PAK FA T-50 w Żukowskim (nowe zdjęcia)

15
W 2013 roku planowane jest dostarczenie pierwszych samolotów z pierwszej partii do Lipieckiego Centrum Wykorzystania Bojowego i Przeszkolenia Personelu Lotniczego Rosyjskich Sił Powietrznych, a w 2015 roku planowane jest rozpoczęcie dostaw myśliwców seryjnych do jednostek bojowych Sił Powietrznych.

Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć









15 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Inkwizytor
    Inkwizytor
    -4
    5 czerwca 2010 08:50
    to drapieżnik
    1. 0
      30 marca 2014 10:23
      Na początku emocjonalnie przegłosowałem, a potem pomyślałem, że się nie mylisz. Z drugiej strony Łada Priora jest również podobna do Mitsubishi Lancer w 9. nadwoziu. A wszystko dlatego, że długość nadwozia jest ustawiona i dostosowana do aerodynamiki.

      Podobnie samoloty. Oprócz aerodynamiki najważniejsze jest, aby nie rzucać się w oczy dla radarów. Oznacza to, że gdyby patelnia spełniała drugi warunek, nowoczesne samoloty wyglądałyby jak patelnie. Cóż, albo na żelazkach, jak F-117.
      1. 0
        30 marca 2014 11:23
        Czyli samoloty o tej samej prędkości i charakterystyce mocy,
        przy takim samym układzie aerodynamicznym będzie wyglądać tak samo
        1. 0
          7 kwietnia 2014 16:30
          Tutaj lepiej widać różnice.

  2. Anonimowy
    -2
    10 czerwca 2010 13:12
    Dokładnie, prawie kopia Raptora xD
    tylko ogony są nieco inne
    1. 0
      30 marca 2014 11:20
      „Urodzona, by podbić” Celia Friedman
      Dziesięć tysięcy lat temu wywnioskowano optymalną równowagę super prędkości ...
      Lepsza manewrowość wiązała się z kompensacją grawitacyjną, która z kolei wymagała większego generatora, a jeśli jego ciężar zostanie dodany do całkowitej masy statku, to zwrotność powinna się pogorszyć. Optymalna równowaga wszystkich pierwiastków jest znana od wieków.
  3. Tapa
    0
    13 czerwca 2010 07:47
    To tylko jedna z zewnętrznych powłok. PAK-FA to kompleks sprzętu lotniczego i maszyna o określonych cechach, a to tylko jego implementacja sprzętowa. Tych. wygląd może zmienić się 10 razy. Nawiasem mówiąc, istnieje odmiana z odwrotnym przeciągnięciem skrzydła, jak w SU-47.
    1. 0
      7 września 2011 13:55
      masz zdjęcie?
  4. Xuy
    Xuy
    +1
    17 kwietnia 2011 17:56
    To nie wygląda tak samo, turbiny są inne
  5. powieść
    +2
    22 czerwca 2011 09:42
    Raptor i PAK FA T-50 to zupełnie inne samoloty o wspólnych cechach. Bierzesz typ raptora i naszego, a zobaczysz różnicę
    1. polielektryczny
      0
      8 listopada 2013 22:27
      Całkowicie się zgadzam, podobieństwo jest bardzo powierzchowne, ze względu na fasetowany kształt kadłuba i skrzydeł, które sprawiły, że amatorzy krzyczą o kopiowaniu. Jego profil nieco przypomina YF-23, ale patrząc pod innymi kątami, podobieństwo natychmiast się kończy.
  6. Sprawca
    +2
    6 sierpnia 2012 21:43
    różnica ceny? Nie wiem… może w projektantach?… a może w pilotach?
    1. polielektryczny
      0
      8 listopada 2013 22:10
      Gdzie jest T-50 na tym obrazku? Tak niektórzy wyobrażali go sobie, zanim pojawiły się pierwsze prawdziwe zdjęcia. Po co celowo rozpowszechniać fałszywe informacje? T-50 to oryginalne opracowanie, które praktycznie nie ma nic wspólnego z F-22 i YF-23 - inny kształt i konstrukcja kilu, wlotów powietrza, gondoli silnika, skrzydeł, dziobu itp., to oczywiste, wystarczy spojrzeć na zdjęciach pod różnymi kątami.
  7. 0
    2 sierpnia 2013 09:57
    Ogólnie wygląda bardziej jak YF-23
  8. polielektryczny
    0
    9 listopada 2013 00:59
    Płatowiec i układ T-50 są oryginalne i chronione patentami, nie ma co do tego wątpliwości. Pytanie jest inne. Samolot będzie wypchany (jak przystało na 5. generację) elektroniką. Niezawodność tej elektroniki jest piętą achillesową współczesnej rosyjskiej technologii (przyczyną, jak sądzę, jest brak niezawodnych komponentów i słaba jakość wykonania). Jeśli te problemy nie zostaną rozwiązane, może to negatywnie wpłynąć na skuteczność samolotu.