Ciągnik wielofunkcyjny Mercedes-Benz Defence Zetros 4051 AS 6x6
Nowy ciągnik siodłowy Zetros 4051 AS 6x6
Niemiecka firma Daimler Truck AG produkuje linię ciężarówek Mercedes-Benz Zetros oraz podwozi specjalnych. Pojazdy z tej rodziny różnią się konfiguracją, specyfikacją i możliwościami. Producent niedawno wprowadził nową, specjalistyczną modyfikację istniejącej ciężarówki. Jest ona przeznaczona do eksploatacji w gorącym klimacie z dużą ilością piasku i pyłu.
Na specjalne warunki
8 lutego w stolicy Arabii Saudyjskiej otwarto World Defense Show 2026, międzynarodową wystawę wojskowo-techniczną. Uczestniczy w niej ponad 770 producentów z 76 krajów. Jednym z wystawców była niemiecka firma Daimler Truck AG, produkująca kilka rodzin ciężarówek pod marką Mercedes-Benz.
Podczas targów WDS 2026 firma Daimler Truck zaprezentuje wszystkie swoje najważniejsze rozwiązania w zakresie pojazdów gotowych do służby wojskowej. Co więcej, ciągnik Zetros 4051 AS 6x6 będzie po raz pierwszy prezentowany na targach zagranicznych. Pojazd ten jest częścią istniejącej rodziny pojazdów, ale posiada szereg kluczowych cech.
Ciężarówka Zetros 4051 AS 6x6 została zbudowana na istniejącej platformie i zmodyfikowana do pracy w trudnych warunkach. Dzięki wymianie lub modyfikacji różnych podzespołów, może ona pracować w gorącym klimacie. Dodatkowo, podjęto środki ostrożności w celu ochrony podzespołów i mechanizmów przed pyłem i piaskiem. Poprawiono również komfort kierowcy.
Pojazd wystawowy jest zbudowany jako ciągnik siodłowy z zestawem odpowiednich podzespołów. Pojazd ten jest przeznaczony przede wszystkim do transportu naczep niskopodwoziowych przewożących ciężkie ładunki, takie jak pojazdy opancerzone. W przyszłości ciągnik siodłowy może zostać przekształcony w ciężarówkę do innych celów i konfiguracji.
Deweloper podkreśla liczne kluczowe cechy i zalety Zetrosa 4051 AS 6x6. Reklamy wspominają o jego wysokich parametrach technicznych i eksploatacyjnych, możliwości obsługi różnorodnych ładunków itd. Pod tym względem nowy samochód ciężarowy zasadniczo nie różni się od innych Zetrosów.
Widok z tyłu: koło piąte i wyciągarki
Jednocześnie szczególny nacisk położono na unowocześnione wyposażenie i odporność na gorący klimat. Ta wersja samochodu została opracowana specjalnie z myślą o krajach Bliskiego Wschodu i Afryki. Z tego powodu nowy samochód został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w Rijadzie.
Daimler Truck liczy na zainteresowanie krajów Bliskiego Wschodu rozwijających swoje siły zbrojne. Mogą one zamówić nowe ciągniki Zetros 4051 AS 6x6 i wykorzystać je w swoich flotach. Pojazdy te będą wykorzystywane do wsparcia pojazdów opancerzonych.
Funkcje techniczne
Zetros 4051 AS 6x6, prezentowany na wystawie, to trzyosiowy ciągnik siodłowy z napędem na wszystkie koła. Oparty jest na sprawdzonej platformie produkcyjnej. Jednak pojazd bazowy został znacząco zmodyfikowany, aby zapewnić nowe możliwości operacyjne.
Pojazd zbudowany jest na tradycyjnej, prostokątnej ramie. Mieści kabinę, komorę silnika, elementy podwozia i sprzęg siodłowy. Można w nim również umieścić elementy pomocnicze lub poddać go radykalnej przebudowie, przekształcając ciągnik w inny typ ciężarówki.
Pod maską znajduje się silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM 460 Euro V o mocy 510 KM. Silnik ten generuje moment obrotowy 2400 Nm, co poprawia osiągi pojazdu jako ciągnika lub pojazdu holującego. Aby zmniejszyć niepożądane obciążenia silnika, zainstalowano ulepszony filtr powietrza. Skuteczniej usuwa on drobne cząstki stałe, takie jak piasek, z powietrza dolotowego.
Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów Allison. Wyposażono ją w konwerter momentu obrotowego i retarder. Zastosowano również nowe algorytmy zmiany biegów.
Skrzynia rozdzielcza przekazuje moment obrotowy na trzy osie napędowe. Każda oś jest wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego i układ pompowania opon. Skrzynia rozdzielcza i mechanizmy różnicowe zostały zmodyfikowane do pracy na miękkim podłożu lub piasku, a ich przełożenia zostały odpowiednio dostosowane.
Na autostradzie Zetros 4051 AS 6x6 może osiągać prędkość do 85-90 km/h, w zależności od tego, czy jest załadowany, czy pusty. Większe zbiorniki paliwa (780 litrów) zwiększają zasięg. Ma to kluczowe znaczenie w warunkach pustynnych Bliskiego Wschodu.
Nowy ciągnik ma kabinę o charakterystycznym wyglądzie Zetrosa. Posiada trzy fotele dla załogi, leżankę i schowek na drobiazgi. W zestawie znajduje się klimatyzacja, umożliwiająca pracę w gorącym klimacie.
Pojazd wystawowy jest zbudowany jako ciągnik siodłowy z naczepą. Posiada standardowy sprzęg siodłowy, umożliwiający holowanie przyczep o masie co najmniej 50-70 ton po każdej drodze. Pojazd umożliwia samodzielny załadunek sprzętu na przyczepę. W tym celu za kabiną zamontowano dwie wyciągarki o łącznej udźwigu 70 ton.
Pomimo wszystkich modyfikacji i ulepszeń, Zetros 4051 AS 6x6 zachowuje wymiary i masę standardowego pojazdu trzyosiowego. Mierzy do 9 metrów długości, około 2,5 metra szerokości i do 3 metrów wysokości.
Najważniejsze cechy
Według Daimler Truck, celem projektu było dostosowanie istniejącego pojazdu do gorącego klimatu, terenu pustynnego i innych warunków. W tym kontekście pojawiło się kilka wyzwań, które rozwiązano na różne sposoby.
Zetros 6x6 w konfiguracji komercyjnej
W związku z tym zmodyfikowano skrzynię biegów i podwozie, aby uzyskać wymagane osiągi zarówno na autostradzie, jak i na szutrze lub piasku. Wymagało to przebudowy lub rekonfiguracji skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i mechanizmów różnicowych. Zainstalowano nowy filtr powietrza, aby chronić układ napędowy przed piaskiem i pyłem.
Pojazd otrzymał zbiorniki paliwa o większej pojemności, co znacznie zwiększyło jego zasięg. Oczekuje się, że zmniejszy to konieczność postojów na pustyni i tankowania w trudnych warunkach. Poprawi to zdolność ciężarówki do pokonywania długich tras.
Zetros 4051 AS 6x6 jest wyposażony we własne wciągarki do załadunku sprzętu na naczepę niskopodwoziową. Urządzenia te znacznie zwiększają autonomię pojazdu. W pewnych sytuacjach załoga będzie mogła samodzielnie załadować sprzęt o odpowiedniej masie na naczepę. Eliminuje to konieczność użycia dźwigu, ułatwiając załadunek.
Nie zapomniano również o warunkach pracy załogi. Pomimo wysokich temperatur na zewnątrz, kurzu i piasku, załoga w kabinie będzie mogła pracować komfortowo. Co więcej, strefa odpoczynku dodatkowo zwiększy możliwości załogi podczas długich, dalekodystansowych rejsów.
Perspektywy handlowe
Niemiecki producent samochodów wykorzystał istniejącą konstrukcję i, z minimalnymi modyfikacjami, stworzył nową ciężarówkę dostosowaną do specyficznych warunków. Zetros 4051 AS 6x6 jest dostosowany do specyficznego klimatu i terenu Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.
W jednym z tych regionów nowy pojazd miał swoją premierę na dużej wystawie. Potencjalni nabywcy mogli zobaczyć nowy, niemiecki projekt i wyciągnąć własne wnioski. Pierwsze umowy na dostawę mogą zostać podpisane wkrótce.
Nowe Zetrosy mogą być zamawiane przez różne kraje w regionach docelowych. Na przykład Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska zgromadziły już znaczące floty pojazdów opancerzonych. Aby szybko rozmieścić pojazdy bojowe, potrzebują one odpowiedniej liczby ciągników z platformami niskopodwoziowymi. Potrzeby te mogą zostać zaspokojone przez różne pojazdy, w tym nowe pojazdy Daimler Truck. Czy nowy Zetros będzie w stanie wykorzystać ten potencjał, okaże się w najbliższej przyszłości.
Informacja