Dlaczego czołg potrzebuje kłody?
Przykład żołnierskiej pomysłowości, czyli, jak to się mówi, przypadek, w którym koło zapasowe nie stanowi ciężaru. W filmach dokumentalnych i fabularnych z czasów ZSRR można zobaczyć przedmiot przymocowany do boku lub tyłu pojazdu. czołgMowa o kłodzie, która była obowiązkowym atrybutem radzieckich pojazdów bojowych.
Nasuwa się pytanie, po co w ogóle potrzebny był dziennik pokładowy? W rzeczywistości wyjaśnienie jest dość proste. Jak każde inne urządzenie zewnętrzne, dziennik pokładowy w pojeździe bojowym ma cel czysto użytkowy. Nie jest dodatkiem dekoracyjnym, lecz niezbędnym narzędziem dla załogi, ratującym pojazd w trudnej sytuacji.
Od pierwszego chrztu bojowego czołgów w 1916 roku, podczas bitwy nad Sommą we Francji, jednym z problemów załóg czołgów było grzęźnięcie ich wielotonowych pojazdów w lepkiej ziemi – a mówiąc prościej, w błocie. W tej bitwie do ataku ruszyło tylko 32 z zaplanowanych 49 brytyjskich czołgów. Reszta uległa awarii lub ugrzęzła. Wtedy stało się jasne, że czołgi potrzebują środka do pokonywania trudnego terenu.
Wydobycie czołgu, działa samobieżnego, a nawet bojowego wozu piechoty z błota jest o wiele trudniejsze niż hipopotam uwięziony w bagnie w słynnym wierszu Kornieja Czukowskiego „Telefon”. Często nawet inny czołg lub holownik nie jest w stanie wyciągnąć wielotonowego pojazdu, który utknął na brzuchu.
Tutaj właśnie przydaje się ta sama zwykła kłoda. Jest ona przymocowana do gąsienic specjalnymi linkami lub łańcuchami, z przodu lub z tyłu, w zależności od tego, z której strony najłatwiej się wydostać. Podczas jazdy gąsienice dosłownie ciągną kłodę pod spodem, zapewniając pojazdowi stabilną podstawę, która często pomaga mu wydostać się z błota. Zasada działania jest podobna do stosowania łańcuchów antypoślizgowych na oponach.
Ta prosta technologia była szczególnie szeroko stosowana podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Radzieckie załogi czołgów wyposażały swoje pojazdy w oberwane pnie drzew, zwane „samowydobywczymi kłodami”. To proste, ale skuteczne urządzenie wielokrotnie ratowało pojazdy bojowe, umożliwiając im samodzielne pokonywanie nieprzejezdnego terenu, który – jak naziści nazywali front przeciwko ZSRR – był powszechny na froncie wschodnim.
Radziecki film wideo szczegółowo pokazuje, jak przebiega proces mocowania „samoczynnie wyciągającego się kloca” do gąsienic czołgu, a następnie wyciągania go z błota. Nawiasem mówiąc, w podobny sposób wyciąga się z błota również pojazdy cywilne, takie jak ciężkie traktory czy maszyny do wyrębu lasów. Dlatego kloc ten można uznać za jedno z źródeł powiedzenia „czołgi nie boją się błota”.
Informacja