Wyniki 2010 (Część II)

1
Kontynuacja, start - Część I.

Rakieta "Mace" uparcie niechętna do latania, zasłynęła na całym świecie z kilku niezmiennie nieudanych prób startu.

Wyniki 2010 (Część II)


Główny programista nowego broń w przypadku atomowych okrętów podwodnych wydaje się, że jest gotów przyznać, że zawiódł. Według niego trzeba się trochę podciągnąć, a cierpliwa „Mace” nadal będzie latać. To prawda, że ​​\u10b\uXNUMXbnie z łodzi podwodnej, tutaj Solomonov od dawna nie odnosił z nią wielkiego sukcesu. Z ziemi może wyjść znacznie lepiej ... Krótko mówiąc, akademik sformułował sensację w następujący sposób: „Ujednolicenie międzygatunkowe, ogólnie rzecz biorąc, gdy pocisk Buława jest zabierany i używany, powiedzmy, jako część kompleksów naziemnych, to zadanie jest w zasadzie możliwe do zrealizowania." Mówią, że trzeba tylko trochę się pocić. „Co zaadaptować, nie mogę powiedzieć, to są informacje niejawne” – zdradził tajemnicę generalny projektant. - Ale znikoma część elementów konstrukcyjnych, pod względem wartości - to nie więcej niż XNUMX proc., będzie wymagała dostosowania do warunków eksploatacji naziemnej.


akademik Jurij Solomonow


Do tych długich wyjaśnień głównego projektanta chciałbym dać mu radę: może powinieneś zmienić nazwę? I nagle to pomoże, bo jak mawiał bohater słynnej kreskówki, jak nazywasz statek, statek będzie tak płynął.

Rosyjscy skorumpowani urzędnicy otworzyli w wojsku nowy rodzaj korupcyjnych transakcji, zwany „Elitarną Tajną Korupcją”.

Posłowie do Dumy Państwowej znaleźli „tajną” lukę w planowanym budżecie, która nie jest sprawdzana przez parlament (ok. 30% dla obrony jest tajne). Członkowie rosyjskiego kierownictwa, mogący „narzucić” rosyjskiemu rządowi możliwość decydowania o zakupie, płacą za niego z budżetu i ustalają, gdzie będzie „wycofanie”. Wniosek z obserwacji: pożądana jest sprzedaż za granicą, negocjując bezpośrednio z kupcami. Projekty tego typu mogą dziś wspierać tylko ta część elity, która jest zainteresowana legitymizacją swojego kapitału na Zachodzie. Albo zapewnia zachodnie gwarancje dla swojej politycznej przyszłości po zmianie najwyższego kierownictwa.

Coś takiego rozwija sytuację wraz z zakupem bezzałogowych samolotów rozpoznawczych „Mistral” i łodzi piwnicznych. Istnieje wiele schematów, według których „tnij” budżety. Na przykład w październiku Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej ogłosiło przetarg na budowę lotniskowca śmigłowców. Nic dziwnego, że przetarg został ogłoszony, ale nie czekając na wyniki aukcji, rosyjski rząd już wypowiedział się, kto w tym przetargu będzie zwycięzcą.

Wzmocnienie prozachodniego lobby w rosyjskiej elicie należy wiązać z procesem „spieniężania wizerunku Rosji”. Pod przykrywką machiny propagandowej niektórzy skorumpowani urzędnicy elity (i ich potężni patroni) spieszą się, aby zamienić wysokie oceny kompleksu wojskowo-przemysłowego - kraju poprzez pożyczki na twardą walutę. Ale te pieniądze nie idą na rozwój kraju, ale do kieszeni offshore. Ponadto w ubiegłym roku podpisano umowę z francuską firmą Thales na przeniesienie licencji na produkcję kamer termowizyjnych Catherine dla czołgi T-90. Partię próbną tych urządzeń zakupiono w 2008 roku. W tym roku Zakład Optyczno-Mechaniczny Wołogda rozpocznie produkcję licencjonowanych kamer termowizyjnych w ilości 20-30 sztuk miesięcznie. I wreszcie Ministerstwo Obrony FR rozpoczęło negocjacje w sprawie nabycia najnowszego francuskiego sprzętu dla „piechoty przyszłości” Felina. To prawda, zgodnie z oświadczeniem szefa Sztabu Generalnego Nikołaja Makarowa, tylko osiem zestawów zostanie zakupionych w celu „porównania z naszym sprzętem”.

Jak powiedział były prezydent V. Putin, niezależnie od tego, kto jest obecnym prezydentem Federacji Rosyjskiej, wkrótce wszystko będzie „zgodnie z planem” Francja jest krajem, który słynie z wykorzystywania schematów korupcyjnych w sprzedaży broni za granicę. Nie chce się wierzyć w bezinteresowność lobbystów Mistral, zwłaszcza w obliczu coraz większej liczby skandali korupcyjnych w Rosji. Deputowani do Dumy Państwowej, burmistrzowie większych miast, wiceministrowie, admirałowie są zaangażowani w schematy korupcyjne w zakresie rozkazów obrony państwa. Dziś okazuje się, że Rosja jest gotowa wesprzeć francuski i niemiecki przemysł stoczniowy w czasach kryzysu, aby się rozwijać lotnictwo Przemysł izraelski, zapominając o własnym przemyśle stoczniowym i lotniczym. To wstyd słyszeć, że Rosja jest gotowa kupować izraelską broń ze szkodą dla własnego „przemysłu obronnego”.

Obecny szef Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych FR gen. Nikołaj Makarow tak określił zadania: „Pracujemy nad kwestią zakupu próbnej partii izraelskich pojazdów bezzałogowych”. Stanie się tak tylko w przypadku, gdy „jeżeli nasz przemysł nie będzie w stanie wyprodukować w najbliższej przyszłości tych dronyktórego potrzebujemy”. Urzędnicy z MON chcą zarobić duże pieniądze na tle nie najlepszej sytuacji w naszym kompleksie wojskowo-przemysłowym.

Mówiąc o zagranicznych zakupach „dronów”, trzeba szukać dalej. Jeśli się o tym zacinamy, oznacza to, że faktycznie rezygnujemy z GLONASS, ponieważ izraelskie bezzałogowce działają w systemie GPS. Właścicielom samochodów osobowych „zaleca się” kupowanie wyłącznie następców GLONASS. Ale jak im wytłumaczyć, dlaczego odbiorniki GPS kosztują 400 dolarów, podczas gdy system rosyjski kosztuje ponad 1200 dolarów? Tym samym urzędnicy MON są gotowi odmówić podporządkowania się decyzji Dumy Państwowej o konieczności zakupu rosyjskiej broni. Pierwszym dużym zagranicznym zakupem wojskowym było nabycie przez rosyjski departament wojskowy od izraelskiej firmy Israel Aerospace Industries 12 bezzałogowych statków powietrznych (UAV) 3 różnych typów. Są to lekkie systemy przenośne, mini-BSP Bird-Eye 400, taktyczne I-View MK150 oraz średnio-ciężkie bezzałogowce Searcher Mk II. Ich całkowity koszt to 53 miliony dolarów, dostawy rozpoczną się w 2010 roku, trwają negocjacje w sprawie zakupu drugiej partii.

Jednocześnie izraelskie drony są zupełnie nieodpowiednie dla Rosji. Powodem jest baza lotniska. Izraelski dron jest zwykle obsługiwany w taki sam sposób, jak konwencjonalny samolot. Startuje z lotniska na rekonesans i wraca na lotnisko. Jest to odpowiednie dla małego Izraela z niezmiennie dobrą pogodą.

Każdy domowy system bezzałogowy jest zorganizowany zupełnie inaczej – jak mobilny system rakietowy, a sam dron jest obsługiwany podobnie jak rakieta. Domowy UAV z reguły jest przechowywany i transportowany w kontenerze wyrzutni transportowej, startuje z tej instalacji w dowolnym miejscu, w którym jest dostarczany, i wraca na miejsce startu z lądowaniem na niewyposażonym miejscu. Oczywiste jest, że Rosja nie ma tak gęstej sieci lotnisk do obsługi bezzałogowych statków powietrznych nigdzie na swoim rozległym terytorium, nawet przy bardzo zróżnicowanych, bynajmniej nie na Bliskim Wschodzie warunkach pogodowych.

Przy takich działaniach rosyjskich przywódców kraj faktycznie rezygnuje ze swoich zdolności obronnych, porzucając przemysł przyjazny środowisku, przemysł rozwinięty, konkurencyjny w eksporcie, niezwykle opłacalny ekonomicznie. Rosja może stopniowo przekształcić się w zacofany kraj trzeciego świata, nieefektywny, z brudnymi przemysłami, z gospodarką opartą na zasobach, kupując gotowe produkty za granicą i wspierając w ten sposób zachodnie gospodarki poprzez eksport produkcji i zasobów finansowych.

W związku z tym chciałbym przypomnieć, że Japonia, znajdując się w mniej więcej podobnej sytuacji, postanowiła nie wyposażać swoich sił zbrojnych tylko w zachodnią broń i sprzęt wojskowy, ale stworzyć przynajmniej część z nich samodzielnie. Choć powstałe czołgi i samoloty o równych parametrach użytkowych okazały się droższe niż ich zachodnie odpowiedniki, pieniądze „nie opuściły” kraju, a krajowym instytutom naukowym i przedsiębiorstwom przemysłu obronnego udało się utrzymać na powierzchni i zatrzymać wysoko wykwalifikowany personel . Indie i Chiny od ponad roku podążają tą samą drogą - starają się nie kupować gotowego sprzętu za granicą, ale albo wchodzą do produkcji licencyjnej, albo tworzą wspólne próbki uzbrojenia i sprzętu wojskowego, albo po prostu kopiują je i uruchamiają produkcja we własnych przedsiębiorstwach. .

Zakup śmigłowców klasy Mistral.

Jak dotąd wszelkie próby sprzedaży tych statków na rynku światowym były bezowocne. Francja, która zbudowała 2 okręty dla swojej marynarki wojennej, została zmuszona do zaprzestania ich budowy i wystawiła ten statek jako przetarg na konkurs w Australii, kiedy Australia zdecydowała się wybrać typ okrętu dla swoich sił desantowych. Canberra mocno nalegała, aby oba statki były budowane w stoczniach australijskich, podczas gdy Paryż ustępował zagranicznym kolegom tylko jednym statkiem - drugi miał powstać we Francji. Główny powód porażki Australijczyka flota z Mistral na korzyść hiszpańskiego konkurenta, spory dotyczące miejsca, w którym zbudowano oba statki, stały się nierozwiązane. Po drugie, Australijczycy ocenili Mistral jako „zbyt skomplikowany statek, mający pewne problemy ze zdolnością do żeglugi i zbyt drogi”. Mistral nie posiada żadnego unikalnego sprzętu ani unikalnej broni, której Rosja nie mogłaby samodzielnie wyprodukować.

Charakterystyka techniczna amfibijnego transportera śmigłowców szturmowych klasy Mistral.



Ma standardową wyporność 156,5 tys. ton, całkowitą wyporność 21,3 tys. ton. Z pełnym dokiem - 32,3 tys. ton. Jego długość to 199 metrów, szerokość - 32 metry, zanurzenie - 6,2 metra. Pełna prędkość - 18,8 węzła. Zasięg przelotowy - do 19,8 tys. mil.

Grupa śmigłowców okrętu obejmuje 16 pojazdów (8 śmigłowców desantowych i 8 śmigłowców szturmowych). Jednocześnie na pokładzie startowym można umieścić 6 śmigłowców.

Ponadto jednostka może przewozić cztery desanty lub dwa poduszkowce, do 13 czołgów podstawowych lub do 70 pojazdów oraz do 470 personelu desantowego (900 przez krótki czas). Mistral ma 850 mkw. m, który może pomieścić do 200 osób. Jest dobrze wyposażony i pozwala na wykorzystanie Mistrala do kontrolowania różnego rodzaju i skali działań międzysłużbowych zgrupowań wojsk (sił), w tym prowadzonych offline; działania eskadry, flotylli lub floty.

Ponadto na statku znajduje się szpital z 69 łóżkami (ich liczbę można zwiększyć, ale nieznacznie), dwie sale operacyjne i pracownię rentgenowską. W Mistralu interesująca jest przede wszystkim jednostka napędowa. Francuzi zawsze byli silni w tworzeniu ekonomicznych silników. Charakterystyczną cechą układu napędowego jest brak masywnych wałów napędowych, ponieważ dwa śmigła znajdują się w specjalnych obrotowych gondolach - zakres obrotu wynosi 360 stopni. Taka konstrukcja głównych śrub napędowych sprawia, że ​​statek jest bardziej zwrotny, co jest szczególnie ważne podczas poruszania się blisko brzegu.

To prawda, że ​​nie jest jasne, w jaki sposób działanie SOR zostanie przywrócone w przypadku ich awarii bez użycia stacji dokującej? A statek bez ruchu nie jest już statkiem, ale prostym celem. Jedyną zaletą francuskiego statku jest jego zasięg.

Mistral jest przeznaczony do transportu żołnierzy i ładunków, desantu i może być używany jako statek dowodzenia. Obecnie francuska marynarka wojenna posiada dwa okręty tego typu - Mistral L.9013 i Tonnerre L.9014. Są to największe okręty po lotniskowcu Charles de Gaulle.

Parametry techniczne lotniskowca desantowo-amfibijnego klasy Juan Carlos I lub, jak sądzą Australijczycy, DVKD klasy Canberra i tego samego typu Adelaide, mają zostać zbudowane dla marynarki australijskiej do 2013 i 2015 roku. w rzeczywistości jest to amfibijny lotniskowiec dokujący, którego cechą wyróżniającą jest solidny pokład z dziobową trampoliną do startu samolotów z krótkim startem i pionowym lądowaniem. myśliwce taktyczne - w naszym przypadku może to być MiG-29K. Okręt może służyć jako zamiennik lotniskowca podczas jego naprawy w suchym doku.



Ma długość 230,82 m, szerokość maksymalną 32 m, wyporność 27563 ton i zanurzenie 6 m (21 39 km) przy prędkości 9000 węzłów (16000 km/h). Załoga statku składa się z 15 stałego personelu.

Okręt może również przewozić do 902 wyposażonych spadochroniarzy i do 46 czołgów podstawowych Leopard w pomieszczeniach.


W związku z tym bardziej opłacalne dla Rosji byłoby nabycie hiszpańskiego doku lotniskowca desantowego Juan Carlos I

W rosyjsko-francuskim porozumieniu w sprawie Mistralów widać wyraźnie tylko korzyści dla Francji. Sarkozy wykorzystuje umowę Mistral jako przynętę do budowania szerszych więzi biznesowych z Rosją. Dzięki tej umowie Sarkozy chce uzyskać gwarancje dla kontaktów biznesowych między biznesem francuskim a rosyjskim. Na przykład GDF Suez otrzyma 9% udziałów w Nord Stream. Prezydent Sarkozy potwierdził, że trwają negocjacje w sprawie sprzedaży czterech okrętów desantowych typu Mistral do Rosji. „Mistral” to śmigłowiec, który stworzymy dla Rosji bez sprzętu wojskowego, „jeśli zostaną sprzedane, zostaną pozbawione systemów elektronicznych i komputerowych. Nie jest jasne, jak można sprzedawać Mistral bez nowoczesnych technologii, dlaczego czy jest to w ogóle potrzebne.

Oficjalna Moskwa określiła ten warunek jako jeden z kluczowych parametrów omawianego porozumienia. Ponadto dla Francji jest to przede wszystkim ogromny rynek zbytu, a sprzedaż Mistralów uratuje przed bankructwem stocznię w Saint-Nazaire na wybrzeżu Atlantyku. Jeśli taka umowa zostanie podpisana, francuski przemysł otrzyma pracę na kilka lat. Dowództwo Marynarki Wojennej Francji podkreśliło, że dzięki optymalizacji kosztów na różne elementy, wprowadzeniu innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych oraz budowie przekrojowej okrętów tego typu, nie tylko skrócił się czas budowy serii, ale także o prawie 30% udało się zmniejszyć wysokość całkowitych kosztów programu.

W zachodnim przemyśle stoczniowym od dawna istnieje tendencja do wykorzystywania technologii cywilnych w okrętownictwie wojskowym, co pozwala obniżyć koszty budowy statków i używać zunifikowanego sprzętu na okrętach wojennych i statkach cywilnych. Ale całe to zjednoczenie nie wpływa w najlepszy sposób na przeżywalność statku; Chociaż rosyjskie okręty mogą być droższe, ponieważ tak głęboka unifikacja sprzętu z flotą cywilną nie jest stosowana (i słusznie), zyskują na tym tylko pod względem niezawodności, przeżywalności i innych ważnych cech. Niestety te wymagania wzajemnie się wykluczają: jeśli chcesz taniej i łatwiej - zdobądź jedno, jeśli chcesz zapewnić stabilność walki - zdobądź inny. Okręty wojenne są budowane do działań wojennych, a nie do przyjemnych wycieczek po wielkiej rafie koralowej lub na Karaibach. Po prostu teraz o tym zapomnieli. Dotyczy to zwłaszcza firm zachodnich, dla których kwestia niskich cen jest na pierwszym miejscu.

Rzekome kłopoty Rosji. Będący częścią rosyjskiej marynarki wojennej dok do lądowania śmigłowców klasy Mistral, jeśli zostanie zakupiony we Francji, będzie używany wyłącznie jako statek kontrolny, departament wojskowy uważa, że ​​funkcja lądowania statku jest drugorzędna, nieodłączna od statków uniwersalnych. Rosjanie są zmuszeni kupić ten statek. 450 milionów euro, które musimy zapłacić za zakup statku prowadzącego i mniej więcej tyle samo, ile musimy zapłacić za licencję na produkcję każdego kolejnego statku, daje nam w sumie prawie miliard euro, które faktycznie musimy dać Francji.

Statek dla Rosji zostanie zbudowany zgodnie ze standardami cywilnymi - bez broni i radarów. Ale jeśli jest sens kupowania serii, musisz kupić pierwszą już gotową. Początkowe oficjalne stanowisko Rosji jest następujące: kupujemy jeden statek, trzy kolejne budujemy na terenie naszego kraju. Budowa dużych statków to także miejsca pracy i wsparcie kompleksu wojskowo-przemysłowego. Dla rosyjskich stoczniowców jest to również dodatkowa okazja do opanowania nowych europejskich technologii. Ale podczas negocjacji Rosja wycofała się z planu. Prezydent Francji Sarkozy zasugerował, że w Rosji można zbudować tylko dwa statki. „Dwa i dwa to rozsądna umowa”, powiedział, sugerując, że dwa Mistral wycofają akcje we Francji i dwa kolejne w Rosji.

Mistral zostanie zbudowany przez STX France i DCNS. Specjaliści marynarki śmiali się ze zdania szefa Sztabu Generalnego Nikołaja Makarowa: „Według Ministerstwa Obrony Mistral zużywa 2-3 razy mniej paliwa niż nasze statki desantowe! Czy Francuzi dokonali globalnego przełomu w energetyce okrętowej? Czy mają wydajność elektrowni 2-3 razy wyższą niż statków wszystkich innych krajów? Staje się jasne, jacy „kompetentni” specjaliści są w naszym ukochanym Ministerstwie Obrony!

Szef Sztabu Generalnego Nikołaj Makarow uważa, że ​​Rosja może kupić jeden francuski lotniskowiec wraz z technologią do jego produkcji. „Nie mamy okrętów tej klasy. Nasze duże okręty desantowe są około 3-4 razy mniejsze niż Mistral. To nie tylko okręt desantowy - jego wszechstronność jest oczywista: jest to lotniskowiec śmigłowców i statek dowodzenia oraz statek desantowy i szpital i po prostu statek transportowy i bardzo łatwo jest nadać mu jakąkolwiek nową funkcję w jak najkrótszym czasie.Ponadto w ramach Marynarki Wojennej Mistral będzie zajmował się transportem ludzi i ładunków , zwalczanie okrętów podwodnych i ratowanie ludzi w sytuacjach kryzysowych” – powiedział dowódca wojskowy. wywiad z telewizyjną firmą „Russia Today”. Rosyjska marynarka wojenna zamierza wykorzystać Mistral, jeśli został zakupiony we Francji, jako statek kontrolny. Ludzie się śmieją! Kupno Mistrala jako statku kontrolnego (a jeszcze bardziej czterech statków w końcu), jako floty pomocniczej - to pieniądze podatników! W tym przypadku funkcja lądowania statku jest traktowana jako drugorzędna. Faktem jest, że rosyjskie statki wykonują desanty desantowe w każdej sytuacji w każdych warunkach z bezpośrednim podejściem do linii brzegowej i samodzielnie, Mistral to wyłącznie transfer sprzętu. Statki te są zasadniczo wykorzystywane jako środki transportowe do dostarczania jednostek desantowych, same nie będąc takimi (jednostkami desantowymi).

Dlaczego Rosja kupuje lotniskowce śmigłowców? Dużo ważniejsze są motywy – dlaczego i w jakim celu Rosja kupuje śmigłowce i dlaczego Francja, członek NATO, nie tylko zgadza się na taką transakcję, ale wręcz popycha Rosję do zakupu. Kupowanie we Francji ciężkiego (21 tys. ton wyporności) desantowego transportera śmigłowców szturmowych nie ma sensu dla obecnej Federacji Rosyjskiej. Tak duży statek desantowy jest potrzebny do desantu desantowego w krajach daleko od Rosji. A potem, aby objąć tak duży statek, potrzebna jest eskorta - krążownik, kilka niszczycieli, a nawet lotniskowiec (który nie znajduje się w Federacji Rosyjskiej). W przypadku poważnej wojny ten „Mistral” jako część rosyjskiej marynarki wojennej po prostu zamienia się w duży cel. Od dawna wszyscy wiedzą, że wkrótce nie będzie możliwe wyrzucenie ich marines na odległe wybrzeże Federacji Rosyjskiej we wszystkich flotach tylko przez brygadę marines.


Poważną wadą tych okrętów jest ich słabe uzbrojenie, które nie zapewnia niezawodnej samoobrony przed poważnymi zagrożeniami (rakiety przeciwokrętowe, torpedy, płetwonurkowie-sabotażyści), ale tę wadę można skorygować przez przezbrojenie w krajowe systemy uzbrojenia okrętów. Mistral nie może samodzielnie wykonywać lądowań z ciężkim sprzętem na niewyposażonym wybrzeżu, tylko z pomocą kucyków do lądowania czołgów. Od lat 50-tych procedura ta była długa i skomplikowana: napełnianie komory dokowania wodą i wyjmowanie z niej taranów zajmuje kilka godzin. Nie mogą od razu dostarczyć całego sprzętu na brzeg. Musisz wykonać kilka lotów. Cały proces lądowania trwa bardzo długo. Podczas tej procedury Mistral z pełną komorą dokującą jest dość wrażliwy. Jednak spadochroniarze są szybko dostarczani na brzeg helikopterami. Ale… bez ciężkiej broni i pojazdów opancerzonych. Główny „Mistral” nie pasuje dziś do koncepcji użycia bojowego rosyjskich marines. Po przyjęciu takiego statku do użytku nasza flota nie będzie mogła go wykorzystać do wykonywania tych desantowych desantu, które są praktykowane od dziesięcioleci, a przynajmniej nie otrzyma od niej znaczącej pomocy w takich operacjach. Śmigłowiec Mistral nie nadaje się do operacji desantowych i trudno będzie go dostosować do rosyjskiego sprzętu. Ten statek zakłada wyposażenie NATO", bez nowoczesnego wyposażenia. Produkt kupowany w konfiguracji: "pusta skrzynia + podwozie", ale nasi stoczniowcy mogą też spawać pusty kadłub. Trudno wyobrazić sobie sytuację, kiedy Francuzi zrobią kadłub, a my zainstalujemy na nim nasz sprzęt Trudno jest dopasować rosyjską broń, sprzęt elektryczny i inne elementy technologiczne do kadłuba całkowicie zagranicznego projektu, który ma pewne ogólne cechy. Aby to zrobić, konieczne jest przynajmniej Francuscy projektanci budują statek razem z naszymi stoczniowcami.

Dodatkowym powodem, dla którego statek nie jest potrzebny, jest to, że rosyjskie śmigłowce nie zmieszczą się we francuskich hangarach i windach. Doświadczenie już było. Kiedy Mistral złożył wizytę w Petersburgu, rosyjskie śmigłowce Ka-52 i Ka-27 z powodzeniem wylądowały na jego pokładzie, ale później okazało się, że krajowe wiropłaty nie mieszczą się na wysokości otworu windy, więc mogą nie opuszczać do hangaru helikoptera. Małe zakłopotanie zostało szybko „uciszone”. Więc teraz nie potrzebujemy Mistrala, może za 15-20 lat będzie potrzebny - ale miejmy nadzieję, że do tego czasu Rosja będzie mogła się bez niego obejść.

Marynarka Wojenna Rosji potrzebuje UDC o wyporności 28000 4 ton, z trampoliną i ogranicznikiem, przystosowanym do bazowania 6-29 MiG-XNUMXK. Hiszpan Juan Carlos I byłby bardziej odpowiedni, mając dziobową skocznię narciarską, aby zapewnić start samolotu z krótkim startem i pionowym lądowaniem. Francuzów stać na budowę tanich śmigłowców typu Mistral. Rosja potrzebuje okrętu desantowego strefy oceanicznej z własną dobrą obroną powietrzną, w tym z myśliwców pokładowych. Rosja kupuje absolutnie bezużyteczny statek, który nie pasuje do marynarki wojennej pod żadnym sosem, bez broni do samoobrony, bez statków eskortowych i bez obecności samych marines. Jedyne, co Mistral może zrobić, to organizować rejsy dla Ministra Obrony, Szefa Sztabu Generalnego MON i ich świty, Naczelnego Wodza i kierownictwa Marynarki Wojennej.

Wiele przedsiębiorstw przemysłu obronnego nie jest jeszcze gotowych na masową produkcję zaawansowanych technologicznie systemów uzbrojenia. Według Vladislav Putilin (wiceprzewodniczący komisji wojskowo-przemysłowej (MIC) Federacji Rosyjskiej) tylko 36% strategicznych przedsiębiorstw jest w dobrej kondycji finansowej, a 25% jest na skraju bankructwa. Rosyjski przemysł obronny obejmuje 948 strategicznych przedsiębiorstw i organizacji, które podlegają postanowieniom paragrafu 5 rozdziału IX ustawy federalnej „O niewypłacalności (upadłości)”, które przewidują specjalne zasady upadłości. Obecnie 44 z nich jest w postępowaniu upadłościowym.

Według Federalnej Służby Podatkowej Rosji 170 strategicznych przedsiębiorstw i organizacji kompleksu wojskowo-przemysłowego ma oznaki bankructwa. Ponadto w stosunku do 150 strategicznych przedsiębiorstw i organizacji organy podatkowe wydały już uchwały o windykacji należności kosztem ich mienia, które są kierowane do egzekucji komornikom. Dodatkowe problemy stwarzał przemysł obronny i opóźnienia w przekazywaniu środków w ramach państwowego zamówienia obronnego. Jako próbkę przeanalizujemy przedsiębiorstwa przemysłu lotniczego i inżynierii pancernej.

W ostatnich latach przemysł obronny zdołał zaciągnąć bardzo duże długi.

W branży lotniczej: RAC "MiG" - 44 mld rubli., MMP im. V.V. Chernyshev - 22 miliardy, NPK "Irkut", firma "Dry" - około 30 miliardów. A w inżynierii pancernej - na przykład Federalne Przedsiębiorstwo Unitarne "Omsk Plant of Transport Engineering" produkuje czołgi T-80U i T-80UK . Zobowiązania firmy wynoszą 1,5 miliarda rubli. W 2008 roku podpisano trzyletni kontrakt między Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a OAO NPK Uralvagonzavod na zakup 189 czołgów (63 czołgi rocznie). W 2010 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony planowało zakup 261 nowych czołgów T-90, produkowanych przez OAO NPK Uralvagonzavod. Jeśli zamówienie na zakup czołgów za 18 miliardów rubli. niemniej jednak się spełni, wtedy zakład będzie miał szansę spłacić swój dług - 61 miliardów rubli.

Pomimo tego, że w ostatnich latach Rosji udało się częściowo odzyskać utraconą pozycję w światowym handlu bronią, sukces jest nie do przecenienia. Przecież kryzys w dziedzinie współpracy wojskowo-technicznej opiera się nie tylko i nie tyle na niedoskonałości administracji państwowej (choć to też jest ważne), ale na problemach producentów broni i sprzętu wojskowego. W wielu technologiach wojskowych Rosja wciąż znajduje się na poziomie lat 1970. i 1980. XX wieku. Stan przedsiębiorstw przemysłu obronnego i ich znaczne uzależnienie technologiczne od dostawców zagranicznych pozostają krytyczne.

Tak więc w porównaniu z 1992 r. produkcja samolotów wojskowych spadła 17 razy, śmigłowców wojskowych - 5 razy, pocisków lotniczych - 23 razy, amunicji - ponad 100 razy. Alarmujący jest spadek jakości produktów wojskowych (MP). Koszt usunięcia wad w toku produkcji, testowania i eksploatacji HPP sięga 50% całkowitego kosztu jego wytworzenia. Natomiast w krajach rozwiniętych gospodarczo liczba ta nie przekracza 20%. Głównym powodem jest amortyzacja głównego sprzętu, która osiągnęła 75%, oraz wyjątkowo niski poziom ponownego wyposażenia: wskaźnik wymiany sprzętu nie przekracza 1% rocznie, przy minimalnym wymaganym wymogu 8-10 %.

W ostatnich latach rozpoczął się spadek jakości sprzętu wojskowego i narastające przypadki niedotrzymywania terminów realizacji zobowiązań umownych przez rosyjskie podmioty współpracy wojskowo-technicznej, połączone z nieuzasadnionym wzrostem cen uzbrojenia i sprzętu wojskowego. zauważalnie wpłynąć na relacje w zakresie współpracy wojskowo-technicznej z tradycyjnymi rosyjskimi nabywcami sprzętu wojskowego (przede wszystkim z Indiami i Chinami), a co za tym idzie na wielkość dostaw. Przedsiębiorstwa przemysłu obronnego nie w pełni radzą sobie z realizacją zawartych kontraktów. Niektórzy zagraniczni klienci muszą stać w kolejce po rosyjską broń. To prawda, że ​​nadal nie jest do końca jasne, jak utrzymać cenę z 2011 r. za cały asortyment sprzętu wojskowego, który wojsko będzie kupować od przemysłu do 2020 r. Z jakiegoś powodu zawarte w budżecie deflatory zawsze okazują się mniejsze niż realny wzrost inflacji oraz wzrost kosztów materiałów i komponentów produktu końcowego.

W rezultacie wszystkie programy zbrojeniowe w ciągu pięciu lat okazują się niezrównoważone, a ilość utraconych pieniędzy, a co za tym idzie sprzętu nieodebranego przez wojska, sięga 30-50%. Porównanie wielkości sprzedaży wyrobów wojskowych na eksport z zakupami wyrobów wojskowych w interesie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej wykazało, że przez wiele lat wielkość sprzedaży broni i sprzętu wojskowego (AME) do państw obcych przekraczała wielkość zakupów krajowych i dopiero w ostatnich latach obserwuje się tendencję do wzrostu popytu krajowego.

A jeśli w latach 2000-2003 wydatki wojskowe Rosji wyniosły około 30-32% wolumenu eksportu sprzętu wojskowego, to w latach 2004-2005 stały się porównywalne, a od 2006 r. przekroczyły eksport, wynosząc 2006% w 114,6 r., w 2007 r. - 132,6%. Dane te odzwierciedlają nie tylko poprawę sytuacji gospodarczej w kraju obserwowaną w ciągu ostatnich pięciu czy sześciu lat, ale także zmianę stosunku państwa do stanu Sił Zbrojnych FR, które wymagają dozbrojenia. i modernizacja.

Budżet federalny na lata 2009-2011 przewiduje znaczny wzrost wolumenu zakupów produktów wojskowych, pomimo kryzysu finansowego. Degradacja kompleksu naukowo-technicznego doprowadziła do tego, że mimo wzrostu ładu obronnego państwa nie można ustanowić produkcji broni nowej generacji. Obecna sytuacja zagraża bezpieczeństwu narodowemu Rosji.

Według Siergieja Rogowa, dyrektora Instytutu Studiów Amerykańskich i Kanadyjskich Rosyjskiej Akademii Nauk, czołowe kraje zachodnie wydają na B+R 2-3% PKB, w tym 2,7% w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy kraje takie jak Japonia Szwecja i Izrael osiągają 3,5-4,5% PKB. Chiny bardzo szybko zwiększają wydatki na badania i rozwój (1,7% PKB). Oczekuje się, że w następnej dekadzie Chiny wyprzedzą Stany Zjednoczone pod względem wydatków na naukę. Wydatki na badania i rozwój również gwałtownie rosną w Indiach. Do 2012 roku osiągną 2% PKB. Unia Europejska wyznaczyła sobie cel zwiększenia wydatków na badania i rozwój do 3% PKB. Udział wydatków Rosji na badania i rozwój w dziedzinie obronności wynosi 0,6% PKB, a na naukę cywilną 0,4%. Dla porównania: w ostatnich latach istnienia ZSRR łączne nakłady na B+R wyniosły 3,6–4,7% PKB. Niestety w Rosji udział wszystkich wydatków na badania podstawowe wynosi zaledwie 0,16% PKB.

W krajach rozwiniętych wydatki na badania podstawowe wynoszą 0,5-0,6% PKB. W wiodących krajach światowej nauki polityka naukowa ma dwie strony. Z jednej strony państwo bezpośrednio finansuje badania naukowe, az drugiej stymuluje wydatki na B+R w sektorze prywatnym za pomocą środków podatkowych. W Rosji, według OECD, system podatkowy nie zachęca, ale narusza wydatki na B+R. Wydatki rosyjskiego biznesu na B+R są 7–10 razy mniejsze niż w krajach rozwiniętych. Tylko trzy rosyjskie firmy znajdują się wśród 1000 największych firm na świecie pod względem nakładów na B+R.

Zaskakujące jest to, że spełnienie próśb Rosoboroneksportu ma pierwszeństwo przed potrzebami Sił Zbrojnych FR. W Rosji pojawia się ostre pytanie: co jest ważniejsze dla państwa - zamówienia Ministerstwa Obrony czy Rosoboroneksportu? Wydaje się, że kontrakty Rosoboroneksportu są ważniejsze, bo ceny krajowe są niższe od eksportowych. Dlatego Uralvagonzavod nie może rozpocząć produkcji nowego czołgu T-95 i bojowego wozu wsparcia czołgów (BMPT).

Autonomia pozostaje głównym elementem rosyjskiej doktryny obronnej. Jednym z głównych celów realizacji nowej polityki dla przemysłu obronnego jest „zapobieganie krytycznemu uzależnieniu przemysłu obronnego od dostaw komponentów i materiałów produkcji zagranicznej”. W pełni odzwierciedlają się aspiracje szefów przedsiębiorstw przemysłu obronnego: państwo ułatwi pozyskiwanie unikalnego sprzętu i jego dzierżawę rosyjskiemu przemysłowi obronnemu. Problemy rozwoju krajowej bazy podzespołów elektronicznych, a także elektroniki radiowej, metalurgii specjalnej i chemii małotonażowej będą rozwiązywane w ramach federalnych programów celowych i partnerstw publiczno-prywatnych.

System zarządzania obronnością w Rosji był już weryfikowany sześć razy. W rezultacie poziom tego departamentu obniżył się z zastępcy przewodniczącego rządu Federacji Rosyjskiej do naczelnika departamentu Ministerstwa Przemysłu i Energetyki Federacji Rosyjskiej. Działania różnych struktur zaangażowanych w rozwój różnych rodzajów produktów wojskowych nie są skoordynowane z ustawą federalną z dnia 26 września 2002 r. Nr 127-FZ „O niewypłacalności (upadłości)”.

Ustawa ta złagodziła wymagania stawiane strategicznym przedsiębiorstwom kompleksu obronno-przemysłowego w zakresie oznak niewypłacalności i ustanowiła rozszerzoną listę środków mających na celu zapobieganie ich upadłości. Jednak ta ustawa wymaga również szeregu zmian. Dotyczy to zwłaszcza procedury udzielania gwarancji państwowych za zobowiązania przedsiębiorstw strategicznych w okresie ich windykacji, ograniczenia praw wierzycieli do rozporządzania majątkiem dłużnika oraz praw właściciela mobilizacji (rezerwowych) zdolności produkcyjnych.

Proponuje się, aby znowelizowana ustawa obejmowała prawo do ogłoszenia upadłości przedsiębiorstwa strategicznego wyłącznie rządowi Federacji Rosyjskiej lub wszczęcia postępowania upadłościowego po utracie strategicznego statusu przedsiębiorstwa.

Wypracowała się nieudana polityka w zakresie ustalania cen produktów przemysłu obronnego. Teraz ceny na wyroby militarne są zatwierdzane przez klienta zgodnie z wydziałowymi normami na podstawie kalkulacji kosztów własnych przedłożonych przez głównego wykonawcę zamówienia. Często zatwierdzone ceny produktów przemysłu obronnego nie odpowiadają wzrostowi ceł monopoli naturalnych. W rezultacie ceny produktów militarnych stale rosną. Dlatego mimo corocznego wzrostu wydatków na zamówienia obronne państwa nie starcza pieniędzy na zakup nowej, nowoczesnej broni.

Do tej pory tak ważny problem dla przemysłu obronnego jak opodatkowanie nie znalazł rozwiązania. Podatek gruntowy, podatek od nieruchomości i inne rodzaje podatków, które obecnie muszą płacić strategiczne przedsiębiorstwa przemysłu obronnego, stały się jednym z głównych hamulców jego reformy. Od wielu lat szefowie przedsiębiorstw obronnych zabiegają o zniesienie podatku od wartości dodanej od zaliczek na kontrakty w ramach państwowego rozkazu obronnego od zysków przedsiębiorstw przemysłu obronnego.

Teraz konieczne jest ponowne rozważenie celów i zadań kompleksu uzbrojenia. Musimy jasno zrozumieć, z kim będziemy walczyć, jakie rodzaje broni są do tego potrzebne i jaki powinien być w związku z tym porządek obrony państwa. Jeśli nie ma rozsądnego porządku obronnego, nie będzie przemysłu obronnego. Przemysłu nie można zawiesić i pozostawić do lepszych czasów. Sprzęt stanie się moralnie i fizycznie przestarzały, zostanie zabrany, nie będzie specjalistów. Dlatego odrestaurowanie postoju jest znacznie droższe niż zbudowanie nowego w nowym miejscu. Dopóki nie będzie takiego zrozumienia, sytuacja będzie się tylko pogarszać.

Rok 2010 został również wyróżniony kolejnym sensacyjnym wydarzeniem. Okazało się, że pod auspicjami państwa kwitnie biznes orderów i medali. W rosyjskim sektorze World Wide Web pojawiła się usługa internetowa bez precedensu przed wioską: teraz każdy obywatel Rosji, a nawet cudzoziemiec, który ma wystarczającą ilość pieniędzy, może zamówić nagrodę vendingową od Federacji Rosyjskiej zgodnie z „Katalogiem departamentów i nagrody publiczne”. W ciągu 15-20 dni, po zapłaceniu określonej kwoty, miłośnik tsatsek otrzyma pocztą medal departamentu lub zamówienie z niewypełnionym certyfikatem. W razie potrzeby i jeśli dostępne są dodatkowe środki, nagroda zostanie wręczona w uroczystej atmosferze w dowolnej prestiżowej instytucji w Moskwie z odpowiednimi przemówieniami i bankietem. Katalog zawiera ponad 23000 1200 zamówień resortowych i publicznych, medale, fraki. Cennik publikowany jest na stronie zasluga.ru. Przedział cenowy wynosi od 376000 do 22 rubli. - Zgodnie z naszą Konstytucją Rosjanie mają prawo nosić odznaczenia zarówno ZSRR, jak i Rosji. Ordery ZSRR - 58 tytuły, medale ZSRR - 26. Nagrody rosyjskie - 6 orderów, 21 insygniów, 22 medali. Pozostałe 827 XNUMX nagród pochodzi od złego.

Co się teraz dzieje z rosyjskim systemem nagród, nie znajdziesz analogów ani u nas, ani na świecie Historie. Zdewaluowano nagrody frontowe i bojowe ZSRR. Stworzono prywatne struktury dla biznesu nagród. Ukazał się „Katalog nagród resortowych i publicznych”. I wydaje się, że dla wielu jest to korzystne. Rosyjski rząd - bo jest mniej wydatków budżetowych. Biznes, bo jeśli chcesz poprawić relacje, zapłać za nagrodzenie odpowiedniej osoby medalem publicznym lub orderem i robota wykonana. Jeśli mówimy o stronie czysto zewnętrznej, to blichtr błyszczących, nowomodnych rękodzieł nieco je przyćmił. Ale najważniejsze jest to, że nagroda traci swoje pierwotne znaczenie. Teraz często otrzymuje się ją nie za odwagę i męstwo, ale za pieniądze lub za koneksje na najwyższych szczeblach władzy i biznesu.

Oto kilka cytatów z innych nagród. Przedstawiciele show-biznesu mogą zamówić medal departamentu nr 021 / MO „Generał dywizji Aleksander Aleksandrow” z Ministerstwa Obrony za 4000 rubli. Dla zainteresowanych współpracą z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych warto otrzymać medal publiczny MSW nr 126 / MSW „Za zasługi w działalności zarządczej” o wartości 4000 rubli lub porządek publiczny „Za zasługi” nr 108 / Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, za 3500 rubli.

Powstała gigantyczna seria nagród resortowych, w których trudno zrozumieć nawet specjalistę. W pierwszej kolejności - nagrody Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej: 32 medale, odznaki - 92, tylko odznaki - 22, medale publiczne Ministerstwa Obrony - 22. Główna Dyrekcja Wywiadu (GRU): medale publiczne - 9, znaki publiczne - 24. Siły Powietrzne: medale publiczne - 22, znaki publiczne - 18. Siły Powietrzne: medale publiczne - 27, znaki publiczne - 19. Marynarka wojenna: zamówienia publiczne - 3, medale publiczne - 183, znaki publiczne - 583. O dziwo, organy ścigania i służby specjalne Rosji „nie zauważają”, że wszystkie te nagrody katalogowe są w wolnym obrocie i można je kupić w całej Rosji w sklepach firmy Splav, moskiewskiej fabryce nagród, mennicy moskiewskiej, a teraz także w Internecie . Ogólnie rzecz biorąc, w systemie nagród Rosji konieczne jest przywrócenie przynajmniej elementarnego porządku.
1 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Sokol
    -1
    21 styczeń 2011 00: 25
    nie „recenzja wojskowa”, ale jakieś wojskowe jęki !!!