Eskadry „agresorów” w siłach powietrznych różnych krajów

8 622 21
Eskadry „agresorów” w siłach powietrznych różnych krajów
Myśliwiec F-16 z 65. Eskadry Agresorów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, 2008 r. Samolot ma charakterystyczne malowanie, mające naśladować rosyjskie samoloty.


Siły powietrzne na całym świecie stosują szeroką gamę narzędzi, metod i koncepcji podczas ćwiczeń. Na przykład, wiele sił powietrznych korzysta ze specjalistycznych eskadr, zwanych eskadrami agresora. Jednostki te symulują symulowanego wroga podczas manewrów, tworząc bardziej realistyczne środowisko taktyczne. Takie podejście do szkolenia zwiększa ich skuteczność i przynosi inne pozytywne rezultaty.



Wróg warunkowy


Aby skutecznie realizować swoje misje, personel Sił Powietrznych i innych rodzajów sił zbrojnych musi biegle posługiwać się sprzętem i rozumieć jego taktykę. Ponadto piloci i inni członkowie personelu muszą znać taktykę i sprzęt potencjalnego przeciwnika. Idealnie byłoby, gdyby posiadali również doświadczenie w bezpośredniej walce ze stroną przeciwną.

W połowie ubiegłego wieku proces badania wroga osiągnął nowy poziom. Do analizy bitew powietrznych i badań zdobytych samolotów dodano nowy proces. Kilka krajów jednocześnie utworzyło wyspecjalizowane lotnictwo szwadrony, których zadaniem jest symulowanie przeciwnika podczas różnego rodzaju ćwiczeń.

Idea eskadr agresorów rozwinęła się najmocniej w amerykańskim lotnictwie bojowym. Podobne jednostki powstały w Siłach Powietrznych, Marynarce Wojennej i Korpusie Piechoty Morskiej. Podobne formacje z czasem pojawiły się również w wielu innych krajach.


F-16 z 64. dywizjonu

Według dostępnych danych, jednostki „agresora” są obecnie rozmieszczone w siłach zbrojnych co najmniej kilkunastu krajów. Co więcej, kilka firm komercyjnych oferuje podobne usługi z wykorzystaniem własnego sprzętu, aczkolwiek z pewnymi ograniczeniami. Oczekuje się, że pozytywne doświadczenia sił zbrojnych, które już posiadają takie jednostki, doprowadzą do ich rozmieszczenia w innych krajach.

Zasady ogólne


Pomimo wszystkich różnic, większość eskadr agresorów jest zorganizowana według wspólnych zasad. Istnieją również istotne podobieństwa w metodach szkolenia, działaniach dydaktycznych itd. Uważa się, że opracowano optymalne podejście do organizacji takich jednostek i ich wykorzystania w szkoleniu lotnictwa bojowego.

Kiedy tylko jest to możliwe, „agresorzy” pozyskują samoloty od potencjalnych przeciwników. Zagraniczne samoloty i śmigłowce, pozyskiwane różnymi sposobami, poprawiają możliwości symulacji jednostek z państw trzecich. Jednak taki sprzęt nie zawsze jest nowy i/lub nowoczesny. To znacząco ogranicza skuteczność szkolenia.

Takie eskadry często korzystają ze standardowych samolotów Sił Powietrznych lub Marynarki Wojennej. Samoloty są pomalowane w barwy wroga. Dodatkowo, można zainstalować dodatkowe urządzenia, aby uzyskać wymaganą sygnaturę radarową lub podczerwoną.

W miarę możliwości specjaliści od „agresji” starają się identyfikować i wdrażać różne techniki taktyczne potencjalnych przeciwników. Pozwala im to lepiej symulować formacje w locie lub walce powietrznej. Niewątpliwie takie symulacje wrogich samolotów mają największą wartość z punktu widzenia szkolenia i przygotowań.


Baza Sił Powietrznych Eielson, 18. Eskadra F-16

Należy zauważyć, że nie wszystkie jednostki „agresora” ograniczają się do sprzętu lotniczego i jego metod operacyjnych. W niektórych krajach takie jednostki mają rozszerzone funkcje i pomagają rozwijać dodatkowe umiejętności.

Największe siły


Motyw „agresora” był najpowszechniej rozwijany w Stanach Zjednoczonych. Od połowy XX wieku kilka takich jednostek było stale obecnych. Ich liczba zmieniała się regularnie i w pewnych okresach przekraczała 10-12 jednostek.

Pentagon ma obecnie siedem dywizjonów symulujących działania przeciwnika. Trzy z nich służą w Siłach Powietrznych: 18. Eskadra Myśliwców Przechwytujących (baza sił powietrznych Eielson na Alasce) oraz 64. i 65. Eskadry Agresorów (baza sił powietrznych Nellis w Nevadzie). Marynarka Wojenna i Korpus Piechoty Morskiej posiadają również cztery podobne jednostki z Naval Aviation Arm: Eskadrę Szkolenia Myśliwców VMFT-401 oraz dywizjony myśliwskie VCF-12, VCF-13, VCF-111 i VCF-204.

„Agresorzy” Sił Powietrznych operują standardowym sprzętem swojej jednostki – myśliwcami F-15 i F-16 o różnych modyfikacjach. Ponadto, nowoczesne F-35 weszły do ​​służby w 65. Dywizjonie w 2022 roku. Brak jest sprawnego sprzętu zagranicznego.

Jednostki lotnictwa morskiego z kolei wykorzystują samoloty charakterystyczne dla swojego rodzaju sił zbrojnych. Są to głównie F/A-18 w podstawowych modyfikacjach. Zachowano również szereg starszych, nowszych modeli F-5.


Pierwsze F-35 przyjęte do służby przez 65. Eskadrę Agresorów

Siedem dywizjonów regularnie uczestniczy w różnorodnych ćwiczeniach lotnictwa bojowego w Stanach Zjednoczonych i za granicą. Ćwiczenia te pomagają pilotom bojowym uczyć się zwalczania symulowanych przeciwników, stosując taktykę głównych sił powietrznych innych państw. Ponadto dywizjony „agresorów” pomagają w szkoleniu załóg systemów radarowych i przeciwlotniczych, odgrywając rolę typowych celów powietrznych.

Chińskie doświadczenie


Według znanych danych, w Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej istnieją również znaczące „siły agresora”. Ze względu na ciągły rozwój Sił Powietrznych i konieczność przeprowadzania ciągłych ćwiczeń, struktury te charakteryzują się zwiększoną liczebnością.

Siły Powietrzne ChALW dysponują obecnie 66. Brygadą Szkolną, która służy jako symulowany przeciwnik. Składa się ona z trzech pułków, z których każdy składa się z kilku eskadr. Taka struktura umożliwiła wystawienie znacznej liczby sprawnych samolotów i zapewnienie odpowiednich zdolności operacyjnych.

66. Brygada korzysta z różnorodnych samolotów znajdujących się na wyposażeniu Sił Powietrznych. Dysponuje zarówno starzejącymi się J-7 i J-8, jak i nowoczesnymi J-10 oraz Su-30MKK. Samoloty te mogą być wykorzystywane do symulacji ataków powietrznych z różnych krajów w regionie.

Zintegrowane podejście


W połowie pierwszej dekady XXI wieku izraelskie siły powietrzne nabyły własne myśliwce typu „aggresor”. 115. dywizjon został przebudowany na wzór amerykański, ale potem obrał własną drogę. Jednostka została przekształcona w pełnoprawny ośrodek szkoleniowy o rozbudowanym potencjale.


Samolot F-16 ze 115. eskadry Izraela

Rolę myśliwców bombardujących dla symulowanego przeciwnika pełnią samoloty F-16C/D. Służą one do prowadzenia symulowanych bitew powietrznych z użyciem myśliwców operacyjnych oraz symulowanych nalotów szkoleniowych. Obrona powietrzna itd.

Ciekawostką 115. dywizjonu jest jego obecność w śmigłowcach bojowych. Wcześniej korzystał z AH-1 Cobra, ale w latach 2010. zostały one zastąpione nowocześniejszymi Bell 206. Pozwala to dywizjonowi symulować nie tylko lotnictwo taktyczne, ale także lotnictwo wojskowe symulowanego wroga.

Eskadra szkoli również pilotów w zakresie obrony przed wrogą bronią przeciwlotniczą. Do tego celu dysponuje symulatorami radarów i pocisków przeciwlotniczych. Piloci są szkoleni w zakresie identyfikowania zagrożeń i szybkiego reagowania. Symulatory systemów rakiet przeciwlotniczych (SAM) nie stanowią zagrożenia dla sprzętu ani personelu.

Badanie i jego metody


Aby zyskać przewagę nad przeciwnikiem, musisz go dogłębnie zrozumieć. Do pozyskiwania i analizowania danych można wykorzystać różne kanały i narzędzia. Następnie należy opracować metody wykorzystania zdobytej wiedzy i osiągnięcia pozytywnych rezultatów.

Jednym z takich środków stosowanych za granicą są specjalistyczne eskadry, których głównym zadaniem jest symulowanie działań symulowanego przeciwnika. Manewry z udziałem „agresora” zyskują dodatkowe, istotne cechy i charakterystyki, które znacząco podnoszą efektywność szkolenia.

Sądząc Historie Biorąc pod uwagę obecną liczbę i liczebność takich jednostek, koncepcja „agresorów” pozostaje aktualna. Można oczekiwać, że istniejące eskadry pozostaną na miejscu w dającej się przewidzieć przyszłości i będą wspierać różnorodne działania. Co więcej, możliwy jest dalszy rozwój, obejmujący modernizację samolotów lub rozbudowę floty.
21 komentarz
Informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 14
    23 grudnia 2025 03:46
    Myśliwiec F-16 z 65. Eskadry Agresorów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, 2008 r. Samolot ma charakterystyczne malowanie, mające naśladować rosyjskie samoloty.
    ...ten sam F16, który udaje F15... lol
    1. +4
      23 grudnia 2025 04:13
      Cytat od żbika
      ten sam F16, który ukrywa się pod nazwą F15...

      Gdzie jest Stanisławski? Nie wierzę!
      1. + 11
        23 grudnia 2025 04:23
        Aby zamaskować się jako F15, Boeing pożycza dodatkowe stateczniki pionowe z F16 od Lockheeda i solidnie mocuje drugi statecznik pionowy do F16. To samo dotyczy drugiego silnika – jest on przyklejony do F16 w celach szkoleniowych.
        Zatem z F16 wywodzi się F15 w dywizjonie szkoleniowym (ale jest to tajny program o nazwie „Gwoździe i Taśma”).
        waszat
        1. +3
          23 grudnia 2025 04:37
          Cytat od żbika
          Aby zamaskować się jako F15, Boeing pożyczył od firmy Lockheed dodatkowe stateczniki F16 i mocno przytwierdził drugi statecznik do F16.

          Pomyliłeś firmy, 16 jest produkowane przez Lockheed Martin, a 15 przez Boeinga.
          Cytat od żbika
          To samo dotyczy drugiego silnika - jest on przymocowany do F16 za pomocą taśmy w celach szkoleniowych.

          Mają te same silniki, więc cała nadzieja w taśmie klejącej i NIEBIESKIEJ taśmie izolacyjnej.
          1. +6
            23 grudnia 2025 04:52
            waszat
            To ściśle tajny projekt Lockheeda o nazwie „Keeley dla F16, aby wyglądał jak F15”.
            A przybijanie stępek i oczywiście mocowanie silników staromodną czarną taśmą dla uzyskania efektu wiarygodności wykonała firma Boeing.
            No cóż, przyjrzyjcie się zdjęciu dokładnie, tam wszystko jest wyraźnie widoczne...
            waszat
            1. +4
              23 grudnia 2025 05:02
              Cytat od żbika
              No cóż, przyjrzyjcie się zdjęciu dokładnie, tam wszystko jest wyraźnie widoczne...

              O mój Boże, masz rację! Widać to tylko po powiększeniu zdjęcia! Co za oszuści!
              1. +3
                23 grudnia 2025 05:06
                Jeśli jeszcze bardziej powiększysz, możesz nawet dostrzec główki gwoździ...
                waszat
                1. +5
                  23 grudnia 2025 05:42
                  Cytat od żbika
                  Jeśli jeszcze bardziej powiększysz, możesz nawet dostrzec główki gwoździ...
                  waszat

                  Czekamy na reportaż Skomorochowa!
    2. Komentarz został usunięty.
    3. +4
      23 grudnia 2025 17:59
      K - kompetencja i B - uważność.
  2. +5
    23 grudnia 2025 04:17
    W połowie pierwszej dekady XXI wieku izraelskie siły powietrzne nabyły własne myśliwce typu „agresor”. Dywizjon 115 został przebudowany na wzór amerykański, ale potem obrał własną drogę.
    Oczywiście, że minęło, minęło i minęło. 115. Dywizjon został rozwiązany 11 maja 2025 roku.
    Jestem zbyt leniwy, żeby szukać dalszych wad w artykule.
    Nie
    1. + 10
      23 grudnia 2025 10:38
      Andriej, witaj!
      Byłem niezmiernie rozczarowany po przeczytaniu tej publikacji! ujemny
      Trzeba mieć wyjątkowy talent, żeby zepsuć artykuł na tak interesujący temat.
      1. +4
        23 grudnia 2025 11:49
        Cytat z Bongo.
        Trzeba mieć wyjątkowy talent, żeby zepsuć artykuł na tak interesujący temat.

        To prawda. To była kiepsko wykonana robota. Ale w VO są różne opcje, jak Skomorochow:
        „Czy te przestarzałe samoloty mogą naprawdę naśladować nasze zaawansowane lotnictwo, skoro mamy (wymienić cechy, porównać je, hipersoniczne), lepiej dla nas będzie, jeśli bitwy powietrzne będą prowadzone z użyciem wszelkiego rodzaju Mirage'ów i F-18, w prawdziwej walce zdobędą je itd.”
        Mitrofanow:
        „Stworzenie środowiska docelowego to kluczowy etap szkolenia w walce powietrznej, a przeprowadzenie symulowanej bitwy powietrznej z prawdziwym przeciwnikiem dostarcza ogromnego doświadczenia, które można wykorzystać w przyszłości... Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne, nie mając tak ważnego narzędzia szkoleniowego, nie posiadają prawdziwych umiejętności... Rosyjscy piloci nie potrafią wykorzystać pełnego potencjału powierzonej im broni... itd.”
        P.S.: Nie podaję Cię jako przykładu. Już to wdrożyłeś.
      2. 0
        23 grudnia 2025 14:51
        hi
        Sergey, dzień dobry!

        „Nie strzelajcie do pianisty, gra najlepiej, jak potrafi!” czuć
        Cóż, z jednej strony ty i inni autorzy, których lektura nie jest żenująca, nie piszecie codziennie.
        Z drugiej strony, strona potrzebuje treści i „życiodajnego clickbaitu”.
        Tak to wygląda...

        I nadal jest to dobry artykuł, bo przynajmniej w temacie Military Review...
        I wyraźnie napisał to sam autor, a nie jest to pełne tłumaczenie Google z języka polskiego na rosyjski...
        Albo „jednoczęściowy” z niepopularnego LiveJournala, jak to miało miejsce całkiem niedawno: „Nie śledzę specjalnie publikacji w rosyjskim Internecie na temat japońskiej marynarki wojennej, ale czasami sam Internet potrafi dostarczyć ciekawych informacji.
        1 czerwca tego roku pewien obywatel ////// opublikował na znanym portalu „topvar” artykuł na temat możliwości zamieszkania japońskich okrętów podwodnych, zatytułowany „Cechy japońskiego podwodnego lunchu”.
        I wszystko byłoby w porządku, ale tekst „artykułu” jest zniekształconym tekstem mojej notatki tutaj: https://sidorenko-vl.livejournal.com/25575.html?view=comments#comments
        A wstawkę dotyczącą porównania wyżywienia na okrętach podwodnych i nawodnych (pancernik „Nagato”) floty japońskiej zaczerpnąłem od mojego kolegi Turkisha z naszej dyskusji na ten temat na forum „Tsushima”...
        No i trochę spekulacji samego autora. Generalnie - ////.
        Sam „artykuł” ///// zebrał na stronie oczekiwaną liczbę pochlebnych recenzji umiejętności „autora”... niektórzy użytkownicy „topvar” bezpośrednio zgłaszali plagiat „autorowi” i entuzjastycznemu //////. Oczywiście, nie było żadnej odpowiedzi od „autora” i ///// Cóż, to nie jest zaskakujące. ///
        Ale to byłoby w porządku – jeśli ukradł, to ukradł, to część życia, zwłaszcza w Rosji
        Ale „autor” na tym nie poprzestał i z jakiegoś powodu chciał nawet napluć w moją stronę.
        Oto cytat:
        „Przeczytałem następujące kłamstwo jednego z naszych nie do końca czystych „pisarzy”, który już nie jest naszym pisarzem:
        „W ramach higieny japońskich okrętów podwodnych powszechną praktyką było przecieranie ciała roztworem wody i alkoholu. Byłoby to zupełnie nie do pomyślenia na przykład w radzieckiej marynarce wojennej, ponieważ marynarze przecieraliby ciała roztworem, ale tylko od wewnątrz”.
        ...
        Ale może „autor” poczuł zemstę za „znieważenie” białowłosych radzieckich marynarzy? No cóż. Polecam ///// przeczytanie notatek radzieckiego lekarza na temat radzieckiego okrętu podwodnego:
        „Albo tradycja nie wycierania się wacikiem nasączonym alkoholem podczas długich rejsów (zamiast mycia twarzy), ale wyciskania alkoholu z kilku wacików do szklanki i dawania go do wypicia jednemu marynarzowi. Dzisiaj jeden, jutro drugi, potem trzeci. A krostkowe infekcje twarzy nie są brane pod uwagę. A na statku wszędzie unoszą się spaliny diesla, a wiele części jest tłustych, więc higiena jest niezbędna. Ale nie dało się zwalczyć takich tradycji”.
        https://proza.ru/2017/03/14/759""

        https://sidorenko-vl.livejournal.com/65430.html#cutid1
  3. +7
    23 grudnia 2025 04:21
    Niestety, autorski zarys tematu jest zazwyczaj powierzchowny. Można by tu wydać wspaniałą serię z bogatymi ilustracjami, ponieważ wachlarz samolotów w takich eskadrach jest szeroki, a kolorystyka zapiera dech w piersiach. Można by też wspomnieć o próbach utworzenia podobnej eskadry przez radzieckie siły powietrzne.
    P.S.: Jared Isaacman, założyciel Draken International i niedawno wybrany dyrektor NASA, osobiście lata MiG-29UB.
    1. +2
      23 grudnia 2025 11:14
      Cytat: Dziurkacz
      Jared Isaacman, założyciel Draken International i niedawno wybrany dyrektor NASA, osobiście pilotuje samolot MiG-29UB.

      Prywatne firmy lotnicze współpracujące z armią USA to osobna kwestia. Pamiętam, jak mój mąż pisał o Draken International jakieś 10 lat temu.
      1. +4
        23 grudnia 2025 11:26
        Cytat z: zyablik.olga
        Pamiętam, że mój mąż pisał o Draken International jakieś 10 lat temu.

        Dokładnie o to chodziło i jakość była lepsza.
  4. +2
    23 grudnia 2025 10:30
    Jedną z interesujących innowacji zaobserwowanych ostatnio w Ameryce jest wykorzystanie dronów do symulacji wrogich myśliwców podczas ćwiczeń. Na przykład Anduril YFQ-44, jeden z dwóch dronów wybranych do programu „Loyal Wingman”, został pierwotnie zaprojektowany właśnie jako taki system. Ma on cechy podobne do F-16, ale jest znacznie tańszy.
  5. +5
    23 grudnia 2025 15:27
    Myśliwiec F-16 z 65. Eskadry Agresorów Sił Powietrznych USA

    Strona internetowa VO znów zaliczyła dno. Autor, który nie potrafi odróżnić F-16 od F-15, pisze artykuł o lotnictwie.
  6. +3
    23 grudnia 2025 15:42
    Pentagon ma obecnie siedem dywizjonów symulujących działania przeciwnika. Trzy z nich służą w Siłach Powietrznych: 18. Eskadra Myśliwców Przechwytujących (baza sił powietrznych Eielson na Alasce) oraz 64. i 65. Eskadry Agresorów (baza sił powietrznych Nellis w Nevadzie). Marynarka Wojenna i Korpus Piechoty Morskiej posiadają również cztery podobne jednostki z Naval Aviation Arm: Eskadrę Szkolenia Myśliwców VMFT-401 oraz dywizjony myśliwskie VCF-12, VCF-13, VCF-111 i VCF-204.

    Autor nie potrafił nawet przepisać Wikipedii i przegapił „TOPGUN”. Co więcej, Stany Zjednoczone korzystają w tym celu z usług cywilnych firm – ATAC, Top Aces i Draken International – które obsługują samoloty Lear 35, L-39, Alpha Jet, Hawker Hunter, Saab J35 Draken, BD-5J, IAI Kfir, A-4 Skyhawk, MiG-21, Mirage F1 i F-16.
  7. +4
    23 grudnia 2025 17:02
    Afffter, od kiedy F16 ma dwa stateczniki pionowe? Czy może dodano je specjalnie dla „agresora”?
  8. 0
    11 kwietnia 2026 22:56
    Po obejrzeniu zdjęcia F-16 z dwoma statecznikami pionowymi nie czytałem dalej...do dołu. am afftor