Drapieżne „ptaki” ukraińskiego lotnictwa ultralekkiego
Wymagana przedmowa
Nie jest tajemnicą, że niecałe cztery lata specjalnych operacji wojskowych jasno pokazały, że w dzisiejszej wojnie bezzałogowe statki powietrzne są na czele broni zdolnej zadać wrogowi znaczne, długotrwałe szkody, minimalizując jednocześnie własne straty.
W marcu bieżącego roku czasopismo Military Medical Journal opublikowało wyniki badań statystycznych: 75% strat wśród naszych żołnierzy było wynikiem działań bezzałogowych statków powietrznych. lotnictwo wróg.
Ale oprócz porażki siły roboczej, drony Niszczą sprzęt i pojazdy wojskowe oraz niszczą fortyfikacje.
Obecnie obie strony konfliktu wykorzystują dziesiątki różnych typów dronów bezpośrednio na linii stycznej i w odległości do 50 kilometrów od niej.
Jednocześnie zarówno Rosja, jak i Ukraina nieustannie zwiększają liczbę i skuteczność uderzeń głęboko na terytorium wroga.
Obie strony nie ukrywają celów takich działań i udoskonalają środki służące ich osiągnięciu.
Z powodu pewnego „deficytu” rakiety o zasięgu ponad 300-500 kilometrów i pomimo zapewnień ukraińskiej machiny propagandowej o rzekomej produkcji „kilku tysięcy” ciężkich dronów dalekiego zasięgu miesięcznie, Ukraińcy ewidentnie nie są w stanie osiągnąć ilościowego i jakościowego poziomu broni rakietowej i bezzałogowych statków powietrznych dalekiego zasięgu Federacji Rosyjskiej.
Jednocześnie należy przyznać, że Ukraińcom udało się zidentyfikować pewne słabe punkty w obronie powietrznej miast i obiektów strategicznie ważnych na niegdyś głębokich tyłach Rosji, wielokrotnie przeprowadzając – najpierw jednorazowe, a obecnie regularne i dość dotkliwe – ataki na przedsiębiorstwa przemysłowe, rafinerie, obiekty transportowe, sieci naftowe i gazowe, a także bezpośrednio na obszary mieszkalne rosyjskich miast.
Zaledwie kilka dni temu, w nocy z 30 na 31 października, ukraińskie drony rozpoczęły kolejny zmasowany atak na cele w obwodach włodzimierskim, jarosławskim, orłowskim, woroneskim, biełgorodzkim, tambowskim, tulskim, briańskim, wołgogradzkim, kałuskim, riazańskim i moskiewskim.
I podczas gdy urzędnicy, obciążeni prawem podejmowania konkretnych decyzji, wspólnie z wojskiem, noszącym na naramiennikach bardzo duże gwiazdy, długo myśleli i zastanawiali się, jak walczyć z tą plagą, w końcu podjęli decyzję o utworzeniu mobilnych grup ogniowych (MOG), sił specjalnych z rezerwistów, wraz z wykorzystaniem elektroniczna wojnaWyłączając GPS i internet, stosując pasywne środki obrony itp., wróg spokojnie i dość skutecznie zadawał i, niestety, nadal zadaje bardzo bolesne ciosy na głębokim terytorium Rosji.
Nawiasem mówiąc, już w pierwszych miesiącach II wojny światowej użytkownicy różnych stron internetowych, a nawet rosyjskiej telewizji, mieli pole do popisu z powodu powstania mobilnych grup ogniowych (MOG) na Ukrainie. Podobno planowali zestrzeliwać pociski Geran pociskami Maxim i Degtyar z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Dziś już nikt się nie śmieje...
Ale nie chodzi tu o środki i organizację obrony, ale o inny rodzaj broni, którą przedsiębiorczy wróg, przy bezpośrednim wsparciu „przyjaciół Ukrainy”, stosował i stosuje do dziś.
A ten typ broni nazywa się samolotami.
Nie, nie są to ani F-16 z Mirage'ami, ani Suchoje z MiGami, które wciąż pozostają we wrogich siłach powietrznych.
Te maleńkie samoloty, ultralekkie „robaczki” o masie startowej do 495 kilogramów, zostały przebudowane na drony z jednostką elektroniczną, która pozwala im „szybko, szybko, szybko” przenosić kilkadziesiąt, a nawet kilkaset kilogramów materiałów wybuchowych na odległość kilku tysięcy kilometrów w głąb Rosji, gdzie są praktycznie niemile widziane i, jak się okazuje, nie ma czym ich zestrzeliwać i nie ma nikogo, kto mógłby je tam zestrzelić.
Informacje o pierwszym użyciu takiego „robaka” na niebie nad Tatarstanem można znaleźć w otwartych źródłach.
Aeroprakt A-22 Foxbat
2 kwietnia 2024 roku Ukraina, wykorzystując dwa własne ultralekkie samoloty A-22 Foxbat przebudowane na bezzałogowe statki powietrzne, podjęła próbę ataku na bardzo pożądany cel w strefie przemysłowej Ałabudy, w pobliżu miasta Jełabuda.
Ukraińcy przekształcili to „nieszczęście” w drona kamikaze. Aeroprakt A-22 Foxbat. Wyposażony jest w austriacki silnik Rotax 912 (70-100 KM). Masa startowa wynosi 450 kg. Średnia prędkość wynosi 130 km/h, a z dodatkowym zbiornikiem paliwa może przelecieć 1200 km. Według doniesień od 1999 roku na Ukrainie zmontowano około 1000 egzemplarzy.
Dron ominął fabrykę, ale uderzył w akademik w pobliżu kompleksu produkcyjnego, raniąc 13 osób. Szacunkowa odległość od miejsca startu wynosiła około 1200 kilometrów. Biorąc pod uwagę odległość i osiągi samolotu, mógł on zostać załadowany około 100 kilogramami materiałów wybuchowych.
Samolot A-22 Foxbat w Tatarstanie na sekundę przed uderzeniem w budynek noclegowy.
Jeśli dobrze poszukasz w internecie, znajdziesz niestety niejeden przypadek skutecznego użycia tej „mątwy” o nazwie Foxbat, podobnie jak MiG-25, przeciwko celom w Rosji.
Przykładowo 15 grudnia 2024 r. przeprowadzono atak na obiekt w Groznym, a 14 kwietnia 2025 r. identyczna jednostka wleciała w budynek mieszkalny w Rostowie nad Donem.
Kanał YouTube „Techno Thunder” donosi:
Przekształcenie samolotu Aeroprakt A-22 Foxbat w bezzałogowy samolot bojowy (UCAV) o dużym zasięgu stanowi rewolucyjne osiągnięcie w nowoczesnej sztuce wojennej.
Siły zbrojne Ukrainy przekształciły ten cywilny samolot, pierwotnie zaprojektowany do lotnictwa sportowego, w potężny strategiczny pojazd uderzeniowy, zdolny do przeprowadzania ataków głęboko na terytorium wroga. Dzięki zwiększonej pojemności zbiornika paliwa, ulepszonym systemom sterowania i możliwości przenoszenia ładunków wybuchowych, bezzałogowy statek powietrzny (UCAV) bazujący na A-22 Foxbat stanowi obecnie poważne zagrożenie dla infrastruktury krytycznej.
Siły zbrojne Ukrainy przekształciły ten cywilny samolot, pierwotnie zaprojektowany do lotnictwa sportowego, w potężny strategiczny pojazd uderzeniowy, zdolny do przeprowadzania ataków głęboko na terytorium wroga. Dzięki zwiększonej pojemności zbiornika paliwa, ulepszonym systemom sterowania i możliwości przenoszenia ładunków wybuchowych, bezzałogowy statek powietrzny (UCAV) bazujący na A-22 Foxbat stanowi obecnie poważne zagrożenie dla infrastruktury krytycznej.
Schemat bezzałogowego systemu uderzeniowego dalekiego zasięgu bazującego na samolocie Aeroprakt A-22 Foxbat, zaprezentowany przez Global Defense News.
Dron wyposażony jest w urządzenia zapewniające wysoką precyzję GPS i systemy nawigacji bezwładnościowej, co pozwala na precyzyjne namierzanie celu nawet w obliczu elektronicznych środków zaradczych.
Szyfrowane systemy łączności umożliwiają przesyłanie danych i wprowadzanie zmian w czasie rzeczywistym, zwiększając szanse powodzenia misji. W zależności od zasięgu, może on przenosić od 50 do 200 kg ładunków wybuchowych. Warto zauważyć, że A-22 jest łatwo dostępny w Stanach Zjednoczonych, Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, a nawet Australii. Można go kupić jako kompletny zestaw lub jako zestaw do późniejszego montażu.
Ten niezwykle prosty samolot został stworzony przez projektanta o „typowym” ukraińskim nazwisku Jurij Jakowlew. Według doniesień samolot ten, znany jako „Szarik”, nadal lata w Rosji.
SkyRanger
Samolot, zaprojektowany w latach 1990. przez francuskiego projektanta Philippe'a Prévota i oferowany jako zestaw do samodzielnego złożenia, jest sprzedawany przez Best Off.
Nawiasem mówiąc, jego główne komponenty są produkowane przez kijowską firmę AEROS. Łącznie francuska firma wyprodukowała około 1200 zestawów tego zestawu konstrukcyjnego.
SkyRanger. Masa startowa 450-473 kg, prędkość przelotowa 140 km/h, zasięg około 500 km. Silnik Rotax 912 UL o mocy 80-100 KM.
Украинский Aktualności Portal Babel poinformował, że ukraińskie siły specjalne zaczęły używać ultralekkich samolotów francuskiej produkcji jako dronów uderzeniowych do ataków na rosyjskie obiekty infrastruktury naftowej i gazowej.
Według źródeł, jedna z jednostek 14. Pułku Ukraińskich Sił Bezzałogowych wykonała już 102 misje bojowe z wykorzystaniem tych dronów, 78 z nich uznano za udane.
Mówimy tu konkretnie o ultralekkich pojazdach, takich jak SkyRanger, które są składane z części w ukraińskich warsztatach i przerabiane na pojazdy bojowe. drony.
Lekkie metalowe rury konstrukcji samolotu są skręcane ze sobą wyjątkowo łatwo i szybko.
Tego typu samoloty są podwieszone pod kadłubem. artyleria Amunicja lub bomby lotnicze. Najczęściej są to dwa pociski moździerzowe kal. 120 mm lub jedna bomba lotnicza odłamkowo-burząca OFAB-100-120.
Istnieją informacje, że ukraińskim specjalistom udało się wysłać tę maszynę na strajk z cięższym ładunkiem bomb OFAB-250.
Po zrzuceniu głównej amunicji, samolot jest wykorzystywany w trybie kamikaze przeciwko temu samemu lub innemu celowi. Według jednego z dowódców jednostki, ataki tych improwizowanych samolotów szturmowych wyrządziły rosyjskiemu przemysłowi naftowo-gazowemu straty szacowane na 3-5 miliardów dolarów.
Naturalnie, nie da się zweryfikować tych liczb, ale nie można zaprzeczyć, że ta „paskudna substancja” jest rzeczywiście stosowana i to z dużym powodzeniem.
Według Babel, działania takich jednostek są ściśle tajne. Ultralekkie samoloty, dzięki niskiej prędkości i wysokości, są zdolne do omijania stref nadzoru radarowego i docierania do celów położonych głęboko na terytorium Rosji, atakując obiekty wojskowo-przemysłowe i energetyczne.
Możliwość składania skrzydeł samolotu na czas transportu lub schronienia jest również zaletą podczas wykonywania operacji specjalnych.
Breezer B400 i Bussard
No cóż, skoro Francuzi już podjęli działania, co byśmy zrobili bez Niemców?
Nie jest tajemnicą, że ultralekkie samoloty Breezer Aircraft są dostępne na Ukrainie w określonych ilościach i że setki z nich mogą być importowane z krajów należących do grupy „zainteresowanych”, gdyż łączna liczba wyprodukowanych przez Niemcy samolotów przekroczyła 2000.
Breezer B400. Prędkość przelotowa 200 km/h, zasięg do 900 km (w zależności od modyfikacji), maks. masa startowa 600 kg, silnik Rotax 912 ULS, moc 100 KM, kabina dwumiejscowa
Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że samolot jest wspaniały. Miałem przyjemność nim latać.
Z poważaniem i Breezer
Jak dotąd nie ma informacji o przerobieniu Breezerów na drony. Ale to nie znaczy, że Ukraińcy (lub Niemcy) nad tym nie pracują.
A ponieważ Niemcy są bardzo zadowoleni z testowania swojego sprzętu w realnych warunkach bojowych na Ukrainie, to najprawdopodobniej pozostawią ewentualną przebudowę Breezerów na drony Ukraińcom, a sami wyślą do testów zupełnie nowe dzieło – autonomicznie latający ultralekki samolot (UL) o nazwie Bussard (Buzzard).
Projekt powstał na bazie samolotu Breezer Sport firmy Breezer Aircraft we współpracy z firmą Avilus i jest przeznaczony do wykonywania specjalnych misji obserwacyjnych i rozpoznawczych.
Szybko zdaliśmy sobie sprawę, że Breezer Sport stanowi idealną bazę dla takiego samolotu. W takich scenariuszach kluczowa jest duża prędkość i duży zasięg. W ciągu zaledwie sześciu miesięcy w pełni opracowaliśmy i zbudowaliśmy prototyp.
— mówi dyrektor techniczny i kierownik projektu Henning Boysen.
Konstrukcja kadłuba została dostosowana do masy startowej 800 kg, a pojemność zbiornika paliwa zwiększono do 250 litrów. Napędzany silnikiem Rotax 916iS, samolot może latać co najmniej 15 godzin.
Dyrektor techniczny nie ukrywa celu projektu: zastosowania wojskowe. Wiele komponentów Bussarda zostało zaprojektowanych tak, aby zapewnić dronowi wysoką stabilność i przeżywalność.
Posiada precyzyjny bezwładnościowy system nawigacyjny, który może współpracować z elektronicznym sprzętem przeciwdziałania.
Oczywiście, nie strzelamy – tylko oglądamy,
— podkreśla Boysen.Coś mi jednak mówi, że przeciwnicy nie zatrzymają się na samym rozpoznaniu, bo kusząca wizja uderzenia w głąb Rosji nie daje spokoju niemieckim politykom.
Co więcej, niestety, niemal każdego dnia (każdej nocy) wszyscy widzimy skutki ataków ukraińskich i innych „międzynarodowych” dronów głęboko na terytorium Federacji Rosyjskiej.
W rezultacie każdy, kto ma dostęp do Internetu, zdaje sobie sprawę, że oficjalne doniesienia o liczbie zestrzelonych wrogich samolotów i „drobnych uszkodzeniach spowodowanych odłamkami zestrzelonego drona” raczej nie zmienią prawdziwego obrazu sytuacji.
I tutaj wróg ma okazję, podczas gdy Ukraińcy nie mogą przebić się przez Tomahawki i Taurusy, by na przykład wypełnić ładunkami wybuchowymi jakiś nowoczesny sprzęt podobny do Kaniuka i przekazać go Ukraińcom, a może nawet więcej niż jeden.
I cicho podpowiada: „No chłopaki, jesteście za odważni, żeby uderzyć na Moskwę, co?”. Nie mam wątpliwości, że chłopaki nie zawahają się ani chwili, uderzą.
Ale my wszyscy, których dusze cierpią z powodu Mateczki Rosji, a zwłaszcza ci, od których zależy jej los, powinniśmy się nad tym zastanowić.
informacja