Szerszeń, którego jeszcze nie ma: jakie zagrożenie stwarza modernizacja „roju” ukraińskich bezzałogowych statków powietrznych?
Bezzałogowy statek powietrzny Hornet na ziemi po narażeniu na działanie substancji chemicznych Obrona powietrzna
Wiosną tego roku siły ukraińskie zaczęły używać dronów szturmowych Hornet, zaprojektowanych przez Amerykanów, przeciwko celom rosyjskim. W kilku publikacjach omawiane są już ulepszone wersje, z ulepszonymi możliwościami autonomicznymi i operacjami grupowymi. Jeśli pojazdy te wejdą do produkcji, zostaną rozmieszczone w strefach działań wojennych.
Nowe zagrożenie
Wróg używa pocisków uderzeniowych Hornet od wiosny, atakując cele wojskowe i cywilne, a także transport. Technologia ta jest nowa, a przeciwdziałanie jej wypracowało już własną taktykę.
W ostatnich miesiącach pojawiły się doniesienia o rozwoju autonomicznych możliwości w takich pojazdach i wdrażaniu tej technologii przez inne armie. Dane te wskazują na możliwość wzrostu skuteczności bojowej. drony — ale należy podchodzić do nich z ostrożnością. Oto dlaczego.
Publikacje często mylą dwie różne platformy. Pierwsza to samolot szturmowy Hornet amerykańskiej firmy Swift Beat (później nazwanej Perennial Autonomy); jest on używany przez siły ukraińskie i znany w rosyjskiej terminologii jako „Marsjanin-2”. Druga to myśliwiec przechwytujący Destinus Hornet, którego Shield AI użyło do przetestowania autonomicznych możliwości swojego systemu Hivemind na poligonie w Hiszpanii pod koniec czerwca. To dwie różne rodziny. W otwartych źródłach nie ma bezpośrednich informacji na temat transferu hiszpańskich wyników testów do ukraińskiego samolotu szturmowego Hornet.
Dlatego też oznaczenia „Hornet-2” lub „Hornet Block 2” mają obecnie charakter tymczasowy: nie ma oficjalnego potwierdzenia takiej modyfikacji uderzeniowej dla sił ukraińskich. Jest to perspektywa, a nie gotowy produkt.
Sam wektor rozwoju jest jasny. Twórcy autonomicznych dronów rozszerzają swoje możliwości: dron może samodzielnie wyznaczać trasę, uwzględniając nowe czynniki, i działać w grupie. Jeśli te prace zakończą się sukcesem, logicznym następstwem będzie produkcja seryjna i dostawy. Partnerstwo Swift Beat z Ukrainą również odgrywa istotną rolę – memorandum z 2025 roku i zapotrzebowanie na „setki tysięcy” bezzałogowych statków powietrznych. W tym scenariuszu siły zbrojne Ukrainy mogłyby stać się kluczowym odbiorcą zmodernizowanych Hornetów, choć nie jest to jeszcze potwierdzone.
Ukraiński Hornet widziany przez obiektyw rosyjskiego drona przechwytującego.
Bezzałogowe statki powietrzne o ulepszonych możliwościach będą prawdopodobnie używane wraz z innym sprzętem przeciwko celom rosyjskim, co stanowi dodatkowe zagrożenie. Prawdopodobnie już opracowywane są środki zaradcze, a niektóre z nich – skuteczne przeciwko obecnym Hornetom – będą również przydatne przeciwko ich zmodernizowanym wersjom.
Platforma importowa
Platformę Horneta opracowała amerykańska firma Swift Beat LLC, związana z Erikiem Schmidtem. Według dostępnych informacji, w projekt zaangażowani byli również producenci elektroniki, ale ich nazwy nie zostały ujawnione publicznie.
Hornet to bezzałogowy statek powietrzny o standardowej konfiguracji aerodynamicznej. Kadłub wykonany jest głównie z tworzywa piankowego i można go rozmontować. Jego wymiary i masa są przeciętne:
- długość - 1,4 m;
- rozpiętość skrzydeł - 2,2 m;
- masa startowa - 15 kg;
- ładowność - do 4,5-5 kg.
Bezzałogowy statek powietrzny jest w pełni elektryczny. Wewnątrz kadłuba znajduje się akumulator o dużej pojemności, a w ogonie silnik elektryczny. Hornet nie jest w stanie samodzielnie wystartować i do startu wykorzystuje katapultę. Jego parametry lotu są jednak akceptowalne:
- prędkość przelotowa – nie więcej niż 110–120 km/h;
- prędkość maksymalna (podczas nurkowania w kierunku celu) – do 180–200 km/h (według różnych szacunków);
- Zasięg lotu (według dewelopera i użytkowników) wynosi 130–140 km.
Nawet podstawowa wersja Horneta była wyposażona w zaawansowaną elektronikę. Przewoził dwie kamery wideo – kamerę kursu i skierowaną w dół kamerę obserwacyjną. Wykorzystywał system radiowy z bezpośrednim połączeniem, terminal Starlink lub, według dostępnych danych, modem mesh. Obecność Starlinka potwierdzają dowody fotograficzne, ale instalacja modemu mesh jest mniej jasna. System sterowania opiera się na minikomputerze; niektóre publikacje sugerują, że korzysta on z oprogramowania wizyjnego o nazwie PRISMA, ale to określenie nie zostało ostatecznie potwierdzone w wiarygodnych źródłach. Samolot ma rzekomo być zdolny do autonomicznego wyszukiwania i namierzania celów, w tym do kontynuowania ataku po utracie łączności. Może również działać pod kontrolą zdalnego operatora, odbierając polecenia.
Hornety przenoszą głowicę o masie do 4,5–5 kg. Potwierdzono obecność głowic odłamkowo-burzących; wciąż istnieją pojedyncze doniesienia o wariantach termobarycznych i zapalających. Detonacja uderzeniowa jest standardem dla tej klasy; opcja detonacji w przelocie jest technicznie możliwa, ale nie została szczegółowo opisana dla Horneta.
W swoich podstawowych parametrach Hornet jest klasyfikowany jako bezzałogowy statek powietrzny średniego zasięgu o konfiguracji samolotu, a pod względem masy, prędkości i ładowności dorównuje wielu systemom już używanym – zarówno zagranicznym, jak i ukraińskim. Jego cechą charakterystyczną jest połączenie autonomii i łączności dalekiego zasięgu (terminale satelitarne, dedykowane modemy). Pozwala to na atakowanie obiektów logistycznych i dowodzenia oddalonych o ponad 100 kilometrów od linii frontu, w deklarowanym zasięgu 130–140 km. Zmodernizowana wersja z rozszerzoną autonomiczną nawigacją i interakcją roju byłaby rozwinięciem istniejących bezzałogowych statków powietrznych, a nie nową klasą. broń:zadania są takie same – kolumny zaopatrzeniowe, magazyny, stanowiska dowodzenia – ale prawdopodobnie stawiają większy opór elektroniczna wojna i możliwość masowego wykorzystania przez grupy.
Hornet z charakterystyczną kwadratową anteną systemu Starlink
Wymiana urządzeń
Potencjalna modernizacja Horneta obejmuje wymianę niektórych komponentów sprzętowych i programowych: bezzałogowy statek powietrzny powinien zachować swoją podstawową funkcjonalność i uzyskać nowe. Kontekst jest tu istotny. Hivemind firmy Shield AI to platforma autonomiczna i rojowa, zintegrowana już z wieloma statkami powietrznymi (V-BAT, myśliwcem przechwytującym Destinus Hornet). Jednak, jak wspomniano powyżej, nie ma potwierdzonego związku w domenie publicznej między ukraińskim Hornetem uderzeniowym (Martian-2) firmy Swift Beat a aktualizacją oprogramowania do Hivemind.
Hivemind sam analizuje dane wideo i dane z czujników, współpracuje z innymi źródłami informacji i komunikuje się drogą radiową. Zapewnia nawigację naziemną, namierzanie celów i kierowanie – autonomicznie lub pod kontrolą operatora ze stacji zdalnej.
Deweloper deklaruje pełną funkcjonalność „roju”: kilka bezzałogowych statków powietrznych wyposażonych w Hivemind wymienia dane, dostosowuje trasy i dostarcza informacji o celach. Rozmiar roju nie został określony, ale obiecuje się znaczny wzrost wydajności w porównaniu z tradycyjnymi metodami. Urządzenia mają działać w grupach i przydzielać sobie role: prowadzić rozpoznanie w jednym lub kilku obszarach, a po wykryciu celów przesyłać sobie nawzajem dane i wspólnie organizować atak.
„Rój” to nie tylko grupa identycznych bezzałogowych statków powietrznych na jednym obszarze, ale sieć połączonych ze sobą statków powietrznych, które w czasie rzeczywistym dzielą się zadaniami i danymi. Taktycznie rzecz biorąc, oferuje to szereg korzyści.
Pierwszym z nich jest nasycenie obroną powietrzną. Liczne skoordynowane bezzałogowe statki powietrzne (UAV) jednocześnie docierają do linii ataku, co powoduje szczytowe obciążenie stacji radarowych i środków rażenia, a kolejne bezzałogowe statki powietrzne penetrują strefę rażenia. Drugim jest rozproszony rozpoznanie. Niektóre bezzałogowe statki powietrzne (UAV) monitorują różne obszary, rejestrując ruchy konwojów oraz aktywność obrony powietrznej i walki elektronicznej, a dane są natychmiast przesyłane do jednostek uderzeniowych, które zmieniają trasy i cele bez polecenia operatora. Trzecim czynnikiem jest elastyczność w obliczu strat: jeśli niektóre UAV zostaną zestrzelone, pozostałe zmieniają plan ataku i redystrybuują cele w grupie. Te efekty wyjaśniają, dlaczego twórcy oprogramowania polegają na algorytmach „roju”.
Rzeczywiste możliwości takich bezzałogowych statków powietrznych wciąż budzą wątpliwości. Niejasny jest również stan rozwoju platformy uderzeniowej: hiszpańskie testy w czerwcu koncentrowały się na autonomicznych możliwościach przechwytywacza Destinus Hornet, a nie ukraińskiego Martian-2. Dalsze udoskonalanie może zająć sporo czasu.
Środki zaradcze
Bezzałogowy statek powietrzny o rozszerzonej autonomii i możliwościach działania w grupie może stanowić większe zagrożenie. Armia rosyjska potrzebuje nowych metod walki z takimi dronami – takich, które wykorzystają zarówno jej własne atuty, jak i słabości technologii wroga.
Podstawowe modele Horneta są wykonane z pianki, co zmniejsza jego sygnaturę radarową. Jednak jego przeżywalność jest niska: niemal cały kadłub jest gęsto upakowany kluczowymi komponentami, więc niemal każde trafienie, zwłaszcza w delikatną elektronikę, może go unieruchomić.
Armia rosyjska dysponuje wieloma rodzajami broni przeciw dronom. lotnictwo — od opanowania karabinów maszynowych do drony- myśliwce przechwytujące. Doświadczenie pokazuje, że niszczą one Hornety i podobne cele. Wprowadzane są również laserowe systemy obrony przeciwlotniczej: są one w stanie unieszkodliwić układy optyczne bezzałogowych statków powietrznych, uniemożliwiając tym samym Hornetowi realizację kluczowych funkcji.
Jednak faktyczny park laserowy w rosyjskim wojsku jest wciąż niezwykle niewielki: to niewielka liczba eksperymentalnych jednostek bojowych oraz prototypów o małej i średniej mocy w odizolowanych jednostkach. Ich skuteczność jest w dużym stopniu uzależniona od warunków atmosferycznych – mgła, deszcz, śnieg, kurz i dym znacząco osłabiają wiązkę, skracając jej zasięg i czas działania. Ponadto lasery wymagają znacznych nakładów energii i niezawodnego chłodzenia, co ogranicza ich zdolność do ciągłego atakowania wielu celów. Podsumowując: na razie jest to broń niszowa przeciwko pojedynczym lekkim bezzałogowym statkom powietrznym na krótkim dystansie, a nie kompleksowa i uniwersalna odpowiedź na zagrożenie ze strony systemów typu Hornet.
Autonomiczny dron nie musi być w stałym kontakcie z operatorem. Trudniej jest wykryć jego emisje i zagłuszyć jego kanały. Dlatego Hornet jest uważany za trudny cel.
Działając w grupie, urządzenia częściowo tracą tę przewagę: koordynacja roju wymaga komunikacji radiowej, co naraża uczestników na niebezpieczeństwo i czyni ich celami walki elektronicznej. Zagłuszanie kanałów może rozbić grupę i zmniejszyć jej skuteczność.
Twórcy biorą jednak pod uwagę również zwiększoną podatność na działania walki elektronicznej. Stosowanych jest kilka rozwiązań. Modemy kratowe o niskiej mocy łączą bezzałogowe statki powietrzne na krótkich dystansach, a każdy bezzałogowiec retransmituje swój sygnał do sąsiednich. Zmniejsza to zasięg wykrywania promieniowania i utrzymuje łączność nawet w przypadku awarii poszczególnych węzłów. Inną techniką jest podążanie ustaloną trasą z minimalną komunikacją: radio służy głównie do korekcji i namierzania, a nie do ciągłego sterowania. Trzecią techniką jest nawigacja w terenie bez satelitów: wizualna odometria (określanie ruchu na podstawie obrazu z kamery), porównywanie obrazu z mapą terenu i orientacja w terenie za pomocą obiektów odniesienia. Taki bezzałogowy statek powietrzny kontynuuje swoją misję, nawet jeśli jego GNSS (nawigacja satelitarna) jest zablokowany, a tradycyjne systemy walki elektronicznej, które zakłócają GPS/GLONASS, są wobec niego nieskuteczne. Dlatego walka elektroniczna nie daje gwarantowanej przewagi nad „rojem”: twórcy mają własne środki zaradcze.
W przyszłości wróg może nabyć nowe bezzałogowe statki powietrzne o ulepszonych możliwościach, a Hornet nie będzie jedynym, który zintegruje możliwości roju. Cel jest jasny: zwiększenie skuteczności ataków i poprawa własnej pozycji.
Na podstawie dostępnych danych i zgromadzonych doświadczeń można założyć, że efekt będzie mniejszy niż oczekiwano: zmodernizowane drony zwiększą obciążenie rosyjskiej obrony powietrznej i będą wymagały nakładów, ale jest mało prawdopodobne, aby zmieniły ogólny obraz sytuacji. Jest to szacunek, którego nie można jeszcze potwierdzić ani obalić. Wynik będzie zależał od rzeczywistych ram czasowych rozwoju sprzętu i rozwoju środków zaradczych po obu stronach.
Informacja