krążownik kosmiczny

4
krążownik kosmiczny

Dziś niewiele osób pamięta, że ​​przed jedynym startem Burana rakieta Energia poleciała w kosmos bez wahadłowca. Jeszcze mniej osób wie, dlaczego tam poleciała. Kronika filmowa z tamtych czasów zwykle pokazuje „Energia” pod takim kątem, że ładunek jest prawie niewidoczny. Tylko na kilku zdjęciach widać gigantyczny czarny walec zadokowany do Energii. Wraz z pierwszym startem najpotężniejszy pojazd nośny na świecie miał wynieść na orbitę stację bojową o niespotykanych dotąd rozmiarach.

krążownik kosmiczny



W przeciwieństwie do jednorazowych myśliwców satelitarnych IS, nowy radziecki statek kosmiczny musiał przechwytywać wiele celów. Dla nich zaplanowano opracowanie różnych próbek przestrzeni broń: były lasery kosmiczne, rakiety kosmos, a nawet działa elektromagnetyczne.

Na przykład system Kaskad, który został zaprojektowany na bazie jednostki bazowej stacji Mir, ale nie miał misji pokojowej, został zaprojektowany do niszczenia rakietami satelitów na wysokich orbitach. Dla niej stworzono specjalne rakiety kosmos-kosmos, których nigdy nie mieli czasu przetestować. Bardziej szczęśliwa była inna bojowa stacja kosmiczna, Skif, wyposażona w broń laserową w ramach programu obrony przeciwsatelitarnej. W przyszłości miał być wyposażony w system laserowy do niszczenia głowic nuklearnych.

Statek kosmiczny o długości prawie 37 m i średnicy 4,1 m miał masę około 80 ton i składał się z dwóch głównych przedziałów: funkcjonalnej jednostki obsługi (FSB) i większego modułu docelowego (CM). FSB była tylko nieznacznie zmodyfikowanym 20-tonowym statkiem opracowywanym dla stacji Mir do tego nowego zadania. Mieściły się w nim systemy sterowania, kontroli telemetrii, zasilania i urządzeń antenowych. Wszystkie urządzenia i systemy, które nie wytrzymywały próżni, znajdowały się w zamkniętym przedziale instrumentalno-ładunkowym (PGO). W przedziale napędowym znajdowały się cztery silniki podtrzymujące, 20 silników orientacji i stabilizacji oraz 16 silników precyzyjnej stabilizacji, a także zbiorniki paliwa. Na bocznych powierzchniach umieszczono panele słoneczne, które otwierają się po wejściu na orbitę. Nowa, duża owiewka, która chroni pojazd przed nadchodzącym strumieniem powietrza, została po raz pierwszy wykonana z włókna węglowego. Całe urządzenie zostało pomalowane czarną farbą dla pożądanego reżimu termicznego.



Pistolet głównego kalibru

Centralną część Skifa stanowiła konstrukcja bezciśnieniowa, na której umieszczono jego główny ładunek – prototypowy laser z dynamiką gazu. Spośród wszystkich różnych konstrukcji laserów wybrano laser oparty na dynamice gazowej, działający na dwutlenku węgla (CO2). Chociaż takie lasery mają niską wydajność (około 10%), wyróżniają się prostą konstrukcją i są dobrze rozwinięte. Rozwój lasera przeprowadziła organizacja pozarządowa o kosmicznej nazwie „Astrofizyka”. Biuro projektowe zajmujące się silnikami rakietowymi opracowało specjalne urządzenie - system pompowania laserowego. Nie jest to zaskakujące: system pompowania to konwencjonalny silnik rakietowy na ciecz. Aby podczas strzelania wylatujące gazy nie obracały stacji, miała ona specjalne, bezkrwawe urządzenie wydechowe lub, jak nazywali to twórcy, „spodnie”. Podobny system miał być zastosowany do bloku z działem elektromagnetycznym, gdzie droga gazu musiała działać na wydech turbogeneratora.

(Według niektórych doniesień, laser planowano nie na dwutlenek węgla, a na halogeny – tzw. laser excimerowy. Według oficjalnych danych Skif był wyposażony w butle z mieszaniną ksenonu i kryptonu. Jeśli dodamy, m.in. np. fluor lub chlor, otrzymujemy bazowy laser excimerowy (mieszanki argonfluoru, kryptonchloru, kryptonfluoro, xenonchlor, ksenonfluoru))



Fałszywy statek

Do pierwszego startu Energii Skif nie miał czasu, więc postanowiono wypuścić układ stacji bojowej, na co wskazują litery „DM” w nazwie – układ dynamiczny. Uruchomiony moduł zawierał tylko najbardziej podstawowe komponenty oraz częściowy dopływ płynu roboczego - CO2. Przy pierwszym uruchomieniu nie było laserowego systemu optycznego, ponieważ jego dostawa była opóźniona. Na pokładzie znajdowały się również specjalne cele, które planowano ze stacji wystrzelić w kosmos i przetestować na nich system naprowadzania.

W lutym 1987 roku Skif-DM dotarł na stanowisko techniczne dokowania z Energią. Na pokładzie Skif-DM jego nowa nazwa, Polyus, została wypisana dużymi literami na czarnej powierzchni, a Mir-2 została wyświetlona na drugiej, chociaż nie miała ona nic wspólnego z pokojową stacją orbitalną Mir. W kwietniu stacja była gotowa do uruchomienia. Premiera odbyła się 15 maja 1987 roku. Należy zauważyć, że stacja została przymocowana do rakiety nośnej tyłem - zgodnie z cechami jej konstrukcji. Po rozdzieleniu musiała zawrócić o 1800 i nabrać niezbędnej prędkości z własnymi silnikami, aby wejść na orbitę. Z powodu błędu w oprogramowaniu stacja, po obróceniu się o 1800, nadal się obracała, silniki odpalały w złym kierunku i zamiast wejść na orbitę, Skif wrócił na Ziemię.

W raporcie TASS z pierwszego wystrzelenia Energii czytamy: „Drugi etap rakiety nośnej doprowadził całkowity model masy satelity do obliczonego punktu… Jednak z powodu nieprawidłowego działania systemów pokładowych model nie wszedł w określone orbitę i rozbryzgiwał się w Oceanie Spokojnym”. Tak więc kosmiczne plany bojowe Związku Radzieckiego utonęły niezrealizowane, ale jak dotąd żaden kraj nie był w stanie nawet zbliżyć się do niemal mitycznego już „Scytyjczyka”.
4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. SMIERSZ
    0
    22 lutego 2011 10:16
    Wtedy powiedzą legendy starożytnej Grecji!
  2. Michael
    +1
    22 lutego 2011 11:03
    Znaleźli łup na dozbrojenie armii - co oznacza, że ​​coś tu przeznaczą. Do archiwum + nowe technologie = matka Kuz'kina.
    Tylko po to, żeby udusić piątą kolumnę w środku kraju, a wszystko pójdzie.
  3. Kudeyar
    0
    22 lutego 2011 11:51
    Piąta kolumna kręci się dzisiaj w Londynie.
  4. 0
    21 września 2012 20:48
    Tak, był czas, a teraz wozimy ładunek do Amerykanów.