Hełm z wizjerem multimedialnym pozwoli także pilotowi stać się pilotem drona.

W przededniu Międzynarodowych Targów Lotniczych w Farnborough (20–24 lipca 2026 r.) firma BAE Systems odtajniła technologię systemu nahełmowego Project Intuity, przeznaczoną dla pilotów myśliwców szóstej generacji. Celem tego projektu jest przekształcenie kokpitu myśliwca w lotnictwo centrum dowodzenia umożliwiające kontrolowanie rojów (floty) bezzałogowe statki powietrzne.

System opiera się na dwóch wyświetlaczach o wysokiej rozdzielczości, składających się z czterech ekranów, zintegrowanych z wizjerem (multimedialny „wizjer”). Nakładają one informacje o locie, dane z czujników i oznaczenia celów bezpośrednio na naturalne pole widzenia pilota. Technologię uzupełniają wskaźniki dźwiękowe i system śledzenia głowy.

Developer:

Interfejs zmniejsza obciążenie poznawcze i przyspiesza podejmowanie decyzji w skomplikowanych sytuacjach bojowych.

Cechą charakterystyczną projektu Intuity jest otwarta, modułowa architektura. Według dewelopera, system został zbudowany jako elastyczne środowisko testowe. Oprócz podstawowych funkcji, platforma umożliwia rozwój zaawansowanych możliwości, w tym zaawansowanej optyki wyświetlacza i systemu śledzenia ruchu gałek ocznych.

Andrew McLean-Smith, dyrektor ds. linii produktów wyświetlaczy na hełmach firmy BAE Systems:

W miarę jak sojusznicy przechodzą do koncepcji samolotów jako centrów dowodzenia walką, przyszłe operacje będą wymagały od pilotów przetwarzania informacji z większej liczby źródeł niż kiedykolwiek wcześniej.

Technologia ta zostanie zaprezentowana publicznie podczas Farnborough Airshow.

W istocie proponuje się wykorzystanie takiego hełmu jako systemu sterowania niewolnikami dronyMożliwość obsługi bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest uważana za cechę charakterystyczną myśliwców szóstej generacji. Pilot takiego samolotu bojowego staje się jednocześnie pilotem drona, a hełm z multimedialnym „wizjerem” ma uprościć to, szczerze mówiąc, trudne zadanie. To nowa generacja hełmów, których różne warianty zostały już wprowadzone do służby przez pilotów F-35. Początkowa cena hełmu dla pilota amerykańskiego myśliwca piątej generacji wynosiła 700 000 dolarów. Drogi, bogaty…

Comments

[Szmer 55]

Ilość informacji na temat pilota rośnie. Ciekawe, jaka jest waga, cena i niezawodność tego urządzenia?

[andranick]

Powstaje pytanie: po co w takim razie samolotowi osłona? Pilot nie będzie widział otoczenia ze wszystkimi oznaczeniami „roju dronów”, a także, jak sterować samolotem z dronami na pierwszym planie, pozostaje kwestią otwartą.

[Południowoukraiński]

Pilot takiego samolotu bojowego staje się zatem jednocześnie pilotem drona.

Czy to nie za dużo dla jednego pilota?

[Szmer 55]

Południowoukraiński Jasne, jeden pilot steruje samolotem, uzbrojeniem pokładowym, a nawet nosi drony, nie ma ryzyka utraty koncentracji. A jeśli komputer i sztuczna inteligencja są po to, żeby to zapewnić, to jaki sens ma człowiek? Tylko start i lądowanie?

[Władimir_2U]

Jak głosi dowcip: „Przywiąż grabie do tyłka, żebyś mógł od razu pozbierać skoszoną trawę, i latarkę do czoła”.

[Szmer 55]

Władimir M No cóż, coś takiego A wszystko to przy takich prędkościach i w takich warunkach bojowych. Nie wspominając już o tym, że jeśli wróg porusza się na taczankach (pojazdach na podwoziu) i leci po otwartym terenie, albo od początku nie ma żadnej obrony powietrznej, to można sobie wyobrazić taki scenariusz, ale z drugiej strony, ile czasu i kosztów zajęłoby wyszkolenie takiego PILOTA?

[Egoza]

Jak daleko zaszedł postęp - do bezprecedensowych cudów,
Zstąpił do głębin i wstąpił do niebios.
Kłopoty są zapomniane, bieg zostaje zatrzymany,
Roboty pracują, nie ludzie.

Na filmie wygląda to dobrze, ale jak sprawdzi się w praktyce?

[Ta sama LYOKHA]

Cytat: Egoza

Na filmie wygląda to dobrze, ale jak sprawdzi się w praktyce?

Niech przyjdzie Zbawiciel...

[Konnicka]

Celem projektu jest przekształcenie kokpitu myśliwca w centrum dowodzenia powietrznego, umożliwiające kontrolowanie rojów (flot) bezzałogowych statków powietrznych.

Dlaczego w kabinie? Łatwiej i wygodniej jest na ziemi, w wygodnym pokoju, siedząc w wygodnym fotelu.

[Jc Vai]

„Kromka tostu nie może kosztować 8 dolarów, ale grzanka już tak” (c) ogm