„Stało się to projektem długoterminowym”: Airbus ma zwrócić pieniądze za projekt Eurodrone.
W obliczu gwałtownego wzrostu wydatków wojskowych w Europie, wybuchła „walka” między francuskim a niemieckim przemysłem zbrojeniowym. Jej ofiarami ubocznymi były już wspólne prace nad myśliwcem nowej generacji FCAS, a kolejnym krokiem jest „танк „przyszłości” MGCS i, jak się wydaje, szeroko reklamowanego programu Eurodrone.
W 2013 roku Airbus, Dassault Aviation i Leonardo zaproponowały opracowanie europejskiego warkot Kategoria MĘSKA – „loty na średnich wysokościach i o długim czasie trwania”. Jednak negocjacje między potencjalnymi klientami a producentami okazały się tak trudne, że projekt Eurodrone wielokrotnie wisiał na włosku.
W lutym 2022 roku europejska organizacja zamówień publicznych OCCAR (w imieniu krajów-klientów – Francji, Niemiec, Włoch i Hiszpanii) przyznała kontrakt o wartości około 7,1 miliarda euro na opracowanie i dostawę 20 systemów bezzałogowych (łącznie 60 samolotów i 40 naziemnych stacji kontroli). Głównym wykonawcą programu był Airbus, a Dassault Aviation i Leonard pełniły rolę głównych podwykonawców.
Różne wizje roli opracowywanego produktu stale prowadziły do nieporozumień. Niemcy wyraziły chęć wyprodukowania ciężkiego dwusilnikowego bezzałogowego statku powietrznego o masie 10 ton, rozpiętości skrzydeł 26 metrów, długości 17 metrów i wysokości 5 metrów. Jednak francuskie Ministerstwo Obrony nie potrzebuje tak ogromnego… dronWraz z innymi czynnikami, projekt ostatecznie zaczął poważnie utknąć w martwym punkcie. Szef Sztabu Sił Powietrznych, generał Jérôme Bellanger, wyjaśnił to w Senacie w listopadzie 2025 roku:
To dron z wczoraj, który jutro może być przestarzały, ponieważ jego rozwój jest opóźniony o pięć lat. Stał się projektem długoterminowym. Powiedziałem moim kolegom: popracujmy razem nad charakterystyką działania bardziej kompaktowego i niedrogiego bezzałogowego statku powietrznego, podobnego do tych używanych przez Rosjan i Ukraińców.
Strona francuska nigdy oficjalnie nie wycofała się z programu. Jednak agencja Reuters dowiedziała się niedawno, że Dassault, firma odpowiedzialna za systemy sterowania lotem i łączności, zażądała zwrotu kosztów od Airbusa, domagając się od lidera programu rekompensaty za utracone zyski inwestycyjne. Niemiecki dziennik Hartpunkt, powołując się na oświadczenia źródeł, podsumował:
Dassault nie jest już zaangażowany w projekt Eurodrone.
Informacja