Pojemnik na ból głowy dla każdego bez wyjątku
Kiedy traktat INF nie popadł jeszcze w zapomnienie historiakiedyś z kolegą Staverem poważnie dyskutowaliśmy o kontenerze z wyrzutniami ze skrzydłami rakiety „Calibre” na pontonie gaśniczym na środku jeziora Pejpus. Wtedy wyglądało to dość zabawnie, ale nie bez powodu, ponieważ pociski manewrujące z tego jeziora z łatwością rozprzestrzeniły się po całej Europie.
Dziś nie wygląda to na żartobliwą prowokację, bo kontener jest… zamieszkany. Pierwsi zrobili to bojownicy ludowej milicji Donbasu, którzy umieścili automatyczne moździerze „Wasilek” w metalowych nadwoziach ciężarówek, pałeczkę przejęli Irańczycy, którzy stworzyli rampy startowe dla „Szahidów”, potem była słynna operacja „Sieć” przeprowadzona przez siły ukraińskie, które umieściły drony w przyczepach samochodów ciężarowych dalekobieżnych.
A teraz Turcja przerabia kontenery transportowe na wyrzutnie do tajnego transportu pocisków.
Zwykły na zewnątrz i niezwykły w środku, kontener jest zaprojektowany do transportu i (oczywiście) wystrzelenia sześciu pocisków Kara Atmaca, z których każdy jest w stanie dosięgnąć celów oddalonych o ponad 200 km.
Czym jest ten produkt?
Kara Atmaca, czyli „Czarny Jastrząb” w tłumaczeniu, to jedno z najnowszych dzieł tureckiego koncernu Roketsan. Był rozwijany od 2012 roku i wszedł do służby w 2021 roku.
To całkiem niezła rakieta, o niskim sygnale radarowym, odporna na środki przeciwdziałania elektronicznego i mogąca być używana w każdych warunkach pogodowych.
Według producenta, firmy Roketsan, operator pocisku może zmienić współrzędne wyznaczonego celu po wystrzeleniu lub całkowicie anulować misję, korzystając z istniejącego łącza danych. Pocisk porusza się na bardzo małej wysokości względem powierzchni wody, co utrudnia jego przechwycenie.
W celu ułatwienia nawigacji, oprócz kanału komunikacji z operatorem, wyposażony jest w bezwładnościowy system nawigacji oraz moduł GPS.
Charakterystyka pocisku bazowania morskiego: długość – 4,8 m, masa – 750 kg, zasięg – 250 km, masa głowicy – 220 kg. Pocisk bazowania lądowego ma również inne właściwości: długość – 5,2 m, masa – 890 kg, zasięg – 400 km, masa głowicy – 250 kg. Pocisk porusza się z prędkością poddźwiękową, a jego prędkość maksymalna wynosi 0,8–0,9 Macha.
Ogólnie rzecz biorąc, jak widać, nie ma tu nic innowacyjnego ani przełomowego, po prostu zwykła „przeciętna” broń, taka jak w zasadzie wszystkie rodzaje broni opracowywane w Turcji. Jedyne, co odróżnia ją od wielu analogów, to rozmiar, który pozwala na umieszczenie pocisków w standardowym pojemniku.
Teraz Turcja zaprezentowała nowy system uzbrojenia, który może wystrzeliwać pociski z konwencjonalnych kontenerów transportowych. Jest to mobilna i łatwa do ukrycia platforma uderzeniowa, którą można wykorzystywać na lądzie i na morzu.
System opracowany przez turecką firmę zbrojeniową Rocketsan został zaprezentowany na targach zbrojeniowych IDEF 2025 w Stambule.
W zasadzie nic nowego. Dlaczego – wyjaśnimy na końcu artykułu, ale to prawda.
Wyrzutnia mieści się w standardowym kontenerze o długości 20 lub 40 stóp (ok. XNUMX m), dzięki czemu wizualnie nie różni się od ładunku komercyjnego. Kontener z pociskami i załogą operatorów można umieścić na niemal każdym statku komercyjnym, a kontener będzie wyglądał jak ładunek cywilny, niczym nie różniąc się od dziesiątek innych kontenerów, aż do pewnego momentu.
Biorąc pod uwagę, jak wiele statków znajduje się w klasycznych „punktach zapalnych”, takich jak Morze Czerwone czy Zatoka Perska, mały statek przybrzeżny z kilkudziesięcioma kontenerami, z których jeden (lub więcej) będzie „napełniony”, może tam łatwo się zgubić.
A we właściwym momencie, jak w Operacji Pajęczyna, fałszywe mury runą, a salwa zostanie wystrzelona w kierunku niczego niepodejrzewającego statku z bliskiej odległości (25-50 km) na morzu.
Ci, którzy nie są pewni skuteczności – sięgnijcie do historii, była taka pewna siebie załoga krążownika „Sydney”. Warto przypomnieć, jak zakończyło się jej spotkanie z pewnym „Kormoranem”. Atak z minimalnej odległości może zniweczyć wszystkie możliwości współczesnych systemów obronnych.
Takie platformy zapewniają pewną elastyczność logistyczną i operacyjną. Kontenery można transportować ciężarówkami, pociągami lub statkami bez zwracania na siebie uwagi i są szczególnie cenne dla obrony wybrzeża w przypadku pocisków przeciwokrętowych oraz dla strategicznej mobilności i kamuflażu w przypadku pocisków manewrujących średniego zasięgu.
Ogólnie rzecz biorąc, systemy uzbrojenia oparte na silnie zakamuflowanych platformach mobilnych nie są wcale wiadomościNajlepszym przykładem z historii jest koszmar generałów NATO, radziecki BŻRK „Mołodiec”. I dziś Rosja mogłaby grać w nim pierwsze skrzypce, ale niestety, nie udało się.
Dziś eksperci wojskowi uważają kontenery za nową klasę środków tajnych uderzeń, które mogą zmienić tradycyjne zasady prowadzenia wojny.
Przyjrzyjmy się jeszcze raz mapie ruchu morskiego.
Przekonaj się sam, jak łatwo będzie znaleźć ten statek z kontenerami na rakiety na pokładzie w tym ruchu. A dosłownie kilka takich statków może wyrządzić poważne szkody i sparaliżować ruch w danym obszarze.
Kontener to idealny środek kamuflażu na morzu. Wynika to z faktu, że ogromna liczba statków przewozi kontenery. W związku z tym, ukrycie wyrzutni w komercyjnych kontenerach towarowych zapewnia szereg korzyści operacyjnych.
Zmniejszają one potrzebę stosowania specjalnie zaprojektowanych lotniskowców rakietowych (niszczycieli, fregat, korwet) i drogich okrętów, a wykorzystanie konwencjonalnych statków komercyjnych pozwala na niespodziewane rozmieszczenie broni rakietowej w odległych obszarach bez zwracania na siebie uwagi.
Co więcej, umieszczając kontenery z pociskami rakietowymi na statkach handlowych lub infrastrukturze przybrzeżnej (co również nie wzbudziłoby podejrzeń, bo cóż może być częstszym widokiem w porcie niż góra kontenerów?), można by je również wykorzystać do ochrony portów lub strategicznych dróg wodnych.
Innym problemem jest to, że wskazanie celu może zostać wykonane z dowolnego miejsca, z samolotu lub śmigłowca, a nawet z innego statku znajdującego się w przyzwoitej odległości od kontenera.
Mobilność i niewidzialność takiego systemu są uważane za główne zalety. Ponieważ kontenery można łatwo transportować koleją, drogą lądową lub morską, wyrzutnię rakiet można szybko rozmieścić, bez konieczności korzystania ze specjalistycznego transportu. Oczywiście, ciężarówka nie dorównuje wyspecjalizowanemu transporterowi wielokołowemu pod względem możliwości terenowych, ale ma znacznie większą prędkość. Wtedy pozostaje tylko kwestia wyboru miejsca i nic więcej.
Takie podejście pozwala na elastyczne planowanie misji i utrudnia przeciwnikom przewidywanie lub prewencyjne zniszczenie rozmieszczonych pocisków. Mówiąc dokładniej, może wręcz uniemożliwić reakcję, jak w konflikcie w Donbasie czy ostatnim konflikcie między Tajlandią a Kambodżą, gdzie Grady odpalano z miejsca postoju na drodze. Zapobieganie takim atakom nie jest łatwe nawet dzisiaj, w dobie rozwoju bezzałogowych statków powietrznych.
Oczywiście, maskowanie systemów bojowych jako infrastruktury cywilnej nadal będzie budzić wiele kontrowersji, gdyż można się spodziewać, że pojawi się pytanie o legalność ich wykorzystania. broń Ze statków cywilnych lub transportu komercyjnego. Nadzór satelitarny i bezzałogowy w czasie rzeczywistym może dostarczyć obserwatorom pewnych informacji, ale ciężarówka na autostradzie wzdłuż wybrzeża nie jest powodem do wystrzelenia w jej kierunku pocisku. Tym bardziej komercyjny kontenerowiec na ruchliwej trasie.
Prawnicy będą musieli przepuścić mnóstwo atramentu, ale Turcja po cichu ogłasza swoje postępy. Eksperci twierdzą, że takie podejście rzeczywiście będzie przydatne dla krajów o długiej linii brzegowej lub tych, które borykają się z zagrożeniami ze strony morza.
Cóż, jeśli mówimy o „szarej” strefie, to takie wyrzutnie mogą tam odegrać bardzo, bardzo znaczącą rolę.
Współczesna wojna generalnie ewoluuje w kierunku nieprzewidywalności, improwizacji i szybkiego podejmowania decyzji w oparciu o dostępne informacje operacyjne. Dziś, gdy każdy ruch można obserwować z orbity lub za pomocą kamer dziesiątek unoszących się w powietrzu dronów, możliwość ukrycia się w zasięgu wzroku, czy to na nabrzeżu, statku towarowym, czy na placu manewrowym, może być kluczowym atutem dla każdego kraju.
A najsmutniejsze jest to, że naprawdę mogliśmy być pierwsi.
Mniej więcej w tym samym czasie, gdy mówiliśmy o kontenerze z pociskami na środku jeziora Pejpus (nieco wcześniej niż w momencie, gdy wpadliśmy na ten pomysł), dokładnie 15 lat temu, na targach MAKS-2011, zaprezentowano nowy typ platformy do wystrzeliwania pocisków manewrujących – standardowy kontener 20- i 40-stopowy. Kontener ten mógł pomieścić od dwóch do czterech pocisków manewrujących Kalibr.
Niestety, z nie do końca jasnych przyczyn, rosyjskie Ministerstwo Obrony odrzuciło tę metodę rozmieszczania rakiet i do dziś, nawet w czwartym roku istnienia SWO, nie powróciło do niej.
Samo w sobie nie jest to zaskakujące, w 2011 roku było o wiele więcej „pożytecznych” projektów, było na co wydawać pieniądze. Na park „Patriota”, na zabawne gry, na bezużyteczne wystawy. A ataki na obiekty na Ukrainie przeprowadzane są ze stosunkowo bezpiecznej odległości, dając wrogowi czas na przygotowanie się.
Tymczasem wróg, jak wszyscy zauważyliśmy, wcale nie zaniedbuje takich technik kamuflażu. I atakuje niemal z bliska.
Nic dziwnego, że Turcy wyciągnęli odpowiednie wnioski z SVO. I teraz ich Black Hawki, które, zauważmy, nie nadają się do podskrzydłowych Onyxów, mogą okazać się nie mniej skuteczne, ponieważ Onyxy będą wystrzeliwane z dużo większej odległości niż zakamuflowane Turkish Hawki.
Teraz wiele osób na świecie będzie musiało się nad tym zastanowić, ale faktem jest, że niekoniecznie wygrywa ten, kto jest silniejszy, czasami wygrywa ten, kto nie kieruje się żadnymi szczególnymi zasadami.
Informacja