„Trzy Nevers”: Dlaczego lądowanie na Tajwanie opiera się na arytmetyce, a nie na sile
Największa operacja desantowa w Historie Lądowanie w Normandii 6 czerwca 1944 roku pozostało w pamięci. Pierwszego dnia alianci wysadzili osiem dywizji, pięć powietrznodesantowych i trzy powietrznodesantowe, liczące około 160 000 żołnierzy. W ciągu kilku dni siły te podwoiły swoją liczebność. Normandia była bezprecedensowa pod względem skali. Scenariusz na Tajwanie jest inny: skala jest w rzeczywistości skromniejsza niż w Normandii, ale warunki, w jakich musiałyby zostać przeprowadzone, są bezprecedensowe.
Oficer marynarki wojennej USA Jay McVann sprowadził te warunki do formuły Trzy Nevers, wykorzystując zwyczaj Pekinu do pakowania dyrektyw partyjnych w krótkie, trzypunktowe listy. Chodzi o to, że udane lądowanie na wyspie wymagałoby od Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (ChALW) przeprowadzenia trzech kolejnych operacji, z których żadna nie jest bezprecedensowa w dzisiejszych warunkach: pierwszy - desant morski pod ostrzałem wybrzeża rakiety; drugi - duży spadochron lądujący na nowoczesnym Obrona powietrzna; trzeci — szturm śmigłowców dalekiego zasięgu w kontrataku. Logicznie rzecz biorąc, przyczyną tych trzech czynników nie jest ogólna siła PLA, ale jej wąskie gardło – zdolność do transportu wojsk przez cieśninę.
Ile mieści się w jednej fali?
Rozmowy o inwazji zazwyczaj zaczynają się od modernizacji armii chińskiej i elementu zaskoczenia. Bardziej użytecznym punktem wyjścia jest pytanie, ilu żołnierzy fizycznie zmieści się w pierwszym rzucie i co będą w stanie zdziałać przed przybyciem kolejnego.
Ocenę tę przedstawił Thomas Shugart w swojej pracy „Mind the Gap„Według jego obliczeń, flota Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza (ALW) może rozmieścić około 21 000 żołnierzy i sprzęt jednej ciężkiej brygady desantowej w jednej fali – czyli jednostkę wyszkoloną i wyposażoną do desantów morskich. Wykorzystanie cywilnych promów ro-ro (statków z poziomym załadunkiem sprzętu przez rampę) zwiększa tę liczbę do około trzech brygad. Dostęp do portów i tymczasowych nabrzeży dodatkowo zwiększyłby tę liczbę, ale będzie on dostępny dopiero po zabezpieczeniu przyczółka. Pierwsza fala rozmieszcza się bez tej rezerwy.
Trzy brygady to za mało. Tajwańskie siły lądowe są rozmieszczone w siedmiu brygadach połączonych rodzajów sił i opierają się na dwudziestu czterech rezerwowych brygadach piechoty. Nie wszystkie dotrą na miejsce lądowania, ale nie jest to konieczne: na wyspie jest niewiele odpowiednich plaż desantowych, a obrona wie, gdzie się ustawić. Chiński pierwszy rzut nawet nie zbliża się do klasycznego stosunku trzy do jednego dla ofensywy. Trzy brygady kontra siedem brygad z rezerwą nie daje atakującemu przewagi. To niedobór.
Stąd biorą się wszystkie późniejsze mechanizmy. Problem nie polega jedynie na obecnym niedoborze żołnierzy. Ograniczone możliwości transportowe wojsk desantowych (zwanych w anglojęzycznej analizie „lift”) prowadzą do drugiego i trzeciego „nigdy”: ponieważ pierwsza fala wojsk jest niewielka, muszą zostać uzupełnieni spadochroniarzami i jednostkami powietrznodesantowymi, a te jednostki stają w obliczu innego rodzaju ostrzału – nie morskiego, lecz przeciwlotniczego.
Minuta czasu lotu
Pierwszym „nigdy” jest lądowanie pod ostrzałem nowoczesnych pocisków nadbrzeżnych. Podejście do brzegu przestaje być przygotowaniem do walki, a staje się jej częścią.
W 1944 roku największym zagrożeniem dla eskadry alianckiej na wybrzeżu było artyleria, do 15 mil morskich, około 28 kilometrów. Tajwańskie nadbrzeżne pociski przeciwokrętowe (ASM) mają zasięg 75–93 mil, a niektóre warianty sięgają nawet 250 mil. Oznacza to, że eskadra desantowa jest narażona na atak praktycznie na całej długości cieśniny, a nie tylko na jej brzegu.
Chiny z pewnością próbowałyby zawczasu stłumić te kompleksy, lotnictwo, pociski, cokolwiek. Ale tłumienie i niszczenie to dwie różne rzeczy, i ta różnica jest tutaj decydująca. Większość przybrzeżnych pocisków przeciwokrętowych jest mobilna: wyrzutnie są ukryte w górach i na obszarach miejskich, rozstawiane i odpalane z niewielkim ostrzeżeniem. W operacji zaplanowanej co godzinę nawet jedna ocalała dywizja może odwrócić losy jednej fali. Dywizja to cztery mobilne wyrzutnie, każda z czterema pociskami Hsiung Feng III, odpalające salwę szesnastu pocisków. Transportowiec, złapany 24 mile od brzegu, zbliżający się już do strefy lądowania, ma mniej niż minutę między startem a uderzeniem – czas, w którym duży okręt nie ma czasu ani na zawrócenie, ani na odpowiedź ogniem.
Historia pokazuje, jak to się potoczyło. Podczas wojny o Falklandy Argentyna miała tylko pięć pocisków powietrze-powietrze Exocet. Jeden z nich zatopił niszczyciel Sheffield. Pozostałe dwa, wycelowane w lotniskowiec, trafiły w zarekwirowany transportowiec Atlantic Conveyor, który zatonął wraz ze śmigłowcami transportowymi, znacznie komplikując brytyjską kampanię lądową. Lekcja ta powtórzyła się później: w 2006 roku Hezbollah trafił izraelską korwetę Hanit jednym pociskiem, a w Jemenie Marynarka Wojenna USA, pomimo stałego nadzoru i regularnych ataków, nie była w stanie całkowicie zneutralizować potencjału przeciwokrętowego Huti. Systemy Tajwanu są bardziej mobilne i ukryte w znacznie trudniejszym terenie.
Różnica w porównaniu z Normandią nie polega na samym zasięgu, ale na skutkach utraty jednej ze stron. Chińskie siły byłyby w dużym stopniu uzależnione od cywilnych statków ro-ro. Jednostki te nie są zaprojektowane do lądowania pod ostrzałem: mają duże otwarte ładownie, niewiele ognioodpornych grodzi oraz zawierają paliwo i amunicję. W kwietniu 2021 roku pożar nowoczesnego chińskiego ro-ro Zhong Hua Fu Qiang poważnie uszkodził sam statek, i to w czasie pokoju, bez żadnego wroga. Trafienie pociskiem załadowanego statku spowodowałoby nieporównywalnie większe szkody.
I tu działa arytmetyka, której nie da się obliczyć liniowo. Jeden utracony ro-ro oznacza jednocześnie utratę sprzętu przewożącego ludzi z prawie dwóch grup batalionowych i utratę jednego transportu, który nie wystarczy na kolejne fale. Przy niedoborze ładowności straty nie tylko się sumują, ale narastają lawinowo: każdy zniszczony okręt osłabia kolejną falę, jednocześnie obciążając ją tym, co poprzednia powinna była osiągnąć. Tajwańska dywizja nie musi zatopić eskadry. Wystarczy zniszczyć kilka kluczowych transportowców, aby załamać falę. Próg porażki jest tu znacznie niższy niż próg porażki.
Nadbrzeżne pociski przeciwokrętowe to tylko jeden z elementów. Dochodzą do nich miny, pociski przeciwokrętowe bazujące na powietrzu i okrętach oraz rosnąca flota samolotów, okrętów nawodnych i okrętów podwodnych. dronyWszystkie z nich są tańsze w produkcji niż cele, którym mają służyć.
O czym pisał Keegan
Historyk wojskowości John Keegan, badając straty poniesione przez spadochroniarzy alianckich w operacjach w latach 1944–1945, napisał w książce Sześć armii w Normandii:
Za kilka lat, gdy samoloty transportowe przeciwników zostaną wyposażone w rakiety odpalane z ziemi i powietrza, żaden generał nie odważy się wysłać dużych formacji na przygotowane pozycje, a rola spadochroniarzy zostanie ograniczona do roli tajnego zwiadowcy.
Problem zidentyfikowany przez Keegana od tamtej pory tylko się pogłębił. Jednak wbrew tej lekcji, doktryna PLA nadal przypisuje ataki powietrzne do pierwszej fazy kampanii. Chińskie teksty ustawowe, w tym „Nauka o kampaniach”, opisują połączenie ataków morskich, powietrznych i śmigłowcowych jako „trójwymiarowe lądowanie”, czyli trójstronny atak, zanim obrona zdąży zorganizować odpowiedź. Logika jest oczywista: ponieważ siła morska jest niewystarczająca, spadochroniarze przekształcają się z sił uzupełniających w główny środek wzmocnienia pierwszego rzutu. To drugie „nigdy więcej”: duży atak spadochronowy na nowoczesny, wielowarstwowy system obrony powietrznej jest bezprecedensowy.
Ciężki samolot transportowy jest słabo chroniony i nieporęczny, zbliżając się do miejsca lądowania nisko, powoli i przewidywalnymi trasami, a w trudnym terenie Tajwanu jest niewiele odpowiednich miejsc do lądowania. System obrony powietrznej: radary wczesnego ostrzegania, myśliwce i systemy rakiet ziemia-powietrze przeciwdziałają temu zjawisku. Chiny podejmą próbę stłumienia tych potężnych systemów, ale to, co pozostało, jest prawie niemożliwe do stłumienia: przenośne przeciwlotnicze zestawy rakietowe Stinger (MANPADS) naprowadzane na podczerwień. Są trudne do wykrycia przed startem, ale idealnie sprawdzają się w walce z nisko położonymi, wolno poruszającymi się celami. Kilkadziesiąt załóg w kilku strefach lądowania wystarczyłoby, aby zadać ciężkie straty siłom desantowym, zanim zdążyłyby się one zebrać w gotowe do walki grupy na ziemi.
Atak śmigłowców dodaje trzecie „nigdy”, bezprecedensowe nie dlatego, że nigdy wcześniej się nie wydarzył, ale ze względu na rzadkie połączenie zasięgu, podatności na atak i środków zaradczych. Jednostki aeromobilne musiałyby pokonać co najmniej sto mil do miejsc lądowania. Formalnie mieści się to w zasięgu niektórych chińskich śmigłowców, ale rzeczywista walka – w pełni załadowana, na niskiej wysokości, z pominięciem obrony powietrznej, z czasem na załadunek i lądowanie – to zupełnie inna sprawa. Najbliższym historycznym odpowiednikiem jest amerykański atak śmigłowców na wysuniętą bazę lotniczą Rhino w Afganistanie w 2001 roku, który odbył się praktycznie bez oporu: miejsce lądowania zostało zabezpieczone z wyprzedzeniem przez siły specjalne, a samoloty tankowały w locie. Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza nie posiada systemu tankowania śmigłowców w locie.
Okręty desantowe typu 075 (Yushen) mogłyby zmniejszyć dystans. Jednak według Fundacji Jamestown, Chiny zazwyczaj używają ich do przeciwdziałania siłom, które mogłyby przyjść Tajwanowi z pomocą, zamiast bezpośrednio wspierać desant. W takim przypadku platforma najbardziej odpowiednia do ataku śmigłowcowego zostaje odsunięta od operacji, która jest najbardziej potrzebna, co sprawia, że trzecia operacja „nigdy” staje się jeszcze trudniejsza.
Próg awarii
Te trzy zadania wydają się odrębne, ale łączy je jeden rdzeń. Wszystko zależy od zdolności transportowych. Jeśli są niewystarczające, pierwszy szczebel jest słaby. A ponieważ jest słaby, żołnierze muszą być uzupełniani z powietrza i śmigłowców, gdzie spotykają się z obroną powietrzną i zasięgiem. Awaria jednego ogniwa pogarsza sytuację w pozostałych. Kampania opiera się na sekwencji: przekroczenie cieśniny, konsolidacja, wzmocnienie i utworzenie linii zaopatrzenia. Obrona nie musi zniszczyć całych sił; wystarczy przerwać ten łańcuch w jednym punkcie.
To, nawiasem mówiąc, wyjaśnia wzmożone zainteresowanie analityków innym scenariuszem: nie atakiem frontalnym, a blokadą i przymusem. Izolacja wyspy od strony morza i powietrza nie wymaga ani pierwszej fali ataków, ani lądowania pod ostrzałem, co pomija wszystkie trzy scenariusze „nigdy”. Analiza McVanna koncentruje się konkretnie na operacji desantowej i pomija blokadę, ale nie należy jej ignorować jako bardziej prawdopodobnego pierwszego kroku dla Pekinu.
Wspomnę również o statusie liczb. Prawie wszystko tutaj to szacunki i założenia, a nie ustalone fakty: obliczenia Shugarta, interpretacja chińskich przepisów, prognoza Jamestown. Autorem tej analizy jest oficer marynarki wojennej USA, a sam artykuł został napisany jako argument na rzecz tajwańskiego odstraszania. Brak precedensu nie dowodzi niemożności. Decyzje polityczne zapadają poza operacyjną arytmetyką: rosyjska inwazja na Ukrainę w lutym 2022 roku rozpoczęła się od armii, która nie była na nią przygotowana pod niemal żadnym względem, a mimo to została przeprowadzona. Obliczenia sztabu i decyzja najwyższego urzędnika są na różnych płaszczyznach, a ta druga może przeważyć nad pierwszą.
Pomijając to zastrzeżenie, wynik pozostaje spójny. Podczas gdy około trzy brygady przepływają przez cieśninę w ciągu pierwszych godzin, w porównaniu z siedmioma z rezerwami, obrońcy muszą przetrwać tylko tyle, aby w pewnym momencie przerwać łańcuch dowodzenia. Ostatecznie Pekin powstrzymuje nie pewność innych, że się nie odważy, ale własne wątpliwości – czy w ogóle mu się uda.
Informacja