Bitwy o jezioro Pejpus
Wzdłuż granicy rosyjsko-estońskiej z północy na południe rozciąga się łańcuch połączonych ze sobą jezior – Pejpus, Teploe i Psków. Pod względem powierzchni (3555 km²) zajmują one czwarte miejsce w Europie. Samo jezioro Pejpus ma 73 km długości i od 33 do 47 km szerokości. Średnia głębokość wynosi 7,1 m, a w Jeziorze Teploe sięga 15 m. Do jeziora wpływa około 30 rzek, a wypływa tylko jedna – Narwa (Narova), uchodząca do Zatoki Fińskiej. Na jeziorze znajduje się 35 wysp. Od końca listopada do początku maja jeziora zamarzają, a grubość lodu może sięgać 50-60 centymetrów.
Współczesna mapa jezior Pejpus, Teploe i Psków
Przez wieki brzegi i samo jezioro były areną brutalnych bitew. Wszyscy znają „Bitwę na Lodzie” z 1242 roku, a rosyjskie (z bazą w Pskowie) i szwedzkie (wypływające z dzisiejszego Tartu) okręty wojenne wielokrotnie toczyły bitwy na rozległych obszarach jezior Pejpus i Teploe podczas wojny północnej w latach 1700–1721.
1915-1920 roku.
W związku z nadejściem armii niemieckiej, Departament Wojskowy Imperium Rosyjskiego we wrześniu 1915 roku rozpoczął tworzenie Flotylli Wojskowej „Czud” z zmobilizowanych statków cywilnych. Do sierpnia następnego roku flotylla składała się z sześciu parowców o wyporności 90–200 ton, uzbrojonych w dwa działa kal. 75 lub 47 mm i karabiny maszynowe, a także ośmiu łodzi parowych i motorowych. Pod koniec 1916 roku skład osobowy flotylli liczył 320 osób.
Baza flotylli znajdowała się w Zatoce Raskopelskiej. W celu jej osłony zainstalowano pięć baterii nadbrzeżnych, każda z 3-4 działami kalibru 107 mm lub 76 mm. Flotyllą dowodził kontradmirał N.N. Kołomiejcew. Po rewolucji październikowej flotylla weszła w skład Czerwonej Marynarki Wojennej, a jej dowódcą został D.D. Nielidow, a jej komisarzem – anarchista D.K. Morozow.
28 października 1918 roku trzy okręty flotylli pod dowództwem Nielidowa wypłynęły z Raskopelu do Pskowa, gdzie przeszły na stronę Białej Gwardii Korpusu Północnego. Trzy okręty pozostałe w Raskopelu były dowodzone przez A. N. Afanasjewa i pod koniec listopada 1918 roku wspierały ofensywę Floty Czerwonej na Narwę.
Oficerowie Flotylli Czudzkiej, którzy przeszli na stronę Białych, 1918 r.
Statki parowe, które przeszły na stronę Białych, brały udział w bitwach z Armią Czerwoną, a zimą w Jurjewie (obecnie Tartu) dostały się w ręce Estonii i utworzono z nich „Dywizję Czudzką”.
Na początku maja 1919 roku Północno-Zachodnia Armia Białych i estońska Dywizja Czudskiego rozpoczęły ostrzał i blokadę Raskopelu. Na rozkaz dowództwa radzieckiego część flotylli została zatopiona, a statki „Olga” i „Ermak” miały przedrzeć się na Jezioro Pskowskie. Jednak 20 maja, pod dowództwem komisarza Morozowa, parowce te przeszły na stronę Białych, a następnie zostały przekazane Estończykom. 4 sierpnia radziecka flotylla została rozwiązana.
Zgodnie z traktatem pokojowym Jurjewa z 1920 r. Estonia i RFSRR mogły posiadać na jeziorach Pejpus, Teploe i Pskowskim jedynie małe statki celne, nie więcej niż pięć, z uzbrojeniem składającym się z nie więcej niż dwóch dział kal. 47 mm i dwóch karabinów maszynowych na każdym.
Lato 1941
Flotylla Morska Czudska zyskała nowe życie 3 lipca 1941 roku, na rozkaz starszego dowódcy marynarki wojennej w Leningradzie, kontradmirała K.I. Samojłowa, w związku ze zbliżaniem się armii niemieckiej.
Flotyllę utworzono na bazie dywizjonu okrętów szkolnych Wyższej Szkoły Inżynieryjnej Orderu Lenina im. Dzierżyńskiego, stacjonującej w porcie Tartu nad rzeką Emajõgi. W jej skład weszły trzy parowce, przeklasyfikowane w ramach flotylli na kanonierki:
„Narova” (wyporność 145 ton, prędkość 9 węzłów, zbudowany w 1897 r.) to były estoński kanonierka „Tartu”, wcześniej parowiec służbowy Ministerstwa Kolei Imperium Rosyjskiego „Juryjew”.
„Issa” (175 ton, 9 węzłów, 1914). Dawna estońska kanonierka „Vanemuine”, wcześniej parowiec towarowo-pasażerski „Emperor”.
„Embach” (140 ton, 9 węzłów, 1908). Dawna estońska kanonierka „Ahti”, wcześniej holownik i parowiec pasażerski „Ganza”.
Ponadto flotylla obejmowała Plussę (230 ton, 1857) jako beznapędową pływającą bazę (główna maszyna parowa była niesprawna). Parowiec Uku (110 ton, 9 węzłów, 1912), dawna estońska kanonierka, a wcześniej holownik Delfin, służył jako statek dyspozytorski. Parowiec Varrak, przemianowany na Neptun, stał się statkiem szpitalnym.
Kanonierka "Issa"
Kanonierka „Narova”
Kanonierka "Embach"
Pływająca podstawa "Plyussa"
Dowódcą flotylli został mianowany kierownik wydziału praktyk morskich Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej im. Dzierżyńskiego, kapitan 1. stopnia Nikołaj Jurjewicz Awraamow (1892–1949), uczestnik I wojny światowej i wojny domowej, członek Centrobalt. Dywizjonem kanonierek dowodził kapitan-porucznik N. W. Bandowski.
N.Yu. Awraamow
N.Yu. Avraamov, zdjęcie powojenne
Załogę flotylli stanowili głównie kadeci pierwszego roku z wydziałów energetyki parowej, elektrotechniki i budowy okrętów Uniwersytetu WWMIU, którzy przybyli na szkolenie praktyczne 1 i 23 czerwca. Stałe załogi okrętów szkolnych składały się z młodszych dowódców i marynarzy z byłej estońskiej flotylli na jeziorze Pejpus, którzy wyrazili chęć kontynuowania służby w Marynarce Wojennej ZSRR (łącznie 24 osób). Całkowicie brakowało tak ważnych specjalistów, jak sygnaliści, artylerzyści, radiooperatorzy itp. Okręty nie posiadały uzbrojenia, poza czterema ciężkimi karabinami maszynowymi i karabinami dla załogi.
W pierwszych dniach zaplanowanych ćwiczeń kadeci musieli zmierzyć się z zupełnie nietypowymi zadaniami – chronić ważne obiekty w mieście Tartu i walczyć z uzbrojonymi grupami estońskich nacjonalistów na tyłach naszych wojsk.
3 lipca flotylla otrzymała rozkaz skonfiskowania wszystkich jednostek pływających, „nawet łodzi”, należących do lokalnych właścicieli i przeniesienia ich na wschodni brzeg jeziora, aby wróg nie mógł ich wykorzystać do przeprawy przez jezioro.
W związku z nadejściem wroga do Tartu, 6 lipca flotylla, wraz z batalionem saperów Armii Czerwonej, zaangażowała się w prace minerskie mostów i sztuczne podniesienie poziomu wody w rzece poprzez zatopienie barki załadowanej kamieniami. Tego samego dnia rozpoczęła się ewakuacja flotylli do nowej bazy Gdów na wschodnim brzegu jeziora Pejpus. Do obrony bazy utworzono kompanię nadbrzeżną uzbrojoną w karabiny, składającą się z załóg, w tym 80 kadetów. bronie.
W Tartu karabiny maszynowe Vickers kal. 12,7 mm, używane jako broń przeciwlotnicza, zostały przetransportowane z miejscowego arsenału do uzbrojenia okrętów flotylli. 10 lipca z Leningradu do Gdowa dostarczono dwa działa Lender kal. 76,2 mm, pobrane z krążownika Aurora, dziewięć dział 45-K kal. 21 mm z amunicją i obsługą, miny rzeczne, karabiny maszynowe oraz inną broń i amunicję.
Spośród 18 pojazdów biorących udział w transporcie tego ładunku, wróg lotnictwo zniszczyło trzy i poważnie uszkodziło dwa, zabijając trzech marynarzy Czerwonej Marynarki Wojennej i pięciu cywilnych kierowców oraz raniąc osiem osób.
W rezultacie użyto następującej broni:
„Embach”, „Plussa” – 2 x 45 mm
„Narova” – 3 x 45 mm
„Issa” - 2 x 76,2 mm, 1 x 45 mm
„Uku” – 1 x 45 mm
Dodatkowo każdy okręt został wyposażony w karabin maszynowy M-1 kal. 7,62 mm.
W związku z zakończeniem działalności Towarzystwa Żeglugi Jeziora Czudskiego, do flotylli przekazano sześć statków parowych, w tym trzy małe holowniki z jego składu. Ponadto flotylla obejmowała 13 motorówek, w tym dawne statki graniczne, a także kilka barek, z których jedna była załadowana benzyną.
W dniach 14-17 lipca okręty flotylli przetransportowały 1000 żołnierzy ze 118. Dywizji Strzelców, która została unieruchomiona przez wroga na jeziorze, od wschodniego (Gdov) do północnego wybrzeża (Vasknarva). Jednocześnie kanonierki prowadziły artyleria Ogień na wroga, osłaniając załadunek wojsk. 19 lipca flotylla została przeniesiona na redę wioski Mustvee na północno-zachodnim brzegu jeziora.
Statki flotylli przeprowadziły rozpoznanie ogniowe pozycji wroga, ostrzelały kolumnę wroga poruszającą się wzdłuż drogi przybrzeżnej (zniszczono trzy wozy i jedną ciężarówkę) oraz dostarczyły broń i żywność dla partyzantów na wyspę Piirissaar.
Od 22 do 24 lipca okręty flotylli były poddawane zaciekłym nalotom wrogiego lotnictwa. Już pierwszego dnia nalotów flotylla straciła 17 zabitych i około 100 rannych. Na kanonierce Issa, po dwóch dniach, w służbie pozostało tylko siedmiu z 48 członków załogi. Chociaż Niemcom udało się zatopić tylko jedną barkę z żywnością i trawler rybacki, niektóre okręty i łodzie zostały poważnie uszkodzone, a straty w ludziach były przerażające. Z tego powodu, a zwłaszcza z powodu utraty znacznej, a niekiedy kompletnej, kadry dowodzenia okrętami, flotylla stała się mniej niż gotowa do walki. 23 lipca kanonierka Narowa została rozbrojona i zatopiona w Mustvee Roadstead, podobnie jak większość barek, jednostek pomocniczych, łodzi i motorówek. Pozostałe jednostki przemieściły się do ujścia rzeki Rannapungerja na północnym brzegu, ponieważ prawie cała reszta wybrzeża była już w rękach wroga.
1 sierpnia ustalono, że wróg ma na jeziorze motorówki. 7 sierpnia z Leningradu przybyła grupa oficerów i marynarzy, aby uzupełnić straty w ludziach flotylli.
W nocy z 12 na 13 sierpnia Embach i cztery łodzie motorowe wysadziły 60 zwiadowców w rejonie Gdowa w celu poszukiwania lotnisk wroga. Po wylądowaniu, jedna z łodzi zderzyła się z wrogim kutrem patrolowym. W krótkiej bitwie, kuter został zatopiony. Była to ostatnia operacja flotylli na jeziorze Pejpus.
Do rana 13 sierpnia pod kontrolą Armii Czerwonej pozostało zaledwie około 10 km wybrzeża, dlatego na rozkaz dowódcy flotylli broń, amunicję i szereg mechanizmów przetransportowano na brzeg i zakopano w ziemi, a statki i łodzie zatopiono lub rzucono na mieliznę.
Personel, dowodzony przez dowódcę i komisarza flotylli, przedarł się przez Narwę i Kingisepp do Starego Peterhofu 20 sierpnia, a następnie dotarł do Leningradu. Według różnych źródeł, z N. Ju. Awraamowem wyruszyło 139, 142 lub 189 osób.
27 sierpnia Czudska Flotylla Wojskowa została rozwiązana na rozkaz dowódcy obrony morskiej Leningradu i obwodu ozerskiego.
1941-1944 lat
Nad Jeziorem Pskowskim pierwszy niemieckiflota„Pojawił się w lipcu 1941 roku, a następnie na Czudskoje. Od 27 sierpnia do 2 września 9 holowników, 15 barek i trzy łodzie zostały przetransportowane na stację WSP Peipussee z kwaterą główną w Tartu, która podlegała wojskom lądowym Grupy Armii Północ. Głównym zadaniem tej flotylli był transport między Tartu a Gdowem w interesie 18. Armii Wehrmachtu. Zadanie ochrony tych okrętów realizowały dwie łodzie wojenne uzbrojone w działa przeciwpancerne i karabiny maszynowe.
W sierpniu tą trasą przetransportowano 2793 tony ładunku, w tym 1215 ton amunicji, 1325 ton paliwa, 432 tony żywności, a także 500 rannych i 600 jeńców wojennych. Niemcy nie napotkali żadnego oporu ze strony wroga.
We wrześniu 1941 roku Niemcy podnieśli i wprowadzili do służby okręty: Issa (przemianowany na Vanemuine), Narova (Haimat), Plussa (Ilmatar), Embach (Baltenland) i Uku.
W latach 1942–1943 transport po jeziorze był kontynuowany. Brało w nim udział 18 jednostek z napędem własnym i 39 jednostek bez napędu własnego, podległych wojskowemu Feld-Wasserstrassen Abteilung 4. W 1943 roku przetransportowano 114 850 osób, 78 510 ton drewna i 15 520 ton innych ładunków.
W związku z postępem wojsk radzieckich, niemieckie dowództwo rozpoczęło tworzenie linii obronnej Pantery („Pantherlinie”) na północnym zachodzie, biegnącej również wzdłuż Jezior Pejpus-Pskowskich. W związku z tym, od końca 1943 roku Kriegsmarine rozpoczęła przerzucanie z Bałtyku do Tartu kutrów bojowych typu V (42 jednostki), KM i KS (łącznie 14 jednostek), a w styczniu 1944 roku utworzono flotyllę wojskową Pejpus, a właściwie 4. flotyllę kanonierek (4. Artillerie-Trägerflotille). Główna baza tych sił znajdowała się we wsi Kastre u ujścia rzeki Emajõgi.
Niemiecki typ łodzi KM
Główną siłę uderzeniową flotylli stanowiło 12 pełnomorskich barek artyleryjskich (MAL 13 – MAL 24) typu MAL Ia, które weszły do służby w maju-lipcu. Okręty o wyporności 146 ton były uzbrojone w dwa działa kal. 88 mm i półautomatyczne działo przeciwlotnicze kal. 37 mm (według niektórych źródeł również poczwórne działo automatyczne kal. 20 mm). Sterówka była opancerzona. Prędkość MAL-a sięgała 8 węzłów, a załoga liczyła 28 osób.
Modułowa konstrukcja pozwoliła na transport barek koleją i drogą lądową w formie rozmontowanej, a ich ponowny montaż zajął zaledwie 6-8 godzin. W ciągu 24-30 godzin od przybycia statek był gotowy do użycia bojowego.
Barka artyleryjska MAL Ia
W lipcu 1944 roku do Tartu z Niemiec dotarły dwie „odłączane łodzie policji bojowej” (Zerlegbares Polizei Kampfboot) ZPK-2 i ZPK-3. Łodzie były uzbrojone w armatę Bofors kal. 40 mm i miały częściowy pancerz kuloodporny.
Łódź policyjna ZPK-3
Wiosną 1944 roku wojska lądowe również uzyskały własną „flotę” na jeziorze – z Danii przeniesiono 772. Batalion Desantowo-Inżynieryjny (Pi. Lndg. Btl. 772). Batalion był początkowo uzbrojony w 9 promów Siebel oraz 77 łodzi szturmowych i desantowych.
Prom "Siebel"
Pioneer-Landunsboot Typ 41 batalionu inżynieryjnego 772
Aby przeciwstawić się wrogiej flotylli na jeziorach Pejpus, Teploe i Pskowskim oraz zapewnić desant wojsk na ich zachodnie wybrzeże, 18 lutego 1944 roku Sztab Generalny Marynarki Wojennej zwrócił się do dowództwa Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru z prośbą o możliwość przerzucenia kutrów bojowych na jezioro Pejpus. Nowa jednostka miała powstać na bazie 25. samodzielnej dywizji kutrów wycofanej z jeziora Ilmen.
Ostateczną decyzję o utworzeniu grupy na jeziorach podjął Ludowy Komisarz Marynarki Wojennej 18 marca. Łodzie miały zostać wysłane najpierw drogą wodną trasą Ilmień-Ładoga-Leningrad, a następnie koleją do Gdowa. 6 kwietnia 1944 roku, na rozkaz Ludowego Komisarza Marynarki Wojennej, 25. samodzielny dywizjon łodzi został przekazany Flocie Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, podporządkowując się operacyjnie dowódcy Frontu Leningradzkiego.
Przerzut sił 25. ZKW rozpoczął się 3 maja, a 18 maja pierwsze kutry dotarły do Gdowa. 13 maja do dywizjonu przekazano 1. oddział kutrów pancernych z Brygady Okrętów Skerry Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, składający się z pięciu kutrów projektu 1125. 7 czerwca dołączył do nich kuter pancerny projektu 1124.
Radzieckie łodzie pancerne na jeziorze Peipus
18 czerwca dywizjon łodzi został przekształcony w Samodzielną Brygadę Okrętów Rzecznych Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru na jeziorze Pejpus. Dowódcą brygady został kapitan III stopnia (od września 3 r. – kapitan II stopnia) Aleksandr Fiodorowicz Arżawkin.
Arzhavkin Aleksander Fiodorowicz, 1943
Arzhavkin Aleksander Fedorowicz, zdjęcie powojenne
Na dzień 19 lipca 1944 roku skład morski brygady przedstawiał się następująco:
Oddział łodzi pancernych - cztery łodzie pancerne projektu 1124 i osiem łodzi projektu 1125;
Oddział kutrów minowych – pięć kutrów typu Ja-5 uzbrojonych w wyrzutnie min NURS;
Oddział łodzi patrolowych – pięć łodzi typu BMK-70 i sześć łodzi typu KM;
Oddział półszybowców – cztery półszybowce typu NKL-27;
Łódź motorowa samojezdna;
Baza przybrzeżna i inne usługi przybrzeżne.
Łódź minowa Ja-5
Łódź BMK-70
Okręty brygady stacjonowały u ujścia rzeki Gdovki i w Zatoce Raskopelskiej. Sześć myśliwców Jak-6 zostało tam przerzuconych w dniach 7-1 czerwca, aby zapewnić osłonę powietrzną. Ponadto, w celu wzmocnienia sił brygady, Obrona powietrzna 42. Armia przydzieliła jedną baterię dział przeciwlotniczych kal. 45 mm i jedną kal. 37 mm.
Jednostka otrzymała zadanie patrolowania wschodniego brzegu jeziora Pejpus, aby zapobiec lądowaniu wroga na naszym wybrzeżu, rozstawiać pola minowe, ograniczać żeglugę wroga na jeziorze, prowadzić rozpoznanie położenia jego jednostek pływających oraz wspierać natarcie 8. Armii Frontu Leningradzkiego. Ponadto, w związku z przygotowaniami do lądowania na zachodnim brzegu jeziora, otrzymała rozkaz niszczenia wrogich jednostek pływających przy użyciu łodzi z 25. Brygady i lotnictwa liniowego.
Z kolei siły niemieckie na jeziorze zajęły pozycję głównie obronną. Ich okręty i łodzie miały pełnić służbę patrolową w odległości 1-2 kilometrów od zachodniego brzegu, a w przypadku pojawienia się okrętów wroga, meldować o tym wojskom lądowym.
Podczas pierwszego patrolu (28 maja) nasze kutry pancerne napotkały samoloty wroga. Cztery Focke-Wulfy zaatakowały dwa kutry patrolowe, a BKA-214 został poważnie uszkodzony.
W nocy z 12 na 13 czerwca w rejonie wsi Zapolye, na wschodnim brzegu jeziora Pejpus, doszło do bitwy między czterema radzieckimi patrolowymi kutrami pancernymi a czterema niemieckimi kutrami KM. Dzięki przewadze radzieckich kutrów w uzbrojeniu i opancerzeniu, udało im się odnieść zwycięstwo: KM 8 został zatopiony przez taranowanie przez BKA-213 (dowódca – porucznik A. A. Smirnow), a KM 19 został uszkodzony i odholowany przez Niemców. Dwóch marynarzy z zatopionego kutra zostało schwytanych. Kuter pancerny BKA-213 również odniósł szereg uszkodzeń, a dwóch członków jego załogi zostało rannych.
Porucznik Smirnow ze swoją załogą
Ogółem między 13 czerwca a 18 lipca odnotowano siedem bitew artyleryjskich między wrogimi okrętami. W prawie wszystkich przypadkach sprawozdania stron dotyczące poniesionych strat nie pokrywają się.
19 lipca, w oczekiwaniu na przyszłe lądowanie, dowódca Frontu Leningradzkiego, marszałek L.A. Goworow, zarządził naloty na bazy niemieckich okrętów. Dowództwo Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru przydzieliło w tym celu 9. Ropszyńską Dywizję Lotnictwa Szturmowego z lotnictwa morskiego, składającą się z czterech pułków: 7. Pułku Szturmowego Gwardii, 35. Pułku Szturmowego, 12. Pułku Myśliwskiego i 13. Pułku Myśliwskiego Czerwonego Sztandaru. Pojawienie się na jeziorach potężnej (154 samoloty szturmowe i myśliwce) jednostki lotniczej, nastawionej wyłącznie na realizację zadań „morskich”, natychmiast zmieniło sytuację na naszą korzyść. W rezultacie 1 września flotylla składała się jedynie z MAŁ-14, MAŁ-21 i około półtora tuzina kutrów patrolowych, które do 19 września zostały zatopione przez ich załogi.
O godzinie 04:30 16 sierpnia 1944 roku pierwsza grupa wojsk rozpoczęła desant z łodzi Samodzielnej Brygady Okrętów Rzecznych na zachodnim brzegu jeziora Teploe. Wsparcie ogniowe zapewniały łodzie pancerne i artyleria polowa ze wschodniego brzegu.
Wodowanie łodzi desantowej
Lotnictwo wroga stawiało poważny opór desantowi: od godz. 10 rano niemieckie samoloty w grupach po 18-25 samolotów przeprowadzały nieustanne ataki na radzieckie okręty transportujące drugi i trzeci rzut wojsk desantowych, punkty koncentracji wojsk oraz ich abordaże na okręty na wschodnim brzegu.
W rezultacie, w ciągu dwóch dni nalotów, zatopiono łódź pancerną, trzy łodzie desantowe, dwa trałowce i dwa trałowce, siedem z 14 promów zatonęło, a sześć z 21 łodzi desantowych pozostało sprawnych. Personel sił desantowych również poniósł poważne straty. Pomimo całkowitej przewagi sił w rejonie lądowania, radzieckie lotnictwo nie było w stanie zapewnić osłony powietrznej.
Według niemieckich danych, wieczorem 16 sierpnia cztery barki MAL ostrzelały obszar załadunku radzieckich sił desantowych, zaobserwowano liczne eksplozje i pożary. W sowieckich dokumentach nie ma wzmianki o tych atakach i prawdopodobnie przypisano je działaniom sił powietrznych.
Lądowanie
Pomimo poważnych strat w barkach desantowych, do 18 sierpnia 1944 roku jednostki obu dywizji strzeleckich biorących udział w walkach zostały przetransportowane przez jezioro Teploe: około 7000 żołnierzy, 170 dział i moździerzy, ponad 300 ton amunicji i innego ładunku. Dodatkowo, 159. samodzielny batalion mostów pontonowych z napędem silnikowym przetransportował ponad 1000 żołnierzy, 34 tony ładunku oraz 65 dział i moździerzy.
Lądowanie nad jeziorem Teploe
18 sierpnia z personelu 4. Flotylli AT, która brała udział w walkach o Tartu, utworzono kompanię połączoną. 28 sierpnia zginął w nich dowódca flotylli, kapitan korwety Paul Kahle.
Od 5 do 19 września łodzie i okręty Samodzielnej Brygady Okrętów Rzecznych przeprowadziły operacyjny przewóz wojsk 2. Armii Uderzeniowej Frontu Leningradzkiego przez jezioro Pejpus: dowództwo 2. Armii Uderzeniowej, 8., 30. Korpusu Gwardii i 108. Korpusu Strzeleckiego przetransportowało 100 tysięcy ludzi, tysiąc dział, 4 tysiące pojazdów, 13,2 tysiąca koni, 14 tysięcy ton amunicji, 67 tysięcy ton żywności.
20 września brygada przeprowadziła przerzut pułku strzelców ze 109. Dywizji Strzelców na północ od jeziora Pejpus, tłumiąc baterię nadbrzeżną wroga. Była to ostatnia operacja bojowa brygady.
18 września stoczyła swoją ostatnią bitwę, w której 4 Flotylla AT - MAL 14 i MAL 21 odparła próbę lądowania wojsk radzieckich u ujścia rzeki Omeda.
Na mocy dekretu Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 22 października 1944 r. Samodzielna Brygada Okrętów Rzecznych Czerwonego Sztandaru Floty Bałtyckiej na jeziorze Pejpus została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru.
14 listopada 1944 roku rozwiązano Samodzielną Brygadę Okrętów Rzecznych Czerwonego Sztandaru Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru na jeziorze Pejpus.
Źródła informacji
1. Kronika działań wojennych na jeziorach Pejpus i Ilmeń w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związku Radzieckiego w latach 1941, 1943 i 1944 / Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej ZSRR. Historyczne Departament Marynarki Wojennej. - Moskwa; Leningrad: Administracja Wojskowo-Morskiego Wydawnictwa NKWMF ZSRR, 1945.
2. Kronika Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związku Radzieckiego na Bałtyku, jeziorze Ładoga i jeziorze Pejpus. Numery 6 i 7 — Moskwa, 1951
3. Mistrz Jurg. Front Wschodni. Wojna na morzu 1941-1945. Eksmo, 2005
4. Radziecki transport rzeczny w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Moskwa: Wojenizdat, 1981
5. Dotsenko V.D., Getmanets G.M. Flota w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945. Moskwa, 2005
6. Flotylla Wojskowa Chudskaja. Rok 1941. Gdowska Zaria, 04.05.2012
7. Arvo Lennart Vercamer. Pole Bitwa Jezioro Pejpus od 5000 lat przed naszą erą do 1945 roku. Okręty Wojenne Nr 123 (1/2014)
8. www.historisches-marinearchiv.de
9.Internet
Informacja