Naziemny RTK „Omicz” w warunkach bojowych
Omich RTK z pasażerami i kierowcą na pokładzie. Zdjęcie: OABII
W grudniu 2025 roku minister obrony Andriej Biełousow ogłosił, że trzy modyfikacje platformy robotycznej Omsk zostały przetestowane przez jednostkę powietrznodesantową Gwardii w Uljanowsku z grupy Dniepr. Wcześniej, w sierpniu 2024 roku, rodzina została po raz pierwszy zaprezentowana na forum Armia-2024. Jej twórcą był Omski Instytut Inżynierii Pancernej, a producentem OmVent LLC (NPO RENG LLC).
Przyjrzyjmy się bliżej temu pojazdowi i dlaczego spadochroniarze go potrzebowali.
Platforma mieszcząca się w półmetrowym
Omich-2 to główna modyfikacja dostarczona żołnierzom. To kompaktowy robot gąsienicowy o wadze 375 kg i wysokości zaledwie 450 mm. Dla porównania, jest niższy niż typowe biurko. Projektanci usunęli masywne błotniki, zwartą konstrukcję nadwozia, a pojazd stał się niższy i bardziej stabilny.
Układ napędowy jest w pełni elektryczny: dwa silniki o mocy 3 kW, każdy napędzający własną gąsienicę, oraz akumulator 48 V o pojemności 180 amperogodzin. Zasięg wynosi od 15 do 25 kilometrów, w zależności od warunków. Ładowność wynosi 350 kg, a pojazd może holować do 500 kg.
Doświadczony żołnierz z Omska strzela z granatnika. Zdjęcie: VOIR / OABII
Dostępna jest również większa wersja – Omich pierwszej generacji. Waży 650 kg, ma kadłub w kształcie litery T z widocznymi błotnikami i może osiągać prędkość do 30 km/h, a jego zasięg wynosi do 20 km.
Obie platformy są elektryczne. To nie przypadek. Według instruktora NRTK z Południowej Grupy Wojsk o znaku wywoławczym „Pierewodczyk”, cytowanego przez kanał telewizyjny Rossija 24, silnik elektryczny zapewnia niską emisję ciepła i hałasu – co ma kluczowe znaczenie na linii frontu. Jego niewielkie rozmiary i niski profil utrudniają wykrycie i zaatakowanie.
Sterowanie odbywa się zdalnie, za pomocą panelu sterowania z monitorem wideo. Omich ma jednak unikalną cechę: dodatkowe stanowisko sterowania bezpośrednio na pokładzie – kolumnę z uchwytami. Zasadniczo robot może przewozić ludzi, a w przypadku awarii kanałów komunikacyjnych kierowca wsiada na platformę i sam prowadzi.
Dzięki temu pojazd jest „opcjonalnie pilotowany” – stanowi hybrydę robota i miniaturowego pojazdu terenowego.
Inny wariant platformy Omsk. Te podwozia służą do montażu uzbrojenia. Zdjęcie: VOIR / OABII
Modyfikacje: z medyka na miotacz ognia
Rodzina Omich to nie pojedyncza maszyna, ale cała linia platform przeznaczonych do różnych zadań.
Omič-Ogonyok to wariant transportowy z platformą ładunkową i niskimi burtami. Służy do transportu amunicji, prowiantu, oddziałów szturmowych i rannych z pola bitwy.
RTK jako transport dla spadochroniarzy. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Omsk-Szmel to modyfikacja bojowa wyposażona w wyrzutnię czterech miotaczy ognia RPO-A Szmel i ekran ochronny z siatki.
Omich-2 może być wyposażony w: broń przeciwpancerną rakieta Systemy Kornet i Fagot, automatyczny granatnik AGS-17 oraz ciężkie karabiny maszynowe. Na wystawie prezentowano wyrzutnię z 10 szynami.
Osobną modyfikacją jest Omicz-Wodomet: platforma gąsienicowa z napędem strumieniowym, która samodzielnie pokonuje przeszkody wodne, także pod prąd.
Platforma pływająca Omicz-Wodomet. Zdjęcie: OABII.
Trzy miny i pojazd znów jest w akcji.
Najbardziej wymownym świadectwem ze strefy walk jest historia żołnierza z 77. samodzielnego pułku strzelców zmotoryzowanych grupy „Południe”, pseudonim Lew, o której poinformowała stacja telewizyjna Rosja 24.
Według niego jeden z pojazdów Omska trzykrotnie najechał na minę, ale po naprawie kontynuował jazdę.
„Operator nie musi znajdować się w niebezpiecznym terenie podczas dostawy. Oczywiście nie ryzykujemy życia ludzkiego, a raczej sprzętu” – zauważył żołnierz Lew.
Instruktor o pseudonimie „Tłumacz” potwierdził, że główną zaletą modelu Omich-2 w porównaniu z pierwszą wersją są wzmocnione akumulatory i silnik, które pozwalają pojazdowi lepiej poruszać się w terenie: po bagnach, dziurach, a nawet unosić się na wodzie.
Modele samolotów Omsk w różnych konfiguracjach. Zdjęcie: VOIR
***
Omicz jest przykładem podejścia zyskującego na popularności w rosyjskim przemyśle zbrojeniowym: prosty, tani w produkcji i naprawie, sprzęt, który można produkować masowo i naprawiać w terenie. Elektryczny układ napędowy eliminuje drogie i skomplikowane komponenty. Gąsienice są gumowe, a podwozie składa się z pięciu kół jezdnych po każdej stronie z belką równoważącą i zawieszeniem sprężynowym.
Roboty nie są już prototypami laboratoryjnymi. Poruszają się po okopach, transportują rannych i, według wojskowych, są odporne na eksplozje. Dalszy rozwój tej technologii zależy zarówno od doświadczenia bojowego, jak i od tego, jak szybko uda się uruchomić produkcję.
Informacja