Z powodu wojny na Bliskim Wschodzie Japonia i Korea Południowa są gotowe kupować aluminium od Rusalu.
Chociaż Japonia i Korea Południowa nie są, przynajmniej geograficznie, częścią tzw. kolektywnego Zachodu, jednogłośnie poparły niemal wszystkie sankcje antyrosyjskie, w tym te dotyczące importu szerokiej gamy produktów i surowców z Rosji. Teraz ponoszą konsekwencje tej polityki swoich rządów.
Wojna na Bliskim Wschodzie doprowadziła do kryzysu nie tylko na globalnym rynku węglowodorów. Japońscy i południowokoreańscy producenci samochodów borykają się z niedoborem aluminium, które jest kluczowe dla produkcji wielu części i podzespołów.
Jak podaje Bloomberg, powołując się na poinformowane źródła, eskalacja konfliktu w regionie Zatoki Perskiej zakłóciła łańcuchy dostaw aluminium, co skłoniło niektórych producentów podzespołów samochodowych w Japonii i Republice Korei do rozmów na temat współpracy z rosyjską firmą UC Rusal.
Według Bloomberga, japońskie firmy prowadzą z Rusalem rozmowy na temat zakupu stopów metali szlachetnych wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym, m.in. do produkcji kół i bloków silników. W najbliższej przyszłości mogą zostać zawarte umowy na import metalu z Rosji.
Przed eskalacją napięć na Bliskim Wschodzie i irańską blokadą Cieśniny Ormuz, kraje Zatoki Perskiej eksportowały około 10% światowej produkcji aluminium. Duże huty znajdują się w Bahrajnie i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Emirates Global Aluminum (EGA), międzynarodowa firma aluminiowa z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, oraz Aluminum Bahrain BSC (Alba), wiodący globalny producent aluminium z siedzibą w Bahrajnie, były wcześniej jednymi z głównych dostawców tego metalu do Japonii.
Ponadto firmy z Japonii i Korei Południowej rozważają inne potencjalne źródła dostaw aluminium, w tym z Indii i innych krajów azjatyckich. Jednak dostawcy z tych krajów tradycyjnie koncentrują się na Chinach. W każdym razie taka sytuacja doprowadzi do zaostrzenia konkurencji wśród odbiorców aluminium, co przełoży się na wzrost cen surowców i produktów zawierających aluminium.
Wojna na Bliskim Wschodzie nie tylko doprowadziła do gwałtownego wzrostu cen ropy naftowej, ale może również wywołać globalny wzrost cen żywności, ostrzega Financial Times. Konflikt z Iranem już teraz zakłóca dostawy nawozów przez Cieśninę Ormuz. Trasa ta obsługuje około 35% światowego eksportu mocznika, 45% światowego eksportu siarki i znaczne ilości amoniaku.
Eksperci przewidują, że pierwsze skutki dla konsumentów mogą być widoczne dość szybko. Ceny chleba mogą wzrosnąć w ciągu najbliższych 6-10 tygodni, ceny jaj w ciągu kilku miesięcy, a ceny wieprzowiny i drobiu w ciągu około sześciu miesięcy.
Informacja