Antares gwiazdą ukraińsko-amerykańskiej współpracy kosmicznej

10
Antares gwiazdą ukraińsko-amerykańskiej współpracy kosmicznej

Oryginalność tego wydarzenia dostrzegli zarówno specjaliści, jak i opinia publiczna zainteresowana podróżami kosmicznymi.

21 kwietnia pojazd startowy Antares został pomyślnie wystrzelony z centrum testowego Wallops Island w Wirginii. To wydarzenie utorowało drogę do regularnych startów rakiet w kosmos. Do 2016 roku planowane jest przeprowadzenie co najmniej ośmiu startów rakiety nośnej, która dostarczy ładunek na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS).



Warto zauważyć, że pierwszy etap rakiety został opracowany i wyprodukowany przez ukraińskie przedsiębiorstwa - PO Yuzhmash i KB Yuzhnoye. Firmy te zawarły odpowiednią długoterminową umowę (do 2018 r.) z amerykańską korporacją Orbital Science. Program jest finansowany przez Narodową Agencję Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej USA (NASA). Na jego realizację przeznaczono łącznie 1,9 mld USD.

Udane testowe uruchomienie rakiety nośnej Antares było ważnym krokiem w kierunku dalszego rozwoju stosunków ukraińsko-amerykańskich w sferze rakietowej i kosmicznej jako elementu polityki strategicznego partnerstwa między Ukrainą a Stanami Zjednoczonymi. Kolejny start rakiety nośnej, która dostarczy niewielki ładunek na Międzynarodową Stację Kosmiczną, zaplanowano na sierpień tego roku.

Współpraca w zakresie eksploracji kosmosu między Ukrainą a Stanami Zjednoczonymi prowadzona jest właściwie od pierwszych dni niepodległości naszego państwa. Należy zauważyć, że w 1997 roku pierwszy kosmonauta niepodległej Ukrainy Leonid Kadenyuk poleciał w kosmos amerykańskim statkiem kosmicznym wielokrotnego użytku Columbia. Stany Zjednoczone były jednym z inicjatorów i głównym źródłem finansowania stworzenia projektu Sea Launch.

Ukraina jest jednym z pięciu wiodących krajów na rynku usług i technologii kosmicznych. Ukraiński przemysł rakietowy i kosmiczny to ponad 40 przedsiębiorstw. Wśród nich jest znane na całym świecie Biuro Projektowe Jużnoje i Stowarzyszenie Produkcyjne Yuzhny Machine-Building Plant w Dniepropietrowsku. Tworzą i produkują masowo pojazdy nośne, statki kosmiczne, systemy sterowania, pomiary orientacji i trajektorii. Wielkim osiągnięciem ukraińskich specjalistów było stworzenie pojazdów kosmicznych Sich-1, Okean-O, AUOS i Mikron, Zenit-3SL, Dniepr i Cyclone-3.

Dziś Ukraina jest znana na światowym rynku ze swoich produktów kosmicznych: sprzętu dokującego „Kurs” dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej; systemy celowania rakiet, sprzęt do systemów sterowania kompleksami kosmicznymi „Sojuz”, „Progress”, „Proton”; unikalne obiekty naziemne
infrastruktura: radioteleskop RT-70, stacje kontroli i korekcji globalnych systemów nawigacji satelitarnej,
sieć obserwacji zjawisk geofizycznych. Przemysł kosmiczny stał się jednym z kluczowych w gospodarce narodowej, a działalność kosmiczna Ukrainy jest integralną częścią międzynarodowych projektów eksploracji i wykorzystania przestrzeni kosmicznej.

Nasze państwo stale uczestniczy w najważniejszych międzynarodowych wydarzeniach w branży kosmicznej oraz jest członkiem większości międzynarodowych organizacji zajmujących się przestrzenią kosmiczną, takich jak UNCOPUOS (Komitet ONZ ds. Pokojowego Wykorzystania Przestrzeni Kosmicznej), COSPAR (Komitet Badań Kosmicznych) , IADC (Międzyresortowy Komitet Koordynacyjny ds. Zanieczyszczeń w Kosmosie).

Ważną rolę w rozwoju przemysłu rakietowego i kosmicznego odegrało utworzenie na Ukrainie 29 lutego 1992 r. dekretem przewodniczącego centralnego organu państwowego - Narodowej Agencji Kosmicznej Ukrainy (od 2011 r. - Państwowej Agencji Kosmicznej Ukrainy - SSAU). Od początku istnienia SSAU podpisało 38 umów międzypaństwowych i międzyresortowych z 16 krajami.

Prowadzone są znaczące prace nad poprawą efektywności wykorzystania kosmicznego potencjału Ukrainy do rozwiązywania palących problemów rozwoju społeczno-gospodarczego, środowiskowego, kulturalnego, informacyjnego, naukowego i edukacyjnego społeczeństwa, gwarantującego bezpieczeństwo narodowe i ochronę geopolitycznych interesów państwa. W tym celu dnia 30 marca 2011 r. rozporządzeniem Gabinetu Ministrów Ukrainy przyjęto ważny dokument – ​​Koncepcję realizacji polityki państwa w zakresie działań kosmicznych na okres do 2032 r.

Realizacja koncepcji zapewni powstanie stabilnego ekonomicznie, konkurencyjnego, zróżnicowanego przemysłu rakietowego i kosmicznego gospodarki narodowej. W szczególności koncepcja przewiduje: rozwój technologii kosmicznych i ich transfer do realnego sektora gospodarki narodowej oraz sfery bezpieczeństwa i obronności państwa, doskonalenie technologii rakietowej i kosmicznej oraz technologii jej tworzenia, pozyskiwanie nowych wiedza,
potencjał naukowo-techniczny państwa i poziom edukacji społeczeństwa, wdrażanie skutecznej polityki przemysłowej i unowocześnianie produkcji, komercjalizacja działalności kosmicznej, pogłębianie współpracy międzynarodowej w sektorze kosmicznym.

Wśród praktycznych rezultatów realizacji koncepcji jest stworzenie i utrzymanie funkcjonującego na orbicie przez długi czas konstelacji statku kosmicznego do teledetekcji Ziemi i satelitów telekomunikacyjnych; prowadzenie szerokiego zakresu naukowych badań kosmicznych (m.in. Księżyc i przestrzeń okołoksiężycowa); tworzenie zaawansowanych systemów startowych (w szczególności kompleksu Air Launch); zapewnienie obecności ukraińskich przedsiębiorstw na światowym rynku usług kosmicznych; międzynarodowa aktywizacja działań kosmicznych w basenie Morza Bałtyckiego i Czarnego. Dokument tego stopnia został zatwierdzony po raz pierwszy od odzyskania niepodległości.

Realizacja koncepcji pozwoli Ukrainie nadal zajmować należne jej miejsce wśród kosmicznych potęg świata. Praktyczne doświadczenia współpracy ze Stanami Zjednoczonymi są tego wyraźnym potwierdzeniem.

W przeddzień startu testowego Antaresa spotkałem się z szefem NASA Charlesem Boldenem, kierownictwem firmy Orbital, delegacją Państwowej Agencji Kosmicznej Ukrainy, państwowymi przedsiębiorstwami ukraińskiego Biura Projektowego Jużnoje i Yuzhny Machine-Building Podczas tych spotkań dyskutowaliśmy o dalszych perspektywach realizacji programu Antares z udziałem ukraińskich przedsiębiorstw rakietowych, a także o nowych kierunkach rozwoju współpracy ukraińsko-amerykańskiej w przemyśle kosmicznym.

Mamy nadzieję, że kolejny start rakiety nośnej w sierpniu będzie dobrym prezentem dla ukraińskich inżynierów i naukowców z branży kosmicznej z okazji 22. rocznicy odzyskania przez nasze państwo niepodległości.

Dla rekordu

Pojazd startowy Antares został opracowany przez amerykańską firmę Orbital Sciences Corporation przy udziale wykonawców: ukraińskich przedsiębiorstw państwowych Jużnoje Design Bureau i Yuzhny Machine-Building Plant, Aerojet (USA), ATK (USA) i wielu innych.

Antares to dwustopniowy pojazd nośny na paliwo ciekłe, przeznaczony do wynoszenia ładunków o masie do 7 ton na niskie orbity okołoziemskie.

Pierwszy etap Antares został zaprojektowany przez Biuro Projektowe Jużnoje i wyprodukowany przez Przedsiębiorstwo Państwowe Jużmasz zgodnie z umową zawartą z Orbital Sciences w 2008 roku na okres do 2019 roku. paliwo, zbiorniki ciśnieniowe, zawory, czujniki, układy paliwowe i zasilające, rury, przewody i inne powiązane wyposażenie pierwszego stopnia wspomagającego rakiety nośnej.

Pierwszy stopień rakiety nośnej jest wyposażony w dwa silniki rakietowe AJ-26-62, zmodyfikowane przez amerykańską firmę Aerojet na bazie silnika NK-33 dostarczonego przez rosyjską firmę United Engine Corporation i opracowanego w latach 70-tych. ubiegłego wieku dla projektu superciężkiej rakiety N-1 niezrealizowanego sowieckiego programu księżycowego. Drugi stopień wyposażony jest w silnik na paliwo stałe Castor-30 opracowany przez amerykańską firmę ATK.

Parametry techniczne "Antares": wysokość - 40 m, średnica kadłuba -
3,9 m, całkowita masa startowa - 290 ton, składniki paliwa - ciekły tlen, nafta.
10 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +7
    15 sierpnia 2013 08:13
    Nie jest jasne, czym się tu radować. projekt na 5 lat i jak rozumiem to się skończy, pokrowce na materace wydobędą wszystkie tajemnice rozwoju naszych ojców i dziadków, a za 5 lat wyślą Ukrainę na śmietnik. pokrowce na materace doskonale zdają sobie sprawę, że nowe (mózgi) do nich nie przyjdą, a technologia Związku Radzieckiego wciąż jest dla nich łakomym kąskiem.
  2. +2
    15 sierpnia 2013 08:13
    Tymczasem...
    „13 sierpnia 2013 r. na przylądku Canaveral dokładnie we właściwym czasie rakieta stworzona przez prywatną amerykańską firmę SpaceX – Grasshopper / Grasshopper / z powodzeniem „skoczyła” na wysokość 250 metrów, podczas gdy ona mocno zboczyła z kursu i szybko zdołała w pozycji pionowej, aby bez problemu powrócić do punktu startu. Łącznie od 21 września 2012 r. wykonano 7 startów testowych rakiety. Podczas pierwszych startów testowych SpaceX nie spodziewał się pomyślnego przywrócenia I etapu, ale wszystkie 1 startów zakończyło się sukcesem i firma na tym nie poprzestanie. W przyszłości Grasshopper będzie musiał wykonać misję na dużych wysokościach i z prędkością wznoszenia i opadania. Aby to zrobić, wysokość rakiety wzrośnie do 7 metrów, a czas lotu będzie musiał wynosić około 3 sekund.”
    Biuro projektowe „Jużnoje” to oczywiście powód do dumy Ukrainy, ale tylko wykańcza potencjał, jaki pozostał po ZSRR, nie ma przyszłości…
    1. 0
      15 sierpnia 2013 10:34
      Cytat z nayhas
      Tymczasem...

      Naga PJ! porównywalne z lądowaniem na Księżycu.
      Z jaką siłą przepływy z silnika rozpraszały się podczas startu i lądowania!?
      Prędkość startu… a mówienie o lądowaniu jest zupełnie nierozsądne.
      Studenci wydziału praktyki J. Lucasa.

      Pytanie do wszystkich: Wyjaśnij „miłość” pokrowców na materace do wież ciśnieniowych (na zdjęciu w spisie treści artykułu).

      Sposób na „pęcherzyki powietrza-opary”?
      1. 0
        15 sierpnia 2013 10:58
        Cytat: Papakiko
        Prędkość startu… a mówienie o lądowaniu jest zupełnie nierozsądne.

        Ten test testuje centralny silnik odpowiedzialny za lądowanie, rakieta Falcon 9 v1.1 ma w sumie dziewięć silników i wszystkie są wielokrotnego użytku. Nie do końca rozumiem, jaka jest prędkość lądowania? Czy proton ląduje szybciej?
        Cytat: Papakiko
        Pytanie do wszystkich: wyjaśnij „miłość” nakładek na materace do wież ciśnieniowych

        Na pustyni, gdzie znajduje się stanowisko badawcze, nie ma kanalizacji z pompownią, więc łatwiej jest zainstalować konwencjonalną wieżę ciśnień.
        1. 0
          15 sierpnia 2013 18:08
          Cytat z nayhas
          Na pustyni, gdzie znajduje się stanowisko badawcze, nie ma kanalizacji z pompownią, więc łatwiej jest zainstalować konwencjonalną wieżę ciśnień.

          Wieża ciśnień na wyrzutni!!! asekurować
          Czy sam wierzysz w to, co napisałeś?
          Spójrz na mapy google.
          Cytat z nayhas
          W tym teście testowany jest centralny silnik odpowiedzialny za lądowanie, w sumie dla rakiety Falcon 9 v1.1

          Po takich wypowiedziach staje się jasne, dlaczego silniki są kupowane w Rosji.
      2. 0
        15 sierpnia 2013 11:09
        Cytat: Papakiko
        Naga PJ! porównywalne z lądowaniem na Księżycu.

        Nie musisz głosować przeciw.
        Wszystkie możliwości NASA można obejrzeć w proponowanym filmie, który wyraźnie pokazuje, jak latają prawdziwe produkty i jak „pięknie” w kreskówkach. hi
  3. +4
    15 sierpnia 2013 09:29
    Zniszczyłem wiadomość

    Współpraca w zakresie eksploracji kosmosu między Ukrainą a Stanami Zjednoczonymi prowadzona jest właściwie od pierwszych dni niepodległości naszego państwa. Należy zauważyć, że w 1997 roku pierwszy kosmonauta niepodległej Ukrainy Leonid Kadenyuk poleciał w kosmos amerykańskim statkiem kosmicznym wielokrotnego użytku Columbia.

    Jak piszą o Papuasach, to dobrze, że nie porównują się z Belką i Strelką
  4. +3
    15 sierpnia 2013 09:35
    Od strony ukraińskiej oznacza to technologię, a od strony amerykańskiej „zielone opakowania” w ograniczonej umową objętości. Teraz staje się jasne, kto ma lukę technologiczną… aż do 2019 roku.
  5. +9
    15 sierpnia 2013 09:53
    naukowcy i pracownicy produkcyjni znad Dniepru po prostu chcą jeść. Wspólne projekty z Rosją (Zenith, Dniepr) bledną na naszych oczach, a Rosjanie wprost mówią, że nie będą współpracować z Ukraińcami. Otsel i wszystkie te egzotyczne przykłady współpracy z Omerami, Brazylijczykami, Europejczykami. Planowane są Kazachowie, którzy czekają na Angary na swoim Bajterku, a następnie Rosjanie generalnie odmówili wypuszczenia Angary (która jednak jeszcze nie istnieje) na Bajkonur.
  6. avt
    -1
    15 sierpnia 2013 10:34
    Cytat: Eneasz
    naukowcy i pracownicy produkcyjni znad Dniepru po prostu chcą jeść.

    To po prostu zrozumiałe i nie ma nic do potępienia.
    Cytat: Eneasz
    Wspólne projekty z Rosją (Zenith, Dniepr) bledną na naszych oczach, a Rosjanie wprost mówią, że nie będą współpracować z Ukraińcami.

    Dniepr jest heptylowy i ogólnie rzecz biorąc cywilny, no, nie do końca, jak 500 akrów, ale jak dotąd nie ma zastępstwa. Z Zenithem jest ciekawie, zwłaszcza jeśli odbywa się morska wodnia z udziałem Amerykanów, ale tutaj wydaje się, że biorąc pod uwagę obecną politykę oddzielania much od kotletów, którą zaczęło realizować PKB, perspektywy nie są zbyt dobre.
    Cytat: Eneasz
    Planowane są Kazachowie, którzy czekają na Angary na swoim Bajterku, a następnie Rosjanie generalnie odmówili wypuszczenia Angary (która jednak jeszcze nie istnieje) na Bajkonur.

    Nikt nie wpuści nowego gracza na rynek komercyjny, Angara pojedzie z Plisiecka, a później z Wostocznego, los Bajkonuru rozstrzygnięto w 91 roku, to jest kosmodrom ZSRR, w ramach programu ZSRR, a nie jeden nowo powstały kraj pociągnie go, umrze, bez względu na to, jak gorzkie jest to dla każdego, kto kiedykolwiek tam był. Jego łabędzią pieśnią jest lot Energii z zabitym garbatym Scytem i bezzałogowy lot Burana. zażądać praktyczni Amerykanie po prostu nie wydają pieniędzy na drobiazgi, tak jak w przypadku naszych silników - łatwiej kupić tanio niż zawracać sobie głowę produkcją i wydawać pieniądze na coś bardziej solidnego, np. X-50
  7. +1
    15 sierpnia 2013 10:44
    Pierwszy stopień rakiety nośnej jest wyposażony w dwa silniki rakietowe AJ-26-62, zmodyfikowane przez amerykańską firmę Aerojet na bazie silnika NK-33 dostarczonego przez rosyjską firmę United Engine Corporation i opracowanego w latach 70-tych. ubiegłego wieku dla projektu superciężkiej rakiety N-1 niezrealizowanego sowieckiego programu księżycowego
    Oznacza to, że bez naszego udziału nie można tego również tutaj zrobić ...
    1. wąż_gadukin
      +1
      15 sierpnia 2013 11:36
      Cytat z: svp67
      Oznacza to, że bez naszego udziału nie można tego również tutaj zrobić ...

      Tak, w sektorze kosmicznym wydaje mi się, że w stu procentach niezależnie nikt nie może pracować ... IMHO oczywiście
  8. 0
    15 sierpnia 2013 22:28
    czytam i siedzę w osłupieniu asekurować : czy cieszyć się lotem nowego produktu napoje , albo smuć się, że Rosja znów „lata” uciekanie się?
  9. vanderhaas
    0
    16 sierpnia 2013 00:56
    Cóż, za 20 lat od trójstopniowych systemów uzbrojenia do jednego etapu eksperymentalnego produktu na boku - dobry "postęp" dla Biura Projektowego Jużnoje. Zastanawiam się, ile osób jest obecnie zatrudnionych w tym biurze projektowym? Zwłaszcza biorąc pod uwagę odmowę sił zbrojnych kraju z kompleksu Sapsan? Porównywalny z początkiem lat 80. ubiegłego wieku?
  10. 0
    16 sierpnia 2013 01:41
    http://www.yuzhmash.com/
    Informacje ogólne
    oto aktualna sytuacja kadrowa
    http://www.gazeta.dp.ua/read/dnepropetrovskiy_uzhmash_nadeetsya_na_omolozhenie_
    Dodam od siebie - jeśli ich pensja nie spadnie i jeśli zapłacą za budżetowe miejsca dla swoich pracowników, będą się odmładzać.
    Ta ścieżka jest typowa dla gigantów ukraińskiego technoprzemysłu - ANTK, MS, Design Bureau Yuzhnoye + Yuzhmash Zorya ..
    może być prawdziwe. Rozwijaj się w warunkach szklarniowych dla siebie. A potem szukanie talentu na technologa wśród prawników nie jest słuszne.
    Przypomnę, że średnia pensja na Ukrainie nie wystarczy, a ich pensja nie jest zła. Tylko jedno jest złe, niewiele robią dla popularyzacji branży. Ukraińcy na ogół niewiele robią, aby popularyzować wszystkie swoje sukcesy.
    Ogólnie rzecz biorąc, po rozpadzie ZSRR tylko Ukraina i Rosja były w stanie zaoszczędzić miejsce. Cóż, dodam też Kazachstan.
    Na Ukrainie w ogóle muszą wznieść pomnik - bohaterów naszych czasów.
  11. 0
    19 sierpnia 2013 15:10
    Oczywiście Rosja nie chce współpracować z nikim w dziedzinie technologii rakietowej ze względu na duże prawdopodobieństwo ich wycieku do krajów trzecich. Podobnie jak na Ukrainie, ten sam problem w Kazachstanie, mimo wszystkich umów. Ale jeśli Rosja, USA i Europa nie będą współpracować z Yuzhnym i YuzhMash, to Chiny, Iran, Indie, Korea itd. natychmiast ustawią się w kolejce. Wtedy zagrożenie rakietowe dla wszystkich krajów naprawdę gwałtownie wzrośnie.Musimy podjąć decyzję z przyjaciółmi.