W transporcie są też siły specjalne...
Według statystyk ponad milion pasażerów i 60% wszystkich ładunków przewozi rosyjskie koleje. Uważano, że transport kolejowy jest najbardziej niezawodnym i bezpiecznym środkiem transportu. Jednak wybuchy pociągów Nevsky Express, które miały miejsce w 2007 i 2009 roku, wymagały podjęcia pilnych środków bezpieczeństwa - utworzono patrole torowe i uruchomiono system nadzoru wideo. Na wyposażenie trasy z Moskwy do Petersburga w kamery wideo wydano zaledwie 1 miliard rubli. Ale takie środki bezpieczeństwa nie mogą być podjęte na wszystkich trasach Kolei Rosyjskich. Według ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu pociągów ani nowe struktury organizacyjne Kolei Rosyjskich, ani środki techniczne nie będą w stanie w pełni zabezpieczyć transportu kolejowego przed działaniami terrorystów.
Z każdym dniem zbliża się Olimpiada w Soczi, a kwestia bezpieczeństwa antyterrorystycznego, w tym transportu, jest coraz bardziej podnoszona. Olimpiada odbędzie się w bliskiej odległości od regionu Kaukazu, co znacznie zwiększa prawdopodobieństwo ataków terrorystycznych na uczestników i gości imprezy sportowej na światowym poziomie.
Ponadto w ciągu ostatniej dekady światem wstrząsnęły ataki terrorystyczne związane z transportem lotniczym. Od czasu amerykańskiej tragedii z 11 września na wszystkich lotniskach wprowadzono znaczące środki bezpieczeństwa. Pasażerowie linii lotniczych są już przyzwyczajeni do kontroli, ograniczeń dotyczących przewozu płynów, skanerów i surowych wymagań dotyczących bagażu podręcznego. W Rosji podobne środki wprowadzono w 2004 r. po wysadzeniu dwóch samolotów przez terrorystów. Atak terrorystyczny na lotnisku Domodiedowo w 2011 roku potwierdził, że podjęte środki nie wystarczą do zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i ochrony portów lotniczych.
Sytuacja z transportem samochodowym nie jest lepsza. Wykorzystanie pojazdów silnikowych jako „pocisków” do urządzeń wybuchowych przy tak ogromnym rosyjskim parkingu znacznie komplikuje pracę tłumienia działań terrorystów w jakimkolwiek stopniu. Transport miejski ma szczególne znaczenie dla organów ścigania. Nawet drobny konflikt lub tragedia z dużym tłumem ludzi może doprowadzić do ogromnych ofiar.
Często można usłyszeć, że poszczególni urzędnicy uważają, że zamienili węzły komunikacyjne w fortece nie do zdobycia. Ale czy tak jest? Pasażerowie cierpliwie stoją w kolejce przed ramami wykrywacza metalu, czekając, aż ochrona lotniska sprawdzi ich bagaż i bagaż podręczny. Ale mało który z nich jest całkowicie pewny swojego bezpieczeństwa. A teraz mówimy nie tyle o przydatności sprzętu, ile o ochronie ludzi przed nieoczekiwanymi działaniami terrorystów w transporcie.
Tym samym narastające tragedie w transporcie zmusiły przywódców kraju do podjęcia działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa wszystkich rodzajów transportu. Tak więc w 1988 r. W strukturze Ministerstwa Spraw Wewnętrznych utworzono mobilne jednostki specjalnego przeznaczenia do spraw transportu. W ciągu ostatnich lat ugruntowały swoją pozycję jako jednostki bojowe zdolne do wykonywania dowolnych zadań dowodzenia. Tym samym żołnierze transportowych sił specjalnych uczestniczą obecnie w operacjach prowadzonych przez jednostki antyterrorystyczne na Kaukazie Północnym.
Wkład oddziałów policji transportowej w zapewnienie ładu i porządku, zapobieganie i zwalczanie przestępstw w transporcie towarowym oraz w zakresie przewozów pasażerskich jest ogromny.
Zgodnie z jego specyfiką, obowiązkiem bojowników jest prowadzenie operacji wojskowych mających na celu zniszczenie zagrożenia atakami terrorystycznymi na każdy rodzaj transportu. Na przykład tylko transbajkalski oddział policji transportowej przez 9 miesięcy ubiegłego roku wykonał ponad 200 zadań, powstrzymał 20 przestępstw, około 100 razy grupa techniczna oddziału wykonała zadanie niszczenia materiałów wybuchowych i przedmioty.
W maju 2013 roku Dalekowschodni Transport OMON obchodził dwudziestolecie istnienia. Na przestrzeni lat żołnierze sił specjalnych zorganizowali ponad dwa tysiące wydarzeń specjalnych. Zneutralizował co najmniej tysiąc przestępców. Skonfiskowano ponad XNUMX kilogramów narkotyków. Pięć tysięcy pociągów podmiejskich i pasażerskich towarzyszyło pracownikom oddziału.
Jednostka transportowa OMON w Okręgu Północno-Zachodnim (NWFD) została utworzona wiosną 1993 roku. Obecnie obsługuje około 100 osób. W pierwszym etapie prac bojownicy mieli za zadanie jedynie eskortowanie pojazdów naziemnych, powietrznych i wodnych. Następnie oddział zaczął angażować się w zapewnienie bezpieczeństwa podczas imprez masowych. Głównymi obiektami ochrony transportowych sił specjalnych Północno-Zachodniego Okręgu Federalnego jest obecnie cały węzeł komunikacyjny Okręgu Federalnego: dworce kolejowe, lotniska i dworce kolejowe. To właśnie bojownicy tej jednostki wyprowadzali ludzi z budynku lotniska Pułkowo, kiedy w lutym 2013 r. budynek został zaminowany.
Jednostki transportowe sił specjalnych są uzbrojone w nowoczesne urządzenia i broń. Nie tylko wynik każdej operacji, ale także zdolność bojowa myśliwca zależy od jakości wyposażenia. Praca transportowych sił specjalnych wymaga specjalnego sprzętu i wyposażenia. Tak więc pełny zestaw ochrony waży ok. 24 kg, a typowy strój żołnierza sił specjalnych wykonującego zadanie schwytania przestępcy w pomieszczeniach obejmuje broń (pistolet i/lub pistolet maszynowy), kombinezon, amunicję, apteczkę kajdanki, wielofunkcyjne narzędzie, radiostacja, latarka, nóż, ochraniacze na kolana i łokcie, gogle, lekka kamizelka kuloodporna, rękawiczki, maska i kask.
W przypadku szczególnie niebezpiecznej misji zamiast lekkiej kamizelki kuloodpornej stosuje się ciężką kamizelkę kuloodporną, a w zestawie znajduje się również maska przeciwgazowa i szalik z kevlaru.
W każdej sytuacji bojownicy mają dodatkowy system mocowania narzędzi hakerskich. Same narzędzia hakerskie są przymocowane z tyłu - dzięki czemu ręce wojownika pozostają wolne podczas operacji.
Należy zauważyć, że operacje schwytania przestępców w pojeździe komplikuje fakt, że sam pojazd jest już zagrożeniem dla oddziału OMON-u: schwytanie może przynieść niespodziewane nieprzyjemne niespodzianki. Jeżeli pojazd niespodziewanie zacznie się poruszać, istnieje niebezpieczeństwo, że amunicja komandosa zahaczy o wystające części pojazdu i zrani myśliwca. W zależności od warunków operacji komandos korzysta z kabury na pas z mocowaniem do pasa zapasowej amunicji lub platformy udowej.
Często żołnierze transportowych sił specjalnych biorą udział w operacjach bojowych w innych regionach. Z reguły w tym przypadku ruchy odbywają się potajemnie, z wykorzystaniem różnych środków transportu. Dopiero po przeprowadzeniu rozpoznania i rozpoznania oraz przygotowaniu planu operacji, myśliwce zaczynają się wyposażać. Bojownicy sami przenoszą cały niezbędny sprzęt. Wojownik pakuje cały niezbędny sprzęt i sprzęt do ogromnego plecaka. Ponadto każdy policjant zamieszek ma specjalną walizkę do transportu broni palnej. Hełm i kamizelka kuloodporna mają również osobiste ładownice. Specyfika pracy transportowego myśliwca sił specjalnych wymaga, aby każdy żołnierz wiedział, jakim sprzętem dysponuje kolega. Jest to konieczne, aby w razie nieprzewidzianej sytuacji krytycznej bojownicy wiedzieli, gdzie znajdują się dodatkowe i pomocnicze środki hakerskie, amunicja, apteczki i inne elementy wyposażenia.
Jeśli chodzi o inne siły specjalne, podstawą działalności transportowych sił specjalnych jest ciągła walka, gotowość fizyczna i operacyjna, umiejętne zintegrowane wykorzystanie dostępnych sił i środków, zaskoczenie, tajność, szybki manewr i umiejętność podejmowania najbardziej skutecznych i trafnych decyzji w nieprzewidzianej sytuacji, która może wykonać główne zadanie dla bojowników OMON - zapewnienie bezpieczeństwa ludności cywilnej.
W jednym z wierszy poświęconych OMONowi w transporcie padają takie słowa:
".... Tradycje przywiązały się do ciebie
Praca w bitwach, czyli „pięć”.
A jutro czekają na Ciebie, gdzie jest to niepokojące:
W transporcie OMON! Znowu w drodze!
Zapisz, chroń!!! To skomplikowane,
Idź - i nie zbaczaj ze ścieżki.
Pozostańcie przy życiu!
Synowie z Ojczyzny..."
Użyte materiały:
http://www.khab-open.ru/news/obshchestvo/dalnevostochnyy-transportnyy-omon-otprazdnoval-svoe-20-letie-v-khabarovske/
http://konkretno.ru/armi_siloviki/26157-transportnyj-omon-otmetil-den-rozhdeniya-foto.html
http://sibfout.mvd.ru/news/item/931327
informacja