Projekt hipersonicznego pocisku rakietowego Ursa Major Havoc
Amerykański kompleks wojskowo-przemysłowy aktywnie pracuje nad rozwojem hipersonicznych systemów rakietowych o różnorodnych funkcjach i możliwościach. W prace te zaangażowani są nie tylko uznani liderzy branży, ale także małe startupy bez znaczącego doświadczenia. Jedną z takich firm jest Ursa Major Technologies, która niedawno rozpoczęła działalność w dziedzinie pocisków hipersonicznych. brońi teraz prezentuje pierwszy projekt tego rodzaju - rakietę Havoc.
Podstawowe składniki
Firma Ursa Major Technologies została założona w 2015 roku i ma siedzibę w Berthoud w stanie Kolorado. Jej główną działalnością jest rozwój i produkcja silników rakietowych na paliwo ciekłe do różnych zastosowań, głównie rakiet kosmicznych. Do tej pory firma przedstawiła cztery tego typu projekty i otrzymała kilka kontraktów na dostawę podobnych produktów.
We wrześniu 2022 roku Ursa Major po raz pierwszy ogłosiła swój nowy projekt Draper. Zakładał on opracowanie wielokrotnego użytku silnika rakietowego na paliwo ciekłe o ciągu do 4 funtów (ponad 1,8 tony), zasilanego naftą i nadtlenkiem wodoru. Silnik ten miał być w przyszłości wykorzystywany w kosmicznych i wojskowych systemach rakietowych.
Projekt Draper, ze swoim widocznym potencjałem militarnym, wzbudził zainteresowanie przedstawicieli Pentagonu. W maju 2023 roku Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych (AFRL) wsparło jego rozwój. Firma Ursa Major otrzymała kontrakt na kontynuację i dokończenie projektu, a następnie budowę i testy prototypu silnika.
Na początku czerwca 2024 roku ogłoszono rozpoczęcie testów prototypowego silnika Draper. Silnik pracował na stanowisku testowym i wykazał wymagany poziom kluczowych osiągów. Zidentyfikowano jednak pewne problemy wymagające uwagi i korekty.
Rakieta w locie – na razie tylko w formie graficznej
Testy w locie nowego silnika z wykorzystaniem prototypowych rakiet zaplanowano na lata 2024-25. Jednak testy te były wielokrotnie przekładane z powodu niedostępności silnika. Pierwszy lot może się jeszcze odbyć w 2026 roku.
Rakieta do silnika
Stowarzyszenie Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej (Air and Space Association) niedawno zorganizowało swoje najnowsze sympozjum w Stanach Zjednoczonych. W ramach wydarzenia odbyła się wystawa, na której różne amerykańskie firmy zaprezentowały swoje obecne i przyszłe osiągnięcia. Ursa Major Technologies była jednym z uczestników sympozjum ze swoim nowym projektem.
Okazuje się, że firma od niedawna, za zamkniętymi drzwiami, rozwija własny projekt wielozadaniowego pocisku hipersonicznego. Projektowi nadano roboczy tytuł „Havoc”. Kluczowym elementem tego pocisku będzie silnik Draper, który znajduje się na późnym etapie rozwoju.
Pocisk Havoc jest rozważany jako broń wielozadaniowa. Będzie on wyposażony przede wszystkim w głowicę bojową, która będzie służyć jako broń. Dodatkowo, proponuje się stworzenie celu powietrznego do wykorzystania w szkoleniu załóg. Obrona powietrzna-BMD. Teoretycznie komponenty i rozwiązania takiego systemu rakietowego mogłyby być również wykorzystane w systemach obronnych.
Niezależnie od przeznaczenia, wszystkie warianty pocisków Havoc mają być stosunkowo proste i niedrogie. Koszt produkcji jednej jednostki ma wynieść 3 miliony dolarów. Przedstawiciele Pentagonu wyznaczyli już podobne cele, a Ursa Major Technologies zamierza je osiągnąć.
Projekt Havoc jest wciąż w fazie rozwoju, ale jego twórcy nie ujawniają żadnych szczegółów. Deweloper zaprezentował już makietę przyszłej rakiety i przedstawił pewne specyfikacje, ale inne szczegóły nie zostały jeszcze ujawnione. Możliwe, że te aspekty projektu nie zostały jeszcze sfinalizowane.
Silnik Drapera poddawany testom laboratoryjnym
Nadal nie wiadomo, jak szybko Havoc przejdzie testy w locie. Jest jednak oczywiste, że perspektywy takiej rakiety zależą bezpośrednio od postępów projektu Draper. Jeśli Ursa Major zakończy prace rozwojowe i pomyślnie przeprowadzi niezbędne testy, projekt Havoc również będzie mógł się rozwijać. Na razie można śmiało założyć, że oba nowe produkty będą używane razem: rakieta Havoc posłuży jako platforma prototypowa dla silnika Draper.
Funkcje techniczne
Projekt Havoc zakłada opracowanie hipersonicznego pocisku manewrującego z napędem na paliwo ciekłe. Proponuje się kilka konfiguracji tego pocisku, umożliwiających jego wykorzystanie jako amunicji o różnych celach, jako celu powietrznego itd.
Rakieta będzie miała cylindryczny korpus z ostrołukowym stożkiem dziobowym. Na szczycie korpusu zostanie zamontowane skrzydło skośne o małej rozpiętości i powierzchni. W ogonie znajdą się stery w kształcie litery X. Silnik zasilany paliwem ciekłym wyeliminował potrzebę wystającego wlotu powietrza, co odpowiednio poprawiło aerodynamikę. W ogonie można zamontować silnik wspomagający w cylindrycznym korpusie.
Kadłub zaprojektowano tak, aby mieścił systemy sterowania, głowicę bojową (w razie potrzeby), zbiorniki paliwa i silnik rakietowy Draper na paliwo ciekłe. Dokładny układ elementów wewnętrznych pozostaje nieznany.
Długość nowej rakiety, łącznie z dodatkowym silnikiem, nie przekracza 3–3,5 metra. Jej średnica wynosi kilkadziesiąt centymetrów. Jej masa jest wciąż nieznana, ale można ją oszacować na podstawie podanych parametrów silnika.
„Devastation” będzie napędzany silnikiem rakietowym Draper na paliwo ciekłe. Jest to silnik o obiegu zamkniętym, zasilany naftą i nadtlenkiem wodoru. Katalizator rozkłada ciekły utleniacz na mieszaninę gazową, która jest następnie wykorzystywana w turbopompach i podawana do komory spalania.
Silnik rakietowy Arroway na paliwo ciekłe jest największym i najpotężniejszym osiągnięciem misji Ursa Major.
Maksymalny ciąg takiego pojazdu wynosi 1,8 tony. Parametr ten można dostosować do trybu lotu. Silnik powinien zapewniać prędkość lotu co najmniej Mach 5. Podczas prezentacji wspomniano, że Havoc będzie pociskiem średniego zasięgu, ale nie podano konkretnych danych.
System naprowadzania nowego pocisku nie jest znany. Prawdopodobnie będzie to autopilot ze zintegrowanymi systemami nawigacji bezwładnościowej i satelitarnej. Nie można również wykluczyć zastosowania głowic naprowadzających, o ile zostaną rozwiązane znane problemy techniczne.
Dzięki autopilotowi, Havoc będzie mógł lecieć do celu o wstępnie określonych i wprowadzonych współrzędnych. Instrumenty te umożliwią mu również lot po wyznaczonej trasie jako cel powietrzny. Uzupełnienie autopilota o inne instrumenty pozwoli mu wykonywać bardziej złożone zadania.
W wersji bojowej pocisk Devastation będzie mógł przenosić głowicę odłamkowo-burzącą lub inną, aby niszczyć wyznaczone cele. Masa takiej głowicy może sięgać kilkudziesięciu kilogramów. Należy zauważyć, że całkowita moc pocisku również wzrośnie ze względu na energię kinetyczną lotu hipersonicznego.
Ursa Major planuje rozmieszczenie nowego pocisku na różnych platformach i rakietach nośnych. Jego ograniczone rozmiary pozwolą na wystrzeliwanie go z samolotów taktycznych. lotnictwoWspomniano także o możliwości użycia ich przy użyciu wyrzutni naziemnych.
Wielkie plany
Projekt hipersonicznego pocisku rakietowego Havoc firmy Ursa Major Technologies jest szczególnie interesujący. Przede wszystkim pokazuje on, że rozwój systemów tej klasy nie jest już zarezerwowany wyłącznie dla dużych firm i liderów branży. Obecny poziom technologii pozwala nawet małym startupom sprawdzić się w praktyce.
Pomysł stworzenia uniwersalnej platformy rakietowej jest intrygujący. W zależności od planów klienta, mogłaby ona służyć jako broń lub cel dla innych pocisków. To drugie zastosowanie jest szczególnie interesujące. Platforma uwzględnia rozwój broni hipersonicznej wśród potencjalnych przeciwników USA i oferuje dedykowane narzędzie do szkolenia załóg systemów obrony powietrznej i przeciwrakietowej.
Projekt Havoc proponuje interesujące podejście do napędu. Zamiast silników strumieniowych lub na paliwo stałe, typowych dla nowoczesnych pocisków hipersonicznych, wybrano silnik rakietowy na paliwo ciekłe. Co więcej, taki silnik jest już w fazie rozwoju i zbliża się do fazy testów. Oznacza to, że los Havoca zostanie rozstrzygnięty w najbliższej przyszłości.
Ostateczna decyzja będzie jednak należeć do potencjalnych nabywców. Na obecnym etapie projekt Havoc wygląda obiecująco, ale jego rzeczywiste rezultaty mogą znacznie odbiegać od deklarowanych. Obiecujący pocisk musi jeszcze ukończyć wszystkie etapy rozwoju, zademonstrować swoje możliwości w testach i spełnić oczekiwania klientów.
Informacja