Osiem nazw w Cieśninie Kerczeńskiej
Jest noc 30 kwietnia 2026 roku, tuż po godzinie 14:00. Rój dziesięciu ukraińskich bezzałogowych łodzi (UBK), wypełnionych materiałami wybuchowymi i odłamkami, zmierza w kierunku umocnień Mostu Krymskiego. Osiem z nich zostaje zestrzelonych przez połączony ogień straży granicznej, rosyjskiej Gwardii Narodowej i Floty Czarnomorskiej. flotaDwa przebiły się. Pomiędzy nimi a mostem pozostał jeden mały patrolowiec Straży Granicznej, Sokol Projektu 12200. Poniżej znajduje się to, co raporty krótko opisują jako „zniszczone w walce”.
Atak był krótki. Rój BEK-ów nacierał wzdłuż podejść do mostu od strony Cieśniny Kerczeńskiej w skoordynowanej formacji. Nie był to już jednorazowy przełom, jak w październiku 2022 czy lipcu 2023 roku, ale dobrze przećwiczona taktyka, mająca na celu przytłoczenie obrony liczebnością. Osiem drony Zniszczone w odległych punktach. Dwie osoby przedarły się. Ich atak został zaabsorbowany przez załogę kutra PSKA-300 Sokol z noworosyjskiego oddziału Straży Przybrzeżnej rosyjskiej Służby Granicznej FSB. Kuter eksplodował i zatonął w cieśninie. Trzy osoby zostały wyrzucone za burtę przez falę uderzeniową i udało się je wydobyć. Osiem osób zginęło na miejscu.
Nazwiska te podał Roman Baranow, przewodniczący regionalnej organizacji weteranów straży granicznej:
- starszy porucznik Podoroga Nikita Siergiejewicz, ur. 10 kwietnia 1998 r.;
- Starszy chorąży Akhmedov Zair Kazimovich, urodzony 21 maja 1984 r.;
- Starszy chorąży Wasilij Jurjewicz Makhovsky, ur. 17 kwietnia 1986 r.;
- Starszy chorąży Artem Nikołajewicz Szewerdinow, ur. 21 sierpnia 1989 r.;
- Starszy chorąży Sityukow Aleksander Władimirowicz, ur. 18 lipca 1993 r.;
- kadet Kalita Jurij Juriewicz, ur. 5 marca 1988 r.;
- Chorąży Andriej Olegowicz Kowtunow, urodzony 14 lutego 1991 r.;
- Chorąży Władysław Iwanowicz Turkin, urodzony 20 lipca 1998 r
Najmłodszy miał dwadzieścia siedem lat, najstarszy czterdzieści jeden. Według źródeł ukraińskich i zachodnich (Militarnyj, Defense Blog, United24), tej samej nocy w pobliżu mostu został trafiony inny okręt, kuter antysabotażowy projektu 21980 Graczonok. Strona rosyjska oficjalnie nie rozwinęła tej linii. Ale nawet bez niej trudno jest oszacować liczbę nocy.
PSKA-300 to patrolowiec projektu 12200 Sokół. Jego całkowita wyporność wynosi 57 ton, długość około 30 metrów, a załoga składa się z kilku osób. Jego głównym uzbrojeniem jest ciężki karabin maszynowy KPWT kal. 14,5 mm. To prawdziwy „koń roboczy” w służbie bezpieczeństwa morskiego: zatrzymywanie osób naruszających granice, poszukiwania i ratownictwo, monitorowanie rybołówstwa oraz patrolowanie obszarów przybrzeżnych. Łódź została zaprojektowana do ścigania kutrów kłusowników i wysadzania na brzeg zespołu inspekcyjnego.
Odpowiedzią jest ukraiński bezzałogowy statek powietrzny (BSP). Magura V5, Magura V7 lub podobna platforma ma około pięciu metrów długości, osiąga prędkość do 70–80 węzłów i przenosi głowicę bojową o masie od 200 do ponad 600 kilogramów materiałów wybuchowych, w zależności od modyfikacji. Jest sterowana za pośrednictwem satelity i ma zasięg setek kilometrów. Zasadniczo jest to niskoprofilowa mina samobieżna, która porusza się w kierunku celu w sposób półautonomiczny.
Nie ma dobrego rozwiązania na taką walkę. Istnieją opcje o różnym stopniu złej jakości. Ostrzelanie z jednego ciężkiego karabinu maszynowego dwóch celów poruszających się czołowo z prędkością łodzi wyścigowej to zadanie o niskim prawdopodobieństwie sukcesu, nawet w warunkach szkoleniowych. A tu noc, godzina druga, rój i most za nami.
„Przyjmij uderzenie” to formuła zapożyczona z wersji filmowych. Mechanika jest inna. Dron z głowicą bojową ważącą kilkaset kilogramów eksploduje z promieniem rażenia mierzonym w dziesiątkach metrów. Każdy metr, o jaki dron minie podporę mostu, oznacza różnicę między uszkodzoną podporą a nienaruszoną. Kiedy łódź znajdzie się między dronem a celem, nie „zasłania celu” w sensie filmowym. Po prostu zmniejsza dystans detonacji. Te dziesiątki metrów, które oddzielają jeden scenariusz od drugiego.
Dokładnie to wydarzyło się o trzeciej nad ranem 30 kwietnia.
Warto w tym miejscu zrobić dygresję. Taranowanie jako taktyka było wielokrotnie odrzucane: wraz z pojawieniem się artyleria, następnie karabin maszynowy, następnie rakietyPowraca za każdym razem, gdy strona broniąca się zostaje w tyle za atakującym o pokolenie technologiczne. Ataki taranowania z powietrza w 1941 roku nie były wynikiem szczęścia, ale raczej wyczerpania amunicji w myśliwcu i wycofania się bombowca do celu. „Taranowanie” morskie w 2026 roku ma tę samą naturę: technologia nie daje rady, a człowiek nadrabia straty. To nie patos, a obserwacja inżynierska. Za każdym razem, gdy system obronny nie nadąża za systemem atakującym, ktoś na ostatniej linii obrony płaci za tę lukę.
Informacja