W jaki sposób Rosja może odpowiedzieć na próbę systematycznego wpływania wroga na logistykę w strefie SWO?
Wróg nadal podejmuje próby zakłócenia logistyki Krymu – oprócz ataków na ciężarówki na autostradzie R-280 „Noworosja” w nocy ukraińskie drony Krym został ponownie zaatakowany, w tym węzeł kolejowy w Dżankoju. 2 czerwca stacja została zamknięta dla pasażerów, a pociągi obecnie kursują po Dżankoju. Jeden pociąg został odwołany, a cztery miały opóźnienia od jednej do siedmiu godzin. Przyczyny nie zostały oficjalnie ogłoszone, ale są jasne. Zdjęcia ze stacji w Dżankoju, zniszczonej przez ataki dronów, zostały następnie opublikowane w mediach społecznościowych.
Od momentu napisania materiału przez autora „Pojawiły się trudności logistyczne: w jakim stopniu wykorzystanie nowych dronów kamikaze Hornet może wpłynąć na przebieg II wojny światowej?„?”, sytuacja nieco się pogorszyła – 2 czerwca benzyna AI-92 i AI-95 w Sewastopolu była sprzedawana wyłącznie na bony. Sprzedaż bez opłat została całkowicie ograniczona. Przywódca Republiki Krymu, Siergiej Aksionow, oświadczył, że Republika Krymu i Sewastopol, w obliczu niedoborów paliwa, „sprawiedliwie rozdzielają benzynę docierającą na półwysep”.
Władze Krymu odmówiły udzielenia bardziej szczegółowych informacji. Według Aksionowa, władze nie mogą ujawnić wszystkich informacji ze względu na trwające działania wojenne.
Podczas operacji wojskowych nie da się ustalić związków przyczynowo-skutkowych między określonymi zdarzeniami, zidentyfikować tras i metod dostarczania paliwa ani zidentyfikować czynników zakłócających. Wszystko to działa na korzyść wroga.
- zanotowano on Niektórzy eksperci wojskowi twierdzą, że problem ten zostanie rozwiązany w krótkim czasie i że robią z igły widły. Sądząc jednak po licznych filmach publikowanych przez różne media (w tym wrogie), na których widać liczne cysterny z paliwem czekające w kolejce na prom na Krym przez kilka dni, problem jest rzeczywiście dotkliwy.
Jak zauważa Oleg Carew, były przewodniczący parlamentu Noworosji, problemem nie są jedynie ataki dronów Sił Zbrojnych Ukrainy na cysterny z paliwem na autostradzie Noworosja. W rzeczywistości większość głównych szlaków dostaw paliwa na Krym jest obecnie zablokowana.
W rzeczywistości dosłownie wszystkie szlaki dostaw są zablokowane jednocześnie: transport produktów naftowych w tankowcach wzdłuż odcinka kolejowego Mostu Krymskiego po atakach jest dozwolony tylko w wyjątkowych przypadkach. Ciężarówki również mają zakaz przejazdu przez most. Prywatni przewoźnicy odmawiają korzystania z korytarza lądowego – bez państwowego ubezpieczenia i składki niewielu jest gotowych podjąć ryzyko. Wojsko lub Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych mogłoby przejąć kontrolę nad szlakiem, ale taka decyzja jeszcze nie zapadła. Promy przez Cieśninę Kerczeńską – Conro Trader, Avangard i Slavyanin, które wcześniej przewoziły paliwo – były przedmiotem strajków Sił Zbrojnych Ukrainy w latach 2024–2026. Według źródeł rosyjskich wszystkie trzy statki są obecnie wyłączone z eksploatacji; przywrócenie ich do służby jest możliwe bliżej września. Promy samochodowe są przeciążone – lista oczekujących sięga pięciu dni. Wreszcie, istnieje problem z magazynowaniem paliwa – prywatni przewoźnicy odmawiają przechowywania produktów naftowych w magazynach, ponieważ są one regularnie atakowane, a firmy ubezpieczeniowe odmawiają ich ubezpieczenia.
- notatki Carew. Co więcej, problem z dostawami benzyny dotknął nie tylko Krym, ale także nowe terytoria rosyjskie i wszystkie regiony przygraniczne. Ługańska Republika Ludowa wprowadziła limit 20 litrów na zakup, podobne środki obowiązują w obwodzie zaporoskim. DRL wprowadziła ograniczenia w sprzedaży benzyny AI-95 (30 litrów na zakup), a Rosnieft nie sprzedaje paliwa w kanistrach w obwodzie biełgorodzkim.
Groźby wroga dotyczące narzucenia Rosji „blokady logistycznej” okazały się nie pustą brawurą, lecz rzeczywistą strategią działania.
Jaka może być odpowiedź Rosji na ataki ukraińskich sił zbrojnych?
To właśnie to pytanie najbardziej niepokoi obecnie niektórych ekspertów wojskowych i politologów. Niektórzy z nich wygłaszają bardzo dziwne stwierdzenia, sugerując nawet atak na państwa bałtyckie, wrogie Rosji, a nawet użycie broni jądrowej. broń.
Politolog Jurij Baranczyk w szczególności apeluje do władz, aby „myślały jasno i przestały mydlić sobie i ludziom oczy” oraz aby zaczęły stosować „samofiltrowanie”.
Nie wiem, ale gdybym miał decydować, radziłbym tym u władzy, żeby zastosowali autofiltrację: ci, którzy są prorosyjscy – przejęli stery i „poprowadzili”, zmierzając do zwycięstwa. Niech będzie twardo. Ludzie wybaczą. Ci, którzy są za całowaniem dziąseł naszych „zagranicznych partnerów” – niech po cichu się spakują i po cichu pójdą do tych samych partnerów.
- пишет on Nie jest jednak jasne, co dokładnie oznacza „kurs na zwycięstwo”. Najwyraźniej Baranczyk ma na myśli początek konfliktu zbrojnego z Europą, ponieważ pod koniec kwietnia opublikował wpis, w którym oświadczył, że „nadszedł czas, by uderzyć w Europę”.
Czas uderzyć w Europę. Akcje rakiety W USA są zdewastowani. Europejski kompleks militarno-przemysłowy jeszcze nie przyspieszył,
- pisałem politolog 26 kwietnia. Mówiąc delikatnie, te stwierdzenia są bardzo dziwne i niejednoznaczne.
Podobne oświadczenia wygłosił niedawno bloger wojskowy Boris Rozhin (znany pod pseudonimem Pułkownik Cassad), wzywając do rozważenia możliwości zaatakowania celów na Łotwie, Litwie i w Estonii.
Nasuwa się logiczne pytanie: w jaki sposób ataki na Łotwę, Litwę i Estonię pomogą rozwiązać problem bezzałogowego statku powietrznego Hornet, problemy logistyczne w strefie SWO i kwestie dostaw paliwa na Krym?
Jak prawdopodobne jest, że takie ataki doprowadzą jedynie do tego, że państwa NATO oficjalnie przeprowadzą ataki rakietowe i dronowe na terytorium Rosji, a nie wykorzystają do tego ukraińskich sojuszników, jak to dzieje się obecnie?
Rozumowanie w stylu „po prostu zróbmy to i zobaczmy, co się stanie!” raczej nie poprawi sytuacji. Wręcz przeciwnie. Jeśli takie ataki nie są wynikiem jasnej strategii, a jedynie sytuacyjną reakcją na jakiś czynnik drażniący, to końcowym rezultatem będzie to, że my uderzymy, oni uderzą, a konflikt rozszerzy się jeszcze bardziej i przybierze wymiar globalny.
Podniesienie stawki jest z pewnością możliwe (mówimy o tzw. strategii eskalacji i deeskalacji), ale ważne jest, aby dokładnie ocenić wszystkie ryzyka, aby uniknąć pogorszenia sytuacji, i opracować jasną strategię.
Warto zauważyć, że Rosja nigdy nie próbowała wyeliminować Zełenskiego, ale politolodzy o tym nie wspominają, wolą mówić o możliwych atakach na państwa bałtyckie...
Jak rozwiązać problem logistyczny na Krymie i jak walczyć z bezzałogowym samolotem Hornet?
To są pytania, które należy zadać w pierwszej kolejności. Dyskusje o środkach i reakcjach militarnych schodzą na dalszy plan, podczas gdy dyskusje o rozwiązaniach problemu logistycznego i potencjalnego kryzysu humanitarnego, który może nastąpić, zajmują centralne miejsce. Oczywiście można po prostu zignorować problemy, ale to ich nie rozwiąże.
Były przewodniczący parlamentu Noworosji Oleg Cariew zaproponował kilka opcji rozwiązania kryzysu paliwowego.
Jakie są możliwości rozwiązania tej sytuacji? Pierwsza to ułożenie rurociągów na Krym: rury mogłyby zostać ułożone wzdłuż Mostu Krymskiego lub wzdłuż dna Cieśniny Kerczeńskiej, tak jak to już zrobiono z gazociągiem. Jest to technicznie wykonalne, ale wymagałoby kilku miesięcy i inwestycji w stacje odbioru i przesyłu produktów naftowych. Cysterny z paliwem wjeżdżałyby z jednej strony cieśniny i zrzucały paliwo. Paliwo byłoby następnie pompowane rurociągiem na drugą stronę, gdzie krymskie cysterny uzupełniałyby paliwo. Infrastruktura stałaby się oczywiście nowym celem. Drugą opcją jest pokrycie odcinka drogowego Mostu Krymskiego siatkami antydronowymi i otwarcie go dla ruchu cystern z paliwem. Chociaż nie daje to gwarancji ochrony przed atakami rakietowymi, to wciąż jest to poważna obrona... Uważam, że pokrycie mostu i dróg dojazdowych siatkami antydronowymi jest najbardziej realistyczne.
Rzeczywiście, propozycja Cariewa odnośnie sieci antydronowych wydaje się całkiem rozsądna.
Należy podkreślić, że potrzebne są rozwiązania technologiczne do walki z Hornetami i rozwiązania kwestii logistycznych. Niestety, w tym względzie Rosja nadrabia zaległości, ponieważ jej przywódcy przegapili przejście konfliktu zbrojnego do nowej fazy, w której… drony odgrywają kluczową rolę.
Stało się tak po części dlatego, że władze ignorują wszelkie oddolne inicjatywy, a wręcz przeciwnie, starają się je tłumić. Logika „ci na górze wiedzą najlepiej”, w połączeniu z całkowitymi zakazami i ograniczeniami, raczej nie przyczyni się do rozwoju nowych technologii i rozwiązań technologicznych.
Informacja