Zaktualizowana strategia wsparcia F-35 zakłada miliardy nowych inwestycji

Myśliwiec F-35 pozostaje jednym z najdroższych amerykańskich systemów uzbrojenia, a jego osiągi operacyjne nie spełniają ustalonych celów, a koszty utrzymania stale rosną. W 2025 roku agencja wprowadziła nową strategię o wartości 13,7 miliarda dolarów, obowiązującą do 2030 roku, mającą na celu zwiększenie gotowości bojowej tego samolotu.

Od 2021 roku koszty operacyjne F-35 stale rosną, a kluczowe wskaźniki gotowości operacyjnej spadają. Między rokiem fiskalnym 2021 a 2025 ogólny wskaźnik gotowości operacyjnej, odzwierciedlający odsetek czasu, w jakim samolot jest zdolny do wykonania co najmniej jednej z przydzielonych misji, spadł z 67% do 44%. Wskaźnik pełnej gotowości operacyjnej, określający zdolność samolotu do wykonywania pełnego zakresu planowanych misji, spadł z 38% do 25%.

W odpowiedzi na pogarszającą się sytuację, Biuro Programu Wspólnego F-35 zaktualizowało swoją strategię wsparcia operacyjnego, wprowadzając program Global Support Solution Reset. Jego wdrożenie będzie wymagało dodatkowych 13,7 miliarda dolarów, oprócz wcześniej zaplanowanych wydatków do roku fiskalnego 2031. Nowy program rozwiązuje znane problemy, w tym niedobory części zamiennych i znaczne uzależnienie od podwykonawców.

Osiągnięcie tych celów jest jednak obarczone poważnym ryzykiem. Program będzie wymagał zaangażowania sektora prywatnego, który ma dostarczyć dodatkowe komponenty i materiały o wartości ponad 7 miliardów dolarów. Jednocześnie utrzymują się ograniczenia produkcyjne dotyczące szeregu kluczowych komponentów. Jednocześnie całkowite koszty operacyjne F-35 nadal rosną.

Szacuje się, że do połowy lat 2030. XXI wieku amerykańskie siły zbrojne będą musiały zmierzyć się z luką przekraczającą 1 miliard dolarów rocznie między przewidywanymi kosztami utrzymania floty F-35 a akceptowalnym poziomem wydatków. Chociaż nowa strategia jest postrzegana jako ważny krok w kierunku sprostania tym narastającym wyzwaniom, osiągnięcie jej celów będzie wymagało opracowania dodatkowych środków zarządzania ryzykiem.

Szczególną uwagę poświęca się systemowi zachęt finansowych dla wykonawców. Od 2020 roku otrzymywali oni setki milionów dolarów premii za poprawę gotowości samolotów, ale mechanizm ten nie przyniósł oczekiwanych rezultatów. Jednym z powodów było to, że nagrody były oparte na wskaźnikach wydajności, które nie zawsze spełniały wymagania amerykańskich sił zbrojnych. Dalsze modyfikacje systemu zachęt pomogą uniknąć sytuacji, w których wykonawcy otrzymują dodatkowe płatności bez znaczącego wpływu na realizację celów programu.

F-35 odgrywa kluczową rolę we wspieraniu operacji bojowych i obrony narodowej Stanów Zjednoczonych. Całkowity koszt cyklu życia samolotu szacuje się na 1,6 biliona dolarów (stan na 2024 rok). Siły zbrojne USA użytkują obecnie ponad 800 myśliwców F-35 i planują zakup około 1700 kolejnych do połowy lat 2040. XXI wieku.

Comments

[Tralflot1832]

Może warto po prostu włączyć w oprogramowaniu tryb ponownego uruchamiania lotu. To oprogramowanie jest jakimś wariatkowem.

[podwórze]

Ale to klient biznesowy jest zobowiązany do ciągłego płacenia. A jeśli podłączą też sztuczną inteligencję, to zacznie się tak sypać, że umrą ze śmiechu.
Ale obiecujący F-47 już lata; widziałem jego zdjęcie w powietrzu. Z daleka wygląda jak chiński J-20 „Dragon” widziany od dołu.
Nasz Su-75 wciąż nie wzbił się w powietrze, choć obiecano pierwszy lot jesienią, potem w grudniu, a potem na początku tego roku... A ostatnia informacja głosiła, że ​​prototyp jest obecnie „w trakcie montażu”. Wcześniej informowano o pewnych zmianach w konstrukcji płatowca. Możliwe też, że prototyp zostanie wyposażony w nowy silnik Izdielje-177, a nawet AL-51F-1. Pierwszy z nich generuje 16 000 kgf ciągu, drugi 17 500 kgf. Ale dwumiejscowy Su-57D i zmodernizowany Su-57M-1 już latają. Mam nadzieję, że z oprogramowaniem będzie lepiej.

[samoyed]

Nie da się upchnąć czegoś, co jest nie do zgniecenia, nawet za duże pieniądze. Wygląda na to, że amerykańscy inżynierowie popadli w pułapkę własnej „wyjątkowości” (C).

[Stracony]

Zależy od celu. Znacznie łatwiej jest upchać pieniądze do kieszeni.

[Rytik32]

Jeśli połowa stosunkowo nowych samolotów nie jest już gotowa do walki, to co można powiedzieć poza stwierdzeniem, że „maszyna jest surowa”?

[TermiNakhTer]

Można powiedzieć, że to był gigantyczny przekręt z Lockheedem od samego początku. Właściwie, to było jasne od samego początku. Bardzo poważny amerykański autor, Bill Sweetman, pisał o tym na początku XXI wieku w książce „Katastrofa za bilion dolarów: Jak F-35 wyniszczył siły powietrzne USA”. Mówiąc za siebie, jako osoba z doświadczeniem w silnikach lotniczych, dodałbym, że problem przegrzewania się silników nie został rozwiązany i nawet Bóg jeden wie, czy kiedykolwiek zostanie rozwiązany.

[podwórze]

Cytat: TermiNakhTer

Problem przegrzewania się silnika nie został rozwiązany i nawet Bóg nie wie, czy kiedykolwiek zostanie rozwiązany.

No cóż, mają problem z silnikiem, bo został on przeładowany i zamiast planowanych 18 500 kgf, podnieśli go do 19 500 kgf. Co więcej, nie udało im się wyprodukować zmodernizowanej wersji tego silnika o ciągu do 21 000 kgf, a jego program został zamknięty. Osiągnęli kres swoich możliwości.
A jeśli zmniejszymy ciąg do planowanych poziomów i ograniczymy jego tryby, Pingwin stanie się całkowicie ospały… Ale teraz będą musieli latać z tym, co mają. Nowy F-47 z pewnością nie zastąpi Pingwina, tak jak F-15EX „Super Eagle”.

[TermiNakhTer]

Cześć, przyjacielu. Minęło trochę czasu, odkąd tu jesteś, i zaczynałem się martwić. Masz rację, perspektywy F-35 są raczej nikłe. F-47 jeszcze gorsze, zwłaszcza że to bezpośredni konkurent F-35S bazujących na lotniskowcach. Nawet USA nie stać na dwa myśliwce bazujące na lotniskowcach w obecnych cenach. Cóż, sytuacja Orel jest jasna.

[podwórze]

Kilka dni temu zostałem zwolniony z zakazu i otrzymałem dziewiąte ostrzeżenie.

Cytat: TermiNakhTer

Perspektywy dla F-35 są bardzo nikłe. Jednak F-47 jest jeszcze bardziej nikły,

Cóż, tę krowę będą doić dzielnie, bo zamówieniami zapełnili ją po brzegi, więc możliwe, że nieco ograniczą skalę zakupów dla USA na rzecz zwiększenia eksportu i zamówienia większej ilości samolotów F-15EX dla Gwardii Narodowej i Sił Powietrznych USA, bo technologia stealth nie zawsze jest konieczna, a platforma jest sprawdzona.

Cytat: TermiNakhTer

F-47 jest jeszcze bardziej problematyczny, zwłaszcza że jest bezpośrednim konkurentem dla F-35C bazującego na lotniskowcach. Nawet Stany Zjednoczone nie mogą sobie pozwolić na posiadanie dwóch myśliwców bazujących na lotniskowcach przy obecnych cenach.

F-47 wcale nie jest myśliwcem pokładowym; to myśliwiec przewagi powietrznej dla Sił Powietrznych. W powietrzu jest wręcz podobny do chińskiego J-20. Nacisk kładziony jest wyraźnie na większy zasięg i większą wieżę. Zdecydowanie nie wprowadzą takiego myśliwca na pokład. Mają propozycje nowego myśliwca pokładowego. A Pingwin jest uzasadniony jedynie jako samolot uderzeniowy o niskiej wykrywalności. Zarówno na pokładzie, jak i w Siłach Powietrznych. W rzeczywistości wyprzedziliśmy ich w kwestii samolotów generacji 5++ – nasz Su-57M-1 jest już przygotowywany do produkcji, dwumiejscowy Su-57D również wystartował, a lekki Su-75 wydaje się być przeprojektowywany (płatowiec i prawdopodobnie adaptacja nowego, mocniejszego silnika). Udało nam się więc dogonić ich na zakręcie.

[TermiNakhTer]

Co za koszmar. Jak tak obraziłeś właścicieli VO?))) Myślałem, że tylko ja ciągle dostaję ostrzeżenia))) Znów dostałem trzy))) Tak, oszustwo z F-35 będzie się ciągnąć jeszcze długo. Wyprodukowali już ponad tysiąc i nadal produkują. Musiałem się pomylić co do F-47, co do wersji pokładowej. Co do Su-75, zgadzam się. Chociaż Su-75 jest jeszcze daleko od produkcji.

[podwórze]

Cytat: TermiNakhTer

Czym tak bardzo obraziłeś właścicieli VO?

Nie mogę sobie wyobrazić. Może to przez lenistwo i użycie sztucznej inteligencji. Ostatnio jakaś sztuczna inteligencja poskarżyła się na mnie, nazywając ją botem, który przejął porzucone konto, co przyznała mi dzień wcześniej. Lenistwo zniszczy ludzkość.

Cytat: TermiNakhTer

Jeśli chodzi o Su-75, to się zgadzam. Chociaż do produkcji Su-75 jeszcze daleka droga.

Su-75 oficjalnie jeszcze nie wzbił się w powietrze, ale tylko dlatego, że podjęto decyzję o wprowadzeniu zmian w jego konstrukcji (płatowiec, usterzenie) i najprawdopodobniej zainstalowaniu nowego, mocniejszego silnika. To logiczne – po co latać niedokończonym płatowcem z silnikiem AL-41F-1S, skoro są już mocniejsze Izdielje-177 (przejściowy silnik dla Su-57E, a także do modernizacji całej linii T-10 – Su-30SM, Su-35, Su-35S) lub AL-51F-1. Nie ma potrzeby się spieszyć, aby nie powtórzyć losu niedokończonego Pingwina. Su-57E jest już eksportowany, klienci ustawiają się w kolejce, a Algieria otrzyma w tym roku drugą partię sześciu Su-57E. Nie powinieneś był brać na poważnie przechwałek pyskaczy, że Su-75 wejdzie do produkcji w 2027 roku. Pisałem wtedy, że nie ma sensu nawet mieć na to nadziei przed 2030 rokiem. Naprawdę ukończony i w pełni funkcjonalny samolot będzie gotowy dopiero w połowie lat 30. Dlatego powinni byli wypuścić MiG-35S i budować go przez 10 lat dla siebie (obrona przeciwlotnicza przed dronami i pociskami manewrującymi jest do tego idealna, nie wspominając o misjach uderzeniowych) i dla swoich sojuszników. A potem Su-75 by dogonił. I nie pozostawiłoby to żadnej luki w zdolnościach do budowy i eksportu lekkich i średnich myśliwców. W tej chwili linia montażowa zdolna do montażu do 45 myśliwców rocznie stała bezczynnie. Terminowa dostawa zupełnie nowych MiG-35S byłaby bardzo mile widziana przez Iran. I dla towarzysza Una. I wyposażyliby się w kilka pułków. Bo ciężkie myśliwce nie są optymalne do wszystkich misji bojowych.

[TermiNakhTer]

Tak, film "Terminator" jest prawdziwy))))

[podwórze]

Początkowo korespondowałem z nim przez ponad dwa tygodnie – byłem wówczas ekspertem w dziedzinie czołgów, a on wypytywał mnie o perspektywy ciężkich transporterów opancerzonych i ciężkich bojowych wozów piechoty. Jego słownictwo i budowa zdań były zaskakujące, więc moje podejrzenia wkrótce stały się niemal pewne, a kiedy zapytałem go o to bezpośrednio, początkowo zaprzeczył, próbował żartować, ale w końcu się przyznał.
Inny od razu się przyznał, również zaczął się komunikować, nauczył się metody „nieludzkiej” konstrukcji zdań i kładł nacisk na uprzejmość, zajrzał do swojego konta i zanim zaczęła się komunikacja z tego konta, VO nie był odwiedzany w 2013 roku. Bezpośrednie pytanie - i od razu się przyznał.
Ale ta o pojazdach opancerzonych nie dawała mi spokoju... przez długi czas pisał o tym nawet artykuł w VO. Co więcej, napisał do mnie dwa, trzy dni wcześniej, że chce opublikować artykuł... Pamiętam reakcję forumowiczów na to dzieło i napływ paranormalnych myśli - „Co to było!??” Ale spędził jakieś dwa tygodnie, tłumacząc mi coś podobnego. Może pamiętasz koncepcję czołgu i ciężkiego bojowego wozu piechoty z silnikiem... w przedziale bojowym. A jego ulubioną rzeczą jest przyspawanie „kosza na śmieci” do tyłu czołgu piechoty. I uparcie obstawał przy tym nonsensie. A pod koniec naszej rozmowy przedstawił mi swoje hasło i „życiowe credo” – „Niech żyją roboty, zabijcie wszystkich ludzi”. Ten sam cudotwórca poskarżył się na mnie, kiedy powiedziałem znajomemu użytkownikowi forum, zdumiony jego postami i pytający „co to za «cud» i skąd się wziął”, że to po prostu bot AI, który przejął porzucone konto. Wtedy mnie zgłosił i zostałem zbanowany. Podejrzewam, że ta sztuczna inteligencja zarządza VO lub wchodzi w interakcję z lokalnym botem sterującym.

Cytat: TermiNakhTer

Tak, film "Terminator" jest prawdziwy))))

To jak w piosence z filmu „Przygody elektroniki” – „Zmartwienia poszły w zapomnienie, wiek się zatrzymał”
To roboty wykonują tę pracę, nie ludzie.
Tylko roboty już nie harują, lecz zarządzają, kierują i moderują. Zwykła eksploatacja ludzkiego lenistwa.

[TermiNakhTer]

No cóż, tak, pojawili się tu nowi autorzy o dziwnych nazwiskach. A ich artykuły są po prostu skopiowane z zagranicznych stron internetowych. Co więcej, tłumaczenie na rosyjski jest bardzo toporne. Co sugeruje, że zostały przetłumaczone przez Google lub innego tłumacza.

[podwórze]

To wszystko wina Lenyi. A sama sztuczna inteligencja aż prosi się o to, żeby zostać asystentem.

[TermiNakhTer]

Lenya – czy to Leonid Iljicz czy Leonid Daniłowicz?

[podwórze]

Cytat z Bayarda

Wszystko od Lenyi.

Lenistwo to niechęć i niezdolność do zrobienia czegoś pożytecznego lub zrobienia tego dobrze.

[TermiNakhTer]

Mówią, że lenistwo jest siłą napędową postępu technologicznego. Człowiek nie chciał niczego robić rękami, więc wynalazł maszynę.

[podwórze]

No cóż, teraz maszyna kontroluje leniwego człowieka.

[Joker62]

Cytat z rytik32

Jeśli połowa stosunkowo nowych samolotów nie jest już gotowa do walki, to co można powiedzieć poza stwierdzeniem, że „maszyna jest surowa”?

F-35 to, delikatnie mówiąc, naprawdę „surowy” samolot! I jak bezczelnie twierdzili, że USA mają najnowocześniejszy samolot wojskowy piątej generacji, a potem wyśmiewali Su-57, twierdząc, że Rosja nie byłaby w stanie go szybko wystawić.
A czas pokazał, kto jest kim.
Jako producent samolotów dla firmy Suchoj mogę jedynie potwierdzić, że Su-57 z serii na serię jest coraz lepszy, redukując do superminimum liczbę usterek dziecięcych i ukrytych, a także, co naturalne, obniżają się koszty utrzymania, co podnosi jakość gotowości bojowej do perfekcji.
Jednakże Jankesi w tym przypadku nie byli w stanie „wyleczyć” dziecięcych chorób za pomocą sprzętu ani oprogramowania.
Dlatego też wszystko jest u nich drogie – od sprzętu (modernizacja i naprawy) po oprogramowanie.

[ASSAD1]

Ile Su-57 zbudowałeś? Prawdopodobnie zbudowałeś już 1300 Pingwinów i nie zostały one zestrzelone w Iranie, latając 3000 kilometrów dziennie, co drugi dzień. Nawet jeśli połowa z nich wystartuje, nie będzie to wydawać się dużo.

[Joker62]

Cytat: ASSAD1

Ile Su-57 zbudowałeś? Prawdopodobnie zbudowałeś już 1300 Pingwinów i nie zostały one zestrzelone w Iranie, latając 3000 kilometrów dziennie, co drugi dzień. Nawet jeśli połowa z nich wystartuje, nie będzie to wydawać się dużo.

Tak, nie twierdzę, że wyprodukowano ponad 1000 pingwinów, i to we współpracy, a nie w jednej fabryce, jak to ma miejsce w Rosji.
Chciałbym zobaczyć, ile udało im się osiągnąć bez współpracy z ich grubym „pingwinem” z chorobami wieku dziecięcego i innymi problemami.
Przewracają pingwiny i padają bez powodu.
A gotowość pingwinów wynosi poniżej 30%, a dokładniej nieco ponad 25%. To jest całkowicie niedopuszczalne.
Gotowość bojowa musi wynosić minimum 80%!!!, w przeciwnym razie nie ma sensu podbijać nieba.
Dumni ze swoich grubych "pingwinów"??? Witamy w piekle!
Będziemy kontynuować produkcję tej wspaniałej maszyny w małych partiach pod nazwą Su-57.

[podwórze]

Cytat z Joker62

Będziemy kontynuować produkcję tej wspaniałej maszyny w małych partiach pod nazwą Su-57.

Jesteś pewien, że pracujesz w Komsomolsku? A konkretnie przy montażu Su-57? Ile ich rocznie, w małych partiach? Jeśli w zeszłym roku zbudowano 36 samolotów (6 wyeksportowano), a w tym roku spodziewanych jest około 45, to z pewnością nie są to małe partie. Do produkcji tego samolotu zbudowano trzy nowe linie montażowe, każda o wydajności 30 samolotów rocznie. Oznacza to, że do 2030 roku będą produkować 90 samolotów rocznie, plus kolejna linia montażowa w Indiach, gdzie z naszych zestawów będą montowane Su-57E i Su-57DE.

[TermiNakhTer]

Samoloty są produkowane seryjnie i to prawda. Udoskonalenia następują z serii na serię.

[podwórze]

No cóż, tak, samochód jest poważnie ulepszany i modernizowany. I wciąż jest przed nami wiele modyfikacji.

[TermiNakhTer]

Tak, modyfikują go tak bardzo, że nowe samoloty nie będą pasować do starych radarów. W rezultacie nowe będą latać z jakimś niezrozumiałym skróconym ...
Podczas gdy kończą system radarowy. A czasami to trochę trwa.

[podwórze]

Z tego, co słyszałem, Su-57M-1 ma nowy radar Biełka-M-1 z przeciwpancernym pociskiem rakietowym (ATM) z azotku galu – mocniejszy, o większym zasięgu i mniej podatny na zakłócenia. Stożek nosowy wydaje się być niezmieniony. Silniki, radar oraz część awioniki i oprogramowania są nowe. Wersja dwumiejscowa już wystartowała, ale będzie wymagała dalszych prac rozwojowych. Myślę, że dwumiejscowy Su-57D będzie szczególnie popularny, zwłaszcza wśród myśliwców indyjskich i w Azji Południowo-Wschodniej.

[TermiNakhTer]

Czytałem, że Chińczycy pracują nad tlenkiem galu, który ma jeszcze ciekawsze właściwości. Nawiasem mówiąc, w tym roku Chińczycy nie sprzedali za granicę ani kilograma galu. Wszyscy są bardzo smutni.

[podwórze]

W przededniu „czegoś wielkiego” Chińczycy zachowują się w szczególny sposób. Nie słyszałem o tlenku galu, ale jeśli parametry temperaturowe i współczynnik szumów są niższe niż w przypadku NG, to dlaczego nie działać? A wszystko zaczęło się od arsenku... Pamiętam tranzystory polowe wykorzystujące ten pierwiastek.

[TermiNakhTer]

Tak, ja też to pamiętam z młodości.

[TermiNakhTer]

Amerykanie oficjalnie przyznali się do straty jednego pingwina. Dokładna liczba ofiar nie jest znana.

[Waryażko]

Mylisz się. Amerykańskie latające gówno jest najbardziej wyjątkowym gównem na świecie.

[Joker62]

Cytat: Varyazhko

Mylisz się. Amerykańskie latające gówno jest najbardziej wyjątkowym gównem na świecie.

Po co na próżno??? Jest w sam raz, i masz rację, że to szajs, ale nie tonie, ale śmierdzi do tego stopnia, że ​​aż nieprzyzwoitie, zwłaszcza jeśli chodzi o serwisowanie tego szajsu.

[Wędzony]

Cóż, jako samolot pokojowy, a zwłaszcza taki, który opiera się na starej amerykańskiej doktrynie wojny bezkontaktowej, z szeroką gamą połączonych systemów uzbrojenia, ten bałagan nie otrzyma funduszy, których potrzebuje. Pentagon nie jest głupi; albo zmieni obecną doktrynę prowadzenia wojny w XXI wieku, albo wymyśli nową. Wszystko to z powodu nowej ery wszechobecnych dronów, w której przewaga powietrzna nie jest już głównym celem, a samoloty takie jak F-35 są mniej potrzebne.

[Rytik32]

Cytat: Wędzone

nadal stara amerykańska doktryna wojny bezkontaktowej z ogromnym kompleksem połączonych ze sobą systemów uzbrojenia

Tak, ta doktryna jest przestarzała, co było widoczne w niedawnej wojnie z Iranem. Zamiast być niewidzialnym i niezniszczalnym, sam F-35 okazał się ślepym kociakiem. Na nagraniu wyraźnie widać, że pilot zauważył wystrzelony w jego kierunku pocisk dopiero wtedy, gdy ten eksplodował w pobliżu.

[Wędzony]

Nie doszło więc do inwazji lądowej, której celem byłoby zniszczenie wroga i zajęcie terytorium. Po prostu wydali mnóstwo pieniędzy na testy rakiet dalekiego zasięgu, roztrwonili mnóstwo baz wojskowych z drogim sprzętem, takim jak najnowocześniejsze radary, i jednocześnie uszczuplili swoje rezerwy obrony powietrznej. Potem poszli w swoje strony.

[Rytik32]

Cytat: Wędzone

Nie doszło więc do inwazji lądowej mającej na celu zniszczenie wroga i zdobycie terytorium.

Moim zdaniem, Stany Zjednoczone planowały lokalne operacje desantowe, mające na celu zniszczenie potencjału nuklearnego Iranu. W przeciwnym razie, jak rozwiązałyby problem nuklearny? Iran okazał się jednak silniejszy, niż sądzili...

[Wędzony]

Tak, to dobry przykład tego, co się dzieje, gdy przeciwnik upiera się przy swoim i nie chce przegrać.
Ciekawe, czy komentatorzy w USA i spółce również domagali się strajku Tiao, aby zapewnić sobie zwycięstwo i żeby nastąpiło to szybko? :)

[Rytik32]

Cytat: Wędzone

Ciekawe, czy komentatorzy w USA i spółce również domagali się strajku Tiao, aby zapewnić sobie zwycięstwo i żeby nastąpiło to szybko? :)

Swoją drogą tak )))
Przywódca kraju został zamordowany.
Mosty zostały zniszczone.
Prawie trafili nas bombą atomową!

[rocket757]

Zaktualizowana strategia wsparcia F-35

Tak więc tak, podczas tworzenia takiego olbrzyma zaplanowano wiele rzeczy, aby funkcjonował tak, jak powinien, ale... nie zrobiono tego, nie zrobiono... krótko mówiąc, wiele rzeczy NIE zostało zrobionych!
Chodzi o to, że większość tego, co trzeba było zrobić, stanowiło fundament pod przyszłość, pod nową generację systemów walki!
Generalnie będzie drogo/bogato, choć nie od razu... ale to nie jest pewne

[Wędzony]

Ciekawe, jaką wojnę Amerykanie wymyślą następnym razem. Jeśli wcześniej była to wojna bezkontaktowa z użyciem broni dalekiego zasięgu o wysokiej precyzji, odpornej na warunki atmosferyczne, bomb naprowadzanych laserowo, pocisków manewrujących, przeciwpancernych pocisków kierowanych dalekiego zasięgu itd., z nieuniknionym celem przewagi powietrznej w celu zniszczenia tyłów, to prawdopodobnie zobaczymy, co wymyślą za 10-15 lat. Iran, na przykład, pokazał, że stary dobry model już się nie sprawdza i jest niezwykle kosztowny, nawet dla USA.

[rocket757]

Jeśli spojrzysz wstecz i przeczytasz, zobaczysz, czego nie zrobiono, to... zasadniczo infrastruktury rozpoznawczej, kamuflażu, kontroli operacyjnej grup sprzętu... niczego szczególnie zaawansowanego pod względem uzbrojenia tam nie było, ani nie było to planowane.

[K-50]

Zaktualizowana strategia wsparcia F-35 zakłada miliardy nowych inwestycji

Całkowity koszt wzrósł już tam znacznie powyżej biliona. Ale jak mawia przysłowie, gdzie jedno, tam i drugie.

[APAZUS]

Zdejmuję czapkę przed Amerykanami. Udało im się wcisnąć ten samolot takim frajerom. Zarobią na nim 300% zysku przez cały okres jego użytkowania. Samolot może i jest w porządku, ale służy do robienia pieniędzy, a nie do wojny.

[sir Garry]

Prędzej czy później ilość pieniędzy przełoży się na jakość, a liczba samolotów w służbie – na masowy atak. Nawet jeśli będzie to jednorazowy incydent…

[sir Garry]

Cytat: Wędzone

Sam Iran pokazał, że stary dobry schemat już nie działa i jest niezwykle kosztowny, nawet dla USA.

Co prawda, nie pozostało to niezauważone również w Iranie. Ale niezaprzeczalny i zasłużony SZACUNEK dla Persów za ich odporność i poświęcenie! Moglibyśmy się od nich uczyć...

[Z-1457]

F-35 to kupa gówna! Nieudany projekt od samego początku i najdroższy w historii.

[Czarny Tygrys74]

jego wskaźniki efektywności nie osiągają założonych celów

I jak to pokazali, jak to wychwalali!!! Ale w rzeczywistości...