Egipski system obrony powietrznej: Mobilne systemy rakiet przeciwlotniczych
Egipskie siły zbrojne otrzymały mobilne zestawy średniego zasięgu Kwadrat (eksportową wersję systemu przeciwlotniczego Kub) na podwoziu gąsienicowym oraz system przeciwlotniczy krótkiego zasięgu Strela-1M na podwoziu kołowym BRDM-2 przed wojną Jom Kipur, która rozpoczęła się 6 października 1973 r. Były to wówczas najnowsze środki militarne armii. Obrona powietrznaSystem rakietowej obrony przeciwlotniczej Kwadrat sprawdził się szczególnie dobrze w walce.
Po egipsko-izraelskim traktacie pokojowym z 1979 roku, jednostki Sił Obronnych Izraela wycofały się z Półwyspu Synaj, a Stany Zjednoczone zaczęły udzielać Egiptowi pomocy obronnej, w tym finansować część wydatków na obronę i dostarczać broń. W latach 1980., oprócz amerykańskich systemów obrony powietrznej MIM-23B I-Hawk, armia egipska nabyła również mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu M48 Chaparral.
Po zakończeniu zimnej wojny wznowiono rosyjsko-egipską współpracę obronną, a egipskie siły obrony powietrznej otrzymały nowoczesne systemy przeciwlotnicze: Buk-M1/M2, Tor-M1/M2 i S-300VM Antej-2500. Jednocześnie egipskie siły zbrojne, dążąc do dywersyfikacji zakupów sprzętu wojskowego i uniknięcia uzależnienia od jednego dostawcy, zakupiły również od Stanów Zjednoczonych mobilne systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu M1097 Avenger.
Przeciwlotniczy zestaw rakietowy „Kwadrat”
Mobilny sprzęt przeciwlotniczy rakieta Kompleksy 2K12E „Kvadrat” były bardzo niemiłą niespodzianką dla armii izraelskiej podczas wojny Jom Kipur. lotnictwo i zadały znaczne straty. Wynikało to głównie z faktu, że systemy te wykorzystywały półaktywny radarowy system naprowadzania pocisków przeciwlotniczych, który nie został wykryty przez systemy ostrzegania o opromieniowaniu radarowym zintegrowane z systemami naprowadzania zestawów rakietowych S-75 i S-125.
Samobieżne wyrzutnie rakietowe 9P12E z systemu obrony przeciwlotniczej Kwadrat
Według danych referencyjnych, do 6 października 1973 roku Egipt posiadał 18 baterii systemu przeciwlotniczego Kwadrat. Jednak według niepotwierdzonych oficjalnych danych, Związek Radziecki przekazał łącznie 26 baterii.
Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi opracowanymi przez Ministerstwo Obrony ZSRR na początku lat 1960. XX wieku, system rakietowy obrony powietrznej Kub został opracowany jako mobilny system obrony powietrznej, mający na celu pokrycie czołg Dywizje. Dywizja miała zostać przydzielona do pułku rakiet przeciwlotniczych. Pułk rakiet przeciwlotniczych składał się z pięciu baterii artyleryjskich i baterii dowodzenia. Jednak w praktyce brygada rakiet przeciwlotniczych Kubow była częściej postrzegana jako rezerwa obrony powietrznej dla armii pancernej lub wojsk mieszanych, wykorzystywana w sektorach wyznaczonych przez dowództwo. W latach 1970. i 1980. XX wieku bezpośrednią ochronę przed nalotami jednostek pancernych i artylerii zmotoryzowanej Armii Radzieckiej zapewniały zazwyczaj mobilne systemy obrony powietrznej Strela-1, Strela-10 i Osa.
W skład baterii ogniowej kompleksu Kub-Kwadrat wchodziły: samobieżny zestaw rozpoznawczo-naprowadzający (SURN), cztery samobieżne wyrzutnie (SPU), kabina odbioru celów (TDC) oraz pojazdy transportowo-załadowcze na podwoziu samochodu ZIŁ-131 ze specjalnym podnośnikiem hydraulicznym do obsługi pocisków.
Samobieżny zestaw rozpoznawczo-naprowadzający 1S91E z zestawu rakietowego obrony przeciwlotniczej Kwadrat
System SURN składał się z dwóch rzędów anten dla dwóch radarów: stacji wykrywania celu i stacji naprowadzania pocisków. Stacja wykrywania celu miała zasięg od 3 do 70 km i wysokość od 30 do 8000 m. Stacja naprowadzania pocisków zapewniała namierzanie celu, późniejsze śledzenie i oświetlenie półaktywnej głowicy radarowej SAM. W przypadku tłumienia sygnału SAR za pomocą zakłóceń elektronicznych, cel można było śledzić kątowo za pomocą celownika telewizyjno-optycznego, ale zmniejszało to dokładność celowania. Na jednostce SPU zamontowano trzy wyrzutnie SAM. Platformę startową obrócono w kierunku celu, a pociski wystrzelono na podstawie danych otrzymanych z samobieżnej jednostki rozpoznania i naprowadzania za pośrednictwem kanału radiowego VHF.
Pocisk ziemia-powietrze Kub był pierwszym w ZSRR pociskiem rakietowym z głowicą naprowadzającą półaktywnie. Silnik strumieniowy pocisku napędzany paliwem stałym znacznie uprościł konserwację i przygotowanie do użycia bojowego. Pierwszy stopień na paliwo stałe rozpędził pocisk do prędkości przelotowej Mach 1,5. Po odpaleniu stopnia wspomagającego, wewnętrzna część zespołu dyszy została odrzucona, aby dostosować geometrię dyszy dopalacza do silnika podtrzymującego. System obrony powietrznej Kub-M mógł atakować cele powietrzne w zasięgu 4–23 km i na wysokości 50–8000 m.
Kompleks SURN 1S91 zapewniał autonomiczne wykorzystanie systemu obrony powietrznej, ale skuteczność bojowa kompleksu znacznie wzrosła po jego interakcji z baterią dowodzenia, w skład której wchodziły stacje radiolokacyjne P-15, P-18, P-40, mobilny radiowysokościomierz PRV-16 i kabina dowodzenia K-1 „Krab”.
Podczas wojny Jom Kipur Izrael bezpowrotnie stracił co najmniej 120 samolotów, z czego około jedna trzecia została zestrzelona przez systemy rakietowe obrony powietrznej Kwadrat (egipskie i syryjskie). Egipskie wojsko wysoko ceniło potencjał bojowy i mobilność Kwadratu. Chociaż po walkach w 1973 roku Amerykanie szybko rozpoczęli produkcję systemów wykrywania i zagłuszania SURN 1S91, a następnie przekazali je Izraelczykom, systemy rakietowe obrony powietrznej Kwadrat, prawidłowo używane, nadal stanowiły poważne zagrożenie dla samolotów operujących na małych i średnich wysokościach.
W przeciwieństwie do systemów S-75, S-125 i MIM-23B I-Hawk, system obrony powietrznej Kwadrat nie był na stałe rozmieszczony w Egipskich Siłach Obrony Powietrznej. Egipcjanie dążyli również do wydłużenia żywotności swoich pojazdów bojowych i uniknięcia długich marszów. Szkolenie załóg, w tym aktywacja gotowości bojowej systemów i włączenie trybu „wysokiego” w SURN 1S91, odbywało się w wyznaczonych miejscach w stałych bazach, wraz z lotami samolotów bojowych Egipskich Sił Powietrznych. Biorąc pod uwagę zerwanie radziecko-egipskiej współpracy wojskowo-technicznej i brak legalnego dostępu do części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, takie podejście pozwoliło na wydłużenie żywotności sprzętu i utrzymanie wymaganego poziomu wyszkolenia personelu.
W połowie lat 1990. Kair zwrócił się do Moskwy z prośbą o pomoc w naprawie istniejących satelitów „Kwadrat” i dostosowaniu ich sprzętu do nowoczesnych standardów.
Stanowisko operatora SURN 1C91 po aktualizacji
W wyniku prac nad egipskimi pociskami rakietowymi SURN 1S91 prowadzonych pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku, niektóre układy elektroniczne oparte na przestarzałych urządzeniach lampowych zostały zastąpione nowoczesnymi podzespołami, a operatorzy otrzymali nowe systemy wyświetlania informacji, nawigacji i łączności. Ponadto, w ramach kontraktu z Rosoboroneksportem, dostarczono około dwustu wyremontowanych pocisków, wymieniając paliwo stałe, modernizując podzespoły elektroniczne i serwisując siłowniki sterujące.
System przeciwlotniczy Kwadrat nadal służy w Egipskich Siłach Obrony Powietrznej. Według Military Balance, w 2023 roku działało 14 baterii.
System rakietowy ziemia-powietrze M48 Chaparral
Przed wojną Jom Kipur, obrona powietrzna armii egipskiej została wzmocniona około trzema tuzinami systemów obrony powietrznej Strela-1 na podwoziu BRDM-2. Jednak ze względu na ich niewielką liczbę, słabe wykorzystanie i skromne osiągi bojowe, systemy te nie sprawdziły się w wojnie z Izraelem.
W przeciwieństwie do bardzo udanego przenośnego zestawu rakietowego obrony przeciwlotniczej Strela-2M z głowicą naprowadzaną na podczerwień, który był szeroko stosowany, pocisk przeciwlotniczy 9M31 z zestawu Strela-1 miał głowicę naprowadzaną na podczerwień, co znacznie zmniejszało prawdopodobieństwo przechwycenia celu powietrznego w porównaniu z przenośnymi przeciwlotniczymi zestawami rakietowymi Strela-2M i uniemożliwiało prowadzenie ognia o zmierzchu.
Wóz bojowy 9A31 mobilnego systemu obrony powietrznej bliskiego zasięgu Strela-1
Chociaż mobilne systemy przeciwlotnicze Strela-1 pozostawały w służbie co najmniej do 2017 roku, ich rzeczywista wartość bojowa była ograniczona i na początku lat 1980. dowództwo egipskich wojsk lądowych rozpoczęło poszukiwania innego samobieżnego systemu krótkiego zasięgu. Egipscy generałowie potrzebowali mobilnego systemu przeciwlotniczego zaprojektowanego do ochrony pułków zmotoryzowanych i pancernych, wcześniej chronionych przez MANPADS, samobieżne i holowane działa przeciwlotnicze, przed atakami z powietrza z niskiego pułapu. Gdyby Egipt i Związek Radziecki nie zaprzestały współpracy wojskowo-technicznej, egipska obrona powietrzna mogłaby zostać wzmocniona za pomocą dość skutecznych samobieżnych systemów Strela-10 na podwoziu MT-LB. Jednak po pojednaniu ze Stanami Zjednoczonymi i zawarciu traktatu pokojowego z Izraelem, dostawy radzieckich broń do Egiptu stało się niemożliwe.
W latach 80. Stany Zjednoczone dostarczyły około 100 samobieżnych systemów obrony powietrznej M48 Chaparral w kilku partiach w ramach programu pomocy wojskowej, z czego 48 było gotowych do użycia w 2025 roku. Egipt otrzymał używane samobieżne wyrzutnie pocisków rakietowych MIM-72C z zapasów armii amerykańskiej.
Wóz bojowy M730 bazuje na transporterze opancerzonym M113. W pozycji złożonej nad wyrzutnią zamontowane są łuki, które następnie przykrywa się płóciennym pokrowcem. W rezultacie system SAM wygląda jak standardowy wojskowy transporter gąsienicowy. Po przestawieniu do pozycji bojowej wyrzutnia jest odsłonięta, łuki są przymocowane do przodu pojazdu, a kabina kierowcy jest osłonięta ochronną osłoną przeciwogniową.
Egipski pojazd bojowy M730 z systemu obrony przeciwlotniczej M48A3 Chaparral.
Obrotowa wyrzutnia z czterema pociskami znajduje się na platformie za kabiną, wraz z kabiną operatora, wyposażoną w klimatyzację i regulowany fotel. Informacje o stanie technicznym systemu są wyświetlane na panelu sterowania. Operator może monitorować przygotowanie systemu, wybrać pocisk do odpalenia, określić kolejność startu i przetestować systemy pojazdu bojowego. Każda samobieżna wyrzutnia jest wyposażona w system wykrywania „swój-obcy”. Oprócz pocisków przenoszonych przez wyrzutnię, samobieżny transporter systemu przeciwlotniczego Chaparel SAM przewozi osiem dodatkowych pocisków SAM w stelażu.
W 2014 roku Stany Zjednoczone dostarczyły pociski MIM-72F wyposażone w bardziej efektywny stały materiał pędny o niskiej emisji dymu, zwiększając maksymalny zasięg ognia z 6000 do 9000 metrów, a pułap do 3000 metrów. Minimalna wysokość atakowanych celów wynosi 15 metrów. Zmodernizowany zestaw SAM otrzymał również nowy moduł naprowadzania, dopplerowski zapalnik radiowy oraz wysokowydajną głowicę odłamkowo-burzącą o masie 12,6 kg, załadowaną 3 kg oktolu z prefabrykowanymi odłamkami ze stopu wolframu sześciennego. Te udoskonalenia ograniczają możliwości pocisku w każdym aspekcie, umożliwiając jego użycie na kursach kolizyjnych. Pocisk ma 2,91 metra długości i waży 88 kg. Jego maksymalna prędkość lotu wynosi około 700 m/s. Załoga poszukuje celów wizualnie, ale możliwe jest wstępne oznaczenie celu z radaru.
Chociaż systemy obrony powietrznej M48A3 Chaparral mają ponad 40 lat, Egipskie Siły Obrony Powietrznej nie planują się z nimi rozstać. W latach 2019-2020 najmniej zużyte pojazdy M730 zostały poddane remontowi i wyposażone w nowe systemy łączności i nawigacji. Jednocześnie Stany Zjednoczone przekazały części zamienne, podzespoły i pociski rakietowe przechowywane w magazynach. Oczekuje się, że istniejące systemy samobieżne M48A3 Chaparral pozostaną w służbie przez kolejne 10 lat.
System rakietowy ziemia-powietrze M1097 Avenger
Pod koniec lat 1990. Kair zamówił 50 samobieżnych systemów obrony powietrznej bliskiego zasięgu M1097 Avenger, opartych na podwoziu pojazdu terenowego HMMWV i wyposażonych w system poszukiwawczo-celowniczy AN/TWQ-1. Kolejna partia 25 wozów bojowych Avenger dotarła w 2007 roku. Zakup ten znacząco wzmocnił zdolności obrony powietrznej armii i pozwolił na wycofanie z użytku starzejących się holowanych dział przeciwlotniczych kal. 37 mm oraz podwójnych dział samobieżnych M53/70 Praga kal. 30 mm.
Egipski system obrony powietrznej bliskiego zasięgu M1097 Avenger
System obrony powietrznej Avenger, opracowany i wyprodukowany przez firmę Boeing, jest zdolny do zwalczania celów powietrznych na kursie kolizyjnym i w pościgu na wysokości 0,5–3,8 km i zasięgu 0,5–5,5 km. Pojazd waży 4,3 tony w pozycji bojowej. Jego maksymalna prędkość na drodze wynosi 105 km/h. Zasięg przelotowy wynosi do 560 km. Załoga składa się z dwóch osób. Pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów i masy, system M1097 Avenger charakteryzuje się wysokim poziomem automatyzacji, szybkim czasem reakcji, dobrą siłą ognia i zwrotnością. Może działać zarówno w dzień, jak i w nocy, a także w niesprzyjających warunkach pogodowych.
Głównym elementem systemu jest platforma stabilizowana żyroskopowo, na której znajduje się wyrzutnia rakiet Stinger SAM (dwa pakiety po cztery), optyczne i termiczne systemy wykrywania i śledzenia celów, dalmierz laserowy, system identyfikacji „swój-obcy” oraz systemy sterowania, wyświetlania i łączności. Kabina operatora znajduje się w centralnej części platformy i wyposażona jest w przezroczysty ekran wyświetlający znacznik punktu celowania. Operator śledzi cel wizualnie za pomocą celownika optycznego lub, w złych warunkach pogodowych i w nocy, za pomocą kamery termowizyjnej. System jest w stanie automatycznie śledzić cel, określać odległość do niego i atakować go podczas poruszania się z prędkością do 35 km/h. Operator jest również wyposażony w odbiornik i wyświetlacz do odbioru danych z radarowych systemów detekcji.
System obejmuje również zdalnie sterowany karabin maszynowy M3P kal. 12,7 mm, wyprodukowany przez belgijską firmę Fabrique Nationale Herstal, o szybkostrzelności 1100 strzałów na minutę i pojemności magazynka 200 nabojów. Karabin maszynowy jest zamontowany po prawej stronie platformy, pod zasobnikiem pocisków. W przeszłości karabin Browning dużego kalibru był uważany za praktycznie bezużyteczny w walce z nowoczesną bronią przeciwlotniczą. Jednak ze względu na niedawny gwałtowny wzrost zagrożenia ze strony „bezzałogowych statków powietrznych”, eksperci zrewidowali swoją opinię.
Kilka lat temu egipskie Avengers przeszły modernizację, polegającą na ulepszeniu systemów wykrywania i namierzania celów, wyposażeniu ich w nowy sprzęt komunikacyjny oraz rozszerzeniu możliwości wymiany informacji z innymi systemami obrony powietrznej i zewnętrznego oznaczania celów z różnych źródeł.
Przeciwlotnicze zestawy rakietowe "Buk-M1-2/M2"
Około 20 lat temu Egipt zakupił od Rosji nieujawnioną liczbę systemów 9K37M1-2 Buk-M1-2, które miały wzmocnić obronę przeciwlotniczą dywizji pancernych i zmechanizowanych. Źródła egipskie podają, że było ich dziesięć, ale liczba ta jest prawdopodobnie przesadzona.
Samobieżna wyrzutnia 9A310M1-2 i wyrzutnia-ładowarka 9A39M1 przeciwlotniczego zestawu rakietowego 9K37M1-2 Buk-M1-2 Sił Zbrojnych Egiptu
Według niepotwierdzonych doniesień, były to systemy pochodzące z systemu obrony przeciwlotniczej armii rosyjskiej, ale nie wiadomo, czy to prawda. Teorię tę częściowo potwierdza fakt, że pojazdy bojowe były pomalowane na zielono, co jest nietypowym kolorem w terenie pustynnym, i nie wyglądały na nowe.
Mobilny system rakiet ziemia-powietrze Buk-M1-2, podobnie jak cała rodzina Buk, wywodzi się z systemu rakiet obrony powietrznej Kub. Modyfikacja Buk-M1-2 została formalnie przyjęta do służby w 1998 roku, ale z oczywistych względów wyprodukowano niewiele takich systemów.
Główną różnicą w stosunku do poprzedniego, masowo produkowanego wariantu 9K37M1 Buk-M1 było wprowadzenie nowego systemu przeciwlotniczego 9M317 o masie startowej 715 kg. Zmodernizowano również inne komponenty systemu. Zasadniczo Buk-M1-2 to „drobna” modernizacja systemu przeciwlotniczego Buk-M1, która przy minimalnych kosztach znacząco poprawiła osiągi bojowe dzięki wprowadzeniu nowego systemu 9M317. Rozwój systemu przeciwlotniczego Buk-M1-2 został następnie wykorzystany do stworzenia bardziej zaawansowanych systemów.
Oprócz ulepszonych możliwości zwalczania celów aerodynamicznych, system obrony powietrznej Buk-M1-2 uzyskał ograniczone możliwości obrony przeciwrakietowej. Obecnie system ten zwalcza taktyczne pociski balistyczne, pociski odpalane z powietrza z odległości do 20 km, pociski manewrujące o niskim przekroju radarowym, okręty nawodne z odległości do 25 km oraz cele naziemne z radarem kontrastowym z odległości do 15 km. Najdalsza granica strefy ostrzału została zwiększona do 45 km, a limit wysokości do 25 km. Prędkość lotu wynosi do 1230 m/s, a przyspieszenie do 24 g.
Samobieżna wyrzutnia z pociskami przeciwlotniczymi 9M317
Zewnętrznie pocisk 9M317 SAM różni się od pocisku 9M38M1 stosowanego w systemie Buk-M1 krótszą cięciwą skrzydeł. Wykorzystuje on bezwładnościowy system naprowadzania z korekcją radiową, połączony z półaktywną głowicą radiolokacyjną z komputerem pokładowym oraz proporcjonalnym systemem naprowadzania. Pocisk jest wyposażony w dwukanałowy zapalnik – aktywny zapalnik impulsowy i półaktywny zapalnik radarowy – oraz czujnik kontaktowy. Głowica prętowa waży 70 kg. Podczas ostrzału celów naziemnych i naziemnych zapalnik radiowy jest dezaktywowany, a zamiast niego stosuje się zapalnik kontaktowy. Pocisk charakteryzuje się wysokim poziomem niezawodności; w pełni zmontowany i uzbrojony pocisk SAM nie wymaga przeglądów ani regulacji przez cały okres eksploatacji wynoszący 10 lat.
Główne komponenty systemu Buk-M1-2 oparte są na podwoziu GM-569. Sprzęt samobieżnego działa 9A310M1-2 obejmuje celownik telewizyjno-optyczny i dalmierz laserowy.
W 2013 roku do Egiptu dostarczono pierwszą baterię systemów rakietowych 9K317 Buk-M2. Według danych referencyjnych, Egipskie Siły Obrony Powietrznej obecnie eksploatują cztery z tych systemów.
System Buk-M2 został oficjalnie przyjęty do służby w Rosji w 2008 roku. Sprzęt radarowy i systemy wyświetlania tego systemu przeszły gruntowny remont. We wszystkich pojazdach wymieniono ekrany kineskopowe (CRT) na wielofunkcyjne, kolorowe monitory LCD. Wszystkie pojazdy bojowe są wyposażone w nowoczesne radiotelefony cyfrowe, umożliwiające nadawanie i odbiór zarówno informacji głosowych, jak i zakodowanych danych o oznaczeniu i dystrybucji celu. Oprócz nawigacji bezwładnościowej wykorzystywana jest nawigacja satelitarna. System może być eksploatowany w różnych strefach klimatycznych; w tym celu pojazdy są wyposażone w klimatyzację.
Samobieżna jednostka ogniowa 9A317 na podwoziu gąsienicowym GM-569 różni się zewnętrznie od poprzednich modeli samobieżnej jednostki ogniowej płaską powierzchnią radaru z fazowaną anteną.
Samobieżny system strzelania 9A317
Samobieżna haubica 9A317 może wyszukiwać cele w strefie ±45° w azymucie i 70° w elewacji. Zasięg wykrywania celu o powierzchni RCS 2 m² lecącego na wysokości 3 km wynosi do 120 km. Śledzenie celu odbywa się w sektorze ±60° w azymucie i od -5 do +85° w elewacji. System jest w stanie jednocześnie wykryć do 10 celów i zaatakować do czterech. Czas reakcji samobieżnej haubicy wynosi 4 sekundy, a gotowość bojową można osiągnąć po zmianie pozycji w ciągu 20 sekund. Załoga dysponuje również całodobowym systemem optoelektronicznym z obrazowaniem termicznym i kanałami telewizyjnymi, co znacznie zwiększa odporność systemu obrony powietrznej na zakłócenia i przeżywalność.
Wykrywanie celów powietrznych jest realizowane przez SOC 9S18M1-3 z radarem obserwacyjnym o koherentnym impulsie o zasięgu centymetrowym ze skanowaniem wiązką elektroniczną w płaszczyźnie pionowej, zamontowanym na podwoziu gąsienicowym GM-567M. Ochronę przed zakłóceniami zapewnia natychmiastowa restrukturyzacja częstotliwości impulsów, a także blokowanie przedziałów zasięgu. Radar jest chroniony przed sygnałami odbitymi od ziemi i innymi pasywnymi zakłóceniami poprzez kompensację strat w kierunku, prędkości wiatru i selektywności rzeczywistych celów. Docelowy zasięg wykrywania z EPR 2 m² - 160 km.
Zaktualizowany posterunek dowodzenia 9S510 był w stanie jednocześnie przetwarzać 60 celów i wydawać 36 oznaczeń celów. Jednocześnie czas od otrzymania informacji do przekazania jej do instalacji paleniskowych wynosi nie więcej niż 2 sekundy.
Wyrzutnia-ładowarka 9A316 jest zamontowana na podwoziu gąsienicowym GM-577. Podobnie jak wcześniejsze systemy przeciwlotnicze rodziny Buk, może być używana zarówno jako wyrzutnia, jak i transporter-ładowarka. Czteroosobowa załoga może załadować pociski 9M317 do 9A317 w 15 minut. Czas automatycznego ładowania wynosi 13 minut.
System rakietowy obrony powietrznej Buk-M2 został zmodernizowany o nowy element: stację oświetlenia celu i naprowadzania pocisków rakietowych 9S36. Jej parametry są zbliżone do radaru stosowanego w samobieżnych zestawach amunicji (SAM) 9A317.
Oświetlenie celu i stacja naprowadzania pocisków 9S36
Antena radarowa z fazowanym układem antenowym, wznosząca się na wysokość do 22 metrów, została zaprojektowana do naprowadzania rakiety 9M317 na cele lecące na niskich i bardzo niskich wysokościach, w trudnym i górzystym terenie. Antena ta rozszerza horyzont radarowy na bardzo niskich wysokościach ponad 2,5-krotnie.
Zestawy rakiet przeciwlotniczych Tor-M1E/M2E
Poza francuskimi systemami obrony powietrznej Crotale P4R, obecnie wykorzystywanymi w punktowej obronie powietrznej, Egiptowi brakowało mobilnych systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu z własnymi systemami detekcji radarowej. Aby zaradzić temu niedostatkowi, w 2006 roku zakupiono pierwszą baterię systemów obrony powietrznej 9K331E Tor-M1E (cztery wozy bojowe). Zamówienia były kontynuowane i do 2012 roku cztery baterie były gotowe do działania. Cena eksportowa jednego wozów bojowych w 2005 roku wyniosła 25 milionów dolarów.
Egipskie Tor-M1E na pozycji
Bateria składa się z czterech wozów bojowych, pojazdów transportowo-ładunkowych oraz pojazdu do transportu zestawów przeciwlotniczych w systemie TPK. Samobieżny zautomatyzowany system Barnauł-T jest przeznaczony do sterowania baterią Tor-M1. Samodzielnie prowadzi rozpoznanie powietrzne, odbiera informacje z powiązanych systemów wykrywania, dostarcza dane o trajektorii celu, generuje scenariusz dla jednostek przeciwlotniczych i wyznacza cele.
System rakietowy obrony powietrznej Tor-M1 stanowi ewolucyjną wersję poprzedniej modyfikacji 9K330 Tor i zewnętrznie systemy te są bardzo podobne. Podczas rozwoju systemu rakietowego obrony powietrznej Tor-M1, zmodernizowano przede wszystkim jednostki elektroniczne pojazdu bojowego i systemy sterowania baterią. Sprzęt zmodernizowanego systemu obejmuje nowy komputer z dwoma kanałami docelowymi i systemem wyboru wabika. Stacja wykrywania celów została zmodernizowana, obejmując trzykanałowy cyfrowy system przetwarzania sygnałów. To znacznie poprawiło możliwości operacyjne w trudnych warunkach zakłócania. Wszechstronny radar koherentny impulsowy, działający w paśmie centymetrowym, jest w stanie wykrywać cele na małej wysokości z odległości 25 km. Wydajność stacji radiowego naprowadzania została również poprawiona w celu śledzenia śmigłowców w zawisie na małej wysokości. Do telewizyjno-optycznego systemu celowniczego dodano automatyczny system śledzenia celów. System obrony powietrznej Tor-M1 może jednocześnie atakować dwa cele, naprowadzając na każdy z nich dwa pociski. Czas reakcji również został skrócony: 7,4 sekundy przy strzelaniu ze stałej pozycji i 9,7 sekundy przy strzelaniu z krótką przerwą.
Pocisk ziemia-powietrze 9M331 o ulepszonych parametrach został opracowany dla systemu Tor-M1. Aby przyspieszyć proces ładowania, zastosowano moduł pocisku składający się z kontenera transportowo-startowego z czterema komorami. Wymiana dwóch modułów za pomocą TZM trwała 25 minut.
Moduł rakietowy 9M331
Masa startowa pocisku wynosi 165 kg. Zasięg rażenia celów powietrznych wynosi od 1 do 12 km. Pułap rażenia wynosi od 10 m do 6 km. Maksymalna prędkość celu wynosi do 700 m/s. Pocisk może atakować cele manewrujące z przyspieszeniem do 10 g. Prawdopodobieństwo trafienia celu typu myśliwskiego, w zależności od jego profilu, wysokości lotu i środowiska zakłócającego, wynosi 0,45–0,8.
W 2013 roku Egipt otrzymał nieujawnioną liczbę systemów obrony powietrznej 9K332 Tor-M2E. Eksperci uważają, że dostarczono cztery baterie. Najbardziej zauważalną różnicą zewnętrzną między systemem obrony powietrznej Tor-M2 a wcześniejszymi wersjami jest inna antena systemu wykrywania celu ze szczelinową anteną fazowaną (PAA). Nowy system PAA jest zdolny do działania w środowiskach o intensywnym aktywnym zagłuszaniu i charakteryzuje się dobrymi możliwościami wykrywania celów powietrznych o niskim przekroju czynnym radaru.
Nowy system obliczeniowy rozszerzył możliwości przetwarzania danych i umożliwia jednoczesne śledzenie 48 celów. Wóz bojowy Tor-M2 jest wyposażony w elektrooptyczny system detekcji zdolny do działania w ciemności. Informacje radarowe mogą być teraz wymieniane między pojazdami bojowymi w zasięgu wzroku, co poprawia świadomość sytuacyjną i umożliwia efektywne rozmieszczenie celów powietrznych. Zwiększona automatyzacja działań bojowych pozwoliła na redukcję załogi do trzech osób. Maksymalny zasięg rażenia celu lecącego z prędkością 300 m/s przy użyciu zestawu przeciwlotniczego 9M331D wynosi 15 000 m. Zakres wysokości wynosi 10-10000 8000 m. Zasięg toru lotu wynosi do 8 4 m. Zestaw jest zdolny do jednoczesnego rażenia czterech celów, sterowanych ośmioma pociskami.
Zdjęcie satelitarne Google Earth przedstawiające egipskie systemy rakietowe obrony powietrznej Tor i samobieżny system Barnaul-TE na poligonie obrony powietrznej. Zdjęcie wykonano w listopadzie 2019 roku.
Egipskie systemy obrony powietrznej Tor-M1E i Tor-M2E są regularnie prezentowane na paradach wojskowych, zauważono je także na poligonie obrony powietrznej 20 km na południowy zachód od Kairu.
Zestaw rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu S-300WM „Antej-2500”
Jednym z najcenniejszych zasobów egipskich Sił Obrony Powietrznej jest system rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu S-300VM Antej-2500. Kontrakt na cztery bataliony podpisano w 2013 roku, a pierwszy batalion przybył do portu w Aleksandrii w marcu 2015 roku.
Wartość kontraktu nie została ujawniona, ale według szacunków ekspertów mogła sięgnąć 1,2 mld dolarów. Klient w pełni odebrał wszystkie komponenty systemu obrony powietrznej S-300VM w 2017 roku.
System S-300W jest wyjątkowy pod wieloma względami. Przed rozpadem ZSRR planowano, że system rakietowej obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu zastąpi system rakietowej obrony przeciwlotniczej Krug na froncie i w armii, ponieważ nie spełniał on już w pełni wymogów odporności na zakłócenia na początku lat 1980. Ponadto wojsko pragnęło uniwersalnego, wielokanałowego systemu bojowego, zdolnego, oprócz atakowania celów powietrznych, do ochrony koncentracji wojsk, dowództw i innych ważnych obiektów przed atakami taktycznych i operacyjno-taktycznych pocisków balistycznych. Wszystkie główne komponenty systemu rakietowej obrony przeciwlotniczej S-300W są zamontowane na znormalizowanym, samobieżnym podwoziu gąsienicowym o wysokiej zdolności do operowania w różnych warunkach i wyposażone w autonomiczne systemy zasilania, nawigacji, orientacji, pomiarów topograficznych, podtrzymywania życia i łączności.
System rakietowy obrony powietrznej S-300V został pomyślany jako uniwersalny system obrony przeciwrakietowej i przeciwlotniczej. Miał on zapewniać ochronę przed pociskami balistycznymi MGM-52 Lance i MGM-31A Pershing IA, pociskami aerobalistycznymi odpalanymi z powietrza SRAM, pociskami manewrującymi, bombowcami dalekiego zasięgu, samolotami taktycznymi i pokładowymi oraz śmigłowcami szturmowymi – podczas ich masowego użycia w obliczu aktywnego ostrzału przeciwnika i przeciwdziałania elektronicznego.
Ze względu na konieczność zwalczania celów aerodynamicznych i balistycznych, system obrony powietrznej S-300W wymagał opracowania dwóch nowych typów pocisków przeciwlotniczych. Aby zapewnić wymagany poziom mobilności w warunkach terenowych, wszystkie główne komponenty systemu zamontowano na podwoziu gąsienicowym. W pierwotnym systemie S-300W, główną różnicą między samobieżną wyrzutnią 9A82 i systemem wyrzutni-ładowarką 9A84 a wyrzutniami samobieżnymi 9A83 i 9A85 było użycie większych i cięższych pocisków. Wymusiło to zastosowanie bardziej wydajnych systemów załadunku i rozładunku, co doprowadziło do zmniejszenia liczby pocisków SAM w pojeździe do dwóch.
Ze względu na wysoką złożoność systemu i konieczność sprostania specyficznym wyzwaniom, rozwój i udoskonalanie systemu S-300W przeciągały się, a jego przyjęcie do służby nastąpiło na krótko przed rozpadem ZSRR. W rezultacie wyprodukowano około dziesięć razy mniej systemów obrony powietrznej S-300W niż S-300P.
Wersja eksportowa systemu S-300VM jest efektem kompleksowej modernizacji systemu obrony powietrznej S-300V. System ten skutecznie zwalcza teraz zarówno pociski balistyczne o zasięgu do 2500 km, jak i wszelkiego rodzaju cele aerodynamiczne i aerobalistyczne. S-300VM wykorzystuje nowe wyrzutnie rakietowe 9M83M, które mają zasięg do 200 km przeciwko celom aerodynamicznym i mogą manewrować z przeciążeniem do 30 G, oraz wyrzutnię 9M82M, która może przechwytywać cele balistyczne lecące z prędkością do 4500 m/s na kursie kolizyjnym. Maksymalny zasięg ostrzału pocisków balistycznych wynosi 40 km. Na jeden cel można naprowadzić maksymalnie cztery pociski.
Dywizjon może jednocześnie atakować 24 cele, atakując każdy z nich dwoma pociskami przeciwlotniczymi, i zapewnia wszechstronną obronę przed celami aerodynamicznymi. W trybie obrony przeciwrakietowej i przeciwlotniczej dywizjon może odeprzeć atak dwóch do trzech pocisków balistycznych, w tym jeden lub dwa jednocześnie, a kolejne ataki będą miały miejsce w odstępach od jednej do dwóch minut.
Nieczynny pocisk przeciwlotniczy 9M82M, w pobliżu kontener transportowo-startowy.
Modernizacja stacji radarowych znacząco zwiększyła ich potencjał energetyczny. Wprowadzenie bardziej zaawansowanych systemów obliczeniowych i oprogramowania skróciło czas reakcji systemu i zwiększyło szybkość przetwarzania informacji. Nowe systemy georeferencji i nawigacji zwiększyły dokładność określania współrzędnych elementów systemu obrony powietrznej, co w połączeniu z wykorzystaniem cyfrowych środków łączności poprawiło kontrolę nad walką. Te i inne udoskonalenia podwoiły maksymalny zasięg systemu przeciwko pociskom balistycznym w porównaniu z systemem S-300V, a jego skuteczność w zwalczaniu celów aerodynamicznych wzrosła około 1,5-krotnie.
Batalion rakiet przeciwlotniczych S-300WM jest dość duży i składa się z różnych elementów: mobilnego stanowiska dowodzenia 9S457M, wszechstronnego radaru obserwacyjnego 9S15M2 Obzor-3, programowego radaru obserwacyjnego 9S19M2 Imbir, wielokanałowej stacji naprowadzania rakiet 9S32M, samobieżnych wyrzutni 9A83M z czterema zestawami przeciwlotniczymi 9M83M, wyrzutni-ładowarek 9A84M oraz podwozi samochodowych, służących do wsparcia technicznego i konserwacji. Dwa bataliony rakiet przeciwlotniczych są połączone w brygadę. Brygada jest wyposażona w dodatkowe radary wykrywania celów powietrznych (radar 59N6-E Protivnik-E) oraz stację przetwarzania danych radarowych. System rakiet przeciwlotniczych S-300WM, w przeciwieństwie do systemu S-300W, ze względu na koszty nie posiada oddzielnych ciężkich wyrzutni i lekkich wyrzutni-ładowarek. W rezultacie system S-300VM przenosi lekkie rakiety przeciwlotnicze na wyrzutniach, a ciężkie rakiety przeciwrakietowe – wyłącznie na wyrzutniach/ładowarkach.
Po opanowaniu przez załogi systemu obrony powietrznej S-300WM, Egipskie Siły Obrony Powietrznej otrzymały wszechstronną broń dalekiego zasięgu, zdolną do zwalczania zarówno pocisków balistycznych, jak i dużych celów aerodynamicznych poza horyzontem. Egipcjanie nie posiadają jednak dużego zapasu drogich zestawów przeciwlotniczych 9M82M i 9M83M, a wyposażenie batalionu S-300WM wymaga odrębnej obrony powietrznej. drony- systemy rakiet przeciwlotniczych kamikaze bliskiej strefy i przeciwlotniczych artyleria.
To be continued ...
Informacja