L3Harris prezentuje drony Red Wolf i Green Wolf
Produkt Red Wolf
W ciągu ostatnich 5 lat amerykańska firma L3Harris Technologies, Inc. opracowywała nową, wielofunkcyjną bezzałogową platformę latającą. Produkt ten był wielokrotnie wspominany w różnych źródłach pod nazwą Red Wolf, ale nie podano na jego temat szczegółowych informacji. Dopiero niedawno deweloper podzielił się informacjami o tym projekcie, a także ujawnił istnienie drugiego, podobnego projektu.
Według oficjalnych danych
17 lipca 2025 roku firma L3Harris opublikowała oficjalny komunikat prasowy dotyczący dwóch nowych projektów bezzałogowych statków powietrznych. Zawiera on podstawowe informacje o produktach Red Wolf i Green Wolf, a także opisuje aktualny stan projektów i ich perspektywy. Dodatkowo załączono kilka zdjęć bezzałogowego statku powietrznego Red Wolf oraz podstawowe schematy bojowego wykorzystania nowego sprzętu.
Donoszono, że dwa „Wilki” są pierwszymi przykładami obiecującej rodziny wielozadaniowych bezzałogowych platform latających. W przyszłości powinny pojawić się nowe, podobne konstrukcje, z własnymi cechami i różnicami. Szczegóły tych planów nie zostały jednak ujawnione.
W ramach projektu Red Wolf warkot z funkcją uderzeniową, zdolny do atakowania różnych obiektów na znaczną odległość. Z kolei celem projektu Green Wolf było opracowanie nośnika sprzętu rozpoznania elektronicznego lub przeciwdziałania.
Porównanie dwóch bezzałogowych statków powietrznych
Oba bezzałogowe statki powietrzne (BSP) zbudowane są na zasadzie modułowej i mogą przenosić różne ładunki, odpowiadające zadaniom. Będą musiały działać samodzielnie lub w grupie, w tym w formowaniu pełnego „roju”. Zapewniona zostanie interakcja z innymi siłami i środkami wojsk lądowych.
Oba typy bezzałogowych statków powietrznych są kompatybilne z szeroką gamą nośników. Proponuje się ich start z różnych platform powietrznych, lądowych lub naziemnych. W zależności od charakteru misji, bezzałogowy statek powietrzny może powrócić na wyznaczony obszar w celu lądowania i ponownego użycia.
L3Harris informuje, że projekty Red Wolf i Green Wolf w obecnej formie trwały około pięciu lat. Do tej pory przeprowadzono pełnoskalowe testy w locie. Bezzałogowe statki powietrzne wykonały ponad 40 lotów bojowych z różnym ładunkiem i różnymi zadaniami. Sprzęt potwierdził wszystkie swoje właściwości i wykazał szerokie możliwości operacyjne.
Na etapie produkcji
Donoszono, że oba obiecujące projekty od dawna cieszą się zainteresowaniem Pentagonu i uzyskały jego wsparcie. Co więcej, departament podpisał już z deweloperem kontrakt na uruchomienie produkcji seryjnej w niskim tempie. Zgodnie z tym dokumentem, L3Harris przygotowywał się do produkcji w ostatnich miesiącach.
Dron w powietrzu
Montaż seryjnych „Wilików” powinien rozpocząć się już teraz. Do końca roku producent planuje wyprodukować i dostarczyć klientowi kilkadziesiąt takich produktów. Jednocześnie wielkość i koszt zamówienia, a także liczba bezzałogowych statków powietrznych każdego typu i ich konfiguracja pozostają nieznane.
Wcześniej informowano, że produkt Red Wolf był testowany w ramach programu Precision Attack Strike Munition (PASM) organizowanego przez Korpus Piechoty Morskiej. L3Harris zakłada, że nowa linia bezzałogowych statków powietrznych może zainteresować inne rodzaje Sił Zbrojnych USA. Spodziewane są również zamówienia eksportowe.
Funkcje techniczne
Firma deweloperska po raz pierwszy zaprezentowała dwa obiecujące bezzałogowe statki powietrzne w konfiguracji transportowej i lotniczej. Ujawniono również główne cechy konstrukcyjne. Należy również pamiętać, że ogólne wymagania programu PASM były znane wcześniej. Wszystko to składa się na dość szczegółowy obraz.
Z zewnątrz oba „Wilki” wyglądają jak bezzałogowy statek powietrzny lub pojazd ze skrzydłami. rakietaOtrzymały wydłużony kadłub o charakterystycznym przekroju i kształcie, który ogranicza widoczność radarową. W górnej części ogonowej znajdują się dwa wystające wloty powietrza. Samoloty wyposażone są w skrzydło skośne oraz usterzenie, w tym statecznik, stępkę i dolną krawędź. Wszystkie powierzchnie są rozkładane po starcie.
Wymiary dronów nie zostały określone. Jednak na filmach demonstracyjnych widać, że taki produkt jest około półtora raza dłuższy od seryjnego pocisku AGM-114 i ma większy przekrój. Zatem długość Red Wolfa i Green Wolfa może przekraczać 2-2,2 m. Masy nie można jeszcze oszacować. Prawdopodobnie mówimy o setkach kilogramów.
Wielozadaniowy samolot jest wyposażony w mały silnik turboodrzutowy, prawdopodobnie produkcji zagranicznej. Dostępne dane dotyczące programu PASM wskazują, że „Wilki” poruszają się z prędkością poddźwiękową. Czas lotu przekroczy 1 godzinę, a zasięg – ponad 200 mil morskich (370 km).
Oba bezzałogowe statki powietrzne mogą otrzymać zunifikowany zestaw elektroniki pokładowej odpowiedzialny za sterowanie lotem, wykorzystanie ładunku i rozwiązywanie zadań bojowych. Prawdopodobnie będzie to pełnoprawny komputer z funkcjami autopilota, nawigacją i komunikacją, a także moduły sterowania ładunkiem.
Autopilot musi latać po zadanej trasie lub zgodnie z poleceniami operatora, w tym reagować na pojawiające się czynniki. Zadeklarowano możliwość łączenia kilku bezzałogowych statków powietrznych w „rój” i/lub interakcji z innymi siłami i środkami sił zbrojnych.
Walka z wrogimi statkami różnymi środkami
Produkt Red Wolf jest uważany za amunicję krążącą lub pocisk manewrujący. Powinien przenosić głowicę bojową o masie do kilkudziesięciu kilogramów. Podczas lotu bojowego taki bezzałogowy statek powietrzny będzie mógł odbierać oznaczenie celu z zewnątrz lub samodzielnie poszukiwać celu do trafienia. Proponowany sprzęt bojowy umożliwi niszczenie dość szerokiego spektrum celów naziemnych i nawodnych.
Bezzałogowy statek powietrzny Green Wolf będzie nosicielem różnorodnej elektroniki. Planowane jest wyposażenie go w urządzenia rozpoznania radiotechnicznego i optycznego, stacje zagłuszające itp. W istocie jest to wielofunkcyjny samolot rozpoznawczy i namierzający cele, który będzie wspomagał działania innych wojsk i kompleksów, w tym uderzeniowych Red Wolf.
Donoszono, że Wolves są kompatybilne z różnymi nośnikami. Dlatego też podczas testów programu PASM, takie produkty były używane przez śmigłowce AH-1Z. Nowe materiały od dewelopera pokazują start bezzałogowego statku powietrznego z helikoptera AH-64. Wspomniano również o innych potencjalnych nośnikach, zarówno naziemnych, jak i lądowych. Jednak wyrzutnie do takiego zastosowania nie zostały jeszcze zaprezentowane.
W trybie roju
Produkty Red Wolf i Green Wolf są przeznaczone do użytku w różnych rodzajach sił zbrojnych i rodzajach wojsk. Będą one musiały rozwiązywać szeroki zakres zadań związanych z rozpoznaniem, wykrywaniem i niszczeniem celów przeciwnika. Drony będą mogły uzupełniać inne systemy rozpoznania i uderzeń lub całkowicie je zastępować.
Organizacja uderzeń na statki i cele lądowe
Urządzenia różnych typów muszą być wystrzeliwane z odpowiednich platform i wykonywać przypisane im zadania. W ten sposób „Zielone Wilki” muszą wkroczyć na dany obszar i przeprowadzić rozpoznanie lub przeciwdziałać obronie przeciwnika. W takim przypadku mogą stać się swego rodzaju fałszywymi celami i odwracać uwagę obrony powietrznej.
Jednocześnie Czerwone Wilki otrzymują dane z różnych źródeł, w tym z bezzałogowych statków powietrznych rozpoznawczych. Następnie muszą przeprowadzić atak. Selekcją i rozmieszczeniem celów może zająć się operator lub siły samego „roju”. Na etapie ataku drony mogą ponownie współpracować – w tym przypadku transportery elektroniczne muszą zapewnić wsparcie i osłonę pojazdom uderzeniowym.
Zakłada się, że bezzałogowy kompleks z produktami Red Wolf i Green Wolf będzie można zintegrować z systemami dowodzenia różnych wojsk i kontyngentów. W takim systemie zadania będą rozdzielone między „Wilki” a inne środki i kompleksy, co pozwoli na pełniejsze wykorzystanie ich potencjału.
Podsumowania
W ten sposób L3Harris zakończył prace rozwojowe i główną część testów nowego bezzałogowego sprzętu. W najbliższej przyszłości firma planuje uruchomienie produkcji seryjnej urządzeń Red Wolf i Green Wolf, a także przekazanie pierwszych partii klientowi, Pentagonowi.
Z dwoma nowymi projektami wiążą się duże nadzieje. Deweloper wysoko ceni swoje bezzałogowe statki powietrzne i twierdzi, że są one w stanie znacząco wpłynąć na możliwości armii, która je otrzyma. Jednak „Wilki” nie miały jeszcze czasu, aby zademonstrować swój potencjał poza poligonem doświadczalnym. Jak szybko wezmą udział w rzeczywistych operacjach i jak dobrze poradzą sobie z zadaniami, wciąż nie wiadomo.
Informacja