Starlink, sieć pająka i niedostępne ukraińskie siły powietrzne
"Sieć"
Jak pokazały nam ostatnie doświadczenia, nie ma celów niezniszczalnych. Albo prawie żadnych. Nawet przeciwnik dysponujący ograniczonymi zasobami może zaatakować cele położone tysiące kilometrów od granicy, głęboko na terytorium wroga.
Istnieją trzy sposoby niszczenia celów znajdujących się głęboko na terytorium wroga, bez konieczności przebywania na tym terytorium lub zdobywania przewagi powietrznej nad nim:
- skrzydlaty pociski (CR) i rakiety balistyczne (BR);
- bezzałogowe statki powietrzne (BSP) dalekiego zasięgu typu kamikaze;
- dokonując sabotażu.
Zasięg pocisków manewrujących i rakiet balistycznych w Siłach Zbrojnych Ukrainy (UAF) jest obecnie ograniczony do około pięciuset kilometrów, a ich liczba również jest ograniczona. Co prawda UAF mówi o pocisku manewrującym Flamingo o deklarowanym zasięgu do 3000 kilometrów, ale nie ma jeszcze potwierdzenia takiego zasięgu. Co więcej, ten pocisk nie jest ukraiński, a brytyjskim pociskiem manewrującym FP-5 firmy Milanion, więc mamy już „oficjalny” powód. wysłać „blaszane wyspy” na dno oceanu.
Wystrzelenie pocisku manewrującego Flamingo/FP-5
Zasięg ukraińskich bezzałogowych statków powietrznych kamikaze wynosi do dwóch tysięcy kilometrów, należy jednak wziąć pod uwagę, że bezzałogowe statki powietrzne kamikaze nie lecą do celu po linii prostej, lecz po skomplikowanej trasie, co zapewnia minimalne prawdopodobieństwo wykrycia i zniszczenia bezzałogowych statków powietrznych kamikaze przez systemy obrony powietrznej (Obrona powietrzna).
Najdalej jednak, jak udało się Siłom Zbrojnym Ukrainy i Głównemu Zarządowi Wywiadowczemu (GUR) przeniknąć na nasze terytorium, to za pomocą operacji rozpoznawczych i sabotażowych, w szczególności tzw. operacji „Sieć”, w ramach której wykorzystano dziesiątki samolotów bojowych FPV-drony zostały potajemnie dostarczone na obszary, gdzie znajdowały się rosyjskie obiekty strategiczne lotnictwo w podwójne dachy ciężarówek, po czym zadano cios.
Prawdopodobne jest, że nie poznamy prawdziwych konsekwencji operacji „Pajęczyna”. Prawdopodobnie konieczne będzie zsumowanie informacji z oficjalnych źródeł ukraińskich z informacjami z oficjalnych źródeł rosyjskich, a następnie podzielenie sukcesów Ukrainy przez dwa, a nawet trzy, biorąc pod uwagę tendencję Ukrainy do wyolbrzymiania swoich „zwycięstw”.
Ukraińskie drony FPV ukryte w podwójnym dachu ciężarówki, używane podczas operacji „Pajęczyna”
Nie sposób jednak zaprzeczyć, że Operacja Pajęczyna rzeczywiście miała miejsce i że miała pewne negatywne konsekwencje.
Niestety, nic nie wiadomo o tym, aby strona rosyjska prowadziła operacje rozpoznawcze i sabotażowe na porównywalną skalę; przynajmniej takich informacji nie można znaleźć w otwartych źródłach.
Mimo wszystko na Ukrainie znajdują się cele, które należy szybko i skutecznie zniszczyć, a istniejąca rosyjska broń o wysokiej precyzji broń nie mogę ich jeszcze w pełni zrozumieć.
Dzisiaj porozmawiamy o zniszczeniu ukraińskiego lotnictwa. Naszym priorytetem są myśliwce produkcji zachodniej – F-16 i Mirage-2000 – ale musimy również zadbać o samoloty produkcji radzieckiej.
F-16 i Mirage-2000
Niedostępne Siły Powietrzne Sił Zbrojnych Ukrainy
Nie można powiedzieć, że Siły Powietrzne Ukrainy mają istotny wpływ na przebieg operacji wojskowych – w rzeczywistości na razie realizują one jedynie trzy główne zadania:
1. Wystrzelenie pocisków manewrujących dalekiego zasięgu odpalanych drogą powietrzną.
2. Przechwytują rosyjskie pociski manewrujące i bezzałogowe statki powietrzne kamikaze dalekiego zasięgu głęboko na terytorium Ukrainy, podczas gdy zadanie zwalczania rosyjskich samolotów załogowych jest realizowane nie przez myśliwce Sił Powietrznych, lecz przez przeciwlotnicze systemy rakietowe (SAM).
3. Stosują kierowane/korygowane bomby lotnicze przeciwko pozycjom Sił Zbrojnych Rosji w pobliżu linii kontaktu bojowego (LBC).
Dane statystyczne dotyczące lotów bojowych samolotów Sił Powietrznych Ukrainy w styczniu 2026 r., pobrane z zasobów przeciwnika
Ale po pierwsze, wszystkie te zadania, które realizują ukraińskie siły powietrzne, wyrządzają nam szkody, niekiedy dość nieprzyjemne, a po drugie, ukraińskie lotnictwo jest w pewnym sensie symbolem wroga przez sam fakt swojego istnienia.
Co więcej, nie można wykluczyć, że prędzej czy później Siły Zbrojne Ukrainy zdecydują się na masowe wykorzystanie lotnictwa w celu rozwiązania jakiegoś lokalnego problemu militarno-politycznego, takiego jak [„poprawa warunków negocjacyjnych”] – nie możemy zapominać, że inwazja Sił Zbrojnych Ukrainy na Kursk była skazana na porażkę, a mimo to miała miejsce i przysporzyła nam wielu kłopotów. Ukraińskie Siły Zbrojne mogłyby dokonać czegoś podobnego w ramach samobójczego ataku swoich Sił Powietrznych.
Nie ma wątpliwości, że trzeba zająć się ukraińskim lotnictwem, ale jak to zrobić?
Istnieje szereg czynników, które zapobiegają zniszczeniu ukraińskich samolotów bojowych przez rosyjską broń precyzyjnego rażenia dalekiego zasięgu.
Po pierwsze, wygląda na to, że ukraińskie myśliwce stacjonują w chronionych betonowych schronach konstrukcji radzieckiej, które są najprawdopodobniej odporne na ataki bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze, więc mogą zostać trafione jedynie pociskami manewrującymi lub balistycznymi z potężną głowicą bojową (WH) – Nawiasem mówiąc, niestety, nasze Siły Powietrzne przez długi czas ignorowały potrzebę budowy schronów dla samolotów, co doprowadziło do zupełnie nieuzasadnionych strat, których można było uniknąć..
Po drugie, wydaje się, że ukraińskie siły powietrzne aktywnie stosują metodę unikania wrogich samolotów. Po otrzymaniu informacji o wystrzeleniu przez rosyjskie siły zbrojne pocisków manewrujących i bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze lub o starcie samolotów strategicznych i/lub myśliwców MiG-31K uzbrojonych w hipersoniczne pociski Kinżał, wrogie myśliwce podrywają się do lotu, a pociski atakują jedynie puste hangary. W rzeczywistości, według źródeł jawnych, rosyjskie siły powietrzne również aktywnie stosują tę metodę przetrwania.
Noc 3 lutego 2026 roku na Ukrainie okazała się barwna, jednak nawet przy tak zmasowanym ataku z użyciem szerokiej gamy precyzyjnej broni dalekiego zasięgu, nawet gdyby został on przeprowadzony na wrogie bazy lotnicze, samoloty ukraińskich sił powietrznych mają szansę uniknąć „spotkania”
Nawiasem mówiąc, możliwe jest, że metoda ta stanie się znacznie mniej skuteczna dla ukraińskich sił powietrznych po zwiększeniu liczby operacyjnych i taktycznych systemów rakietowych w Siłach Zbrojnych Rosji. (OTRK) „Iskander-1000” o zasięgu startowym około 1000 kilometrów a prędkość pocisku balistycznego, porównywalna z prędkością systemu rakietowego Kinzhal, oznacza, że ostrzeżenie o wystrzeleniu zostanie odebrane zbyt późno i żołnierze mogą nie mieć czasu na ucieczkę.
Po trzecie, istnieje ryzyko, że myśliwce ukraińskich sił powietrznych będą przez większość czasu stacjonować w Polsce, lądując na Ukrainie tylko na krótko w celu załadunku amunicji, po czym będą wykonywać misje bojowe, a następnie ponownie schronią się w Polsce – omawialiśmy to już w styczniu 2024 r. w artykule „F-16 zaraz zaatakują – musimy być gotowi”..
Starlink nie jest trwały.
Niedawno rosyjskie siły zbrojne zaczęły używać terminali Starlink do sterowania bezzałogowymi statkami powietrznymi typu kamikaze, takimi jak Geranium, a także innymi rosyjskimi bezzałogowymi statkami powietrznymi, co natychmiast zaowocowało spektakularnymi nagraniami zniszczenia ukraińskiego myśliwca Su-27 i myśliwca F-16. (lub, według niektórych źródeł, makieta myśliwca F-16, używanego do szkolenia załóg i techników)oraz innych celów.
Jednak ostatnio pojawiły się doniesienia, że na usilne żądanie strony ukraińskiej, SpaceX doprowadził do wyłączenia terminali Starlink poruszających się z prędkością przekraczającą 90 kilometrów na godzinę nad terytorium Ukrainy. Ponadto, dla terminali zarejestrowanych na Ukrainie wprowadzane są „białe listy”, wymagające osobistej rejestracji w urzędzie. W tym momencie sytuacja ukraińskich „pracowników zdalnych” ukrywających się przed terytorialnymi centrami rekrutacyjnymi (TRC) stała się napięta.
Procedura rejestracji terminala Starlink na Ukrainie
Niektóre źródła podają, że istnieją techniczne obejścia tego problemu, w tym karty proxy i wkładki sprzętowe, które fałszują dane dotyczące prędkości przesyłane przez terminal do satelity, tak aby system uwierzył, że bezzałogowy statek powietrzny jest nieruchomy lub porusza się wolniej niż ustalony limit prędkości.
Ponadto, według dostępnych danych, informacja o przekroczeniu prędkości 90 kilometrów na godzinę jest odbierana przez satelitę w ciągu dwóch minut i dopiero wtedy następuje aktywacja blokady. W związku z tym bezzałogowy statek powietrzny może zostać naprowadzony na obszar docelowy „klasyczną” metodą – za pomocą urządzeń nawigacji satelitarnej. Następnie w wyznaczonym obszarze aktywowany jest terminal Starlink. Operator ma dwie minuty na zakończenie poszukiwań i namierzenie celu. Przy prędkości 120-150 kilometrów na godzinę bezzałogowy statek powietrzny przeleci 4-5 kilometrów, zanim terminal zostanie zablokowany.
W każdym razie, wszystko to po raz kolejny sprowadza nas do potrzeby wdrożenia krajowego, szybkiego systemu łączności satelitarnej na niskiej orbicie, gdyż satelity telekomunikacyjne na orbicie geostacjonarnej nie mogą zastąpić Starlinku i jego odpowiedników – są po prostu znacznie łatwiejsze do zagłuszenia.
Rosja pilnie potrzebuje własnego odpowiednika szybkiego systemu łączności satelitarnej Starlink i wygląda na to, że Biuro 1440 poczyniło największe postępy w tym kierunku.
Zatem, jeśli odpowiednie agencje chcą zidentyfikować zdrajców, wystarczy, że znajdą tych, którzy w taki czy inny sposób utrudniają tworzenie sieci podobnych do Starlink w Rosji. Nawiasem mówiąc, nie wymaga to koniecznie zabijania specjalistów ani niszczenia dokumentów; wystarczy po prostu zapewnić ścisłe przestrzeganie wszystkich procedur regulowanych przez prawo i przepisy. Biurokracja z łatwością zdusi w zarodku każdy obiecujący projekt lub opóźni go o dekady bez żadnych „ostrych” działań.
Po tym, jak nasze bezzałogowe statki powietrzne typu kamikaze zdobyły terminale Starlink, byliśmy bliżej niż kiedykolwiek zniszczenia ukraińskich sił powietrznych, ale biorąc pod uwagę nowe okoliczności, po raz kolejny będziemy musieli działać zgodnie z zasadą „potrzeba jest matką wynalazków”. Cóż, jesteśmy do tego przyzwyczajeni...
Informacja