Hybrydowe skrzydła lotnicze dla brytyjskiego lotnictwa morskiego
Lotniskowiec HMS Queen Elizabeth i myśliwce F-35B
Brytyjskie Ministerstwo Obrony niedawno opublikowało Strategiczny Przegląd Obronny, w którym przedstawiono szereg pomysłów i rozwiązań dotyczących rozwoju sił zbrojnych. W szczególności zaproponowano plany ulepszenia Royal Navy flota i jego siły powietrzne. Na przykład pokład lotnictwo chcą go przebudować według nowej koncepcji. Będzie zawierał hybrydowe skrzydła lotnicze, które łączą w sobie samoloty załogowe i bezzałogowe.
Plany na przyszłość
Raport Strategic Defence Review 2025 odnotowuje ważną rolę Royal Navy w zapewnianiu bezpieczeństwa narodowego Wielkiej Brytanii. W związku z tym proponuje się zwrócić szczególną uwagę na jej rozwój i poprawę kluczowych wskaźników. Konieczna jest modernizacja sił nawodnych i podwodnych, a także komponentu lotniczego.
Autorzy raportu przypominają, że lotniskowce i lotnictwo bazujące na lotniskowcach pozostają podstawą zdolności uderzeniowych NATO. Jednocześnie zauważa się potrzebę rozwoju tego obszaru, biorąc pod uwagę współczesne trendy i postęp ostatnich lat.
W związku z tym proponuje się stopniowe wprowadzanie nowej koncepcji tzw. jednostek hybrydowych w lotnictwie KVMF. Przewiduje ona zachowanie załogowych samolotów pokładowych i jednoczesne wprowadzenie bezzałogowych statków powietrznych różnych klas. Ponadto zakłada rozszerzenie asortymentu uzbrojenia lotniczego.
Pierwsze samoloty F-35B weszły do służby w Royal Air Force i Royal Navy w 2018 roku.
Opublikowany dokument opisuje najogólniejsze idee dotyczące budowy „formacji hybrydowych”. Wszystkie szczegóły tej koncepcji, w tym dokładny skład, rodzaje wyposażenia, liczba samolotów itp., nie zostały jeszcze ujawnione. Być może kwestie te nie zostały jeszcze opracowane lub informacje tego rodzaju nie podlegają obecnie publikacji.
Można się jednak spodziewać, że wszystkie te informacje pojawią się w przyszłości. Jeśli Ministerstwo Obrony i Marynarka Wojenna zdecydują się na przejście na nową strukturę jednostek lotniczych, to nie będą ukrywać wszystkich informacji na ich temat. W szczególności dowództwo nie przegapi okazji, aby pochwalić się śmiałymi planami i ich realizacją.
Dostępne siły
Obecnie Royal Navy ma dwa pełnoprawne lotniskowce. Okręty HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales są zdolne do przenoszenia pełnoprawnej grupy lotniczej i zapewnienia jej działań bojowych. Zgodnie z projektem normalny skład grupy lotniczej obejmuje do 45-50 samolotów. Podstawą lotnictwa okrętu są myśliwce F-35B w ilości od 24 do 36 jednostek. Istnieją również śmigłowce różnych typów i o różnym przeznaczeniu.
W szczególnych sytuacjach, przy pewnych ograniczeniach, grupa powietrzna może zostać zwiększona do 60-65 samolotów. W tym przypadku 48 myśliwców będzie mogło wykonywać misje bojowe. Zwiększa się również liczba śmigłowców pomocniczych.
Należy zauważyć, że inne okręty rosyjskiej marynarki wojennej mają również ograniczone możliwości współpracy z lotnictwem. Mały pokład lotniczy jest dostępny na niszczycielach typu 45, fregatach typu 23 i okrętach patrolowych klasy River. Wszystkie te okręty mogą pomieścić śmigłowce Merlin (AgustaWestland AW101), Wildcat (AgustaWestland AW159) i inny sprzęt o podobnych rozmiarach i wadze. Możliwe jest również użycie małych i średnich bezzałogowych statków powietrznych (UAV).
Siły powietrzne marynarki wojennej obecnie składają się z 15 dywizjonów lotniczych różnego przeznaczenia, wyposażonych w różny sprzęt. Osiem dywizjonów jest przeznaczonych do wykonywania zadań bojowych, wsparcia lub transportu. Spośród nich tylko jeden jest wyposażony w myśliwce pokładowe F-8B - 35th, bazujący na lotnisku Marham. Pozostałe dywizjony są dywizjonami szkoleniowymi.
Według znanych danych, Wielka Brytania otrzymała do tej pory od USA do 40 myśliwców F-35B. Formalnie należą one do Royal Air Force, ale są eksploatowane wspólnie z Royal Navy. Samoloty F-35B mają operować z baz lotniczych i lotniskowców oraz wykonywać szeroki zakres zadań w walce z celami naziemnymi i powietrznymi.
Śmigłowce Merlin HM2 są wykorzystywane w lotnictwie pokładowym. Maszyny o różnych modyfikacjach są przeznaczone do rozpoznania powietrznego i udziału w obronie przeciw okrętom podwodnym. Łączna liczba gotowych do walki Merlinów wynosi około 30 sztuk.
Misje ataku i zwalczania okrętów podwodnych są również przypisane śmigłowcom Wildcat HMA2. Ze względu na mniejsze rozmiary i wagę maszyny te są kompatybilne z szerszą gamą statków transportowych. W służbie jest do 28 tych śmigłowców w konfiguracji bojowej.
W ostatnich latach siły powietrzne KVMF aktywnie rozwijają bezzałogowe statki powietrzne. Lekkie i średnie urządzenia klasy przeznaczone do rozpoznania są przyjmowane do służby. Flota bada również możliwość zakupu ciężkich bezzałogowych statków powietrznych do celów rozpoznawczych, atakujących i transportowych.
Śmigłowce Merlin HM1
[/ środek]
Skrzydło hybrydowe
Brytyjskie MoD nie ujawnia wszystkich szczegółów nowych planów i prawdopodobnie jeszcze ich nie opracowało. Jednak dane, które zostały ujawnione, pozwalają nam wyobrazić sobie, jak mogłoby wyglądać „hybrydowe skrzydło lotnicze” lotnictwa bazującego na lotniskowcach. Jak prawdopodobne będą obecne szacunki, pokaże czas.
Najwyraźniej w tym kontekście skrzydło rozumiane jest jako grupa lotnicza przewoźnika jako całość. Będzie to coś w rodzaju pułku lotniczego, obejmującego kilka dywizjonów z różnym wyposażeniem i własnymi zadaniami. Jednocześnie możliwe są bardziej złożone struktury wraz z wprowadzeniem nowego wyposażenia do istniejących jednostek.
Skrzydło hybrydowe będzie bazować na eskadrach wyposażonych w myśliwce pokładowe F-35B. Liczba takich samolotów w grupie lotniczej prawdopodobnie pozostanie taka sama - nie więcej niż 30-36 jednostek. Grupa zachowa również śmigłowce różnych typów i o różnym przeznaczeniu w mniejszych ilościach.
Skrzydło hybrydowe powinno mieć zdolność rozpoznania i uderzeń. drony klasa średnia lub ciężka. Część z tych urządzeń będzie musiała działać samodzielnie lub jako część grupy bezzałogowej. W przyszłości możliwe jest wprowadzenie tzw. lojalnych skrzydłowych - będą oni prowadzić działania bojowe pod dowództwem załogowego samolotu i podejmować się najtrudniejszych i najniebezpieczniejszych zadań.
W odległej przyszłości flota bezzałogowych statków powietrznych może zostać uzupełniona o pełnowymiarowe autonomiczne UAV, które można uznać za odpowiednik pełnoprawnych samolotów. Będą mogły działać niezależnie lub w grupie z UAV lub myśliwcami. Nie można jednak wykluczyć, że taki sprzęt będzie wymagał znacznej rewizji składu grupy powietrznej statku transportowego.
Dron Banshee Jet 80+ Target
Niedawny raport brytyjskiego Ministerstwa Obrony wspomina o potrzebie zwiększenia zasięgu amunicji lotniczej. Nowe typy amunicji dalekiego zasięgu pocisk broń kompatybilna z samolotami i bezzałogowymi statkami powietrznymi. Prawdopodobnie chodzi o produkty obecnie opracowywane, jak również hipotetyczne modele przyszłości. Pociski różnych typów poprawią możliwości bojowe samolotów załogowych i bezzałogowych.
Nowe zasady
W ten sposób nowa koncepcja przewiduje dodanie bezzałogowego komponentu do istniejących grup skrzydeł/powietrznych w postaci samolotów różnych klas i typów. Mogą również pojawić się nowe obwody sterowania, które zapewnią wspólną obsługę i bojowe wykorzystanie wszystkich samolotów, śmigłowców i bezzałogowych statków powietrznych.
Zakłada się, że grupa lotnicza o takim składzie będzie się korzystnie różnić od istniejących. Skrzydło hybrydowe powinno poprawić zdolności bojowe formacji lotniskowców rosyjskiej marynarki wojennej i pozytywnie wpłynąć na gotowość bojową całej floty.
Jednak plany brytyjskiego Ministerstwa Obrony są nadal wątpliwe. Nie wszystkie szczegóły nowego programu zostały jeszcze ustalone lub ujawnione. Ponadto, cała seria nowych złożonych projektów będzie musiała zostać opracowana dla proponowanego przezbrojenia. Nie wiadomo, czy brytyjskie Ministerstwo Obrony poradzi sobie ze wszystkimi tymi zadaniami i czy będzie w stanie doprowadzić plan do końca.
informacja