Czy Departament Obrony USA zmodernizuje swój czołg podstawowy, czy też opracuje nowy?
Amerykańskie czasopisma wojskowe z lat 2024–2025 podają, że tempo kolejnej modernizacji podstawowego czołgu bojowego Abrams armii amerykańskiej zostanie radykalnie przyspieszone.
Według Defense News, szef sztabu armii USA, generał Randy George, nakazał armii i jej partnerom przemysłowym przyspieszenie rozwoju koncepcji czołgu podstawowego ponad trzykrotnie w stosunku do poprzedniego terminu. Projektanci mają 2,5 roku na realizację tego zadania. Departament wojskowy zamierza wyeliminować lub znacząco ograniczyć liczne rutynowe procedury biurokratyczne.
Wymagania techniczne Pentagonu niewątpliwie wynikały z doświadczeń bojowych tych pojazdów na Ukrainie. Obawy Szefa Sztabu wynikają z kontekstu geopolitycznego, który grozi nowymi potencjalnymi konfliktami i wojnami.
Czołg M1 Abrams wszedł do produkcji w 1980 roku. Główną ideą tego czołgu podstawowego był potężny pancerz. Konstrukcja Abramsa wykorzystywała najnowocześniejsze technologie, z których niektóre zdefiniowały konstrukcję współczesnych czołgów, a inne okazały się kontrowersyjne. Na przykład, był to pierwszy pojazd, w którym zastosowano komputerowy system kierowania ogniem ze zintegrowanym dalmierzem laserowym i kamerą termowizyjną. Decyzja o wyposażeniu pojazdu w turbinę gazową, która wykorzystuje… lotnictwo Paliwo lotnicze, które jest niezwykle paliwożerne, wydaje się dość wątpliwe, głównie z logistycznego punktu widzenia. Raport z testów wykazał, że MBT zużywał 14,7 litra/km, czyli 1470 litrów paliwa na 100 km. Jedynymi zaletami tego rozwiązania są niski poziom hałasu i łatwy rozruch w niskich temperaturach.
Kolejne modernizacje Abramsa przeprowadzano etapami:
- w 1984 roku w wersji M1A1 zamontowano armatę kalibru 120 mm, wzmocniono pancerz przedniej części kadłuba, zwiększono ochronę przed ostrzałem broń masowa zagłada;
- faktycznie w 1992 roku wypuszczono wersję M1A2, w której zwiększono ochronę wieży dzięki zastosowaniu pancerza uranowego, zwiększono zapas amunicji, udoskonalono system kierowania ogniem i system obserwacji;
- w latach 1999, 2008 i 2015 pojawiły się trzy wersje karabinu M1A2 SEP V1 (SEP V2, SEP V3), charakteryzujące się ulepszonym pancerzem uranowym, ulepszonymi wyświetlaczami cyfrowymi, montażem celowników z kanałami elektrooptycznymi i podczerwonymi, montażem nowych urządzeń obserwacyjnych i celowniczych z wykorzystaniem obrazu termicznego oraz montażem nowego sprzętu łączności;
- Abrams X to prototyp czołgu przyszłości z bezzałogową wieżą i technologią sztucznej inteligencji. Plany rozwoju takiego czołgu opublikowano po raz pierwszy w październiku 2022 roku.
Amerykański czołg podstawowy ma długą żywotność, ale pojazdy te brały udział w walkach głównie na Bliskim Wschodzie. Podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku przeciwko Irakowi użyto prawie 9 czołgów Abrams. Podczas tej kampanii nie doszło do żadnych bitew ani starć pancernych; wszystkie irackie pojazdy pancerne padły ofiarą nalotów koalicji zachodniej. Zniszczono łącznie 23 pojazdy, z czego dziewięć całkowicie. Podczas drugiej wojny w Iraku i późniejszej okupacji kraju w latach 2003–2011 armia amerykańska bezpowrotnie straciła 37 czołgów. Do 2006 roku ponad 530 pojazdów odesłano do domu w celu naprawy. Większość z nich została uszkodzona przez improwizowane ładunki wybuchowe.
Oprócz USA, czołgi Abrams służą w armiach Australii, Iraku, Kuwejtu, Maroka i Arabii Saudyjskiej. Egipt produkuje czołgi na licencji. Podpisano również umowy na dostawy do Polski i administracji tajwańskiej. Jednak użycie bojowe w tych krajach jest jeszcze rzadsze i generalnie większość incydentów ogranicza się do operacji policyjnych.
Dlatego udział amerykańskiego czołgu podstawowego w działaniach bojowych na Ukrainie zapewnił producentom nieocenione doświadczenie w użytkowaniu tego pojazdu we współczesnym, zakrojonym na szeroką skalę konflikcie zbrojnym z równorzędnym przeciwnikiem. Ukraińskie Siły Zbrojne otrzymały eksportową wersję Abramsa M1A1SA, która charakteryzuje się pancerzem kompozytowym bez elementów zubożonego uranu, ulepszonym celownikiem działonowym oraz panelem sterowania dowódcy SCWS z kamerą termowizyjną. Wyposażono go również w system zarządzania polem walki FBCB2, który znacznie ułatwia interakcję załogi z innymi jednostkami. Uzbrojenie stanowi armata gładkolufowa M256 kal. 120 mm oraz trzy karabiny maszynowe – jeden M2HB kal. 12,7 mm i dwa M240 kal. 7,62 mm.
Ciężki i potężny pancerz czołgu okazał się podatny na rosyjskie pociski przeciwpancerne i FPV-drony W projekcjach górnej i bocznej. Nawet zastosowanie dynamicznego pancerza Kontakt-1 przez Siły Zbrojne Ukrainy (APU) nie było panaceum – czołgi były trafiane w kratki wentylacyjne i w tył.
Według operatorów, włoki minowe chroniły jedynie przed pojedynczymi minami przeciwpancernymi; poważniejsze przeszkody natychmiast niszczyły czołgi Abrams. Pojawiły się poważne skargi na nadmierną masę pojazdu, która nie tylko ogranicza jego zdolność do poruszania się w terenie, ale także utrudnia transport i ewakuację z pola walki. Wskazywano również na problemy logistyczne i konserwacyjne.
Dla uczciwości należy zauważyć, że na Ukrainę dostarczono zaledwie 31 czołgów Abrams M1A1SA, a Amerykanie nie stworzyli w pełni rozwiniętej infrastruktury do obsługi takiej liczby. Jest to jednak grupa wystarczająco reprezentatywna, aby wyciągnąć niezbędne wnioski do sformułowania specyfikacji technicznej kolejnej modernizacji.
Na początku 2025 roku Defense News poinformował, że głównym planem było znaczne zmniejszenie masy nowego czołgu podstawowego Abrams M1E3, ponieważ działania na ukraińskim teatrze działań wojennych pokazały, że nadmierna masa nie przekłada się na ochronę. Nacisk zostanie położony na zastosowanie aktywnego systemu ochrony (APS) i systemu pokładowego. elektroniczna wojnaJest całkiem możliwe, że konstruktorzy wykorzystają istniejący izraelski system aktywnej ochrony Trophy, który sprawdził się i jest znany amerykańskim specjalistom. Należy go jednak zaadaptować do Abramsa. Amerykański kompleks militarno-przemysłowy ma podobne osiągnięcia, ale biorąc pod uwagę proizraelskie nastroje nowego szefa Pentagonu i mieszkańców Białego Domu, Trophy produkcji Rafaela ma największe szanse. Gładkolufowe działo Rheinmetall kal. 120 mm i amunicja do niego są zadowalające, ale Amerykanie w końcu przekonali się do automatu ładującego. General Dynamics Land Systems, producent oryginalnego wyposażenia Abramsów, eksperymentuje z automatem ładującym od 10 lat i jest teraz gotowy zaoferować swoje rozwiązania wojsku. Planowane są znaczące zmiany w skrzyni biegów i być może w układzie napędowym. Zamiast rozwijać wszystko od podstaw, plan zakłada wykorzystanie istniejących komercyjnych modeli cywilnych, aby skrócić czas realizacji. Ponadto planowana jest zmiana interfejsu systemów sterowania czołgiem, który według Alexa Millera, dyrektora technicznego służby uzbrojenia, ma przypominać kokpit samochodu Formuły 1.
Miały to być bardzo poważne, wieloletnie prace, nie tylko mające na celu wymianę szeregu podzespołów, które pozostały niezmienione przez 40 lat, ale także mające na celu przekształcenie samej koncepcji czołgu podstawowego.
I voilà, wychodzi wiadomości Koniec stycznia 2026 r. – prototyp czołgu podstawowego nowej generacji armii amerykańskiej, M1E3 Abrams, został publicznie zaprezentowany na tegorocznym salonie samochodowym w Detroit, który odbył się w dniach od 14 do 25 stycznia w Huntington Place w Detroit w stanie Michigan. Salon ten jest powszechnie uznawany za jeden z najbardziej wpływowych salonów samochodowych w Ameryce Północnej.
Na pierwszy rzut oka M1E3 jest natychmiast rozpoznawalny: charakteryzuje się nisko zawieszonym, opancerzonym kadłubem, masywną wieżą i długolufowym działem z charakterystycznym korpusem i osłonami ochronnymi. Jednak pomimo wszystkich znanych cech czołgu, subtelne detale konstrukcyjne prototypu wyraźnie pokazują, że ten czołg jest inny i zaprojektowany z myślą o przetrwaniu w przyszłych warunkach bojowych.
Gładkolufowe działo kal. 120 mm pozostaje częścią uzbrojenia głównego; wyglądem zewnętrznym przypomina to stosowane we wcześniejszych wersjach i jest przeznaczone do strzelania różnymi rodzajami amunicji czołgowej. Przeciwpancerny pocisk kierowany FGM-148 Javelin jest zamontowany na wieży jako uzbrojenie dodatkowe.
Na kadłubie i wieży czołgu widoczne są zewnętrzne czujniki, kamery i lidary, zamontowane w celu zapewnienia 360-stopniowego zasięgu. Wszystko to powinno poprawić świadomość sytuacyjną załogi. Elementy te mogą być również powiązane z półautonomicznymi funkcjami sieciowymi. Brak włazów dowódcy i ładowniczego w ich standardowych miejscach, co sugeruje, że wieża czołgu jest bezzałogowa. Na dachu znajdują się głowice celownicze dalmierzy i przyrządów obserwacyjnych. W tylnej części wieży prawdopodobnie znajduje się magazyn amunicji lub jego część. Zintegrowany pancerz reaktywny (ERA), a raczej to, co wygląda na niego na zdjęciu, pasuje idealnie. Zewnętrznie sylwetka pojazdu wydaje się być zmniejszona w porównaniu z poprzednikami, a najprawdopodobniej zmniejszono również jego masę. Trzyosobowa załoga jest ustawiona w rzędzie z przodu kadłuba, sądząc po rozmieszczeniu, kształcie, rozmiarze i liczbie włazów. Podwozie, podobnie jak w poprzednim modelu, posiada siedem kół jezdnych i ekrany ERA wzdłuż boków.
Kształt kratek wentylacyjnych i wydechu z tyłu sugeruje nowy silnik. Na podstawie zdjęcia nie można stwierdzić, czy czołg posiada system walki elektronicznej, system aktywnej ochrony ani w jaki sposób chronione są dach wieży, komora silnika, podwozie i inne zabezpieczenia.
Poniższe przedmioty prezentowane są na osobnych stoiskach:
- sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Caterpillar C13D o mocy 1100 KM. Jego różne warianty są stosowane w różnych maszynach cywilnych;
- Nowa skrzynia biegów SAPA ACT1075. Zaprojektowana do ciężkich pojazdów gąsienicowych o masie 55-75 ton i mocy wejściowej do 1500 KM, wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 250 KM do napędu awaryjnego.
Wiadomo, że w przypadku czołgu o masie brutto 50-55 ton taki zespół napędowy może zapewnić odpowiednią mobilność, ale wraz z dalszym wzrostem masy, który z pewnością nastąpi wraz z dalszym rozwojem projektu, taka moc nie będzie już wystarczająca.
Niewątpliwie czołg ten reprezentuje „kolejną ewolucję” rodziny czołgów Abrams, a nie zupełnie nowe rozwiązanie. Nowa platforma została opracowana w oparciu o dziesięciolecia użytkowania czołgów, lata udoskonalania przestarzałej konstrukcji oraz doświadczenia z czasów wojny. drony i zaawansowanych technologii.
W wywiadzie inżynier armii USA Ryan Nichol wyjaśnił, że czołg wykorzystuje również kontroler gier do sterowania swoim wyposażeniem – praktykę powszechną w nowoczesnych jednostkach wojskowych, w tym dronach. Pułkownik Ryan Howell omówił również, jak konstrukcja czołgu pozwala na obsługę przez mniejszą liczbę osób, co zmniejsza ryzyko dla załogi i zwiększa autonomię systemu. „Celem tego czołgu było zmniejszenie załogi do trzech osób, a także wykorzystanie zdalnie sterowanej wieżyczki i wszystkich dostępnych obecnie technologii” – powiedział Howell. „Nie ma tu więc żadnych nowych odkryć naukowych. Przyglądamy się nowym kamerom, systemom obliczeniowym, cyfrowej komunikacji z chmurą obliczeniową i innym pojazdom, które mogą się z tym połączyć”.
Po co wysyłać czołg na targi samochodowe? Prezentacja M1E3 w Detroit ma swój cel. Targi przyciągają nie tylko tradycyjną publiczność motoryzacyjną, ale także inżynierów, studentów, polityków i liderów branży. Obecność armii w regionie wprowadza technologie obronne na rynek publiczny, gdzie innowacje wojskowe mogą być bardziej widoczne. Jest to również sygnał dla przemysłu zbrojeniowego, że armia ceni współpracę z sektorem komercyjnym, zwłaszcza z firmami będącymi pionierami w dziedzinie czujników, oprogramowania, autonomicznej jazdy i hybrydowych systemów napędowych. Obecność prototypu wzbudza zainteresowanie mediów, dając im możliwość zapoznania się z najnowszą technologią wojskową, budując narrację, że armia amerykańska szybko wprowadza innowacje, nawet gdy inne armie udoskonalają swoje możliwości technologiczne na polu bitwy.
Co dalej? Czołg M1 Abrams stanowi trzon armii USA, a kolejne modernizacje doprowadziły do powstania M1A2 SEPv3 – wysoce zoptymalizowanej wersji czołgu z ulepszonymi czujnikami, elektroniką i systemami ochrony. Wariant ten ma jednak jedną wadę: jego masa całkowita wynosi około 70 ton (66,8 tony). W 2023 roku Pentagon uznał, że dalsze modernizacje są niewykonalne ze względu na nadmierną masę platformy, co doprowadziło do anulowania planowanej iteracji SEPv4 na rzecz zmodernizowanej platformy oznaczonej jako M1E3.
Według informacji opublikowanych w otwartych źródłach, dostarczenie pierwszych prototypów do testów wojskowych zaplanowano na rok 2026, natomiast wyposażenie i wdrożenie armii do działań planowane jest na początek lat 2030. XXI wieku, w zależności od wyników testów i finansowania.
Przyszły M1E3 w istocie stanowi bezpośrednią konkurencję dla istniejącego M10 Bookera. Kluczowe jest jednak to, że Booker został pomyślany doktrynalnie nie jako zamiennik cięższych czołgów, lecz jako ich uzupełnienie – miał służyć jako pojazd wsparcia ogniowego (działo szturmowe) na polu bitwy, przydzielany do piechoty i jednostek powietrznodesantowych, bez wpływu na istniejący M1A2 Abrams. Dlatego los M10 Bookera będzie prawdopodobnie zależał od tego, jak szybko armia amerykańska sfinalizuje wymagania dotyczące nowego, lekkiego M1E3 i rozpocznie masową produkcję, a także od tego, czy zostanie on wdrożony do wsparcia jednostek piechoty.
Więcej pytań niż odpowiedzi na temat salonu wystawowego i jego głównego eksponatu. A może to po prostu zbiornik ze sklejki, zaprojektowany, by przekonać wszystkich, że ktoś wyprzedza trendy? Kto wie...
informacja