GDLS UK i Patria prezentują samobieżny moździerz Ajax NEMO
Eksperymentalny moździerz samobieżny Ajax NEMO
Niedawno opracowano linię pojazdów opancerzonych opartych na zunifikowanej platformie gąsienicowej Ajax dla brytyjskich sił lądowych. Rodzina ta obejmuje pojazdy bojowe i wsparcia o różnym przeznaczeniu, a także propozycje nowych. Na przykład, niedawno zaprezentowano samobieżny moździerz oparty na istniejącej platformie i seryjnie produkowanym zagranicznym module bojowym.
Wspólny rozwój
W dniach 20-22 stycznia w Farnborough w Anglii odbyła się Międzynarodowa Konferencja Pojazdów Pancernych (IAVC). Z wyprzedzeniem ogłoszono, że wśród uczestników znajdą się General Dynamics Land Systems z Wielkiej Brytanii oraz Patria z Finlandii. Zaplanowano prezentację ich dotychczasowych rozwiązań, a także zapowiedziano zbliżającą się premierę.
W przededniu konferencji GDLS UK, Patria obiecała zaprezentować nowy, wspólny projekt. Obie firmy wspólnie ukończyły projekt i zbudowały prototyp samobieżnego moździerza. Pojazd ten wykorzystuje wyłącznie gotowe podzespoły, co znajduje odzwierciedlenie w jego nazwie – Ajax NEMO.
Zgodnie z planem, prototyp Ajax-Nemo został dostarczony do pawilonu wystawowego IAVC-2026. Przygotowano również materiały promocyjne nowego projektu na konferencję. Zwiedzający wystawę mieli okazję obejrzeć nowy pojazd pancerny, zapoznać się z jego możliwościami i zadać pytania przedstawicielom obu firm deweloperskich.
Według dostępnych informacji, projekt Ajax NEMO jest wspólnym przedsięwzięciem dwóch firm. Nie otrzymały one żadnego kontraktu wojskowego na opracowanie takiego pojazdu opancerzonego i postanowiły niezależnie zademonstrować swoje możliwości techniczne.
Eksperymentalny pojazd opancerzony na wystawie
Nowy moździerz samobieżny ma zostać zaprezentowany brytyjskiemu Ministerstwu Obrony w najbliższej przyszłości. Będzie ono odpowiedzialne za ocenę tego projektu i wyciągnięcie wniosków. Armia brytyjska poszukuje obecnie nowego modelu tej klasy, a Ajax NEMO ma pewien potencjał, by wzbudzić ich zainteresowanie.
Jednak proaktywny charakter projektu nakłada pewne ograniczenia. Nadal nie wiadomo, kiedy nowy pojazd opancerzony zostanie zaprezentowany potencjalnemu klientowi. Wątpliwości budzi również zainteresowanie armii i to, czy przełoży się to na realne zamówienia i kontrakty. Oczekuje się, że sytuacja zacznie się wyjaśniać w najbliższej przyszłości.
Z prefabrykowanych elementów
Projekt Ajax NEMO opiera się na prostej idei montażu prefabrykowanego przedziału bojowego na istniejącym podwoziu gąsienicowym. Takie podejście ma oczywiste zalety inżynieryjne i produkcyjne. Co więcej, idealnie wpisuje się w logikę rozwoju rodziny pojazdów opancerzonych Ajax.
Nowy moździerz samobieżny bazuje na zunifikowanym podwoziu Ajax. Ten gąsienicowy pojazd opancerzony posiada przestrzeń wewnętrzną umożliwiającą montaż przedziału bojowego z uzbrojeniem, przedziałami desantowymi lub innym wyposażeniem. Najwyraźniej zastosowanie tego podwozia w nowym projekcie nie wymaga żadnych poważnych przeróbek.
Ajax NEMO zachowuje standardowy kadłub pancerny z pancerzem przednim odpornym na pociski oraz kuloodporną i odłamkową ochroną z innych kierunków. Nowy przedział bojowy jest zamontowany w centralnej części kadłuba, w standardowym miejscu dla wież i modułów. W tylnej części kadłuba prawdopodobnie znajduje się magazyn amunicji i stanowiska załogi.
Nie przewidywano zmian w układzie napędowym i podwoziu samobieżnego moździerza. Wszystkie wersje Ajaxa są wyposażone w 800-konne silniki wysokoprężne MTU i automatyczną skrzynię biegów Renk. Podwozie ma siedem par kół jezdnych z zawieszeniem na drążkach skrętnych. Konstrukcja zawieszenia została zaprojektowana tak, aby umożliwić broń z dość silnym odrzutem.
Wspólny brytyjsko-fiński projekt zakłada wykorzystanie przedziału bojowego Patria NEMO (New Mortar). Jest to pełnoprawna bezzałogowa wieża z urządzeniami podwieżowymi, wyposażona w moździerz i systemy sterowania. NEMO był pierwotnie projektowany do montażu na różnych podwoziach, a nowy projekt po raz kolejny udowodnił jego potencjał.
NEMO posiada pancerną osłonę chroniącą przed pociskami i odłamkami. W przednim otworze strzelniczym znajduje się oscylacyjne mocowanie moździerza. Konstrukcja przedziału bojowego zapewnia obrót o 360 stopni i kąty elewacji od -3° do +85°. Całkowita masa tego modułu sięga 1,9 tony.
Wieża NEMO jest wyposażona w moździerz gładkolufowy kal. 120 mm, zamontowany na hydropneumatycznych mechanizmach odrzutowych. Broń jest ładowana odtylcowo i posiada półautomatyczny zamek przesuwny. Moździerz jest obsługiwany przez mechanizm nabojowy; amunicja jest podawana ręcznie. Maksymalna szybkostrzelność wynosi 10 strz./min. Podczas prowadzenia ognia ciągłego spada ona do 5-6 strz./min. W zależności od rodzaju amunicji i trybu ognia, zasięg może sięgać 8-10 km.
NEMO może używać pełnej gamy istniejących pocisków moździerzowych kalibru 120 mm, w tym amunicji odłamkowo-burzącej, zapalającej, dymnej i innych. Może również używać min kierowanych spełniających normy NATO. Zapas amunicji zależy od podwozia i pojemności ładunkowej. Na przykład podwozie Ajax może pomieścić do 50-60 min.
Patria opracowała cyfrowy system kierowania ogniem, wyposażony we wszystkie niezbędne komponenty i funkcje. Otrzymuje on niezbędne dane i przeprowadza obliczenia ogniowe. System kierowania ogniem zdalnie steruje również wszystkimi komponentami. Precyzja obliczeń, obecność stabilizatora i inne funkcje gwarantują dobrą skuteczność ognia w całym zakresie.
Kontrowersyjny rozwój
Ogólnie rzecz biorąc, nowy samobieżny moździerz Ajax NEMO prezentuje się całkiem interesująco i może przyciągnąć uwagę potencjalnych klientów. Pojazd ten ma szereg oczywistych zalet i korzyści. Wynikają one przede wszystkim z zastosowania gotowych komponentów, które przeszły już niezbędne testy i udoskonalenia.
Jednak perspektywy takiego rozwoju sytuacji są wciąż niepewne. Głównym problemem jest jego niechciany charakter. Brytyjskie Ministerstwo Obrony nie zleciło opracowania takiego pojazdu bojowego i prawdopodobnie go nie zakupi. Nie oznacza to jednak, że brytyjska armia pozostanie bez samobieżnych moździerzy kal. 120 mm.
Kilka lat temu Ministerstwo Obrony ogłosiło zamiar zakupu 80 moździerzy samobieżnych NEMO na niemieckim podwoziu Boxer. Podwozie to jest jednak dość drogie. Dlatego postanowiono przetestować fiński pojazd Patria 6x6 CAVS i rozważyć go jako alternatywę dla Boxera.
Podobny pojazd bojowy oparty na podwoziu Ajax nie jest uwzględniany w tych planach. Nie można jednak wykluczyć, że Ministerstwo Obrony Narodowej ponownie zmieni swoje plany i zdecyduje się na zakup pojazdów na podwoziach produkcji krajowej. W tym przypadku może liczyć na pozytywne czynniki związane ze standaryzacją wyposażenia wojsk lądowych.
Bojowe wozy piechoty Ajax były jedną z pierwszych partii w jednostce bojowej
Można jednak śmiało założyć, że Ajax-Nemo nie spełni wszystkich oczekiwań. Pomimo licznych zalet, taki pojazd bojowy nie jest pozbawiony wad. Każda z nich, w obecnej sytuacji, może okazać się decydująca i przesądzić o decyzji potencjalnego klienta.
Zatem podwozie Ajax pozostaje problematycznym rozwiązaniem, którego początkowe problemy wciąż nie zostały rozwiązane. Podobno nawet pojazdy produkowane masowo wciąż są narażone na drgania, które negatywnie wpływają na załogę i żołnierzy, a prawdopodobnie również na systemy pokładowe. Zamówienie moździerzy samobieżnych na takim podwoziu, gdy dostępne są bardziej skuteczne alternatywy, jest wątpliwe.
Z kolei przedział bojowy NEMO był krytykowany za swoją złożoność i wysoki koszt. To podejście, mające na celu redukcję kosztów, wyjaśnia niedawne anulowanie planów zakupu pojazdów Boxer i rozpoczęcie testów systemu Patria CAVS. Nie można wykluczyć, że brytyjskie Ministerstwo Obrony ostatecznie powróci do starej koncepcji moździerza samobieżnego z działem zamontowanym w kadłubie pojazdu transportowego i obsługiwanym ręcznie.
Wpływ różnych czynników
W związku z tym fińska firma Patria z dużym prawdopodobieństwem otrzyma zamówienie na moździerze bojowe. Tymczasem brytyjska firma GDLS UK również chce poszerzyć swój portfel zamówień i jest gotowa do współpracy z fińskimi partnerami w tym celu. Wspólnie opracowali nowy moździerz samobieżny oparty na istniejących komponentach.
Prototyp Ajax NEMO prawdopodobnie wkrótce trafi na poligon, gdzie zademonstruje swoje możliwości i przejdzie ocenę wojskową. Brytyjskie Ministerstwo Obrony będzie musiało następnie rozważyć szereg czynników, dopracować plany i wybrać moździerz samobieżny do dalszego zamówienia. Możliwe, że wybór padnie na ten nowy projekt GDLS UK i Patria.
informacja