańsze. Użyliśmy oleju napędowego z lokomotyw, przy -20°C robiło się mętnie i gęsto. W wagonach, z których spuszczano olej napędowy, znajdował się zbiornik zapasowy z ogrzewaniem, a wszystkie wagony były parkowane w ciepłych boksach; Gdy wychodzili do pracy, nie wyłączali silnika, bo cały dzień grzechotał.
                      Na statkach jest jeszcze chłodniej, te główne uruchamiają się tylko na oleju napędowym, wyłączają go i pokonują trudne odcinki nawigacyjne, a i wtedy nie zawsze, resztę czasu główne pracują na paliwie silnikowym po wstępnym przygotowaniu. Istnieją całe systemy służące do przygotowania paliwa przed podaniem go do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
                      1. 0
                        13 kwietnia 2025 23:55
                        Cytat: Popandos
                        Nie wiem, jakiego paliwa używają teraz Rosyjskie Koleje, ale od 95 do 02 roku, kiedy pracowałem w hucie żelaza, kupowali to, co było tańsze. Użyliśmy oleju napędowego z lokomotyw, przy -20°C robiło się mętnie i gęsto.


                        Cóż, powinieneś zapytać tych, którzy sprzedali ci to paliwo. Inspektorzy bezpieczeństwa trakcji ściśle monitorują paliwo stosowane w lokomotywach spalinowych. A nie daj Boże, jeśli znajdą lokomotywę spalinową niezatankowaną na czas sezonu. W polityce jest tak wielu ludzi, że szef TC i całe kierownictwo TC to drobnostka w porównaniu z NOD, który latał ze wszystkimi deputowanymi NOD, RBshniki poziomu drogowego i co najmniej NZT z całym NT.
                      2. 0
                        14 kwietnia 2025 00:07
                        od tych, którzy sprzedali ci to paliwo
                        Nie kupiłem tego, wziąłem tyle, ile potrzebowałem.
                        Jest tak wielu ludzi, którzy zajmują się polityką, że szef TC i całe kierownictwo TC to drobiazg w porównaniu z NOD, który latał ze wszystkimi zastępcami NOD, RBshnikami z poziomu drogowego
                        W latach 2000-2002 pracowałem w URB NOD4 Far Eastern Railway, ale byłem w dziale sygnalizacji, nie przesadzam, ani jeden TC nie ucierpiał, ponieważ oszukują cię za wady w pracy, a nie za złe paliwo, nie było żadnych przestojów z powodu złego paliwa za moich czasów, wiem to na pewno, ponieważ pracowałem jako analityk w tym dziale i byłem świadomy wszystkich spraw we wszystkich obszarach.
                      3. 0
                        14 kwietnia 2025 00:29
                        Cytat: Popandos
                        od tych, którzy sprzedali ci to paliwo
                        Nie kupiłem tego, wziąłem tyle, ile potrzebowałem.
                        Jest tak wielu ludzi, którzy zajmują się polityką, że szef TC i całe kierownictwo TC to drobiazg w porównaniu z NOD, który latał ze wszystkimi zastępcami NOD, RBshnikami z poziomu drogowego
                        W latach 2000-2002 pracowałem w URB NOD4 Far Eastern Railway, ale byłem w dziale sygnalizacji, nie przesadzam, ani jeden TC nie ucierpiał, ponieważ oszukują cię za wady w pracy, a nie za złe paliwo, nie było żadnych przestojów z powodu złego paliwa za moich czasów, wiem to na pewno, ponieważ pracowałem jako analityk w tym dziale i byłem świadomy wszystkich spraw we wszystkich obszarach.


                        To jest ciekawe. Zaczynając od faktu, że w URB NOD nigdy nie było analityków, byli i są w RB N, a kończąc na tym, że RBS i RBT to odrębni audytorzy, którzy w ogóle się ze sobą nie kontaktują, a często nawet wchodzą ze sobą w konflikty, doprowadzając nawet do bójek.
                        2000-2002? Nie było RB SCB. W tym czasie SH nie była jeszcze podzielona na SH i RCS, istniał RBS.
                      4. 0
                        14 kwietnia 2025 00:55
                        Zaczynając od faktu, że w URB NOD nigdy nie było analityków,
                        Stanowisko to nazywało się URBA.
                        RBS i RBT to dwa różne podmioty, które w ogóle się ze sobą nie komunikują, a często nawet wchodzą ze sobą w konflikty, a nawet walczą.
                        Nasi ludzie żyli w harmonii, siedzieli przy sąsiednich stołach i nawet gdy strzelający cięli, radzili sobie dzięki wyrażaniu się kulturowo.
                        Nie było RB SCB.
                        nie, miałem na myśli, że przyszedłem do URB z SC SCB.
                      5. 0
                        14 kwietnia 2025 01:02
                        Cytat: Popandos
                        nasi żyli w zgodzie, siedzieli przy sąsiednich stolikach, nawet gdy strzelający kroili zadowolili się wyrazami kulturowymi.


                        Przez 12 lat pracowałem na kolei i minimalne wymagania to dwa paski naramienne, dwa paski, dwie gwiazdki... Wiem, jak sobie radzili z wyrażaniem się w kulturze. Na kolei w ogóle nie przeklinają, tam się po prostu mówi po angielsku.
                      6. 0
                        15 kwietnia 2025 13:43
                        Cytat: Popandos
                        Nie kupiłem tego, wziąłem tyle, ile potrzebowałem.


                        Ile razy słyszałem to zdanie od ludzi, którzy sądzą, że nigdy w życiu nie dopuścili się kradzieży. Oni nie kradli, po prostu brali tyle, ile potrzebowali, oczywiście za darmo. To nie jest kradzież, prawda? A słyszałem te zdania nie od sprzątaczek, ale od dyrektorów firm.
            2. 0
              13 kwietnia 2025 17:28
              Cytat z Kromera
              nic mądrzejszego jeszcze nie wymyślono

              Kocioł parowy. W miniaturze. Dlaczego nie?!
          2. 0
            13 kwietnia 2025 15:41
            Jeśli temperatura na zewnątrz wynosi -40 stopni, musisz pozostawić silnik włączony, aż zrobi się cieplej, albo rozgrzać go, w przeciwnym razie nie będziesz mógł go uruchomić.
          3. 0
            13 kwietnia 2025 19:40
            Ile tlenu jest w powietrzu w tych górach?
            Czy wszystkie silniki działają teraz bez tlenu?
      2. 0
        13 kwietnia 2025 14:09
        Cytat z KCA
        Pojechali więc w góry, za -40 pozwolili im wziąć T-80 z silnikiem turbinowym

        GTD są dobre dopóki nie wpływają na koszty. Na początku lat 80. silnik turbiny gazowej kosztował 5 razy więcej niż zwykły silnik Diesla. A naprawy silników Diesla i silników turbin gazowych w terenie to jak dzień i noc. To samo dotyczy paliwa. Jeśli wszystkie transportery opancerzone i inne środki transportu są zasilane olejem napędowym, to utworzenie magazynu i dostarczanie nafty znacznie komplikuje logistykę i zaopatrzenie.
        1. +2
          13 kwietnia 2025 14:25
          inne środki transportu wykorzystują olej napędowy, więc trzeba też stworzyć magazyn i dostarczać naftę, co znacznie komplikuje logistykę i zaopatrzenie.

          Głównym paliwem dla GTD-1250 jest olej napędowy.
          Zaletą jest to, że nie wymaga rozgrzewania w niskich temperaturach, które trwa nawet pół godziny. Cykl rozruchu silnika turbiny gazowej nie zależy od temperatury i wynosi około 50 s.
          1. 0
            13 kwietnia 2025 14:31
            Jeśli olej napędowy zamarznie, nie będzie można uruchomić silnika turbiny gazowej, a filtry/dysze zostaną zatkane parafiną i to wszystko.
            Sprawny silnik Diesla uruchamia się bez problemu w temperaturach do -30. Oczywiście, od tego momentu sprawa staje się trochę bardziej skomplikowana.
            1. 0
              13 kwietnia 2025 19:40
              Sprawny silnik Diesla uruchamia się bez problemu w temperaturach do -30.

              Dlatego zaczęto montować silniki pomocnicze i zespoły napędowe, aby łatwiej było uruchomić małą jednostkę.
              Mówimy o temperaturach, w których silnik Diesla wymaga nagrzania, a zatem podjęto już działania zapobiegające wytrącaniu się parafiny.
              W silniku turbiny gazowej nie występuje tarcie ślizgowe (a właściwie występuje ono jedynie w uszczelnieniach grafitowych).
          2. -1
            13 kwietnia 2025 21:58
            Głównym paliwem w modelu GTD1250 jest nafta, a paliwem rezerwowym jest olej napędowy. Zgadzam się, że temperatura nie ma znaczenia dla uruchomienia silnika turbiny gazowej, ale 50 sekund to za mało, aby zacząć się poruszać, turbosprężarka musi osiągnąć prędkość roboczą w innym czasie - nie pamiętam dokładnie, ale nie 50 sekund, ale znacznie dłużej
            1. 0
              13 kwietnia 2025 23:23
              Głównym paliwem dla GTD1250 jest nafta, a paliwem zapasowym jest olej napędowy

              Nie. Głównym paliwem dla samolotów GTD-1000T i GTD-1000TF była nafta.
              W przypadku GTD-1250 (edycja 29) jako silnik główny widniał diesel. Nie wiem, jaką magię tam robili.
              ale nie 50 sekund, ale znacznie więcej

              Cykl rozruchowy nie trwa dłużej niż 55 sekund, po tym czasie może nastąpić przyspieszenie. Jeszcze kilka sekund i ruszamy.
              1. 0
                14 kwietnia 2025 06:45
                Gdzie zostało nagrane i przez kogo? Silniki te zaliczają się do silników wielopaliwowych. Głównym paliwem jest nafta, reszta stanowi zapas, co skraca ich żywotność. Dotyczy to zarówno 1000, jak i 1250.
                Nie będę się kłócić – wiesz lepiej, najprawdopodobniej nauczyli nas w VABTV niewłaściwych rzeczy, ale moje doświadczenie z obsługą T80BV i T80U nie obejmowało stosowania żadnego innego paliwa poza naftą.
                hi
                1. 0
                  14 kwietnia 2025 23:14
                  Gdzie zostało nagrane i przez kogo?

                  Widziałem to w opisie technicznym. Najwyraźniej deweloper (Biuro Projektowe Klimov).
      3. -1
        13 kwietnia 2025 20:49
        Cytat z KCA
        Więc wspięliśmy się na góry

        To właśnie tam Hindusi wybrali czołgi T-90, ponieważ okazały się one doskonałe w górach. A teraz nagle okazało się, że jest około -40°C... Smutek...
        1. KCA
          -1
          13 kwietnia 2025 20:57
          Skąd 99% Hindusów wie, że są góry i -40, skoro cały rok żyją przy +40, zanim ich oficerowie zostali przeszkoleni w ZSRR, mogli odczuwać -55, a teraz tańczą tylko na paradach
          1. 0
            14 kwietnia 2025 14:18
            Cytat z KCA
            Skąd 99% Hindusów wie, że są góry i -40, skoro cały rok żyją przy +40, zanim ich oficerowie zostali przeszkoleni w ZSRR, mogli odczuwać -55, a teraz tańczą tylko na paradach


            Przestań pić wieczorami i gadać głupoty.
            Same Himalaje, o wysokości ponad 3 kilometrów, zajmują 850 tysięcy kilometrów kwadratowych powierzchni Indii...
    2. 0
      13 kwietnia 2025 13:53
      Oczywiście, że nie, zupełnie nie na poważnie. lol
      Dziennikarz pisze dla samego pisania.
      Jeśli chodzi o olej napędowy Z lub A, to inżynierowie i specjaliści wiedzą o nim zarówno w Indiach, jak i na całym świecie. A co do podgrzewaczy przedstartowych, których konstrukcja nie jest wcale żadną wiedzą specjalistyczną.
      Prawdopodobnie znacznie łatwiej jest kupić tysiąc kompletów grzejników w Federacji Rosyjskiej, niż zorganizować ich produkcję w Indiach. Chociaż to jest biznes Hindusów.
      1. +3
        13 kwietnia 2025 14:30
        W Federacji Rosyjskiej łatwiej kupić tysiąc kompletów grzejników

        W przypadku zbiorników z olejem napędowym podgrzewacz jest standardem i znajduje się po prawej stronie tylnej ściany przedziału bojowego.
        Tutaj, jak widać, Indianie osiągnęli swój cel ze zwiększoną siłą. Tego typu prace wykonywaliśmy do 1991 roku.
        1. 0
          15 kwietnia 2025 08:50
          No cóż, to pierwszy rozsądny komentarz. Artykuł dotyczy faktu, że INDIE ROZPOCZĘŁY PRODUKCJĘ WŁASNYCH GRZEJNIKÓW. Czołgi są produkowane w Indiach. A ich siłą napędową była Rosja. A teraz mamy swojego.
          Ale komentatorzy nie zrozumieli tego i napisali
          Czukcz nie jest czytelnikiem. Czukcz jest pisarzem.
  2. +4
    13 kwietnia 2025 13:13
    ponieważ olej napędowy gęstnieje
    Nigdy nie słyszeli o „Arktice”... mrugnął
    1. +2
      13 kwietnia 2025 13:30
      Na Antarktydzie temperatura spada do minus 70 stopni, a i tak trzeba pracować. A na terenach wyżynnych jest mało tlenu. Powinni kupić takie paliwo w Rosji i problem sam zniknie.
      1. 0
        13 kwietnia 2025 14:12
        Cytat: Kowal 55
        Powinni kupić takie paliwo w Rosji i problem sam zniknie.

        Niestety, nawet paliwo arktyczne zamarza, jeśli nie zostanie ogrzane. W artykule czytamy, że Hindusi przestali kupować grzejniki w Federacji Rosyjskiej i zaczęli je sami produkować. Ponieważ początkowo czołgi najwyraźniej nie były wyposażone w takie ogrzewanie, jakby na zewnątrz zawsze było ciepło.
        1. KCA
          0
          13 kwietnia 2025 14:31
          Zestaw dostawy jest uzgadniany z kupującym, to tak jakby wziąć paczkę pierogów w supermarkecie i pójść do kasy, zatwierdzanie umów trwa latami, jeśli nie ma umów przedpremierowych, oznacza to, że sami Hindusi odmówili i teraz wyrywają sobie włosy z głowy
          1. +1
            13 kwietnia 2025 14:32
            Cytat z KCA
            jeśli nie ma dokumentów przed startem, to znaczy, że sami Hindusi odmówili i teraz wyrywają sobie włosy z głowy
            Więc nie rozbierają ich na części, ale sami wyposażają czołgi, które są w górach, w takie właśnie podgrzewacze.
          2. 0
            13 kwietnia 2025 19:53
            Jeśli nie ma dokumentów przedstartowych, to sami Hindusi odmówili

            Tak, prawdopodobnie mogli odmówić. A także z nagrzewnicy powietrza dolotowego.
            Zamiast grzejnika można było zainstalować klimatyzator.
        2. 0
          13 kwietnia 2025 14:32
          Przy silnych mrozach (w regionie Orenburga, czasami -40) kierowcy dodawali nafty do oleju napędowego. Tak było, gdyby nie było zimowego oleju napędowego. Późną jesienią, przed przymrozkami, dolali około stu gramów... nie, nie tak im się wydawało! Benzyny do tylnej osi i skrzyni biegów. Samochód zaczął poruszać się łatwiej. Przecież nawet jeśli uruchomisz silnik i zwolnisz pedał sprzęgła, silnik i tak zgaśnie.
          1. KCA
            0
            13 kwietnia 2025 19:58
            Nawet przy -40, przy -20, za radą znajomych wlałem do baku sto gramów spirytusu, wydawało się, że związał wodę, która pozostała w baku, benzyna w latach 90 była taka sobie, widać, że woda jest na dole, alkohol na górze, ale na naszych drogach dostajesz koktajl
            1. 0
              14 kwietnia 2025 14:20
              Cytat z KCA
              Nawet przy -40, przy -20, za radą znajomych wlałem do baku sto gramów spirytusu, wydawało się, że związał wodę, która pozostała w baku, benzyna w latach 90 była taka sobie, widać, że woda jest na dole, alkohol na górze, ale na naszych drogach dostajesz koktajl


              alkohol w takich ilościach niczego nie zwiąże. bez wody. Przy temperaturze minus 20 woda w zbiorniku od dawna jest w stanie lodu. Następnie jest podgrzewany przez przepływ powrotny benzyny.

              Kierowcy teoretycy
          2. +1
            14 kwietnia 2025 00:23
            Przy silnych mrozach (w regionie Orenburga, czasami -40) kierowcy dodawali nafty do oleju napędowego.
            Naftę można wlać do silnika wysokoprężnego typu YaMZ 238 wyposażonego w wtryskiwacze i pompę wysokociśnieniową. A jeśli wlejesz naftę do nowoczesnego silnika wysokoprężnego HDI, zwanego też Common Rail, konsekwencje będą opłakane.
            1. 0
              14 kwietnia 2025 08:14
              Mieszkałem i pracowałem w Oren. Region Nawet w czasach Związku Radzieckiego, a właściwie w tamtym czasie, o silnikach, o których pan wspomina, wiedzieli tylko specjaliści.
              1. 0
                14 kwietnia 2025 11:24
                Mieszkałem i pracowałem w Oren. Region Nawet w czasach Związku Radzieckiego
                Potem piszesz, że było to w czasach sowieckich. W przeciwnym razie wiele osób uzna te informacje za istotne.
            2. -1
              14 kwietnia 2025 14:28
              Cytat od: rotfuks
              Przy silnych mrozach (w regionie Orenburga, czasami -40) kierowcy dodawali nafty do oleju napędowego.
              Naftę można wlać do silnika wysokoprężnego typu YaMZ 238 wyposażonego w wtryskiwacze i pompę wysokociśnieniową. A jeśli wlejesz naftę do nowoczesnego silnika wysokoprężnego HDI, zwanego też Common Rail, konsekwencje będą opłakane.

              Latem 25-30% nowoczesnego oleju napędowego na stacjach benzynowych stanowi olej opałowy + nafta.
              Co więcej, mogą nawet wziąć ciemny, ciężki olej opałowy, podpalić go, a następnie zmieszać z naftą.
              I nie zauważysz niczego na swoim KR.
              1. 0
                14 kwietnia 2025 15:17
                I nie zauważysz niczego na swoim KR.
                Kiedyś na pewnym forum motoryzacyjnym pojawiła się historia o tym, jak pewien facet kupił francuskiego Citroena z silnikiem Diesla. Zimą silnik miał problemy z odpalaniem. A eksperci doradzili mężczyźnie, aby do oleju napędowego dodał nafty. Nie pamiętam szczegółów, ale silnik diesla po łyku nafty przestał całkowicie odpalać i facet musiał przejść gruntowny remont z wymianą wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia.
              2. 0
                15 kwietnia 2025 07:15
                Nie paliwo do pieców, ale paliwo żeglugowe, tzw. HFO (ciężkie paliwo naftowe). Choć na terenach Centralnej Wyżyny Rosyjskiej, w warunkach braku statków parowych, MB i pieców. Jednakże nafta, i to w takich ilościach, to prosta droga do śmieci dla pomp wtryskowych common rail. A nafta, zwana też paliwem lotniczym, nie jest tanim paliwem, jeśli chodzi o rozcieńczanie.
          3. 0
            14 kwietnia 2025 14:26
            Cytat: Kowal 55
            Przy silnych mrozach (w regionie Orenburga, czasami -40) kierowcy dodawali nafty do oleju napędowego. Tak było, gdyby nie było zimowego oleju napędowego. Późną jesienią, przed przymrozkami, dolali około stu gramów... nie, nie tak im się wydawało! Benzyny do tylnej osi i skrzyni biegów. Samochód zaczął poruszać się łatwiej. Przecież nawet jeśli uruchomisz silnik i zwolnisz pedał sprzęgła, silnik i tak zgaśnie.


            W przypadku stosowania oleju przekładniowego TSPK-15 w skrzyniach biegów w zimie, należy dodać 10% zimowego oleju napędowego. Tego właśnie wymaga URALAZ. Używałem takich aut w Kowykcie i Jamale.
  3. +6
    13 kwietnia 2025 13:14
    Czołgi podstawowe T-90 i T-72, stanowiące trzon sił pancernych armii indyjskiej, stają w obliczu poważnych wyzwań podczas działań we wschodnim Ladakhu, gdzie zimą temperatury mogą spadać do -40°C.
    Jaki jest problem? Kupujemy dla tego rejonu olej napędowy typu „Arktika” i ból głowy znika. Informacje na temat tego, gdzie można kupić takie paliwo w niskiej cenie, można znaleźć w Ambasadzie Rosyjskiej w Indiach. śmiech śmiech dobry
    1. +3
      13 kwietnia 2025 13:16
      Najwyraźniej nie chcą kupować specjalnego paliwa. Chcą sobie radzić sami.
      1. -1
        13 kwietnia 2025 13:22
        Cytat z barclay
        Najwyraźniej nie chcą kupować specjalnego paliwa. Chcą sobie radzić sami.

        Cóż, jeśli nie chcą chleba z masłem, niech pogryzą rzodkiewkę z ostrą papryką!
        1. -1
          13 kwietnia 2025 13:25
          Prawdopodobnie nie mają tam wystarczającej liczby zbiorników, aby kupić specjalne paliwo. Dziwne, że nasze wersje przedpremierowe ich nie zadowoliły.
          1. +1
            13 kwietnia 2025 14:14
            Cytat z barclay
            Dziwne, że nasze wersje przedpremierowe ich nie zadowoliły.

            Najprawdopodobniej początkowo całkowicie z nich zrezygnowano, gdyż większość Indii jest ciepła i nikt w tamtych czasach nie myślał o górach. Na przykład kiedyś wiele samochodów osobowych w ogóle nie miało ogrzewania.
          2. 0
            13 kwietnia 2025 16:14
            Cytat z barclay
            Prawdopodobnie nie mają tam wystarczającej liczby zbiorników, aby kupić specjalne paliwo.

            Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że flota czołgów T-90 sił zbrojnych Indii jest o 35% większa od floty sił zbrojnych Rosji.
            Cytat z barclay
            Dziwne, że nasze wersje przedpremierowe ich nie zadowoliły.
            Czy rozrusznik podgrzewa paliwo w zbiornikach i utrzymuje jego stan fizyczny przez cały okres eksploatacji, aż do momentu zużycia paliwa?
            1. Alf
              -1
              13 kwietnia 2025 20:39
              Cytat od montera65
              Czy rozrusznik podgrzewa paliwo w zbiornikach i utrzymuje jego stan fizyczny przez cały okres eksploatacji, aż do momentu zużycia paliwa?

              Więc do tego nie jest potrzebna Acha-Acha-Acha, ale przeczytaj instrukcję.
      2. -1
        13 kwietnia 2025 13:52
        Cytat z barclay
        Najwyraźniej nie chcą kupować specjalnego paliwa.


        Jak bardzo jest to wyjątkowe? Nasze lokomotywy spalinowe są zasilane paliwem „Arktika” przy temperaturze plus 30. W większości lokomotywowni nie ma po prostu innego typu.
      3. Alf
        0
        13 kwietnia 2025 20:38
        Cytat z barclay
        Chcą sobie radzić sami.

        Ich ręce nie są do tego przystosowane, przykładem jest stworzenie Ardżuny.
    2. 0
      13 kwietnia 2025 13:24
      Wystarczy kupić potrzebną ilość nafty i wymieszać ją z olejem letnim w odpowiednich proporcjach - Hindusi, korzystajcie!
      1. 0
        13 kwietnia 2025 13:53
        Wystarczy kupić potrzebną ilość nafty i wymieszać ją z olejem letnim w odpowiednich proporcjach - Hindusi, korzystajcie!

        Z latem? Czy to obniży temperaturę zamarzania do -40 stopni Celsjusza? ...Nie sądzę, może do -20C⁰... Czy nie byłoby łatwiej po prostu zatankować naftę lotniczą, skoro silniki mają niskie zużycie paliwa?
        1. 0
          13 kwietnia 2025 15:54
          Cytat: VyacheSeymour
          Czy nie byłoby łatwiej zatankować po prostu naftę lotniczą, skoro silniki mają niskie zużycie paliwa?

          Wiele, paliwo. Ale czy uważnie przeczytałeś instrukcję, co i jak robić z silnikiem przed i po użyciu tego lub innego rodzaju paliwa? Co więcej, po niektórych typach silnik jest po prostu wyrzucany.
        2. 0
          13 kwietnia 2025 20:37
          Nic skomplikowanego - 2.5% nafty, aby uzyskać paliwo arktyczne o temperaturze mętnienia -30
      2. -1
        13 kwietnia 2025 14:16
        Wymieszaj, póki jest ciepłe. A naftę trzeba gdzieś znaleźć. Ale uruchomienie silnika Diesla w górach jest bardzo trudne, gdyż stopień sprężania gwałtownie spada.
        1. +3
          13 kwietnia 2025 15:26
          kompresja spada gwałtownie.
          asekurować oszukać
          Czasami lepiej milczeć, wtedy mogą cię wziąć za mądrego
          1. -3
            13 kwietnia 2025 15:52
            Cytat: Popandos
            Czasami lepiej milczeć, wtedy mogą cię wziąć za mądrego
            Trzeba było milczeć.
            Sprężanie to wartość maksymalnego ciśnienia w cylindrze, jakie powstaje, gdy silnik jest uruchamiany rozrusznikiem na biegu jałowym.
            W górach, przy niskim ciśnieniu atmosferycznym, bardzo trudno jest zwiększyć ciśnienie w cylindrze (sprężanie).
            1. 0
              13 kwietnia 2025 17:34
              Cytat z: topol717
              wartość maksymalnego ciśnienia w cylindrze, jakie powstaje podczas pracy silnika na biegu jałowym

              Zawsze nazywane ciśnieniem sprężania (Pc)
            2. +1
              13 kwietnia 2025 22:47
              W górach, przy niskim ciśnieniu atmosferycznym, bardzo trudno jest zwiększyć ciśnienie w cylindrze (sprężanie).

              Cicho bądź, nieszczęśniku, milcz, bo toniesz. Na tym portalu jest wiele osób z wykształceniem technicznym i specjalistycznym.
              1. -1
                13 kwietnia 2025 23:13
                Cytat: Popandos
                Cicho bądź, nieszczęśniku, milcz, bo toniesz.

                Tak naprawdę, jestem szczęśliwy. Cóż, ludzie z wykształceniem technicznym, zwłaszcza ci, którzy wiedzą, że zapłon w silniku Diesla następuje w zależności od temperatury, poprą mnie albo zamilkną, bo rozumieją, że dyskusja nie ma sensu.
                1. 0
                  14 kwietnia 2025 11:44
                  Cytat z: topol717
                  zapłon w oleju napędowym następuje w wyniku temperatury

                  Końcowa temperatura sprężania zależy od początkowej temperatury sprężania i stopnia sprężania. Wskaźnik politropowy również tam jest. Początek i koniec sprężania nie zależą od ciśnienia bezwzględnego (to ciśnienie zależy od spoczynku). To wszystko jest skomplikowane... Żartuję. Krótko mówiąc, paliwo zapali się w każdym przypadku, jeżeli temperatura początkowa sprężania będzie normalna. hi
        2. +1
          13 kwietnia 2025 20:10
          Cytat z: topol717
          Ale uruchomienie silnika Diesla w górach jest bardzo trudne, gdyż stopień sprężania gwałtownie spada.


          Topola, stopień sprężania zależy od zużycia silnika, pierścieni tłokowych itp. (krótko mówiąc, mechaniki). Jaki rodzaj paliwa jest dostępny i czy w ogóle jest tam tlen, to już osobna kwestia. Nie ma to nic wspólnego z kompresją.
          1. -3
            13 kwietnia 2025 21:02
            Kompresja to ciśnienie występujące na końcu suwu sprężania, które zależy także od poziomu naładowania akumulatora. Słaba bateria nie pozwoli na szybkie obracanie się wału i ruch tłoka, a powietrze będzie uciekać przez szczeliny. A niskie ciśnienie atmosferyczne z pewnością nie pozwoli na dobre napełnienie cylindrów przed sprężeniem.
            1. -1
              13 kwietnia 2025 21:08
              topol717Czy na pewno chcesz porozmawiać z certyfikowanym (jeszcze w ZSRR) specjalistą w dziedzinie elektryki samochodowej na temat sprężania?
              1. -3
                13 kwietnia 2025 21:08
                Naprawdę chcesz się ośmieszyć? i twierdzisz, że kompresja nie zależy od prędkości tłoka? czy ciśnienie atmosferyczne?
                1. -1
                  13 kwietnia 2025 21:10
                  Cytat z: topol717
                  Naprawdę chcesz się ośmieszyć? i twierdzisz, że kompresja nie zależy od prędkości tłoka? czy ciśnienie atmosferyczne?

                  Zależy. A teraz poproszę o wzór kompresji w studiu.
                  1. -3
                    13 kwietnia 2025 21:11
                    Dlaczego potrzebujesz wzoru? Czy urządzenia pomiarowe nie są już przydatne?
                    1. -1
                      13 kwietnia 2025 21:13
                      Cytat z: topol717
                      Dlaczego potrzebujesz wzoru? Czy urządzenia pomiarowe nie są już przydatne?

                      No cóż, tak, po co nam dokładne obliczenia? Teraz będziemy liczyć za pomocą miernika na palec, miernika na oko, miernika na dłoń i innych urządzeń.
                      1. -2
                        13 kwietnia 2025 21:18
                        Cytat z Kromera
                        Jesteśmy miernikiem palcowym
                        Pomiaru można dokonać przy pomocy czegokolwiek, jednak w naszym klubie męskim przyjęło się robić to za pomocą manometru. Przykładowo, przy 60% rozładowanym akumulatorze i prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 150 obr./min zamiast 200 obr./min, stopień sprężania w silniku spalinowym spada z 15-16 do 13-14. co w przybliżeniu odpowiada wzrostowi o 1000 metrów nad poziomem morza.
                      2. 0
                        13 kwietnia 2025 21:28
                        Kompresja silnika za pomocą MANOMETRA? No cóż, jesteście prawdziwymi majsterkowiczami. Czy nie pomyliłaś go z Shini po wypiciu 3 butelek?
                        Zastanawiam się, jak to zrobiłeś... złamanie zaworu odcinającego nie wchodzi w grę... Owszem, jest tylko jeden sposób na jego odcięcie, ale jak dobrać odpowiednią średnicę i gwint?
                      3. -1
                        13 kwietnia 2025 21:30
                        Podnieśli nawet poziom morza o kilometr... nie, na pewno nie ma tam 3 butelek.
                      4. -1
                        13 kwietnia 2025 21:36
                        Cytat z: topol717
                        i w naszym klubie dla chłopców


                        Radziecki kodeks karny zawierał artykuł o sodomii, szkoda, że ​​w Federacji Rosyjskiej został on zniesiony.
                      5. 0
                        13 kwietnia 2025 23:06
                        Cytat z Kromera
                        Radziecki kodeks karny zawierał artykuł o sodomii, szkoda, że ​​w Federacji Rosyjskiej został on zniesiony.
                        Oczywiście, że były, ale w naszej Wyższej Szkole Marynarki Wojennej nie było dziewcząt. W batalionie było 3 drużyny, a w kompanii 4 plutony, i to bez dziewcząt. A co z artykułem?
                      6. -2
                        13 kwietnia 2025 23:15
                        Cytat z: topol717
                        a w naszym klubie męskim przyjęło się robić to za pomocą manometru.

                        Proszę zwrócić uwagę na słowo „zaakceptowano”. W języku rosyjskim istnieją 3 czasy: przeszły, teraźniejszy i przyszły. Piszesz w czasie teraźniejszym, tj. Teraz. Czy możesz twierdzić, że obecnie studiujesz w Wyższej Szkole Marynarki Wojennej?
                      7. +1
                        13 kwietnia 2025 23:17
                        Cytat z Kromera
                        . Czy możesz twierdzić, że obecnie studiujesz w Wyższej Szkole Marynarki Wojennej?
                        Oczywiście, że nie. Jestem już emerytem od 25 lat. Ale pamiętam moją "kościół-parafię" ))) szkołę!!! I pamiętam każdego kadeta z mojej kompanii, chociaż wielu z nich już nie żyje.
                      8. -1
                        13 kwietnia 2025 23:21
                        Jestem emerytem, ​​choć pracuję tak długo, jak pozwala mi na to zdrowie. Dlatego właśnie na tej stronie robimy różne bezsensowne rzeczy, jak np. kłótnie.
                      9. -1
                        13 kwietnia 2025 23:41
                        Drogi Jewgieniju. Pytanie nie dotyczy konkretnie ciebie. I nie oskarżam cię o nic konkretnie tym pytaniem.
                        Dlaczego podczas kłótni wszyscy mają ponad 40 lat, a gdy tylko przegrywają kłótnię, ich wiek nagle się podwaja?
                      10. 0
                        13 kwietnia 2025 23:48
                        Gdzie przegrałem? Twierdzę, że stopień sprężania w silniku spalinowym zależy od ciśnienia atmosferycznego, a w ten sam sposób zależy od poziomu naładowania akumulatora. A jeszcze nie otrzymałem i nie mogłem otrzymać odpowiedzi.
                      11. -1
                        13 kwietnia 2025 23:59
                        Drogi Jewgieniju. Przeczytaj mój post jeszcze raz. Znajdziesz tam odpowiedź na pytanie, które zadałeś na początku.
                        Dwa tygodnie temu miałem spór z jedną osobą, dziś nie pojawiła się ona na stronie.
                      12. -1
                        14 kwietnia 2025 00:05
                        Osobiście nie mam do Ciebie żadnych zastrzeżeń.
                      13. -1
                        14 kwietnia 2025 00:48
                        w naszym klubie dla chłopców
                        Dziewczyny, nie bądźcie takie wybredne, nie chcę nikogo urazić, ale wy, Jewgienij i Walerij, macie po części rację.
                        Spróbuję wyjaśnić Ci istotę Twojego sporu. Faktem jest, że w teorii silników spalinowych nie ma pojęcia sprężania, jest natomiast pojęcie stopnia sprężania, który oblicza się ze stosunku objętości komory spalania do całkowitej objętości cylindra. Jest to wartość obliczona i nie jest mierzona w rzeczywistym silniku, ale wartość sprężania mierzona w rzeczywistym silniku zależy od niej i służy wyłącznie do monitorowania stanu silnika. Aby mieć pewność, że wartość sprężania nie wprowadza w błąd co do stanu CPG, pomiary muszą być wykonywane w tych samych warunkach (smarowanie cylindrów, paliwo, prędkość obrotowa silnika).
                        Jeśli chodzi o dużą wysokość, to podczas ruchu w dół, w trakcie suwu napełniania, cylinder i tak zassie objętość powietrza, która się w nim znajduje, ale wraz ze zmianą wysokości, zmienia się ułamek masowy gazów w powietrzu. Mówiąc prościej, na dowolnej wysokości litr powietrza zawsze pozostaje litrem, ale im wyżej się wznosisz, tym mniej tlenu w tym litrze potrzeba do spalania i tym trudniej jest uruchomić silnik, ponieważ trzeba zmniejszyć ilość paliwa, aby uzyskać stechiometrię mieszanki paliwowo-powietrznej.
                      14. -1
                        14 kwietnia 2025 00:34
                        Proszę zwrócić uwagę na słowo „zaakceptowano”. W języku rosyjskim istnieją 3 czasy: przeszły, teraźniejszy i przyszły. Piszesz w czasie teraźniejszym, tj. Teraz
                        Wstyd mi pytać, ale czy mieszkasz w Izraelu? Mieszkańcy Izraela są zazwyczaj świetnymi ekspertami w języku rosyjskim i przy każdej okazji uczą zasad tego języka. Nawiasem mówiąc, fakt, że ciśnienie w cylindrze silnika mierzy się MANOMETREM, jest dla Ciebie, Izraelczyka, prawdopodobnie odkryciem. Jak Twoim zdaniem mierzą ciśnienie w cylindrze silnika? Naprawdę TACHOMETR?
                      15. -1
                        14 kwietnia 2025 00:40
                        Idź i się prześpij. Nawet w Moskwie śmierdzisz spalinami. A gdy się obudzisz, wejdź na wyszukiwarkę internetową i zadaj sobie pytanie: Jak nazywa się urządzenie do pomiaru sprężania w cylindrach? I będziesz szczęśliwy.
                      16. -1
                        14 kwietnia 2025 00:44
                        Ile razy mogę powtórzyć coś, co każdy kierowca wie? Manometr mierzy ciśnienie w oponach.
                      17. 0
                        14 kwietnia 2025 01:05
                        .
                        Ile razy mogę powtórzyć coś, co każdy kierowca wie? Manometr mierzy ciśnienie w oponach
                        Jak mierzone jest ciśnienie wody w rurach wodociągowych? Jak mierzą ciśnienie gazu w gazociągu?
                      18. -1
                        14 kwietnia 2025 01:15
                        Również z manometrem, tylko innym. Wygląda na to, że przeczytałeś, w jaki sposób mierzy się kompresję w silniku spalinowym, ale postanowiłeś dalej zachowywać się jak idiota?
                      19. -1
                        14 kwietnia 2025 00:49
                        Dlaczego ma Pan taką słabość do narodu izraelskiego? Nacjonalista? Faszystowski? czy coś poważniejszego?
                      20. 0
                        14 kwietnia 2025 01:09
                        Dlaczego ma Pan taką słabość do narodu izraelskiego?
                        Oddycham jednakowo wobec ludzi ze wszystkich krajów. A jaki jest cel Twojego pytania? Chcesz mnie ujawnić i nazwać faszystą? Chcesz zgłosić mnie do Mossadu?
                      21. -1
                        14 kwietnia 2025 01:17
                        Cytat od: rotfuks
                        Chcesz zgłosić mnie do Mossadu?

                        Po co? FSB przeczyta to dzisiaj.
                      22. -1
                        14 kwietnia 2025 01:18
                        Ale już zrozumiałem, że jesteś nazistą.
                      23. 0
                        14 kwietnia 2025 01:23
                        .
                        Ale już zrozumiałem, że jesteś nazistą.
                        Sądząc po szybkości, z jaką etykietujesz nazizm i faszyzm, z pewnością jesteś Izraelczykiem. Tylko istnieją tacy zmarznięci amatorzy, którzy są przekonani, że ciśnieniomierz mierzy tylko ciśnienie w oponach.
                      24. -1
                        14 kwietnia 2025 01:30
                        Cytat od: rotfuks
                        .
                        Ale już zrozumiałem, że jesteś nazistą.
                        Sądząc po szybkości, z jaką etykietujesz nazizm i faszyzm, z pewnością jesteś Izraelczykiem. Tylko istnieją tacy zmarznięci amatorzy, którzy są przekonani, że ciśnieniomierz mierzy tylko ciśnienie w oponach.

                        Umiejętności łączenia narodowości z urządzeniem do pomiaru ciśnienia krwi są najwyższym poziomem umiejętności pijanego degenerata.

                        Ale mam coś, co może cię bardzo rozczarować. Znam swoich przodków aż do czwartego pokolenia. Wszystko rosyjskie i bez żadnych domieszek. Wszyscy mieszkali na terytorium Rosji. Pochodzę z obwodu twerskiego i od 4 lat mieszkam w Moskwie (nie licząc „podróży służbowych”).
                      25. 0
                        14 kwietnia 2025 01:42
                        Powiązanie obywatelstwa z urządzeniem do pomiaru ciśnienia krwi to majstersztyk
                        Skopiuj frazę zawierającą informację o narodowości z moich postów. W którym poście wspomniałem o czyjejś narodowości? Ale wy hojnie przyczepiacie etykiety faszyzmu i nacjonalizmu. Jesteś zwykłym gadułą forumowym, który pieni się z ust i gada o manometrach i silnikach, nie mając o nich podstawowego pojęcia. Być może cierpisz już na demencję starczą i nie masz nad sobą kontroli. Weź haloperidol lub jego analogi i uspokój się.
                      26. 0
                        14 kwietnia 2025 01:45
                        Przeczytałem to i zdałem sobie sprawę, że dzisiaj zdecydowanie zjadłeś za dużo haloperidolu.
                        Powodzenia w leczeniu.
                      27. -1
                        14 kwietnia 2025 16:05
                        Cytat z: topol717
                        Pomiaru można dokonać przy pomocy czegokolwiek, jednak w naszym klubie męskim przyjęło się robić to za pomocą manometru.

                        Przepraszam, że przerywam, ale nie można zmierzyć kompresji za pomocą zwykłego manometru. Urządzenie zwane wskaźnikiem kompresji oczywiście zawiera wskaźnik ciśnienia, ale to wskaźnik kompresji służy do pomiaru kompresji; Nasz klub mechaników nie robi tego za pomocą manometru – nie jesteśmy już chłopcami.
                      28. -1
                        15 kwietnia 2025 00:22
                        OPPA, mężczyzna w końcu posłuchał mojej rady i poszukał w Internecie nazwy urządzenia do pomiaru sprężania w silniku spalinowym
                      29. -1
                        15 kwietnia 2025 00:26
                        Cytat z Kromera
                        OPPA, mężczyzna w końcu posłuchał mojej rady i poszukał w Internecie nazwy urządzenia do pomiaru sprężania w silniku spalinowym

                        Kiedy zaczynałem używać sprzętu do pomiaru kompresji, Internet był jeszcze tajemnicą. Czy potrafisz nazwać urządzenie służące do pomiaru kompresji w silnikach Diesla?
                      30. -1
                        15 kwietnia 2025 00:30
                        Cytat z faridg7
                        chłopiec,

                        No cóż, powiedzmy, że jestem chłopakiem, a ty dziewczyną, więc powinienem z tobą flirtować?
                      31. -1
                        15 kwietnia 2025 00:41
                        Cytat z faridg7
                        i zacząłem używać urządzeń do pomiaru kompresji, Internet był wówczas jeszcze tajnym odkryciem.


                        Internet był tajnym przedsięwzięciem w ZSRR od 1943 do 1945 roku. Następnie projekt porzucono. Od 43-45 roku życia minęło już 80-82 lata. Z Twoich słów wynika, że ​​korzystałeś już z miernika kompresji przez kolejne 20 lat.
                        Cześć dziadku!!! Z jakiego cmentarza piszesz????
                      32. 0
                        15 kwietnia 2025 14:22
                        Cytat z: topol717
                        Przykładowo, przy 60% rozładowanym akumulatorze i prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 150 obr./min zamiast 200 obr./min, stopień sprężania w silniku spalinowym spada z 15-16 do 13-14. co w przybliżeniu odpowiada wzrostowi o 1000 metrów nad poziomem morza.

                        Nie obraź się, ale kompresja jest maksymalny wartość współczynnika sprężania. Dlatego wyrzuć do kosza wszystkie swoje myśli dotyczące akumulatora i prędkości obrotowej wału korbowego.
                      33. 0
                        15 kwietnia 2025 14:44
                        Cytat z Kromera
                        maksymalny stopień sprężania

                        W jakich jednostkach miary to zmierzysz? Na przykład piszę, że kompresja wynosi 14 taktów. No cóż, albo 13.5 atmosfery. Do których należysz?
                      34. 0
                        15 kwietnia 2025 14:48
                        Cytat z: topol717
                        Cytat z Kromera
                        maksymalny stopień sprężania

                        W jakich jednostkach miary to zmierzysz? Na przykład piszę, że kompresja wynosi 14 taktów. No cóż, albo 13.5 atmosfery. Do których należysz?


                        W atmosferach.
                        Tylko alkoholicy w garażu, w pozostałych jednostkach miarka szklana.
                      35. 0
                        15 kwietnia 2025 14:49
                        Atmosfery i co mierzymy w atmosferach? ciśnienie? czy coś innego?
                      36. 0
                        15 kwietnia 2025 14:57
                        Otóż ​​kompresja jest w istocie także ciśnieniem. Tylko trochę inaczej. Czy potrafisz odróżnić krew żylną od tętniczej? Wydaje się, że w obu przypadkach chodzi o krew, ale jest pewien niuans. (Husarze, nie śmiejcie się!)
                      37. 0
                        15 kwietnia 2025 15:09
                        Co oznacza „inny”? Jest to maksymalne CIŚNIENIE, jakie można osiągnąć sprężając powietrze w cylindrze. Jeżeli wał korbowy obraca się bardzo wolno, to strata ciśnienia podczas sprężania będzie duża i ono (ciśnienie) spadnie. Jeżeli początkowe ciśnienie atmosferyczne jest niższe, to ciśnienie końcowe także będzie niższe. Nic więcej tam nie ma. To są logiczne rzeczy, z którymi nie chcesz się zgodzić.
                      38. 0
                        15 kwietnia 2025 15:17
                        Znów mówisz o wale korbowym. Zadaj sobie pytanie i poszukaj odpowiedzi: dlaczego nie wszystkie urządzenia mierzące ciśnienie nazywają się manometrami? Dlaczego ucisk mierzy się za pomocą miernika ucisku, a ciśnienie krwi – tonometru? A może problem leży w projekcie i funkcjonalności?
                      39. 0
                        15 kwietnia 2025 16:08
                        Cytat z: topol717
                        Co oznacza „inny”? Jest to maksymalne CIŚNIENIE, jakie można osiągnąć sprężając powietrze w cylindrze. Jeżeli wał korbowy obraca się bardzo wolno, to strata ciśnienia podczas sprężania będzie duża i ono (ciśnienie) spadnie. Jeżeli początkowe ciśnienie atmosferyczne jest niższe, to ciśnienie końcowe także będzie niższe. Nic więcej tam nie ma. To są logiczne rzeczy, z którymi nie chcesz się zgodzić.


                        Ale czy nie zdajesz sobie sprawy, że dyskusja już osiągnęła konsensus?
                        Czym jest kompresja? Odpowiedź znajdziesz w pierwszej linijce mojego poprzedniego posta.
                        Masz rację co do wału korbowego. W tym celu mierzy się właśnie stopień sprężania, aby określić zużycie silnika.
                        Pozostaje ci tylko nazwać rzeczy po imieniu. Nie mierzy się ciśnienia krwi manometrem, prawda?
              2. kig
                0
                15 kwietnia 2025 09:26
                Cytat z Kromera
                debata z absolwentem

                Teoria: Każdy wie, jak to powinno działać, ale nic nie działa. Praktyka: wszystko działa, ale nikt nie rozumie dlaczego. Cóż, można łączyć teorię z praktyką.
                1. 0
                  15 kwietnia 2025 12:09
                  Cytat z kig
                  Cytat z Kromera
                  debata z absolwentem

                  Teoria: Każdy wie, jak to powinno działać, ale nic nie działa. Praktyka: wszystko działa, ale nikt nie rozumie dlaczego. Cóż, można łączyć teorię z praktyką.


                  Moja teoria jest poparta bardzo skuteczną praktyką.
                  1. kig
                    0
                    15 kwietnia 2025 13:17
                    Cytat z Kromera
                    Teoria jest poparta bardzo mocną praktyką

                    Nic nie działa... i nikt nie rozumie dlaczego płacz
                    1. 0
                      15 kwietnia 2025 13:21
                      Cytat z kig
                      Cytat z Kromera
                      Teoria jest poparta bardzo mocną praktyką

                      Nic nie działa... i nikt nie rozumie dlaczego płacz


                      Cóż, jeśli twoje ręce rosną z powodu braku doświadczenia, to nic nie możesz zrobić.
                    2. 0
                      15 kwietnia 2025 13:25
                      Otóż ​​tutaj sytuacja jest zupełnie odwrotna... to praktyka poparta teorią.
      3. -1
        13 kwietnia 2025 15:51
        Cytat: 73bor
        Wystarczy kupić potrzebną ilość nafty i wymieszać ją z olejem letnim w odpowiednich proporcjach - Hindusi, korzystajcie!

        A po jakim czasie twój tłok powie: cześć, lisie polarny?
        1. +1
          13 kwietnia 2025 20:32
          Nie ma mowy, silnik Diesla sam w sobie jest silnikiem wielopaliwowym i jeśli ma to znaczenie w przypadku samochodu cywilnego, to w przypadku silnika Diesla zamontowanego w czołgu nie ma to znaczenia! W przypadku silnika Diesla o wiele ważniejsze są olej i powietrze. W bitwie zasób nie ma znaczenia, jeśli pułk żyje 30 minut.
        2. -1
          13 kwietnia 2025 23:55
          Po jakim czasie tłok powie: cześć, lisie polarny?
          CPG z trudem to przetrwa, ale pompa wtryskowa będzie szczekać szybciej.
  4. +2
    13 kwietnia 2025 13:15
    „Olej napędowy gęstnieje” – cóż, nie będę dyskutował o języku rosyjskim, a czy Hindusi nie wiedzą, że gatunki oleju napędowego klasyfikuje się według warunków eksploatacji??? „Odkryjmy Amerykę” – DL (letni diesel), DZ (zimowy diesel), DA (arktyczny diesel). Ciesz się tym.
    1. -1
      13 kwietnia 2025 21:17
      „Podgrzewacz wstępny do czołgu T-72. Jest to urządzenie do wstępnego podgrzewania silnika przed jego uruchomieniem w warunkach temperatury otoczenia poniżej 5°C (przy stosowaniu oleju napędowego i nafty) i poniżej -20°C (przy stosowaniu benzyny).” (Z)
      Nic nie powiedziano o paliwie arktycznym. Czy jest teraz w wojsku?
      1. -1
        14 kwietnia 2025 18:41
        Prawie wszystkie modele sprzętu wojskowego są wyposażone w podgrzewacze. Zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że służy ona do podgrzewania zbiornika oleju układu smarowania i środka chłodzącego w kotle nagrzewnicy. Paliwo arktyczne z pewnością było wykorzystywane w „regionach odpornych na mróz”, takich jak Kamczatka, Kandałaksza, Anadyr, Zabajkał i Wyspy Kurylskie. Mam nadzieję, że nadal jest w użyciu. Już dawno nie byłem w tamtych stronach. Wojska z pewnością korzystają z kolei BAM. Jest bardzo zimno.))
      2. 0
        15 kwietnia 2025 12:14
        Cytat: Siergiej Aleksandrowicz
        Nic nie powiedziano o paliwie arktycznym. Czy jest teraz w wojsku?


        Tak, wszystko jest tak jak za czasów sowieckich. Palnik lutowniczy czyni cuda.
  5. -1
    13 kwietnia 2025 13:15
    Nie jestem mechanikiem, ale! Istnieje arktyczny olej napędowy, stworzony specjalnie na potrzeby sprzętu wojskowego. W połowie lat 90. kupiłem go od marynarzy i wlałem do Opla Cadeta D - nie było żadnych problemów z odpalaniem, a działo się to na Arktyce. Czy Hindusi są zmuszani do kupowania od nas tego oleju napędowego? Czy łatwiej jest używać gadżetów przedpremierowych, gwałcąc silniki?! oszukać
    1. 0
      13 kwietnia 2025 13:45
      No cóż, po pierwsze, jeśli na Arktyce byli marynarze i Opel Cadet, to raczej nie było mowy o -40. A gadżety przedstartowe pozwalają po prostu uruchomić silnik bez konieczności wymuszania tego, ponieważ podgrzewają nie paliwo (a właściwie nie tylko paliwo), ale skrzynię korbową silnika i olej (który gęstnieje nie bardziej niż paliwo)
      1. -1
        14 kwietnia 2025 14:34
        Cytat z faridg7
        No cóż, po pierwsze, jeśli na Arktyce byli marynarze i Opel Cadet, to raczej nie było mowy o -40. A gadżety przedstartowe pozwalają po prostu uruchomić silnik bez konieczności wymuszania tego, ponieważ podgrzewają nie paliwo (a właściwie nie tylko paliwo), ale skrzynię korbową silnika i olej (który gęstnieje nie bardziej niż paliwo)

        Urządzenia przed uruchomieniem silnika, zwane również podgrzewaczami silnika, nie podgrzewają oleju!
        Tylko płyn chłodzący. Dzięki cyrkulacji płyn chłodzący może rozgrzać silnik"!
        ALE!!!
        CARTER JEST ZAWSZE ZIMNY!
        i jest w nim też ropa. Zimno.
        Dotyczy to wszystkich właścicieli podgrzewaczy silników, którzy mają podobne błędne przekonania.
        1. -3
          14 kwietnia 2025 15:27
          Po pierwsze, podgrzewacz można podłączyć na różne sposoby,
          Po drugie, istnieją różne typy i rodzaje podgrzewaczy. Mogą podgrzewać tylko płyn chłodzący, mogą podgrzewać płyn chłodzący i olej w skrzyni korbowej (przy okazji, w silnikach wysokoprężnych ze zbiornikiem olej może nie znajdować się w skrzyni korbowej, lecz w oddzielnym zbiorniku), mogą podgrzewać ciecz, olej i akumulator. Wszystko zależy od życzeń i możliwości finansowych klienta.
          Na przykład. Mój podgrzewacz podgrzewa płyn chłodzący, który podgrzewa powietrze w kabinie, a spaliny z podgrzewacza podgrzewają skrzynię korbową silnika (która w Twoim samochodzie jest zawsze zimna).
          Inny przykład
          Mój dobry znajomy z Jakucji ma samochód z niezależnym bojlerem zamontowanym tak samo jak mój, z tą małą różnicą, że podgrzewa on płyn chłodzący w płaszczu bloku, bez możliwości grzania chłodnicy nagrzewnicy kabiny (ma on osobną nagrzewnicę suchą do ogrzewania kabiny), elektryczne elementy grzewcze są zamontowane w płaszczu bloku i misce olejowej silnika (te, trzeba pamiętać, są też podgrzewaczami wstępnymi). Dodatkowo pod akumulatorami w komorze IZOLOWANEJ zainstalowano matę grzewczą z termostatem, która ma za zadanie podgrzewać akumulatory. Sama obudowa akumulatora jest połączona z kabiną za pomocą izolowanego termicznie rękawa, przez który ciepłe powietrze z kabiny (gdy włączone jest ogrzewanie kabiny) dostaje się do środka, ogrzewając tę ​​przestrzeń.
          I dalej
          Cytat: SovAr238A
          Podgrzewacze silnika - nie podgrzewają oleju!

          W bloku silnika podgrzewanym przez podgrzewacz znajduje się zespół cylinder-tłok, mechanizm rozrządu zaworowego, wszystkie napędy i wszystko inne, co obejmuje niepodłączony ze szczelin i kanałów resztki oleju, który podczas rozruchu jako pierwszy pracuje w silniku, zapewniając smarowanie i chłodzenie powierzchni. Silnik rozgrzewa się przede wszystkim po to, aby zapewnić płynność oleju – to właśnie olej, gdy zamarznie, uniemożliwia obrót silnika i może uszkodzić łożyska ślizgowe. Panie, jest Pan w swoim stwierdzeniu nieco w błędzie.
          1. -2
            14 kwietnia 2025 16:11
            Cytat z faridg7
            Na przykład. Mój podgrzewacz podgrzewa płyn chłodzący, który podgrzewa powietrze w kabinie, a spaliny z podgrzewacza podgrzewają skrzynię korbową silnika (która w Twoim samochodzie jest zawsze zimna).


            Czy teraz mówisz serio?
            wydech do skrzyni korbowej?

            Posiadam doświadczenie w zarządzaniu flotą 1050 pojazdów. 850 pojazdów SUV z Nachodki do Kaliningradu i 200 pojazdów specjalnego przeznaczenia na północy (Jamał i Kowykta).
            PZhD zamontowano na wszystkich pojazdach oprócz pojazdów południowych.

            Przy rozruchu przy temperaturze minus 50 stopni, PZhD rozładowuje akumulator w pół godziny. Czy montujecie na nim również grzałkę akumulatorową? Mata grzewcza, mówisz? Czy wiesz jaką moc emituje ta mata grzewcza? Czy znasz pojemność cieplną akumulatora kwasowo-ołowiowego? Jak długo będziesz to podgrzewać? przy temperaturze poniżej zera? Miesiąc, trzy miesiące, sześć miesięcy?

            Ach, ci marzyciele...
            Albo teoretycy, albo po prostu niepiśmienni nieudacznicy...
            1. -2
              14 kwietnia 2025 16:18
              Cytat: SovAr238A
              Przy rozruchu przy temperaturze minus 50 stopni, PZhD rozładowuje akumulator w pół godziny. Czy montujecie na nim również grzałkę akumulatorową? Mata grzewcza, mówisz? Czy wiesz jaką moc emituje ta mata grzewcza? Czy znasz pojemność cieplną akumulatora kwasowo-ołowiowego? Jak długo będziesz to podgrzewać? przy temperaturze poniżej zera?

              Czy ty oszalałeś? zawiesić ogrzewanie elektryczne akumulatora przy obciążeniu akumulatora? Do takich rzeczy są gniazdka elektryczne z napięciem 220V, pomysł nie mój, ale używaj tego w zdrowiu
            2. -2
              14 kwietnia 2025 16:25
              Cytat: SovAr238A
              Przy rozruchu przy temperaturze minus 50 stopni, PZhD rozładowuje akumulator w pół godziny.

              Czy w swoim sprzęcie mają Państwo zamontowane akumulatory pochodzące z samochodów osobowych? W standardowym wyposażeniu zespół czterech akumulatorów o pojemności 180 Ah każdy może zasilać nagrzewnicę przez 6 godzin, a następnie zapewnić 40 minut nagrzania silnika i uruchomienie silnika C15.
            3. -2
              14 kwietnia 2025 16:40
              A propos akumulatorów grzewczych, fabryka w Uralu produkuje zestawy do montażu ogrzewania akumulatorowego. Akumulatory ogrzewane są za pomocą rurek z płynem niezamarzającym, które biegną przez komorę i są podłączone do układu chłodzenia silnika. To również ciekawe rozwiązanie, ale trzeba częściej sprawdzać taki układ – rurki tracą ciśnienie, a silnik wysycha.
            4. -2
              14 kwietnia 2025 16:58
              Cytat: SovAr238A
              Czy teraz mówisz serio?
              wydech do skrzyni korbowej?

              Co cię tu zaskoczyło? Oto schemat instalacji PZhD30 na Kamazie, spaliny z kotła są kierowane do miski olejowej
      2. -3
        14 kwietnia 2025 21:36
        Cytat z faridg7
        No cóż, po pierwsze, jeśli na Arktyce byli marynarze i Opel Cadet, to raczej nie było mowy o -40.

        Półwysep Kolski. Każdy samochód z silnikiem Diesla jest wyposażony w podgrzewacz świec zapłonowych. W tamtych czasach zimy były wszędzie, nawet na Krymie – zapytajcie swoich starszych krewnych. Ale kiedyś brakowało gadżetów, z wyjątkiem podgrzewanego bagnetu...
  6. 0
    13 kwietnia 2025 13:20
    A w rejonach dalekiej Północy, arktycznej...
    Paliwo typu diesel z Arktyki to specjalny rodzaj paliwa opracowany do użytku w ekstremalnych warunkach. Zwykłe znaczki twardnieją w temperaturach sięgających nawet -15 stopni Celsjusza, natomiast znaczki arktyczne wytrzymują temperatury dochodzące do -45 stopni Celsjusza, a nawet niższe. Niektóre nawet do -55℃.
  7. -2
    13 kwietnia 2025 13:47
    wlać ciepłe paliwo diesla, żeby nie zgęstniało na zimno
  8. +1
    13 kwietnia 2025 14:09
    O, jesteście ekspertami - komentatorami. Powiem wam, co muszą zrobić Hindusi - droga jest trudna i zdradliwa. Badacze polarni - Indianie na Antarktydzie, muszą zorganizować wyprawę saniami ze swojej stacji do naszej stacji "Wostok" do naszych mechaników, którzy oczywiście wytłumaczą im, co robić w takich przypadkach. I ostrzegam, taniec z tamburynami nie przyniesie rezultatu, potrzebny jest płyn do picia, który nie zamarza w temperaturze -80°C. W przeciwnym razie wrócą na saniach, nie poznając nigdy sekretu. śmiech napoje Nie uważam, że Hindusi są głupi, czytałem o ich bitwach z Pakistańczykami w Himalajach, ich broń się nie zacinała... Podczas czytania zamarłem jak „Ayavrik”.
  9. 0
    13 kwietnia 2025 14:14
    „Paliwo Diesel gęstnieje”

    Istnieją różne opcje. Oprócz wymienionych gatunków arktycznych i mieszania z naftą, stosuje się także dodatki depresująco-dyspergujące. Nie ma konieczności zakupu całego arktycznego oleju napędowego; wystarczą dodatki (które, nawiasem mówiąc, są obecne w tych arktycznych silnikach Diesla).
  10. -2
    13 kwietnia 2025 14:15
    Cytat: Wasjan1971
    Od którego roku Indie mają nasze czołgi?
    Są one po prostu składane w Indiach z naszych podzespołów.
  11. -3
    13 kwietnia 2025 14:59
    Czy nie mówili Indianom o „zimowym” paliwie diesla?
  12. -1
    13 kwietnia 2025 15:45
    A po co tam przywieźli czołgi? W wąskich wąwozach zostaną w mgnieniu oka spaleni przez drony! Chińczycy nie są głupi, krążą pogłoski, że zdobywają doświadczenie w nowoczesnej wojnie w naszym SVO! A potem pokażą głupcom, co jest nie tak!
    1. +1
      13 kwietnia 2025 16:11
      W wąskich wąwozach zostaną w mgnieniu oka spaleni przez drony!

      A dlaczego nie lecą na Everest helikopterem?
      1. 0
        13 kwietnia 2025 16:16
        A łodzie podwodne tam nie docierają.
    2. -1
      14 kwietnia 2025 16:08
      Chińczycy przywieźli swoje, Hindusi również, aby „nie pozostawać w tyle”. śmiech
  13. 0
    13 kwietnia 2025 15:55
    Co tu się dzieje? Cyrk! „Na wojnie jak na wojnie”
  14. 0
    13 kwietnia 2025 17:26
    No cóż, tak, gdy w „srogim mrozie” na wsi temperatura wynosi +20, to rozmowa o zimowym paliwie i jego podgrzewaniu w zbiornikach jest naprawdę bardzo nowym i ciekawym tematem śmiech
    1. 0
      14 kwietnia 2025 00:55
      Cytat: Romanenko
      No cóż, tak, gdy w „srogim mrozie” na wsi temperatura wynosi +20, to rozmowa o zimowym paliwie i jego podgrzewaniu w zbiornikach jest naprawdę bardzo nowym i ciekawym tematem śmiech

      Wiadomo, że w latach 1941-1942 Niemcy skarżyli się Ukraińskiej SRR, że mrozy w dzień wynosiły minus 30, a w nocy spadały poniżej minus 40. Największe straty Wehrmachtu w tym czasie wynikały z odmrożeń.
  15. -1
    14 kwietnia 2025 16:07
    Może Hindusi w końcu dowiedzą się o istnieniu „zimowego” oleju napędowego? waszat
  16. 0
    14 kwietnia 2025 19:10
    Czy próbowaliście, drodzy panowie z Indii, zatankować zimowy olej napędowy? Albo jeszcze lepiej, arktyczny. śmiech
  17. 0
    15 kwietnia 2025 20:53
    Wygląda na to, że powinny tam być standardowe grzejniki. Po co rozwijać cokolwiek innego?
    W artykule czegoś brakuje...