RMMV opracowało zabezpieczoną wersję ciężarówki TG-MIL
Trzyosiowa ciężarówka z platformą TG-MIL Protecter
Niemiecka firma Rheinmetall MAN Military Vehicle (RMMV) kontynuuje rozwój i udoskonalanie linii wojskowych ciężarówek TG-MIL. Niedawno zaprezentowała kolejny pojazd z tej serii, który wyraźnie różni się od swoich poprzedników. Główną innowacją projektu TG-MIL Protected, jak sama nazwa wskazuje, jest standardowo opancerzona kabina, która chroni załogę.
Zbroja na wystawie
Na początku lipca firma RMMV zorganizowała w Wiedniu targi Mobility Days. Podczas tego wydarzenia firma zaprezentowała swoje obecne i przyszłe osiągnięcia w dziedzinie technologii motoryzacyjnych o różnym przeznaczeniu. W szczególności zaprezentowano dobrze już znaną serię ciężarówek TG-MIL, produkowaną od lat 2000.
Oprócz pojazdów seryjnych zaprezentowano również nowy model – ciężarówkę TG-MIL Protected. Została ona zbudowana na bazie istniejącej platformy, ale różni się opancerzoną kabiną i szeregiem zmian konstrukcyjnych. Na wystawie zaprezentowano trzyosiową wersję pojazdu, ale opracowano również wersję 8x8.
Projekt opiera się na doświadczeniach z eksploatacji pojazdów w strefach działań wojennych. Ciężarówki nadal mają ogromne znaczenie dla logistyki wojskowej, ale rozwój uzbrojenia zwiększa ryzyko dla nich, a także zagrożenie dla całego systemu transportowego.
W tym kontekście, w nowym projekcie serii TG-MIL, szczególną uwagę poświęcono kwestiom ochrony i przeżywalności. Głównym rozwiązaniem tego typu była nowa kabina. Przewiduje się również wprowadzenie innych innowacji mających na celu zwiększenie odporności na poważne zagrożenia.
Ciężarówka z ochroną ma być oferowana potencjalnym klientom wraz z innymi modelami serii TG-MIL. Rozważane są armie różnych krajów jako przyszli nabywcy. W pierwszej kolejności spodziewany jest kontrakt z Bundeswehrą. Ponadto pojazd z ochroną może zainteresować inne kraje europejskie.
Deweloper uważa, że nowy pojazd ciężarowy ma szereg przewag konkurencyjnych. Zachowuje on zatem wszystkie zalety platformy TG-MIL, takie jak modułowa architektura, łatwość obsługi itp. Jednocześnie udało się udoskonalić niektóre parametry techniczne i eksploatacyjne. Ponadto, po raz pierwszy w rodzinie, zapewniono załodze pełną ochronę kuloodporną i przeciwodłamkową.
Rodzina ciężarówek
W pierwszej połowie lat 2000. firma MAN AG rozpoczęła prace nad nową rodziną wojskowych ciężarówek, TG-MIL (Trucknology Generation – Militaryzacja). Planowano zmodyfikować istniejące pojazdy użytkowe TGS i TGM, aby spełnić wymagania armii, a następnie wprowadzić powstały sprzęt na rynek międzynarodowy.
Pierwsze egzemplarze nowej rodziny zaprezentowano w 2006 roku. Później MAN AG regularnie prezentował samochody z nowymi modyfikacjami i opartym na nich wyposażeniem. Ponadto, już w połowie pierwszej dekady XXI wieku udało się zebrać pierwsze zamówienia.
W 2010 roku Rheinmetall i MAN założyły spółkę joint venture RMMV, której celem było kontynuowanie rozwoju i produkcji linii ciężarówek wojskowych. W kolejnych latach RMMV wielokrotnie prezentował różne możliwości modyfikacji i modernizacji podstawowych platform kołowych, a także sprzętu na nich opartego.
Podstawę rodziny TG-MIL stanowią trzy podwozia ciężarowe z układem kół 4x4, 6x6 i 8x8. Dostępnych jest kilka modyfikacji z różnym składem silnika, wyposażeniem itp. Dodatkowo oferowane są różne wersje kabin, wyposażone w różnorodne wyposażenie, miejsca do montażu uzbrojenia itp.
Podwozie może być wyposażone w platformę ładunkową, furgonetkę lub specjalną zabudowę. W szczególności ciężarówka może służyć do transportu niektórych rodzajów uzbrojenia. Wybór konfiguracji i ładowności pozostaje w gestii klienta.
TG-MIL z niezabezpieczoną kabiną
Bundeswehra, jak można było się spodziewać, stała się pierwszym klientem ciężarówek TG-MIL. W latach 2000. zakupiła nieokreśloną liczbę pojazdów z różnym wyposażeniem. W przyszłości planowano z ich pomocą całkowicie odnowić flotę ciężarówek armii.
Później sprzęt platformy TG-MIL trafił do trzydziestu kolejnych armii. Dostawy realizowano do krajów Europy, Azji i Afryki. Ciekawostką jest, że wszystkie szczegóły eksportu pozostają nieznane. Firma RMMV zazwyczaj zastrzega sobie prawo do nieujawniania takich informacji.
Ostatnia modyfikacja
Niedawno firma RMMV zaprezentowała dwa nowe pojazdy z rodziny TG-MIL, różniące się od swoich poprzedników konfiguracją i obecnością chronionej kabiny. Projektanci ujawnili główne cechy tych pojazdów i wskazali ich zalety w porównaniu z innymi modelami z tej rodziny.
Pojazd TG-MIL Protected bazuje na nowoczesnej modyfikacji ciężarówki MAN TGS. Zachowano główne rozwiązania konstrukcyjne i układowe, a także szereg kluczowych podzespołów. Klientom oferowane są dwie podstawowe modyfikacje platformy: trzy- i czteroosiowa. Wersja dwuosiowa nie została opracowana ze względu na dużą masę nowych podzespołów, która w niedopuszczalny sposób zmniejszyłaby rezerwę ładowności.
Zabezpieczony samochód ciężarowy ma konstrukcję maskową z kabiną zamontowaną nad silnikiem. W celu serwisowania silnika kabina jest pochylona do przodu. Środkowa i tylna część ramy służą do montażu niezbędnego wyposażenia lub zabudowy.
TG-MIL Protected jest wyposażony w silnik wysokoprężny MAN D2676 o mocy 520 KM. Wykorzystuje paliwo NATO F34 i spełnia normę emisji spalin Euro VI. Z silnikiem połączona jest automatyczna skrzynia biegów, która rozdziela moment obrotowy na wszystkie koła. Podwozie zbudowano na bazie mostów i zastosowano resory piórowe. Zastosowano opony o rozmiarze 14.00 R20. Istnieje możliwość montażu wyciągarki.
Ciężarówka czteroosiowa TG-MIL
W ramach nowego projektu opracowano oryginalną kabinę pancerną. Jest ona zbudowana z płaskich arkuszy pancernych o różnych kształtach i rozmiarach. Jednocześnie zastosowano przeszklenia pancerne o dużej powierzchni, zapewniające dobrą widoczność. Poziom ochrony nie został ujawniony. Sądząc po wyglądzie kabiny, jest ona odporna na pociski i odłamki. Wewnątrz chronionej kabiny znajdują się dwa siedzenia.
Dach kabiny pancernej posiada okrągły właz z mocowaniem broń samoobrona. Standardowym rozwiązaniem tego typu jest karabin maszynowy normalnego kalibru.
Kabina charakteryzuje się ulepszoną ergonomią. Samochód został wyposażony w szereg systemów elektronicznych o różnym przeznaczeniu, wspomagających kierowcę. Jednocześnie architektura podzespołów elektrycznych i innych pozwoli na wymianę tych systemów lub wprowadzenie nowych w przyszłości. Podstawowa konfiguracja obejmuje tempomat, system kontroli trakcji, system ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, narzędzia do testowania czujności itp.
Urządzenia pokładowe przeszły w tzw. tryb misji. W tym trybie samochód wyłącza wszystkie urządzenia nadawcze, a także niektóre systemy pokładowe. Po tym czasie samochód nie jest narażony na promieniowanie i jest chroniony przed różnymi atakami cybernetycznymi.
Pomimo wymiany kabiny, wymiary i masa nowych ciężarówek pozostały na poziomie ich poprzedników. Zatem czteroosiowa ciężarówka ma masę całkowitą co najmniej 40 ton. Masa całkowita holowanej przyczepy wynosi do 250 ton.
Nowa generacja
W ten sposób niemiecka firma RMMV kontynuuje rozwój istniejącej rodziny ciężarówek wojskowych. Aby utrzymać swoją pozycję na rynku, analizuje aktualne trendy i uwzględnia je przy opracowywaniu nowych platform i modyfikacji. Najnowszym efektem tych procesów jest zmodernizowany pojazd z nowymi systemami pokładowymi i chronioną kabiną.
Rheinmetall poinformował, że wystawę Mobility Days odwiedzili przedstawiciele 120 organizacji i firm z 22 krajów. Mieli oni okazję zapoznać się z pojazdem opancerzonym i teraz muszą wyciągnąć wnioski. Prawdopodobnie niektóre organizacje zainteresują się nowym sprzętem, a pierwsze umowy na jego dostawę pojawią się wkrótce.
Informacja