Ewolucja platform krajowych samobieżnych pocisków przeciwpancernych
Pojazd bojowy 2P26 oparty na GAZ-69, część systemu Szmel. Zdjęcie: Wikimedia Commons
W 1960 roku armia radziecka przyjęła na uzbrojenie pierwszą krajową broń przeciwpancerną. rakieta Opracowano systemy 2K15/16 Shmel i 2K8 Falanga. Aby poprawić mobilność i ogólną skuteczność bojową, zbudowano je na podwoziach samobieżnych. Następnie opracowano koncepcję samobieżnych ppk, co zaowocowało powstaniem wielu podobnych modeli. Systemy te wykorzystywały różne platformy i podwozia, z których każdy charakteryzował się unikalnymi cechami.
Podwozie samochodowe
Od 1957 roku SKB-4 (obecnie Biuro Konstrukcyjne Budowy Maszyn w Kołomnie) opracowywało obiecujący przeciwpancerny system pocisków kierowanych o kryptonimie „Szmel”. Wiosną 1958 roku rozpoczęto testy systemu, które trwały około dwóch lat. Na podstawie ich wyników system został rekomendowany do wdrożenia. Odpowiednie rozporządzenie Rady Ministrów zostało wydane 1 sierpnia 1960 roku.
Pocisk 3M6 z systemu Szmel miał 1,15 metra długości i ważył 24 kg. System przenoszący ten ppk nie mógł być przenoszony przez człowieka i wymagał odpowiedniego podwozia. Do tego celu wykorzystano dwa istniejące pojazdy różnych klas, co zaowocowało opracowaniem samobieżnych ppk 2K15 i 2K16.
Wóz bojowy 2P32 systemu Falanga. Podobnie wyglądał samobieżny zestaw 2K16. Zdjęcie: Vitalykuzmin.su
System 2K15 bazował na pojeździe terenowym GAZ-69 i ten pojazd bojowy otrzymał oznaczenie 2P26. Tylna część pojazdu została usunięta, a jej miejsce zajęła mobilna wyrzutnia z czterema szynami. Wyrzutnie rakiet były umieszczane w tylnej półkuli. Po złożeniu wyrzutnia była przykryta plandeką. System sterowania znajdował się w dwumiejscowej kabinie pilota.
Pociski przeciwpancerne tego typu były produkowane masowo i dostarczane do jednostek bojowych wojsk lądowych. Dodatkowo, szereg systemów Szmel na bazie GAZ-69 dostarczono do kilku krajów zagranicznych.
Masowo produkowane podwozia pojazdów uprościły i przyspieszyły produkcję oraz rozwój nowych ppk. Ponadto oferowały doskonałą manewrowość i zdolność do poruszania się w terenie. Jednak brak jakiegokolwiek pancerza narzucał pewne ograniczenia i stwarzał ryzyko.
Samochód pancerny na kołach
Równolegle z systemem 2K15, alternatywnie rozwijano system 2K16. W ramach tego projektu pociski 3M6 i towarzyszący im sprzęt były przenoszone przez opancerzony wóz rozpoznawczo-patrolujący BRDM-1, który wszedł do służby pod koniec lat 50. Ten wariant wozu bojowego otrzymał oznaczenie 2P27.
PPK Malutka na podwoziu BRDM-2. Zdjęcie: Wikimedia Commons
System 2K16 zawierał nową wyrzutnię z trzema wyrzutniami. Została ona zamontowana w tylnej części kadłuba BRDM-1 na podnoszonej podstawie. Kadłub otrzymał również nowy dach z kilkoma ruchomymi klapami. Podczas wchodzenia w pozycję bojową klapy dachowe otwierały się, a wyrzutnia podnosiła się. W dostępnej przestrzeni zmieściły się trzy dodatkowe pociski i inne ładunki ppk, a na stanowisku dowódcy dodano panel sterowania.
Równolegle z SKB-4, OKB-16 (obecnie Biuro Projektowe Budowy Maszyn Precyzyjnych w Moskwie) pracowało nad nowym ppk własnej konstrukcji. Projektowi nadano nazwę „Falanga”. Podobnie jak 3M6, ppk 3M11 z „Falangi” nie był ani kompaktowy, ani lekki – miał 1,15 metra długości i ważył 29,35 kg. System ten wymagał również podwozia samobieżnego.
System 2K8 „Falanga” nie był montowany na podwoziu samochodu ciężarowego. Jego głównym nośnikiem stał się BRDM-1. Pod względem konstrukcji, pojazd bojowy 2P32 wchodzący w skład 2K8 był identyczny z 2P27 w Szmelcu. Otrzymał jednak inną konstrukcję chowanej wyrzutni, inne instrumenty itp.
Szmel i Falanga, w kilku modyfikacjach, zostały przyjęte do służby w krótkim odstępie czasu, w sierpniu 1960 roku. Te dwa typy samobieżnych ppk, oparte na BRDM-1, były produkowane w dużych ilościach i szeroko stosowane w Armii Radzieckiej. Ponadto systemy 2K16 były eksportowane i brały udział nawet w konfliktach zbrojnych.
Wyrzutnie Kornet-D na pojeździe opancerzonym Typhoon. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Pojazdy bojowe 2P27 i 2P32 przewyższały ppk bazujące na GAZ-69 pod niemal każdym względem. Charakteryzowały się lepszą zdolnością do poruszania się w terenie, a ich pancerz zwiększał przeżywalność i stabilność. Jedynym minusem była mniejsza liczba wyrzutni, ale uznano to za akceptowalny kompromis w stosunku do pozostałych zalet. Na podstawie wyników testów i testów wczesnych ppk podjęto decyzję o budowie nowych pojazdów samobieżnych wyłącznie na podwoziach pojazdów opancerzonych.
Już w 1963 roku do służby wszedł system 9K11 „Malutka” z pociskiem 9M14 oraz wóz bojowy 9P110. Ten ostatni został ponownie zbudowany na podwoziu BRDM-1. Sześć gotowych do walki pocisków zamontowano na chowanej wyrzutni. Na wyrzutni zamontowano poziomą płytę pancerną. Osiem pocisków przechowywano wewnątrz kadłuba. Załoga mogła je przeładować, chowając wyrzutnię do wnętrza kadłuba.
Nowe pokolenia
W 1963 roku rozpoczęła się seryjna produkcja nowego wozu rozpoznawczo-patrolowego BRDM-2. Podobnie jak jego poprzednik, planowano go wykorzystać jako platformę wielofunkcyjną dla różnych systemów i ładunków, w tym przeciwpancernych pocisków kierowanych. Pierwsze wersje systemów przeciwpancernych opartych na BRDM-2 pojawiły się na początku lat 60.
Ze względu na ograniczone osiągi pocisku, ppk Szmel nie został przeniesiony na nowe podwozie. Falanga przeszła jednak kilka modernizacji, a dla zmodernizowanego ppk opracowano pojazd bojowy 9P124, oparty na BRDM-2. Ponownie otrzymał on wyrzutnię podnoszoną z wieloma wyrzutniami. Dodatkowa amunicja mieściła się w kadłubie.
Bojowe użycie przeciwpancernego pocisku kierowanego Szturm-S w strefie operacji specjalnych. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji.
Podobnie przeprojektowano ppk 9K11. Na potrzeby jego zmodernizowanych wersji opracowano pojazdy samobieżne 9P122 i 9P123. Ich konstrukcja była podobna do 9P124. Warto zauważyć, że pocisk 9M14 i jego instrumenty sterowania również zostały zmodernizowane.
W latach 70. XX wieku opracowano samobieżną wersję ppk 9K111-1 „Konkurs” na podwoziu BRDM-2. Pojazd bojowy 9P135 otrzymał pięciomiejscową wyrzutnię, ale nie była ona chowana. Ponadto wyrzutnia nie posiadała dodatkowego opancerzenia.
Później nowe krajowe ppk montowano na innych podwoziach. Do pomysłu montażu pocisków na pojazdach opancerzonych powrócono dopiero niedawno – w latach 2010. Projekt Kornet-D przewidywał wdrożenie systemu 9K135 jako dedykowanego, zdalnie sterowanego modułu bojowego. Każdy taki moduł przenosi cztery pociski, a także układ optyczny i inne instrumenty. Zaproponowano montaż dwóch takich modułów na Tigrze, Typhoonie i innych pojazdach opancerzonych.
Łatwo zauważyć, że pojazdy bojowe 9P122, 9P123 i 9P135 nie wprowadziły żadnych fundamentalnych zmian w koncepcji samobieżnych ppk. W ich przypadku zastosowano po prostu nowsze podwozie o lepszych parametrach użytkowych. Projekt Kornet-D również realizował podobne cele, ale obejmował również nowe wyrzutnie zbudowane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii i komponentów.
Zmechanizowane stanowisko załadunkowe w pojeździe bojowym 9P149. Zdjęcie dzięki uprzejmości Ministerstwa Obrony Rosji.
Pojazdy gąsienicowe opancerzone
Pomimo wszystkich swoich zalet, BRDM-1/2 narzucał ograniczenia dotyczące rozmiaru i masy pocisków oraz innego sprzętu. Aby jeszcze bardziej poprawić osiągi ppk, potrzebne było większe i bardziej wytrzymałe podwozie. Rozwiązaniem tego problemu było opracowanie kilku typów seryjnie produkowanych pojazdów gąsienicowych, zdolnych również do przenoszenia pocisków, wyrzutni i innego sprzętu.
W 1979 roku Armia Radziecka przyjęła na uzbrojenie samobieżny przeciwpancerny pocisk kierowany 9K114 Szturm-S, opracowany przez Biuro Konstrukcyjne Budowy Maszyn. Jego kluczowym komponentem był wóz bojowy 9P149, zbudowany na podwoziu MT-LB. Na dachu pojazdu zamontowano podnoszoną wyrzutnię, a w przedziale desantowym znajdował się zmechanizowany system magazynowania pocisków w kontenerach transportowo-startowych.
Pociski 9M114 lub 9M120 do pocisku Szturm mają długość 1,83 metra i ważą (z wyrzutnią) 46,5 kg. Obecny przedział MT-LB mieści 12 takich pocisków. Wszystkie operacje obsługi amunicji są zautomatyzowane.
Podobną koncepcję zastosowano w projekcie 9K123 „Khrizantema”. Wóz bojowy 9P127 z tego systemu został zbudowany na podwoziu BMP-3. Zamiast przedziału desantowego otrzymał zmechanizowany stelaż na 15 ppk, a na dachu zamontowano podnoszoną wyrzutnię. Należy zauważyć, że pocisk 9M123 z „Khrizantemy” jest znacznie większy i cięższy niż pocisk 9M114. Jego długość przekracza 2 metry, a masa wraz z zestawem transportowo-wyrzutniowym sięga 54 kg. Niemniej jednak, wybrane podwozie pozwalało na użycie takiej amunicji.
Działo samobieżne 9K123 Khrizantema. Zdjęcie: Design Bureau of Mechanical Engineering.
Niedawno zaprezentowano gąsienicową wersję samobieżnego przeciwpancernego pocisku kierowanego Kornet-D. Została ona zbudowana na podwoziu BMP-3 i wyposażona w unikalny moduł bojowy. Moduł ten otrzymał niezbędną optykę i inne instrumenty, a także stanowiska do montażu czterech wyrzutni rakiet.
Dodatkowe uzbrojenie
Przeciwpancerne pociski kierowane (ATGM) są wykorzystywane nie tylko jako element pełnoprawnych systemów rakietowych. Mogą być również wykorzystywane jako dodatkowe uzbrojenie w pojazdach bojowych różnych klas. Znanych jest kilka przypadków zastosowania takich ATGM w krajowych pojazdach samobieżnych.
Tak więc w latach sześćdziesiątych niewielki pocisk rakietowy Malutka stał się częścią uzbrojenia bojowego wozu piechoty BMP-1. Potem to samo broń Wóz bojowy BMD-1 otrzymał ten sam system. W obu przypadkach krótka wyrzutnia rakiet była zamontowana na obrotowym elemencie nad armatą główną, a przyrządy sterujące znajdowały się w przedziale bojowym. Przeładowanie musiało być wykonywane ręcznie przez właz w wieży.
Druga generacja pojazdów BMP i BMD otrzymała nowsze uzbrojenie rakietowe w postaci systemu 9K111 Fagot. System ten wykorzystywał przenośny system ppk, pozbawiony standardowego mocowania trójnożnego. Wyrzutnia i wyrzutnia pocisków rakietowych były zamontowane na wieżyczce i obsługiwane przez członka załogi stojącego we włazie.
Uzbrojenie BMD-2. W tle widoczny przeciwpancerny pocisk rakietowy Fagot.
Kolejne BMP i BMD otrzymały pełnoprawne systemy uzbrojenia kierowanego z pociskami odpalanymi przez lufę uzbrojenia głównego. W rezultacie wyeliminowano potrzebę stosowania zewnętrznej wyrzutni lub pełnoprawnego systemu.
Pytania o ewolucję
Przeciwpancerne systemy rakietowe dowolnego typu mają oczywiste zalety i są niezbędne dla armii. Montaż takiej broni na platformach samobieżnych wyraźnie zwiększa jej potencjał i rozszerza możliwości bojowe. Stało się to oczywiste już na wczesnym etapie rozwoju ppk, a podobne rozwiązania są nadal aktywnie wykorzystywane.
W rozwoju samobieżnych ppk zaobserwowano kilka kluczowych trendów. Najważniejszym z nich jest terminowa wymiana platform na nowoczesne, wysokowydajne modele. Co więcej, niektóre z pojazdów bazowych pozwoliły na radykalną przebudowę architektury systemu, co dodatkowo poprawiło jego skuteczność bojową.
Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu ostatnich dekad samobieżne pociski kierowane przeciwpancerne (ATGM) poczyniły znaczne postępy. Można oczekiwać, że ich rozwój będzie kontynuowany, zarówno przy wykorzystaniu sprawdzonych koncepcji, jak i wprowadzaniu zupełnie nowych. Oba podejścia do ulepszania tych systemów przyniosą pozytywne rezultaty.
Informacja