Czy systemy obrony powietrznej NOMADS dotarły na Ukrainę?
System obrony powietrznej NOMADS został po raz pierwszy zaprezentowany na targach Eurosatory 2024. Zdjęcie: Jane's
Ukraina, wraz z partnerami zagranicznymi, kontynuuje próby odbudowy obrony powietrznej. Ostatnim krokiem, prawdopodobnie, była dostawa niewielkiej partii samobieżnych dział przeciwlotniczych. pocisk Systemy Kongsberg NOMADS. Jeśli dostawa zostanie potwierdzona, sprzęt opracowany w Norwegii udoskonali istniejący system Obrona powietrzna, głównie w walce z bezzałogowymi statkami powietrznymi.
Według znanych danych...
Niedawno niemiecka firma Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG) zaangażowała się w produkcję sprzętu wojskowego dla Ukrainy. Na początku tego roku poinformowano, że zbudowała i przygotowuje do dostawy osiem podwozi gąsienicowych ACSV G5 (Armored Combat Support Vehicle). Cel ich produkcji i przewidywane przeznaczenie nie zostały wówczas ujawnione.
Kilka dni temu, w połowie czerwca, pojawiły się nowe szczegóły. Autorzy blogów wojskowo-technicznych GAU i Jeff21461 uczestniczyli w paryskich targach Eurosatory 2026 (przypomnijmy, że NOMADS został tam po raz pierwszy publicznie zaprezentowany dwa lata wcześniej, w 2024 roku) i rozmawiali z przedstawicielami FFG. Według nich, osiem podwozi gąsienicowych miało być przeznaczonych do samobieżnych systemów przeciwlotniczych NOMADS, a pojazdy te zostały już zmontowane i dostarczone siłom zbrojnym Ukrainy. Kwestie rozmieszczenia i gotowości bojowej nie zostały poruszone, co jest zrozumiałe.
Jednak zaledwie kilka dni później blog GAU usunął wpis. Autor powołał się na nieporozumienie i brak wiarygodnych informacji. Zauważył również, że producenci NOMADS-ów nie potwierdzili ani nie zaprzeczyli budowie i przekazaniu systemów Ukrainie.
Nic się nie zmieniło w ciągu ostatnich kilku dni. Urzędnicy milczą, a blogerzy nie poruszają już tego tematu. Powody są niejasne. Samo usunięcie wpisu niczego nie dowodzi: taka autocenzura jest powszechna w przypadku wrażliwych danych wojskowych. Jednak sformułowanie „nieporozumienie” sugeruje, że bloger przypadkowo ujawnił prawdziwe informacje, a nie celowo rozpowszechniał niepotwierdzoną plotkę. Chociaż na razie nie można tego stwierdzić z całą pewnością.
Demonstracja nowego systemu obrony powietrznej dla armii norweskiej, 2023 r. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Norwegii.
Możliwe, że uczestnicy projektu wkrótce oficjalnie potwierdzą budowę i dostawę systemów rakietowych obrony powietrznej. Potwierdzenie może również nadejść ze strony ukraińskiej, ponieważ jednostki bojowe raczej nie odmówią zaprezentowania nowego sprzętu.
Niezależnie od tego warto osobno przeanalizować specyfikację samolotu NOMADS: zarówno po to, aby zrozumieć, do czego zdolna jest ta klasa samolotów, jak i po to, aby ocenić, co dokładnie otrzyma Ukraina.
Wariant samobieżny
System NOMADS (National Maneuver Air Defense System) został opracowany przez norweską firmę Kongsberg Defence and Aerospace w 2018 roku. Klientem były holenderskie siły zbrojne. Zależało im na samobieżnym systemie obrony powietrznej o takich samych możliwościach jak istniejący system NASAMS, ale na mobilnej platformie gąsienicowej, zdolnej do wspierania jednostek zmechanizowanych. W 2019 roku drugim klientem zostało norweskie Ministerstwo Obrony.
Kongsberg pełnił rolę głównego dewelopera. Kilka innych firm brało udział w projekcie jako dostawcy systemów i komponentów:
- Niemieckie podwozie FFG - ACSV G5;
- Duńska firma Weibel Scientific – wykrywanie i śledzenie radarów;
- Norweski Nammo – silniki rakietowe do AIM-9X (integratorem i twórcą samego pocisku jest amerykańska firma RTX/Raytheon; Nammo będzie produkować silniki w Europie);
- Niemiecki koncern Diehl Defence - kierowany pocisk rakietowy IRIS-T.
Na początku 2023 roku projekt osiągnął pierwszy prototyp, który wkrótce został zaprezentowany przedstawicielom Norwegii i Holandii. W tym samym roku rozpoczęły się testy fabryczne. W latach 2023–2024 prototypy przekazano norweskiemu wojsku do prób terenowych, a w maju 2024 roku odbyły się pierwsze testy rakietowe.
NOMADS został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie na targach Eurosatory 2024, gdzie ujawniono także jego główne cechy i możliwości.
Zamówienia i dostawy
Pierwsze wiążące (kontraktowe) zamówienie zostało złożone przez norweskie Ministerstwo Obrony w 2019 roku: sześć egzemplarzy, dostarczonych do 2024 roku. Również w 2024 roku ogłoszono rozpoczęcie próbnych operacji i próbnych startów. Ponieważ sprzęt seryjny zazwyczaj nie jest poddawany takim testom, prawdopodobnie chodzi o partię pilotażową (przedprodukcyjną).
Obecny status tego sprzętu jest niejasny. Norwegia oficjalnie nie ogłosiła zakończenia testów, próbnej eksploatacji ani przyjęcia do służby. Systemy te nadal jednak nadają się do wykonywania misji eksperymentalnych i bojowych.
NOMADZI na poligonie. Zdjęcie: Kongsberg
Projekt zainicjowała Holandia, ale umowa na dostawę została podpisana dopiero w listopadzie 2024 roku. Obejmuje ona 18 systemów samobieżnych i sześć wozów dowodzenia na znormalizowanym podwoziu, a także dodatkowe systemy NASAMS w stałej konfiguracji. Pierwsze systemy NOMADS mają wejść do służby w 2028 roku, a pełne wyposażenie planowane jest na początek lat 30. XXI wieku. System ma osiągnąć pełną zdolność operacyjną w pierwszej połowie lat 30. XXI wieku.
Według niepotwierdzonych doniesień, osiem podwozi ACSV G5 zostało niedawno przekazanych Ukrainie dzięki finansowaniu z Niemiec. Przeczy to pierwotnej relacji blogerów na temat transferu kompletnych systemów obrony powietrznej: według mediów branżowych chodzi konkretnie o dostawę platform z fabryki FFG, podczas gdy moduły bojowe NOMADS są produkowane i dostarczane oddzielnie. Dlatego transfer kompletnych systemów nie jest jeszcze pewny. Jeśli wszystkie osiem pojazdów zostanie ukończonych, Ukraina będzie dysponować największą flotą takich systemów: osiem jednostek w porównaniu z sześcioma z Norwegii.
Potencjał techniczny
NOMADS to samobieżny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu, zdolny do działania zarówno autonomicznie, jak i w ramach większych systemów obrony powietrznej. Może towarzyszyć wojskom w marszu lub służyć stacjonarnie. Jego konstrukcja w dużym stopniu wykorzystuje dostępne na rynku komponenty, co powinno uprościć produkcję i eksploatację.
Aby ocenić jego pozycję, warto porównać go z mobilnymi systemami obrony przeciwlotniczej krótkiego zasięgu, które już działają na Ukrainie. Najbliższy w swojej klasie jest niemiecki Gepard (system przeciwlotniczy). artyleria(do 5,5 km) i brytyjski Stormer HVM (pociski Starstreak, do 7 km). Pod względem zasięgu NOMADS z pociskami IRIS-T SLS (do 12 km) i AIM-9X (do 10 km) przewyższa oba te systemy, ale ustępuje systemom średniego zasięgu, takim jak NASAMS czy IRIS-T SLM. Jego celem jest zapewnienie taktycznej osłony dla jednostek w strefie bliskiej, głównie przed bezzałogowymi statkami powietrznymi i celami nisko latającymi. Pociski balistyczne, manewrujące na dużych wysokościach i manewrujące dalekiego zasięgu nie znajdują się w tej niszy.
Pojazd bazuje na gąsienicowym podwoziu FFG ACSV G5 z opancerzonym kadłubem chroniącym przed pociskami i odłamkami. Przednia część mieści przedział załogi i część wyposażenia, a tylna służy do przechowywania broni i wyposażenia. Napęd to silnik wysokoprężny MTU 6V199 TE21 o mocy 460 kW (ok. 625 KM).
Podwozie ACSV definiuje główne cechy kompleksu:
- długość - poniżej 7 m;
- szerokość - ok. 3 m;
- wysokość - 3 m;
- masa bojowa – 26 ton (masa własna 18 ton + do 8 ton ładunku);
- prędkość autostradowa - 74 km/h;
- zasięg — 600 km;
- Czas dyżuru na jednej stacji paliw wynosi 12 godzin.
Start rakiety. Zdjęcie: Kongsberg
System SAM jest wyposażony w radar wykrywania i śledzenia celów Weibel Scientific XENTA-M5. Antena jest zamontowana na maszcie teleskopowym z tyłu. Radar zapewnia 360-stopniowy zasięg, wykrywanie i śledzenie celów, w tym małych bezzałogowych statków powietrznych (UAV); te ostatnie mają zasięg wykrywania do 8–10 km.
Z tyłu znajdują się dwie dwuosobowe wyrzutnie. Pociski są wystrzeliwane z pozycji pochylonej w kierunku przedniej półkuli i można je wycelować jedynie poprzez obrót całego pojazdu, ponieważ wyrzutnie nie posiadają własnego mechanizmu obrotu.
Amunicja składa się z dwóch rodzajów pocisków przeciwlotniczych. Pierwszy, IRIS-T SLS, jest zapożyczony z systemu rakiet przeciwlotniczych o tej samej nazwie: waży 87,4 kg, ma głowicę bojową o masie 11,4 kg i głowicę naprowadzającą na podczerwień. Zasięg startu wynosi do 12 km, a pułap – 8 km. Drugi to lotnictwo AIM-9X Sidewinder (opracowany przez RTX/Raytheon, oparty na technologii Nammo) – rozmiarami i wagą podobny do IRIS-T SLS; zasięg startu do 10 km.
Oba pociski są wyposażone w głowice naprowadzające na podczerwień i to właśnie one stanowią ich główne ograniczenie. Ten rodzaj naprowadzania jest skuteczny w przypadku celów emitujących widoczne ciepło, ale jest podatny na wabiki i gorzej sprawdza się w przypadku celów o słabej sygnaturze cieplnej, takich jak małe elektryczne bezzałogowe statki powietrzne. Warto również pamiętać o względnym charakterze podanych zasięgów: w przypadku startu z ziemi w kierunku małego celu, rzeczywista odległość namierzenia zależy w dużej mierze od kąta i wysokości, dlatego podane wartości stanowią raczej górną granicę.
W celu samoobrony system jest wyposażony w zdalnie sterowany moduł bojowy Kongsberg Protector RS4 z karabinem maszynowym M2HB (12,7 mm) dużego kalibru i optyką naprowadzającą.
Mocnymi stronami NOMADS-a są mobilność gąsienicowa (może poruszać się równolegle z kolumnami zmechanizowanymi), standardowe pociski z europejskich arsenałów oraz kompaktowa platforma. Słabą stroną jest zasięg: pod względem zasięgu (10–12 km) i wysokości (do 8 km) system jest z natury ograniczony, obejmując jedynie niewielki obszar przestrzeni powietrznej.
Jeśli dostawa zostanie potwierdzona, NOMADS zostanie po raz pierwszy przetestowany w warunkach rzeczywistego konfliktu, a jego sukcesy i porażki będą uważnie monitorowane przez przyszłych klientów. Ujawni to również prawdziwą wartość śledzonego systemu obrony powietrznej bliskiego zasięgu w realnej walce, nie tylko na strzelnicy.
Informacja