System obrony przeciwlotniczej laserowej Yıldırım-100 dla tureckich sił powietrznych

5 983 20
System obrony przeciwlotniczej laserowej Yıldırım-100 dla tureckich sił powietrznych
Stacja tłumienia laserowego z kompleksu Yıldırım-100


Turecka firma Aselsan A.Ş. zakończyła testy obiecującego systemu obrony powietrznej Yıldırım-100, przeznaczonego do walki lotnictwo. Niedawno ponownie zademonstrował swoje możliwości, i to w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistego użycia bojowego. Oczekuje się, że nowy kompleks będzie mógł wejść do służby w niedalekiej przyszłości.



Kompleks obronny


Według znanych danych firma Aselsan rozpoczęła na początku lat dwudziestych rozwijanie obiecującego projektu. Jego celem było stworzenie nowego pokładowego systemu obrony lub optyczno-elektronicznego systemu tłumienia (BKO/KOEP) dla samolotów bojowych i śmigłowców. Produkt ten miał wykrywać nadlatujące rakiety i tłumić ich ruchy głowicami laserowymi.

W lipcu 2023 roku firma deweloperska zaprezentowała nowy kompleks deweloperski o nazwie Yıldırım-100 (Błyskawica-100). Na jednej z wystaw zaprezentowano jego komponenty, ujawniono główne cechy i możliwości. Ponadto za pomocą materiałów graficznych pokazano działanie i przeciwdziałanie zagrożeniom.

Poinformowano, że system przeszedł już wstępne testy. W przewidywalnej przyszłości miał zostać zainstalowany na platformie powietrznej w celu przeprowadzenia nowych testów. Etap testowania i dostrajania miał potrwać kilka lat. W drugiej połowie dekady Aselsan planował przygotować się do produkcji i otrzymać pierwsze zamówienia.


Laser na stanowisku testowym

Tureckie Siły Powietrzne były uważane za pierwszego i głównego nabywcę. Zapewniłyby pewne wsparcie na etapie rozwoju, dostarczyłyby prototypy lotniskowców i mogłyby następnie wydać pierwsze zamówienie. Deweloper liczył również na kontrakty z zagranicznymi siłami powietrznymi.

Demonstracja możliwości


Testy nowego lasera BKO trwały, a Aselsan regularnie informował o nowych sukcesach. Na przykład w czerwcu 2024 r. jego kierownictwo poinformowało o ostatnich testach w ramach wydarzenia NATO. Produkt Molniya skutecznie działał przeciwko prawdziwym pociskom modeli seryjnych i tłumił ich podczerwone głowice naprowadzające. Jednocześnie nie ujawniono szczegółów rozmieszczenia KOEP ani statystyk jego szkolenia i użycia bojowego.

Na początku lipca 2025 r. firma deweloperska ogłosiła pomyślne zakończenie nowego etapu testów obiecującego kompleksu. Produkt Yıldırım-100 potwierdził wszystkie obliczone charakterystyki i zademonstrował oczekiwane od niego możliwości.

Opublikowano również krótki film z testów. Podczas testów eksperymentalny BKO/KOEP umieszczono na stojaku wykonanym ze standardowych kontenerów. Na maszcie obok niego zainstalowano źródło promieniowania podczerwonego, symulujące silnik samolotu nośnego. Rolę warunkowego zagrożenia pełnił przenośny przeciwlotniczy system rakietowy nieznanego typu – materiał filmowy z jego udziałem został poddany retuszowi.


Czujniki detekcji

Symulowany wróg wystrzelił pocisk w kierunku Molniya. Pocisk namierzył źródło podczerwieni i zaczął lecieć w jego kierunku. Jednak przed osiągnięciem pozycji BKO pocisk nagle zmienił kurs i zboczył z kursu. Powodem tego było uderzenie skierowanej wiązki laserowej.

Po zakończeniu testów system Yıldırım-100 jest praktycznie gotowy do produkcji seryjnej. Teraz firma deweloperska przeprowadzi niezbędne przygotowania i będzie czekać na zamówienia. Prawdopodobnie tureckie siły powietrzne nie będą zwlekać i podpiszą taki kontrakt w niedalekiej przyszłości.

Zestaw urządzeń


Produkt Yıldırım-100 to optyczno-elektroniczny system tłumienia przeznaczony do instalacji na różnych typach samolotów. Musi monitorować przestrzeń powietrzną wokół swojego nośnika i wykrywać nadlatujące pociski. Następnie BKO musi stłumić lub zniszczyć głowicę samonaprowadzającą pocisku, kierując na nią laser.

Typowy skład kompleksu obejmuje dwie stacje laserowe bezpośrednio odpowiedzialne za zwalczanie celów. Są to kompaktowe urządzenia w prostokątnej obudowie z przezroczystą kopułą, pod którą znajduje się układ optyczny. Stacje są przeznaczone do instalacji pod skórą nośnika; wysuwana jest tylko przezroczysta część.


Symulowany przeciwnik podczas testów

Stacja tłumienia jest wyposażona w laser nieznanego typu i mocy. Działa w zakresie podczerwieni, który odpowiada częstotliwościom roboczym głowicy IR nowoczesnych pocisków MANPADS. Zasięg kompleksu jest nieznany. W pokazanych testach stanowisko MANPADS i stanowisko z KOEP mogły znajdować się w odległości do kilku kilometrów. W zależności od zasięgu laser jest w stanie stłumić głowicę naprowadzającą lub ją uszkodzić.

Molniya obejmuje również zestaw czujników do wykrywania nadchodzących zagrożeń. Wygląda na to, że są to odbiorniki podczerwieni lub ultrafioletu dostrojone do wykrywania flar rakietowych. Urządzenia te są rozmieszczone w całej strukturze nośnika i zapewniają widoczność dookoła.

Nośnik zawiera również układ sterowania, zestaw kabli, zasilacz itp. Wszystkie te środki zapewniają działanie i interakcję różnych komponentów BKO/KOEP. Kompleks musi działać automatycznie i bez ingerencji człowieka. W tym przypadku zapewniona jest wymagana szybkość działania, szybkość reakcji i wydajność.

Kilka samolotów obecnie używanych przez tureckie siły powietrzne lub rozwijanych dla nich jest rozważanych jako potencjalne nośniki systemu Yıldırım-100. BKO może być montowany na myśliwcach lub śmigłowcach różnych typów. Planowane jest również zainstalowanie Molniya na obiecującym myśliwcu Kaan 5. generacji, opracowanym przez TAI.


Start i lot rakiety MANPADS

Drugi na świecie


Deweloper uważa, że ​​jego produkt Yıldırım-100 ma wielką przyszłość. Takie systemy mogą być szeroko stosowane w tureckich siłach powietrznych, a także eksportowane. Jednocześnie istniejący projekt może być rozwijany. Aselsan ogłosił już opracowanie ulepszonego Yıldırım-300 BKO o zwiększonych parametrach.

Turecka firma informuje, że jej Molniya może stać się drugim na świecie laserem BKO, który wejdzie do służby. Pierwszy, jak twierdzą, jest podobnym systemem, który jest częścią rosyjskiego myśliwca Su-57. Inne kraje nie mają jeszcze podobnych systemów, chociaż podejmowane są próby ich stworzenia.

Proponuje się zainstalowanie Yıldırım-100 na różnych typach samolotów. Jednocześnie taki KOEP nie będzie jedynym środkiem obrony. Wraz z nim samoloty i śmigłowce, jak obecnie, otrzymają systemy do zestrzeliwania fałszywych celów termicznych i stacji zagłuszających. Wszystko to zapewni kompleksową obronę samolotów przed wszystkimi możliwymi zagrożeniami.

Tak więc, dzięki funduszom elektroniczna wojna samolot będzie musiał zakłócać działanie radarów wroga i głowic radarowych naprowadzających pociski. Z kolei LTC i laser BKO podejmą przeciwdziałanie pociskom kierowanym na podczerwień. Fałszywe cele powinny „odwrócić uwagę” pocisku od prawdziwego celu, a laser bojowy go stłumi lub unieruchomi.


Pocisk (oznaczony kółkiem) oddala się od pozycji KOEP (kółko poniżej)

Jednoczesne użycie kilku środków ochrony zwiększy prawdopodobieństwo przerwania ataku wroga. Systemy różnych typów będą mogły zwalczać różne zagrożenia i je uzupełniać. Jednocześnie laser BKO podejmie się jednego z głównych zagrożeń w postaci MANPADS i podobnych systemów.

Nowy turecki kompleks Yıldırım-100 potwierdził swoje cechy konstrukcyjne podczas testów przeprowadzonych na stałym stanowisku. Teraz będzie musiał wykazać się swoimi możliwościami podczas działania na pełnoprawnym nośniku. Takie testy prawdopodobnie zostaną przeprowadzone w przewidywalnej przyszłości, a ich wyniki zadecydują o przyszłości kompleksu. Jednak BKO poradził sobie już z głównymi testami, a deweloperzy mają powody do optymizmu.

Obiecujący kierunek


W ostatnich latach Türkiye poświęciło wiele uwagi rozwojowi lotnictwa bojowego, w związku z czym angażuje się w nowe projekty w dziedzinie produkcji samolotów i pokrewnych dziedzin. Jednocześnie rozwijanych jest kilka własnych projektów wyposażenia samolotów, a także broni i oprzyrządowania do nich.

Kilka lat temu przemysł turecki, reprezentowany przez Aselsan A.Ş., rozpoczął prace nad systemem obrony laserowej. Do tej pory produkt ten przeszedł podstawowe testy i jest przygotowywany do produkcji. Więcej informacji o sukcesach, kontraktach itp. może pojawić się wkrótce.
20 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    9 lipca 2025 05:52
    Nie doczytałem do końca – za dużo pustego gadania i pustego gadania. Autorowi pewnie płacą za liczbę słów.
    1. +6
      9 lipca 2025 07:59
      Wszyscy autorzy otrzymują wynagrodzenie za każdą postać.
      Ale ogólnie rzecz biorąc, Turcy są świetni. Dobra robota. Więc naprawdę można używać lasera, to nie jest jak zestrzeliwanie pocisków.) Inna sprawa, że ​​producenci systemów naprowadzania też nie śpią.)
  2. +3
    9 lipca 2025 11:05
    Myśl inżyniera: Skoro coś takiego istnieje dla SU-57, to z pewnością da się stworzyć znacznie uproszczoną i tańszą wersję, która chroniłaby przynajmniej pojazdy naziemne przed bezzałogowymi statkami powietrznymi? Oślepianie/wypalanie optyki, moim zdaniem, to jedna z najbardziej obiecujących metod przeciwdziałania. Wykrywanie albo przez kontrast (dla tych nadlatujących z górnej półkuli), albo przez ruch obiektu.
    1. 0
      9 lipca 2025 11:53
      Najważniejsze w tym systemie jest trafienie „wiewiórki w oko” z pełną prędkością. Potrzebna jest celność i skuteczność celowania, o ile prościej i taniej można to zrobić – oto jest pytanie uciekanie się
      1. 0
        9 lipca 2025 11:57
        Nie trzeba trafiać bezpośrednio w oko, wystarczy podczas celowania skanować w zakresie kilku sekund kątowych w poziomie i pionie. Ponadto nikt nas nie ogranicza w liczbie emiterów...
        1. 0
          9 lipca 2025 12:32
          Cytat: Dmitrij22
          Wystarczy skanować w zakresie kilku sekund kątowych w poziomie i w pionie podczas celowania. Poza tym nikt nie ogranicza nas w liczbie emiterów...

          To również nie jest proste. Liczba emiterów nie ułatwia precyzyjnego namierzania, ale zwiększa wymagania dotyczące zasilania systemu.
          1. 0
            9 lipca 2025 12:39
            Dlaczego nie jest to łatwe? Co jest trudnego w mechanicznym przesuwaniu emiterów w małym zakresie? Co ma z tym wspólnego gęstość mocy? Proponuje się nie spalić UAV, ale go oślepić. Do czego potrzebna jest moc o kilka rzędów wielkości mniejsza. A jeśli z pokładowej sieci czołgu zostanie pobrane nie 30, a 150 W, czołg nawet tego nie odczuje. Wystarczy przeprowadzić prosty eksperyment - kupić mocny wskaźnik laserowy (najlepiej pięć) i skierować go do kamery podobnej do tych używanych w UAV. Rezultat jest natychmiastowy i oczywisty. Ponadto, na podstawie wyników...
            1. +1
              9 lipca 2025 13:43
              Cytat: Dmitrij22
              Dlaczego nie jest to łatwe? Wystarczy przeprowadzić prosty eksperyment - kupić silny wskaźnik laserowy (najlepiej pięć) i skierować go do kamery podobnej do tych używanych w bezzałogowych statkach powietrznych.

              No cóż... spróbuj. puść oczko
              1. +1
                10 lipca 2025 09:58
                Ministerstwo Obrony ZSRR przeprowadziło już takie eksperymenty. Stworzyli urządzenie na bazie czołgu z laserami szafirowymi. Chińczycy również instalują je na czołgach.
                1. 0
                  12 września 2025 20:01
                  Zbudowano urządzenie na bazie zbiornika z laserami szafirowymi.

                  Na zdjęciu produktu „Compression” elementy aktywne są czerwono-różowe, co oznacza, że ​​jest to raczej rubin niż szafir. Według legendy znawców tematu, kiedy zaczęto wprowadzać mikroukłady SNS (krzem na szafirze), aby ułatwić krążenie, sztucznie hodowany monokryształ korundu (tlenku glinu) został usunięty z listy kamieni szlachetnych i wprowadzono nazwę leukozafiru. Można go spotkać w drogich zegarkach, a znacznie rzadziej w bardzo specyficznych elementach optycznych lub w strukturach SNS.
                  Jeżeli w procesie hodowli korundu stopimy go z chromem, otrzymamy kolor czerwony (rubin jest stosowany w laserach), jeżeli z żelazem, tytanem, to kolor jest niebieski, nie wiem gdzie w technologii stosuje się taki szafir
                  „Kompresja” w sieci na temat tego produktu jest wiele popularnych artykułów
    2. 0
      11 lipca 2025 01:37
      W przypadku LSOEP dla Su-57, Mi-26T2V i Mi-28NM producenci najprawdopodobniej pobierają tak duże opłaty od rosyjskiego Ministerstwa Obrony, że za każdy LSOEP dostarczony wojsku można by kupić jedną czwartą czołgu.

      Nasz zaawansowany technologicznie przemysł wojskowy, bazujący na doświadczeniach kompleksu wojskowo-przemysłowego krajów zachodnich, z reguły zarabia dziś nie na masowej produkcji, ale na rosnących kosztach i wygórowanych cenach za każdą jednostkę produktu dostarczanego przez wojsko (oczywiście, zdarzają się wyjątki). Myli się Pan zatem co do „mocno uproszczonej i tańszej wersji”. Instytut Badawczy „Ekran” JSC najprawdopodobniej nie planuje osiągać takich zysków.
    3. 0
      12 września 2025 19:32
      Oślepianie/palenie układów optycznych jest, moim zdaniem, jedną z najbardziej obiecujących metod przeciwdziałania.

      Podpalenie jest mało prawdopodobne, ale oślepienie jest całkiem możliwe. Najprawdopodobniej zastosowanie wąskopasmowych filtrów optycznych w pocisku pozwoli zignorować oślepienie, ponieważ tłumienie promieniowania laserowego również ma charakter wąskopasmowy.
  3. 0
    10 lipca 2025 09:56
    Jaki rodzaj BKO zastosowano w aparacie Ka52M?
    1. 0
      11 lipca 2025 01:23
      SOEP L418-5 na impulsowych lampach wyładowczych cezowo-rtęciowo-ksenonowych. Technologia SOEP na lampach wyładowczych w dobie laserów SOEP jest już uważana za przestarzałą i porzuconą na świecie. Dopiero dziś wciągamy ją w przyszłość. Otóż, jak wiadomo, do drugiej połowy lat 50. rozwijaliśmy balony zaporowe, a ostatnie na świecie holowane działo przeciwpancerne „Sprut-B” zostało przyjęte do służby w 1989 roku.
  4. 0
    11 lipca 2025 01:13
    Turecka firma informuje, że jej Molniya może stać się drugim na świecie laserem BKO, który wejdzie do służby. Pierwszy, jak twierdzą, jest podobnym systemem, który jest częścią rosyjskiego myśliwca Su-57. Inne kraje nie mają jeszcze podobnych systemów, chociaż podejmowane są próby ich stworzenia.

    Drugi na świecie laserowy system BKO w myśliwcu odrzutowym. Istnieje już wiele laserowych systemów SOEP w śmigłowcach i samolotach transportowych. Na przykład, mamy dwa laserowe systemy SOEP w śmigłowcach – pierwszy, L-370E26L w śmigłowcach z rodziny Mi-26, drugi, LSOEP w śmigłowcach Mi-28NM.

    Niestety, z jakiegoś powodu LSOEP wciąż nie dotarł do rodzin śmigłowców Ka-52 i Mi-8/Mi-17.
  5. 0
    19 sierpnia 2025 15:27
    No cóż, rzecz w tym, że laser zazwyczaj ma BARDZO wąską częstotliwość/długość fali. A źródło podczerwieni celu ma szeroką częstotliwość/długość fali. A jeśli nie zmienia się ona w danym urządzeniu, można ją łatwo stłumić dobrym filtrem wąskopasmowym na wejściu.
    1. 0
      21 września 2025 16:44
      Można to łatwo wyeliminować stosując dobry filtr wąskopasmowy na wejściu.

      Czy filtr może się przegrzać?
  6. 0
    22 września 2025 04:13
    Cytat z: ln_ln
    Można to łatwo wyeliminować stosując dobry filtr wąskopasmowy na wejściu.

    Czy filtr może się przegrzać?

    Kawałek szkła? Łatwiej jest spalić samą rakietę laserem.
  7. 0
    28 października 2025 15:07
    Krótko mówiąc: YILDIRIM-100 to nie „laser bojowy”, lecz laserowy wabik rakietowy (DIRCM). Jest on montowany na samolocie lub śmigłowcu i oślepia nadlatujący pocisk, powodując jego zgubienie i odchylenie toru lotu.


    Jak to działa (w 4 krokach)

    Pokładowe czujniki wykrywają start (ostrzeżenie UV/IR).

    Wieżyczki YILDIRIM-100 obracają się w kierunku pocisku i wychwytują go.

    W pocisk uderza wieloczęstotliwościowy laser IR z modulacją – mózgi jego głowicy szaleją.

    Rakieta traci namiar i chybia. Nie detonujemy niczego – tylko zakłócamy naprowadzanie.


    Co jest ważne, aby wiedzieć

    Dwie głowice laserowe zapewniają ochronę w zakresie niemal 360 stopni (przód/tył, góra/dół). System współpracuje z różnymi czujnikami pocisków (MWS).


    Jest on przeznaczony przede wszystkim do pocisków naprowadzanych na podczerwień z MANPADS i walki na krótkim dystansie. Nie jest to panaceum na pociski radarowe — działają one z różną prędkością.


    W 2025 roku Turcja ogłosiła udane testy ogniowe: wieżyczki przechwyciły i „ugasiły” pociski IR na poligonie.


    Wyprodukowany przez ASELSAN; plany zakładają montaż zarówno na śmigłowcach, jak i samolotach transportowych (takich jak A400M); deklarowana zdolność do jednoczesnego atakowania wielu celów.


    Prosta analogia

    To jak flara laserowa bez materiałów eksploatacyjnych: zamiast płonących pułapek, to wąska, inteligentna wiązka, która oślepia pocisk. Zaletą jest to, że „amunicja” działa zasadniczo tak długo, jak długo starcza energii; wadą jest to, że wymaga bezpośredniego „widzenia” celu i dobrego namierzania.
  8. 0
    28 października 2025 15:15
    Na obrazku widać przykład, jak to powinno działać.