Po Chesmie. Baza Floty i korsarstwo
W poprzednim artykule opisałem, dlaczego hrabiemu A. G. Orłowowi nie udało się zdobyć wyspy Lemnos i założyć bazy flota W pobliżu Cieśniny Dardanele. Powody były dwa: zniesienie blokady Dardaneli, co udało się osiągnąć dzięki działaniom kontradmirała D. Elphinstone'a, oraz waleczność algierskiego admirała Hassana, który zwerbował oddział śmiałków w Stambule i zaryzykował desant na wyspę Lemnos, aby wesprzeć twierdzę Pelari, obleganą przez wojska rosyjskie. Hassan przetransportował oddział liczący około 4000 ludzi na łodziach wiosłowych.
Ostatecznie nieliczne rosyjskie siły lądowe poniosły klęskę, a hrabia A. G. Orłow nie miał innego wyboru, jak opuścić wyspę. Rosyjska flota oczywiście potrzebowała bazy i teraz wybór padł na wyspę Paros. Wyspa ta miała dwie duże zatoki, w których można było zakotwiczyć duże żaglowce. Miejscowa ludność liczyła około 5 osób, z których zdecydowaną większość stanowili prawosławni Grecy zajmujący się uprawą zbóż, uprawą winorośli i hodowlą owiec. Na Paros nie było w ogóle tureckiej administracji ani garnizonu.
Paros była mniejsza od Lemnos – jej maksymalna długość i szerokość wynosiły odpowiednio 21 i 16 km, w porównaniu do 43 i 22 km. Ponadto znajdowała się około 330 km od Dardaneli, podczas gdy Lemnos była od nich oddalona o około 75 km. Odległość od Dardaneli była zarówno zaletą, jak i wadą Paros.
Oczywiście zorganizowanie stałej blokady Cieśniny Dardanelskiej z bazą oddaloną o ponad 300 km było mało realne. Z drugiej strony, Turcy nie mogli również dotrzeć do Paros drogą morską, aby spróbować powtórzyć swój wspaniały debiut na Lemnos.
Problem polegał na tym, że nawet gdyby A.G. Orłowowi się udało i rosyjska flota utworzyła bazę na Lemnos, jej utrzymanie byłoby wysoce wątpliwe. Długa linia brzegowa Lemnos uniemożliwiała siłom morskim kontrolowanie jej podejść, a odległość z Lemnos do lądu stałego i najbliższych wysp była dość krótka. Z Imbros do Lemnos było zaledwie 22 km, a od wyjścia z Dardaneli do Imbros jeszcze mniej, nie więcej niż 18 km. Oznaczało to, że Turcy, gdyby mieli determinację – a działania admirała Hasana dowiodły, że ją mają – mogliby, pomimo blokady, przetransportować wojska nocą na małych łodziach wiosłowych, skoncentrować duży oddział na Imbros, a następnie, również w nocy, wylądować na Lemnos.
Oczywiście, eskadra hrabiego A. G. Orłowa miała miażdżącą przewagę w postaci dużych okrętów i siły ognia. Jednak ze względu na zależność floty żaglowców od wiatru, często nie była ona w stanie wykorzystać tej przewagi nawet w ciągu dnia. W nocy naturalne ograniczenia manewrowości i prędkości żaglowców potęgował problem wykrycia wroga.
Krótko mówiąc, aby obronić bazę na Lemnos, nie wystarczyło zdobycie twierdzy Pelari i całkowite zneutralizowanie tureckich sił lądowych na wyspie. Konieczne było również zajęcie wysp sąsiadujących z Lemnos i utrzymanie tam garnizonów. Niestety, obrona bazy w bezpośrednim sąsiedztwie Dardaneli nie mogła być zapewniona wyłącznie za pomocą sił morskich – wymagała licznych sił lądowych, których brakowało hrabiemu A.G. Orłowowi. A bez nich Turcy zawsze zachowywali możliwość szybkiego ataku, zdobywając rosyjską bazę morską.
Co ciekawe, w bezpośrednim sąsiedztwie Cieśniny Dardanelskiej niebezpieczeństwo zagrażało nie tylko rosyjskiej bazie na lądzie, ale nawet statkom na morzu. W sierpniu 1771 roku rosyjskie okręty przechwyciły tureckie szlaki żeglugowe, ale nie ograniczyły się do przechwytywania statków handlowych na morzu; atakowały również wybrzeża kontrolowane przez Turków, desantując wojska i konfiskując żywność oraz inne zapasy potrzebne rosyjskim marynarzom.
W ramach tej operacji trekater (niewielki żaglowiec i statek wiosłowy) „Święty Michał” został wysłany z kompanią żołnierzy i oddziałem Albańczyków, aby wylądować na wyspie Tasos – przypuszczam, że za lasem. Trekater napotkał jednak ciszę między Lemnos a górą Athos, bliżej Lemnos. Turcy to zauważyli i zaatakowali „Świętego Michała” pięcioma galerami. Trekater stoczył zaciętą, czterogodzinną bitwę i zdołał stawić opór, zadając Osmanom ciężkie straty. Niemniej jednak sam fakt ataku mówi sam za siebie.
Dlatego nawet po zdobyciu Lemnos, rosyjska eskadra nie miała ani gwarancji przechwycenia tureckich sił desantowych, ani wystarczających sił lądowych, aby pokonać siły desantowe i utrzymać wyspę. Jednocześnie zorganizowanie ekspedycji na Paros na lekkich łodziach wiosłowych było praktycznie niemożliwe. Przede wszystkim Turcy mieliby trudności ze znalezieniem dokładnej lokalizacji bazy hrabiego A.G. Orłowa. Nawet gdyby im się to udało, wyprawa na Paros wymagałaby długiej podróży morskiej przez obszary o bardzo uczęszczanych szlakach żeglugowych dla małych greckich jednostek. W związku z tym należało się spodziewać, że ruchy osmańskiej eskadry łodzi wiosłowych będą obserwowane i raportowane rosyjskim dowódcom wojskowym. W takim przypadku jednak osmańska eskadra zostałaby przechwycona i schwytana lub zniszczona wraz ze wszystkimi swoimi oddziałami.
Krótko mówiąc, lądowanie na Lemnos było aktem desperackiej odwagi – admirał Hassan podjął poważne ryzyko, ale było warto. Jednak wyprawa na Paros na lekkich łodziach wiosłowych byłaby aktem desperacji, nie odwagi, lecz głupoty, dlatego oczywiście nigdy jej nie podjęto.
Tak więc hrabia A. G. Orłow, wybierając wyspę Paros jako bazę morską, zabezpieczył ją przed nagłym atakiem Turków, lecz jednocześnie zmuszony był zaniechać stałego i ścisłego oblężenia Cieśniny Dardanelskiej.
O bazie na wyspie Paros
Trzeba przyznać, że hrabia A. G. Orłow podszedł do budowy bazy z najwyższą starannością. Źródeł czystej wody pitnej na wyspie było niewiele, ale znaleziono je właśnie w rejonie zatoki Auza: tutaj rosyjscy marynarze zbudowali zarówno wodociągi, jak i zbiornik retencyjny. Paros posiadał jednak również drugą zatokę, Trio, która również była zasobna w wodę, więc nasza flota korzystała z obu.
Rosyjska eskadra zyskała również własną Admiralicję na Paros, budynek wzniesiony na wybrzeżu. Ale budynek nie był jedynym czynnikiem – wielu szkutników sprowadzono z Rosji, w tym słynnego A.S. Kasatonowa. Oczywiście Admiralicja nie budowała dużych statków, ograniczając się do naprawy istniejących, ale wodowano i wyposażano w dużych ilościach małe żaglowce i jednostki wiosłowe.
Wyspa Paros dzisiaj
Wzniesiono również wiele budynków administracyjnych i innych, takich jak magazyny, przędzalnie i piekarnie, a także liczne koszary dla marynarzy i żołnierzy. Oczywiście nie zapomniano również o dowództwie eskadry, dla którego wybudowano rezydencje, niektóre z nich z marmuru.
O Gubernatorstwie Archipelagu i zaopatrzeniu I Wyprawy Archipelagowej
Paros nie była jedyną bazą rosyjskiej eskadry. Od stycznia 1771 roku eskadra korzystała z innej bazy na wyspie Mykonos, położonej niedaleko Paros – wyspy dzieliło od siebie mniej niż 40 kilometrów. Jednak ani Paros, ani Mykonos, ani osobno, ani razem, nie mogły oczywiście zaspokoić potrzeb rosyjskiej ekspedycji, która stopniowo rosła: eskadry Arfa i Cziczagowa przybyły z Bałtyku. Dlatego hrabia G. A. Orłow rozszerzył swoją władzę nad 27 wyspami archipelagu, ustanawiając tam rodzaj guberni i wprowadzając podatki. Na wino, zboże, drewno i inne towary nałożono 10% podatek, przy czym część podatku pobierano w gotówce. Z drugiej strony, nasi marynarze kupowali wiele towarów od miejscowych za gotówkę.
Nie należy jednak sądzić, że nasi marynarze czerpali jedynie z miejscowej ludności. Na przykład na wyspie Naksja powstało greckie gimnazjum, do którego uczęszczali „uczniowie” nie tylko z Naksji, ale także z innych wysp. Po wojnie uczniowie ci zostali deportowani do Rosji, do Sankt Petersburga – oczywiście za ich zgodą. Władze prowincji opierały się zazwyczaj na samorządzie, a funkcję gubernatorów wyspy sprawowali prawosławni lub katoliccy księża (biskupi).
Ogólnie rzecz biorąc, rosyjscy marynarze nawiązali dość przyjazne stosunki z ludnością cywilną, a Pierwsza Wyprawa Archipelagowa pozostawiła po sobie dobre wspomnienia.
Jednak nawet 27 wysp nie wystarczyło na zaspokojenie wszystkich potrzeb ekspedycji. Znaczna część niezbędnego zaopatrzenia została sprowadzona drogą morską, a posiłki z Rosji pozyskano z Anglii lub Włoch. Znaczne zasoby zostały jednak po prostu wywłaszczone z rąk Osmanów.
O korsarstwie na Archipelagu w latach 1771–1774.
Trzeba przyznać, że piractwo nie było wówczas w regionie Morza Śródziemnego do końca legalne, ale było szeroko praktykowane i kwitło. Z jednej strony, rabunek wydawał się zły, ale ponieważ rabunek morski był praktykowany we wschodniej części Morza Śródziemnego od wieków (ciekawe, kiedy), piratów postrzegano jako szanowanych dżentelmenów trudniących się półlegalnym procederem.
Nie trzeba więc dodawać, że rosyjska eskadra, przechwytując tureckie statki, działała legalnie – Imperium Rosyjskie i Imperium Osmańskie znajdowały się w stanie wojny. Nasze okręty okresowo wpływały do Dardaneli, blokując je na pewien czas, i płynęły wzdłuż wybrzeża Turcji, przechwytując tureckie statki handlowe i atakując nadmorskie osady. Czasami zadawały Turkom ogromne straty, a czasami same je ponosiły.
Na przykład, w dniach 1–5 listopada 1771 roku, nasza eskadra, składająca się z sześciu okrętów liniowych, siedmiu fregat i dwóch bombardierów, zaatakowała twierdzę Metelena. Zbombardowali samą twierdzę, wysadzili wojska i zepchnęli Turków z powrotem do fortyfikacji, zdobywając przy okazji magazyny i stocznie Admiralicji. Spalili dwa okręty liniowe i galerę w budowie, jednocześnie zdobywając 20 małych jednostek w porcie i odpływając nimi do Aouzou. Operacja mogłaby zakończyć się ogromnym sukcesem, gdyby dwie fregaty nie osiadły na mieliźnie 5 listopada, gdy eskadra odpływała. Jedną udało się uratować, ale Santorini nie udało się uratować; statek został odholowany na brzeg, a większość załogi została pojmana przez Turków.
W tym momencie szanowny Czytelnik może się zastanawiać: skąd wzięła się fregata o nazwie „Santorini” w eskadrach hrabiego A.G. Orłowa? Był to wynik grecko-rosyjskiego sojuszu morskiego, o ile w ogóle można go tak nazwać.
Pierwsza Wyprawa Archipelagowa wchodziła w interakcje z greckimi statkami na trzy sposoby. Najbardziej legalną metodą było przejęcie greckich statków przez hrabiego A.G. Orłowa. Takie statki były oficjalnie zaliczane do eskadry rosyjskiej, ich dowódcy stawali się oficerami rosyjskimi, a załoga, odpowiednio, stawała się marynarzami i otrzymywała żołd zgodnie ze swoją rangą.
Co ciekawe, służba wielu greckich dowódców nie zakończyła się wraz z końcem wojny rosyjsko-tureckiej w latach 1768–1774. Wielu z nich kontynuowało służbę jako oficerowie w rosyjskiej marynarce wojennej, ciesząc się całkiem dobrą karierą. Na przykład Anton Pawłowicz Aleksjan awansował do stopnia wiceadmirała, a Marko Iwanowicz Wojnowicz, wstępując do rosyjskiej służby jako midszypmen, doszedł nawet do stopnia pełnego admirała i zdołał dowodzić Flotą Czarnomorską, choć doświadczenie to okazało się dość nieudane.
Drugą grupę greckich korsarzy stanowiły okręty, które nawiązały kontakt z rosyjską eskadrą i wyraziły chęć zostania rosyjskimi korsarzami. Ich dowódcy zachowali całkowitą niezależność i nie podlegali hrabiemu A.G. Orłowowi ani naszym admirałom. Po prostu angażowali się w działalność korsarską pod rosyjską banderą – i nie zawsze, podnosząc ją tylko wtedy, gdy było to konieczne. Tacy korsarze działali na własne ryzyko; ich załogi nie otrzymywały ani stopnia, ani żołdu, ale mogły liczyć na rosyjską pomoc w postaci prowiantu, amunicji, a w niektórych przypadkach nawet pieniędzy.
Z kolei korsarze musieli dzielić się łupami i często przywozili zdobyte statki hrabiemu A. G. Orłowowi, wzmacniając w ten sposób jego eskadrę. W ten sposób fregata Santorini dołączyła do szeregów I Wyprawy Archipelagowej, wraz z fregatami Arkhipelag, Delos, Zeya, Milo, Naksia, Tino, Andro, Mikono i Minerva.
Wreszcie, trzecia grupa greckich korsarzy obejmowała tych, którzy mogli nigdy nie zobaczyć ani jednego rosyjskiego statku na Archipelagu. Z pewnością jednak zdawali sobie sprawę z obecności Rosjan i nie wahali się podnosić flagi św. Andrzeja, atakując Turków. Większość z tych korsarzy w ogóle nie podnosiła rosyjskiej flagi, po prostu piracąc dla przyjemności.
Ale nie tylko Grecy… We wschodniej części Morza Śródziemnego byli dowódcy z innych krajów gotowi prowadzić korsarskie wojny z Turkami. Na przykład pewien „Kawaler Malty”, hrabia Masini, realizował tę szlachetną sprawę własnym kosztem i odniósł tak wielki sukces, że cesarzowa Katarzyna II awansowała go do stopnia kontradmirała „w uzupełnieniu do stopnia”. Po wojnie zaproponowano mu dalszą służbę, przeniesienie do Kronsztadu, ale Masini odmówił, otrzymując honorowe zwolnienie ze służby i dożywotnią emeryturę.
Innymi słowy, hrabia A. G. Orłow z pewnością wielokrotnie wysyłał powierzone mu siły na różne rajdy i wyprawy wojenne, ale skuteczności rosyjskiej floty w walce z Turkami nie należy oceniać wyłącznie na podstawie jej działań. Zanim Rosjanie dotarli na Archipelag, Osmanowie, choć nieudolnie, nadal walczyli z piratami, aby chronić swoje statki. Potem, gdy ich flota została pokonana i zniszczona pod Chesmą, naturalnie nie mieli na to czasu, podczas gdy Grecy, wręcz przeciwnie, nigdy nie przegapili okazji, by ograbić znienawidzonych Turków.
Pojawienie się rosyjskiej eskadry na Morzu Egejskim, klęska floty tureckiej oraz „gubernatorstwo archipelagowe”, które stanowiło zarówno bazę, jak i nabywcę wywłaszczonych aktywów – wszystko to, rzecz jasna, znacząco zwiększyło grecki wpływ na turecką komunikację morską. Aby docenić skalę greckiego zaangażowania, należy pamiętać, że Imperium Rosyjskie, dysponując czterema eskadrami (piąta przybyła po wojnie), wysłało na Archipelag mniej niż 50 okrętów i statków transportowych, podczas gdy liczba greckich korsarzy, według niektórych szacunków, sięgała nawet 500.
Kontrakcja turecka
Osmanowie oczywiście nie mogli zaakceptować dominacji rosyjskiej eskadry na Archipelagu, ale po bitwie pod Chesmą niewiele im pozostało, by stawić opór. Niemniej jednak hrabia A.G. Orłow zdołał się dowiedzieć, że Turcy szykują się do zemsty.
W marcu 1772 roku między Imperium Rosyjskim a Imperium Osmańskim zawarto rozejm. Katarzyna II uważała, że w wyniku zwycięstw Rosji na lądzie i morzu broń Udałoby mu się wywalczyć w Stambule to, co najważniejsze – uznanie niepodległości Krymu, po czym, oczywiście, Krym bardzo szybko stałby się częścią Rosji. Turcy nie czuli się jednak jeszcze na tyle pokonani, by oddać Krym, dlatego w 1773 roku wznowiono działania wojenne.
Jednak w 1772 roku, pod osłoną rozejmu, Turcy zaplanowali niespodziewany atak, mający na celu zniszczenie floty rosyjskiej i zajęcie jej bazy na Paros. W tym celu przygotowali następujące siły:
1. Statki stacjonujące na Morzu Marmara i Bosforze, w tym pewna specjalna eskadra algierska;
2. Eskadra tunezyjska (znana też jako eskadra berberyjska), według E. V. Tarle’a, składała się z 6 fregat 30-działowych i takiej samej liczby szebeków z 3000 żołnierzy na każdej z nich;
3. I wreszcie, być może najważniejszy atut w tym scenariuszu – eskadra Dulcinio, nazwana tak od swojego położenia – albańskiego portu Dulcinio nad Adriatykiem. Eskadra ta, według naszych danych, liczyła do 47 uzbrojonych okrętów (nie większych niż fregaty) i dysponowała siłą desantową liczącą 8000 żołnierzy. Zakładano, że eskadra ta, wyruszając w morze, zabierze ze sobą kolejne 4000 żołnierzy z garnizonów Morei.
Hrabia A. G. Orłow w żadnym wypadku by na to nie pozwolił, ale jego dowódcy, M. T. Konyaev i A. P. Alexiano, wyróżnili się w tej kwestii. O Alexiano pisałem już wyżej. Co do Michaiła Timofiejewicza Konyaeva, przybył on na Archipelag jako dowódca jednego z pancerników Czwartej Eskadry Bałtyckiej. Tam objął dowództwo nad niewielkim oddziałem, którego trzon stanowiły dwa pancerniki.
Otrzymawszy wieści od hrabiego A. G. Orłowa, obaj dzielni dowódcy nie czekali na dalsze rozkazy i wyruszyli na poszukiwanie wroga. A. P. Alexiano, dysponując jedynie fregatą „Saint Paul” i jednym okrętem tyczkowym, jako pierwszy dotarł do Turków. Odkrył oddział turecki w pobliżu egipskiej twierdzy Damietta i zaatakował go 21 października 1772 roku. Turcy przygotowywali się do bitwy, ale ponownie nie na morzu, lecz na kotwicy, co pozwoliło okrętowi tyczkowemu przejąć mały statek handlowy zacumowany w pobliżu. Alexiano, dowodząc swoją fregatą, ustawił się między dwoma dużymi okrętami tureckimi i walczył przez dwie godziny, ostatecznie niszcząc oba, podczas gdy okręt tyczkowy przejął kilka kolejnych małych jednostek.
J. F. Hackert. „Bitwa floty rosyjskiej z flotą turecką pod twierdzą Damietta”
A. P. Alexiano stanął poza zasięgiem tureckich dział fortecznych i czekał, czy ktoś się pojawi, na wszelki wypadek opuszczając rosyjską flagę. Następnego dnia, 22 października 1772 roku, zauważono turecki statek zbliżający się do fortecy. A. P. Alexiano zaczekał, aż statek podpłynie bardzo blisko, po czym, podnosząc flagę, otworzył ogień. Turecki dowódca był tak zszokowany tym nieoczekiwanym obrotem spraw, że natychmiast się poddał. Na pokładzie znajdował się Selim Bej, który miał objąć dowództwo nad eskadrą. „z trzema naczelnymi agami, różnymi innymi oficerami i sługami, których pozostało w sumie 120 Turków”oraz dużą liczbę broni.
Statek Selima Beja wypłynął z Aleksandrii i, według hrabiego A. G. Orłowa, komendant Aleksandrii, dowiedziawszy się o porażce oddziału pod Damiettą, panicznie obawiał się przybycia rosyjskiej eskadry. Spalił więc statki zacumowane w porcie aleksandryjskim i użył wszystkich ich wojsk do obrony twierdzy i portu. W ten sposób zagrożenie dla Paros z tego kierunku zostało całkowicie zażegnane.
Niemal jednocześnie, zaledwie kilka dni później, oddział M. T. Konyaeva odkrył główne siły eskadry Dulciniotów u wybrzeży Patras. Konyaev miał do dyspozycji dwa okręty liniowe – 74-działową „Czesmę” i 66-działową „Graf Orłow” – dwie fregaty „nowo pozyskane” od Greków – 26-działową „Swiatoj Nikołaj” i 16-działową „Sławę” – a także jedną 18-działową szebekę, „Zabijakę”, oraz dwie 12-działowe maszty – „Auzę” i „Modona”. Według naszych danych Turcy mieli dziewięć 30-działowych fregat i 16 szebeków.
M. T. Konyaev przystąpił do bitwy 26 października 1772 roku i wkrótce stało się jasne, że jego eskadra manewrowała znacznie lepiej niż Turcy. Udało mu się odciąć jedną fregatę i dwa szebeki od głównych sił tureckich, które zostały zniszczone, ale główna eskadra osmańska uciekła do Zatoki Lepanto. Następnego dnia wiatr nie sprzyjał wznowieniu bitwy, ale 28 października Konyaev dzielnie zaatakował wroga, bronionego przez twierdze Lepanto i Patras. Zwycięzca bitwy został wyłoniony tego samego dnia, a do 29 października Konyaev praktycznie dobijał eskadrę turecką, która została niemal całkowicie zniszczona.
Po tych wydarzeniach wojna trwała jeszcze rok i osiem miesięcy, jednak Turcy byli tak zastraszeni, że nie planowali nawet żadnych poważniejszych ataków na rosyjską flotę na Archipelagu – ta jednak robiła wszystko, co chciała i uważała za konieczne, aż do samego końca wojny.
Cóż, pozostaje mi jedynie rozważyć polityczne konsekwencje Pierwszej Wyprawy Archipelagowej i jej wpływ na ogólny przebieg wojny rosyjsko-tureckiej w latach 1768–1774.
Ciąg dalszy nastąpi...
Informacja