Wyspa widmo archipelagu Kanaryjskiego
Mieszkając przez wiele lat na Teneryfie, wierzyłem, że nasz archipelag składa się z siedmiu wysp, nie licząc tak małych jak wyspa La Graciosa.
Jednak pewien irlandzki mnich z VI wieku uważał, że jest ich osiem! I nie był jedyny – na starych mapach pojawiała się również inna wyspa, San Borondon. Nawet Ptolemeusz w swojej „Geografii” z II wieku pisał, że oprócz słynnych siedmiu Wysp Kanaryjskich istnieje ósma – Aprositus Nesos (nieosiągalna, niewidzialna). O jej istnieniu wiedział również Krzysztof Kolumb.
W VI i VII wieku morskie podróże irlandzkich świętych stały się dość powszechne. Były to głównie podróże do odległych zakątków Wysp Brytyjskich lub współczesnych Niemiec, gdzie irlandzcy mnisi nawracali pogańskich mieszkańców na chrześcijaństwo. Chrześcijaństwo w Europie Północnej rozprzestrzeniło się z Irlandii jeszcze przed podziałem kościołów i do niedawna wielu Irlandczyków obchodziło święta kościelne według dawnego stylu.
Wiosna w hrabstwie Kerry w Irlandii, gdzie ochrzczony został św. Brendan Żeglarz
Najbardziej znana była zapewne wieloletnia podróż (według różnych źródeł trwała sześć, siedem, a nawet dziewięć lat) rektora jednej z irlandzkich katedr, św. Brendana Żeglarza (484–578), „z towarzyszami” – trzynastoma lub sześćdziesięcioma mnichami w poszukiwaniu Ziemi Obiecanej.
Ikona „Święty Brendan Żeglarz” (dzieło malarza ikon Igora Markowa)
Nie zachowały się żadne pisemne zapisy dotyczące tej wyprawy z tamtego okresu. Pierwszy łaciński manuskrypt nieznanego autora, „Podróż Świętego Brendana” („Navigatio Sancti Brendani”), pochodzi z X wieku i wygląda raczej na mit niż na autentyczny opis podróży. Jednak większość opisanych tam „cudownych” zjawisk można obecnie wyjaśnić w sposób dość realistyczny.
Zatoka Świętego Brendana (Dingle, Irlandia). Stąd Brendan wyruszył w swoją podróż (zdjęcie arcybiskupa Aleksandra Szabałowa)
Jednak wielu uczonych zgadza się, że święty Brendan odwiedził Hebrydy, Orkady, Szetlandy, Wyspy Owcze i Kanaryjskie, Islandię i najprawdopodobniej dotarł do wybrzeży Ameryki Północnej. Założył klasztory na niektórych z odwiedzanych wysp.
Jako jednostkę pływającą mnisi używali currach (po irlandzku currach lub curach) – rodzaju tradycyjnych irlandzkich i szkockich łodzi z drewnianym szkieletem pokrytym skórami byczymi, garbowanymi ekstraktem z kory dębowej i smarowanymi tłuszczem dla zapewnienia wodoodporności. Taka konstrukcja kadłuba zapewniała mu elastyczność, a tym samym pozwalała uniknąć uszkodzeń spowodowanych uderzeniami fal i zderzeniami z lodem. Łodzie były wyposażone w dulki do wioseł oraz jeden lub dwa maszty z najprostszym, prostym ożaglowaniem. Nawet w źródłach pisanych z czasów Juliusza Cezara znajdują się wzmianki o currach, na których Celtowie wypływali na północny Atlantyk. Podobne łodzie do połowu ryb i transportu małych ładunków są nadal budowane w Irlandii, Szkocji i Walii, choć z bardziej nowoczesnych materiałów i czasami wyposażone w silniki zaburtowe.
Currah
Irlandzkie Curraghs
Aby potwierdzić możliwość podróży Brendana, zespół złożony z 4-5 osób, pod przewodnictwem słynnego brytyjskiego podróżnika, naukowca i pisarza Tima Severina (1940-2020), na Brendanie, replice starożytnego currachu, w latach 1976-1977, podążając rzekomą trasą św. Brendana, przepłynął północny Atlantyk i dotarł do Nowej Fundlandii, pokonując dystans 7300 km. Średni dzienny dystans żeglugi wynosił 40 mil. Severin opisał tę podróż w fascynującej książce „Podróż Brendana” (istnieje wydanie rosyjskie).
Timothy Severin
Currach Severina, z ramą wykonaną z dębu i jesionu, pokrytą czterdziestoma dziewięcioma skórami wołowymi, miał 12 metrów długości i 2,5 metra szerokości, wyposażony był w wiosła wiosłowe i sterowe, a także dwa maszty z żaglami o łącznej powierzchni 18 metrów kwadratowych. Wyporność łodzi w pełni załadowanej wynosiła około pięciu ton. Markiza dziobowa i niewielki namiot służyły do przechowywania sprzętu i ochrony załogi przed niepogodą. Podczas budowy łodzi starano się naśladować technologię czasów św. Brendana; nawet przy konstrukcji drewnianej ramy zamiast gwoździ użyto skórzanych pasów (1600 mocowań o długości ponad trzech kilometrów!).
„Brendan” Tima Severina
W swojej książce T. Severin pisze: „...udany rejs Brendana sprawił, że osiągnięcia starożytnych irlandzkich żeglarzy z przedmiotu wątpliwości i domysłów stały się przedmiotem poważnych historyczny dyskusje."
Trasa rejsu Brendana w latach 1976-1977.
Wróćmy jednak na wyspę San Borondon (znaną również jako San Barandan, San Brandan, San Blandan, Non Trubada lub Encubierta). Według starożytnych kronik, święty Brendan odwiedził tę piękną wyspę w 512 roku i odprawił tam mszę. W „Podróży świętego Brendana” napisano, że wyspa była porośnięta gęstym lasem, w którym śpiewały ptaki; słońce nigdy tam nie zachodzi. Drzewa tam owocują, a rzeki spływają słodką wodą.
Święty Brendan z wielorybem i wyspą San Borondon (ze starożytnego manuskryptu)
Uważano, że mistyczna wyspa leży 40 lig na zachód od La Palmy i El Hierro (choć niektóre mapy umieszczały ją na północ od Wysp Kanaryjskich). Widać ją było nie tylko z tych wysp, ale nawet z La Gomery. Przez długi czas miejsce to uważano za raj.
Mapa Wysp Kanaryjskich z XVI wieku
Zgodnie z Traktatem z Alcáça z 1479 r., zawartym pomiędzy Portugalią a Kastylią i Aragonią, uznano prawa Kastylii do Wysp Kanaryjskich, w tym do San Borondón, tzn. monarchowie wyżej wymienionych państw wierzyli w istnienie tej wyspy.
W XVI wieku włoski kartograf Leonardo Torriani opisał jego rozmiar i dokładne położenie na podstawie relacji żeglarzy, którzy twierdzili, że go widzieli, a nawet odwiedzili. Według nich, wyspa znajduje się 16 km na zachód-północny zachód od El Hierro i 550 km na zachód-południowy zachód od La Palmy i ma solidne wymiary – prawie pięćset kilometrów długości i około stu pięćdziesięciu pięciu szerokości. W zapisach Torrianiego twierdzi się, że pośrodku wyspy znajdowało się głębokie obniżenie otoczone dwoma wysokimi górami.
Mapy wyspy San Borondon różnych autorów
Szczególnie wiele różnych historii związanych z San Borondon, zarówno całkiem prawdopodobnych, jak i fantastycznych, pochodzi z XVI wieku. Oto tylko kilka z nich.
1525 – Żeglarze z portugalskiego statku płynącego z Lizbony na Wyspy Kanaryjskie La Palma wylądowali na wyspie San Borondon, którą oszacowali na 220 mil na północny zachód od La Palmy. Zobaczyli ogromne drzewa i rzekę na wyspie.
1554 – Hiszpański hidalgo o imieniu Ceballos, który uciekł z Francji po oskarżeniu o morderstwo, twierdził, że odwiedził wyspę kilkakrotnie. Wyspa była porośnięta gęstym lasem, schodzącym ku oceanowi. Spotkał tam mnóstwo ptaków, które można było złapać gołymi rękami. W oddali zobaczył fragmenty naczyń ceramicznych, ogromne ludzkie odciski stóp i dym.
1560 — załoga francuskiego statku, który zawinął do La Palmy, doniosła, że odwiedziła wyspę położoną dzień żeglugi od La Palmy. Na wyspie znaleźli duży krzyż, a obok niego list i kilka srebrnych monet. W tym samym czasie angielski pirat John Hawkins poinformował swoich przyjaciół na Teneryfie, że odwiedził San Borondon.
1570 – Mieszkaniec Teneryfy, Marcos Verde, doniósł, że wracając na Lanzarote z niewolnikami schwytanymi w Afryce Północnej, natknęli się na wyspę, która nie należała do żadnej ze znanych Wysp Kanaryjskich. Wylądowali na brzegu, ale dalszą eksplorację uniemożliwiła burza.
Inną historię opowiedział kapitan statku, któremu również udało się dotrzeć na San Borondon z dwoma członkami załogi. Wrócił na statek sam, ponieważ jego towarzysze zniknęli w lesie. Na brzegu zobaczył byki, kozy, owce, duże ludzkie ślady i dym w oddali.
Pod wpływem tych i innych opowieści, władze Wysp Kanaryjskich postanowiły rozpocząć poszukiwania tajemniczej wyspy. W tym celu z La Palmy wypłynęły trzy statki pod dowództwem miejscowego gubernatora Fernando Villalobosa. Poszukiwania San Borondon okazały się daremne.
1602 – Kapitan francuskiego statku, który dotarł do La Palmy, doniósł, że odwiedził porośniętą lasem deszczowym wyspę San Borondon. Marynarze zbudowali maszt z drzewa ściętego w tym miejscu.
San Borondon na mapie francuskiej z 1707 roku
Późniejsze poszukiwania tej tajemniczej atlantyckiej „Ziemi Sannikowa” nie przyniosły rezultatu. Czy San Borondon zatonął na dnie oceanu po jednym z katastrofalnych trzęsień ziemi, które często występowały na Wyspach Kanaryjskich? A może w ogóle nigdy nie istniał, a wszystko to jest jedynie regularnie powtarzającym się mirażem? Coś w rodzaju wyspy-widma.
Prawdopodobna lokalizacja zatopionej wyspy San Borondon (opinia autora)
Zmienię trochę scenerię i dodam własną historię o spotkaniu mirażu.
Większość z nas myśli, że miraż to element fabuły arabskich i perskich baśni, charakterystyczny dla Sahary, Kara-Kum, Kyzył-Kum i innych miejsc pobytu dżinów i ich najbliższych krewnych. Ale to dalekie od prawdy!
Morze Białe, pełnia północnego lata. Powierzchnia morza jest gładka jak lustro, a jej kolor przypomina roztopiony ołów. Słońce i całe niebo spowija lekka mgiełka, granica między morzem a niebem jest niemal nie do odróżnienia. Jeden ze statków rzeczno-morskich należących do BOP (Białomorsko-Onega Shipping Company, potocznie zwanej Wielkim Towarzystwem Pijaków) opuścił ostatnią (19.) śluzę BSC (Kanału Białomorsko-Bałtyckiego) i skierował się do portu docelowego w Murmańsku.
Na pokładzie znajdował się ładunek soli dla rybaków z Murmańska oraz niezliczona ilość skrzynek wódki i „jarzwiny na koniaku” dla cierpiących mieszkańców Arktyki.
Ja, drugi mechanik, pełnię wachtę w maszynowni. Z mostka dobiega wołanie: „Fiodorycz, biegnij szybko na pokład! Zobaczysz cud!”
Wybiegam na pokład, a prawie cała załoga już się tam zebrała, wpatrując się w jakiś punkt na horyzoncie z wyraźnie wyrażoną ciekawością i zdumieniem. Spojrzałem... i oniemiałem! Dosłownie kilka mil od nas, majestatycznie poruszał się gigantyczny parowiec, wyglądem przypominający transatlantycki liniowiec pasażerski z końca XIX i początku XX wieku. Coś w rodzaju „Titanica”, tyle że z jednym kominem, z którego unosił się długi kłąb gęstego, czarnego dymu.
Faceci wymienili się opiniami zgodnie:
– To niemożliwe! Głębokość tam wynosi pięć do siedmiu metrów. Dawno by osiadł na mieliźnie! Gdzie tu mógł się pojawić taki parowiec?
- Fantastycznie!
Niestety, cud trwał krótko. Dziesięć minut później ten morski potwór zamienił się w maleńki, przedpotopowy holownik, pracowicie sapiący na swoim oleju napędowym. Wśród widzów rozległ się głośny śmiech.
A w drodze powrotnej napotkaliśmy kolejny miraż. Mniej więcej w tym samym miejscu i o tej samej porze dnia, na niebie, dość wysoko nad horyzontem, pojawił się majestatyczny zespół architektoniczny Kiży z kopułami kościołów mieniącymi się w słońcu. A do Kiży było ponad 400 kilometrów!
Kizhi
A co jeśli tajemniczy San Bordon był tylko mirażem, regularnie i tajemniczo pojawiającym się w tym samym rejonie Atlantyku?
informacja