Rodzina pojazdów hybrydowych Fering Pioneer
Pojazd terenowy Pioneer X 4x4 z uzbrojeniem w postaci karabinów maszynowych i wyrzutni granatów dymnych
Armia brytyjska poszukuje pojazdów z innowacyjnymi układami napędowymi: zapewniają one większy zasięg, niższy poziom hałasu i lepsze dostarczanie mocy do sprzętu. Przemysł odpowiada nowymi projektami. Jednym z nich jest rodzina pojazdów terenowych Pioneer firmy Fering Technologies z siedzibą w Londynie, zbudowanych na wspólnej platformie.
Projekt i program
Fering Technologies działa w Londynie od 2019 roku. Zajmuje się opracowywaniem układów napędowych do zastosowań w motoryzacji oraz platform kołowych do ich wykorzystania.
W 2025 roku firma zaprezentowała wojskową wersję swojego pojazdu terenowego o nazwie Pioneer X. Pojazd został pozycjonowany jako pojazd wielofunkcyjny dla jednostek wymagających dużej mobilności, transportu ładunków i możliwości działania z dala od rozwiniętej infrastruktury.
Projekt opiera się na hybrydowym układzie napędowym. Ma on zapewnić duży zasięg, cichy tryb elektryczny oraz zasilanie urządzeń pokładowych. Wszystkie poniższe specyfikacje oparte są na danych Feringa; wyniki niezależnych testów nie zostały jeszcze opublikowane.
Pojazd wielofunkcyjny Pioneer 4x4
Firma proponuje rozwój oryginalnej platformy, tworząc pojazdy o różnym przeznaczeniu. Materiały Feringa wspominają o wojskowej wersji Pioneera X oraz o wariantach wielofunkcyjnych z różnymi konfiguracjami i platformami ładunkowymi. Dokładny skład rodziny, status produkcji i daty wprowadzenia na rynek powinny zostać zweryfikowane w oficjalnych oświadczeniach firmy.
Zainteresowanie projektem wiąże się również z brytyjskim programem lekkich pojazdów mobilnych (Light Mobility Vehicle). Zgodnie z opublikowanym opisem konkursu, klient wymaga wspólnej platformy bazowej dla kilku wariantów pojazdu. Firma Fering ogłosiła złożenie oferty, ale nie wyłoniono zwycięzcy. Hybrydowy układ napędowy jest cechą szczególną propozycji Fering, a nie wymogiem obowiązkowym dla całego programu.
Architektura ogólna
Rodzina Pioneer opiera się na konstrukcji modułowej, obejmującej elementy układu napędowego, kabiny i przestrzeni ładunkowej. W zależności od przeznaczenia, pojazd jest wyposażony w różne elementy nadwozia, wyposażenia i ładowności.
Cała rodzina korzysta z jednego hybrydowego układu napędowego z silnikiem spalinowym, generatorem, akumulatorami i napędem na koła. Taka konstrukcja redukuje hałas w trybie elektrycznym i zapewnia zasilanie urządzeń pokładowych.
Ciężarówka Pioneer 6x6
Masa własna Pioneera X wynosi 1750 kg, a masa całkowita 3500 kg. Pozostaje 1750 kg na ładunek, w tym załogę, broń, amunicję, sprzęt łączności i inny sprzęt.
Pojazd nadaje się do transportu lotniczego. Rzeczywista możliwość transportu lotniczego zależy od konkretnej konfiguracji i typu samolotu; jest to szczególnie istotne w przypadku pojazdów uzbrojonych.
Uzbrojenie i deklarowane zdolności
Wersja wojskowa Pioneera X jest rozważana jako środek transportu dla jednostek wymagających zwiększonej mobilności. Materiały demonstracyjne Feringa przedstawiają warianty z karabinem M2 Browning kal. 12,7 mm i inną bronią strzelecką, a także z ośmioma wyrzutniami granatów dymnych. Sprzęt ten jest przeznaczony dla demonstratorów; konfiguracja produkcyjna będzie zależeć od wymagań klienta.
Przy ocenie tej opcji liczy się nie tylko uzbrojenie. Rzeczywista wartość bojowa pojazdu zależy od jego zdolności wykrywania, namierzania celów i łączności, a także stabilności platformy podczas ostrzału. Publicznie dostępne materiały nie pozwalają jeszcze na wiarygodną ocenę tych parametrów.
Fering deklaruje zasięg do 80 km na samym akumulatorze i do 7000 km w trybie hybrydowym. Wartość ta jest wiarygodna jedynie jako wskazówka dla ekonomicznej jazdy z dużą ilością paliwa: w terenie i przy pełnym obciążeniu rzeczywisty zasięg będzie kilkakrotnie krótszy i będzie zależał od trasy, temperatury i dostępności paliwa.
Wersje wielofunkcyjne i cargo mogą rozszerzyć zakres zastosowań platformy. Trzecia oś powinna zwiększyć przestrzeń ładunkową i ładowność, ale konkretne masy i ładowności wersji trzyosiowej należy zweryfikować z oddzielnymi danymi producenta.
Nie tylko kolejny buggy
Pioneer X jest klasyfikowany jako lekki buggy pod względem masy, ale deklaruje, że służy do transportu pojazdów dwa lub trzy razy cięższych. Nie jest to typowy lekki pojazd terenowy ani bezpośredni zamiennik ciężkich platform terenowych, a raczej próba znalezienia kompromisu: połączenia niskiej masy, hybrydowego układu napędowego, znacznej ładowności i mocy dla sprzętu.
Polaris MRZR-X jest bliższy Pioneerowi X pod względem hybrydowej konstrukcji, cichej pracy i możliwości transportu sprzętu pokładowego, ale plasuje się w lżejszej klasie. FLYER 72 i Supacat HMT są bliższe pod względem roli ekspedycyjnej, ładowności i możliwości przenoszenia uzbrojenia, ale są cięższymi i bardziej dojrzałymi platformami o innej logice operacyjnej. Jankel Fox pozostaje punktem odniesienia dla bardziej tradycyjnego podejścia do lekkiej mobilności wojskowej.
W tym kontekście Fering nie oferuje rekordowych osiągów w terenie ani uzbrojenia, a raczej stanowi próbę zmniejszenia zależności jednostki od tankowania i autonomicznych generatorów. Jeśli konstrukcja okaże się skuteczna w terenie, pojazd może okazać się przydatny w sytuacjach, w których prędkość marszu jest ważniejsza niż możliwość działania w małej grupie z dala od infrastruktury na tyłach.
Koncepcja platformy
Głównym celem projektu jest stworzenie jednolitego zestawu komponentów dla pojazdów różnych typów. Wspólny układ napędowy, elektronika, zawieszenie i części zamienne mogą uprościć produkcję, szkolenie załogi, naprawy i zaopatrzenie. Cel ten zostanie osiągnięty tylko wtedy, gdy kluczowe komponenty zostaną w pełni zachowane podczas przejścia z pojazdu dwuosiowego na wersję dostawczą lub specjalistyczną.
To podejście ma jednak swoje wady: hybrydowy układ napędowy, akumulatory, generator i elektronika mocy zwiększają wymagania dotyczące szkolenia techników i napraw w terenie.
Pioneer X stanie się realnym konkurentem dla bardziej dojrzałych platform dopiero po testach terenowych, które potwierdzą jego zasięg z załogą, bronią i pełnym obciążeniem, a także akceptowalną w wojsku łatwość konserwacji.
Informacja