„We flocie będzie brak równowagi”
„Nie da się rozwiązać całego zakresu zadań stojących przed Marynarką Wojenną Rosji w strefie dalekiego morza i oceanu za pomocą tylko jednej klasy okrętów” – zauważył w rozmowie z „Naszym Dziennikiem” Konstanty Siwkow, pierwszy wiceprezes Akademii Problemów Geopolitycznych. Gazeta VZGLYAD. Jego zdaniem decyzja o budowie głównie fregat i korwet jest błędna.
W Petersburgu zwodowano korwetę Bojkij, trzeci okręt z serii korwet Projektu 20380 budowanych na zlecenie Ministerstwa Obrony Narodowej. Korwety przeznaczone są do działania w strefie bliskiego morza oraz do zwalczania okrętów nawodnych i podwodnych, a także artyleria wsparcie dla ataku desantowego.
Gazeta „WZGŁYAD” zwróciła się do pierwszego wiceprezesa Akademii Problemów Geopolitycznych Konstantina Siwkowa z prośbą o opowiedzenie, w jaki sposób rosyjski program budowy statków odpowiada zadaniom stojącym przed Marynarką Wojenną.
OPINIA: Konstanty Walentinowicz, jaka jest obecna koncepcja rozwoju rosyjskiej marynarki wojennej?
Konstantin Sivkov: Obecna koncepcja zakłada rozwój dwóch oceanów floty – Północną i Pacyfikową, dwie floty mórz zamkniętych – Bałtyku i Morza Czarnego oraz flotylla kaspijska. Planuje się, że floty oceaniczne będą miały zgrupowanie sił w strefie bliskiego morza, zgrupowanie sił w strefie dalekiego morza i oceanu oraz zgrupowanie strategicznych sił morskich morskich. Co więcej, według doniesień mediów planuje się posiadanie sił floty nuklearnej wyłącznie we Flocie Północnej. Siły strategiczne istniejące obecnie na Pacyfiku będą stopniowo wycofywane w miarę starzenia się.
Podstawą sił bliskiej strefy morskiej powinny być statki klasy korweta i rakieta statki różnych klas, statki przeciw okrętom podwodnym, statki do usuwania min. Podstawą sił strefy dalekomorskiej Floty Północnej powinna być grupa lotniskowców i pozostałe krążowniki rakietowe, w tym o napędzie atomowym, towarzyszące okrętom klasy fregata, a także okręty podwodne o napędzie atomowym – wielozadaniowe lub pocisk. Na Pacyfiku jest tak samo, tyle że bez grupy lotniskowców.
Siły desantowe będą się wyróżniać. Będą częścią sił bliskiej strefy morskiej, ponieważ w strefie dalekiej nie spodziewamy się lądowań. Jednak zupełnie obcym ciałem jest pojawienie się statków Mistral, które w żaden sposób nie przyczyniają się do zadań stojących przed flotą.
OPINIA: Czy można powiedzieć, że struktura sił Marynarki Wojennej jest już ustalona?
K.S.: Państwo od kilku lat ustala strukturę sił floty. Podczas gdy ja służyłem w Sztabie Generalnym przez 12 lat, wygląd floty był ustalany dla każdego programu zbrojeniowego państwa, dla każdej koncepcji budowy sił zbrojnych, dla każdej nowej doktryny wojskowej. I za każdym razem definiowano je w nowy sposób. Dlatego trudno obecnie powiedzieć, że rosyjska marynarka wojenna będzie miała opisany wygląd. Co więcej, dziur w tym wyglądzie jest znacznie więcej niż w tych, które były wcześniej.
OPINIA: Co to za luki?
K.S.: Nie da się rozwiązać całego zakresu zadań stojących przed Marynarką Wojenną Rosji w strefie dalekiego morza i oceanu za pomocą tylko jednej klasy okrętów typu fregata. Muszą istnieć inne klasy statków; nie da się zintegrować wszystkiego w jednym statku.
VZGLYAD: Jakie zadania masz na myśli?
K.S.: Pierwsza to rozwiązanie problemu zdobycia przewagi w danym obszarze. Aby to zrobić, musisz mieć statki rakietowe. Posiadanie rakiet dalekiego zasięgu (ponad 700 km), zdolnych do rozwiązywania zadań polegających na niszczeniu m.in. grup uderzeniowych lotniskowców wroga. Do tego potrzebne są statki klasy cruiser. Jak Piotr Wielki czy krążownik rakietowy Moskwa.
Drugim zadaniem stojącym przed flotą jest obrona przeciw okrętom podwodnym. Do tego celu posiadamy wyspecjalizowane, duże okręty przeciw okrętom podwodnym. Muszą mieć potężną akustykę i broń przeciw okrętom podwodnym, w tym helikoptery. Jednak fregaty mogą rozwiązać te problemy.
Trzecim zadaniem jest obrona powietrzna. Aby tego dokonać, statki muszą posiadać potężne systemy zbiorowej samoobrony. Te znalezione na statkach Projektu 956 (kompleks Hurricane) i te znalezione na krążownikach to S-300 F (Fort) o zasięgu ostrzału około 150 kilometrów.
Fregaty jako klasa statków z trudem rozwiązują takie problemy, choć nie można powiedzieć, że w ogóle nie potrafią ich rozwiązać. Aby rozwiązać takie problemy, tworzą okręty klasy krążowników lub niszczyciele prawie im równoważne zarówno pod względem wyporności, jak i uzbrojenia. Wyporność tego typu statków wynosi odpowiednio 9,5 tys. ton i 8,5 tys. ton. Nie da się zmieścić możliwości krążownika w fregacie o wyporności 4,5–5 tys. ton.
Dlatego konieczna jest budowa statków 956. projektu o wyporności 7,5 tys. Ton. Można w nich także zamontować bęben brońi obrona powietrzna jest dobra.
Ponadto potrzebne są siły lotniskowców. Bez nich nie da się rozwiązać problemu zapewnienia obrony powietrznej formacji w odległych obszarach mórz i oceanów. W dzisiejszych warunkach bez lotnictwo to jest nie do pomyślenia.
Nie planuje się budowy takich statków. Dlatego we flocie wystąpi brak równowagi. Okręty głównych klas, takich jak krążowniki rakietowe, lotniskowce, niszczyciele o dużej wyporności, duże okręty przeciw okrętom podwodnym, będą się starzeć i zużywać, a ich miejsce zostaną zastąpione okrętami klasy fregat, które nie będą w stanie w pełni zastąpić ich. Taka nierównowaga doprowadzi do rewizji całego programu budowy statków.
VZGLYAD: Kiedy ten program zostanie poprawiony?
K.S: Kiedy zmienią kierownictwo MON lub uznają niewykonalność tego programu.
VZGLYAD: Na ile według Pana koszt statków jest odpowiedni (eksperci szacują cenę korwety Projektu 20380 na 200 milionów dolarów – uwaga VZGLYAD)? Czy cena każdego z nich jest zbyt wysoka?
K.S.: Nie jest to zaskakujące. Statki budowane w małych seriach są bardzo drogie. Przy budowie małej serii koszt statku musi uwzględniać koszt rekonfiguracji sprzętu, dostosowania parku maszynowego, przygotowania niezbędnej dokumentacji projektowej itp. W rezultacie będzie to kosztować znacznie więcej; cena statku przy budowie małej serii i dużej serii będzie się różnić o połowę. Dlatego Amerykanie z reguły budują duże serie.
Po drugie, gdy szef przedsiębiorstwa stoczniowego zaczyna określać koszt statku, stara się zmaksymalizować koszty ponownego wyposażenia swojego przedsiębiorstwa. Jeśli buduje nową fregatę, to aby wdrożyć technologię, musi zakupić sprzęt, którego nie posiada. I to nie jest wina tego przywódcy, ale władzy, która od lat dławi nasze przedsiębiorstwa.
I na koniec ostatnia rzecz - koszt tych statków obejmuje „łapówki”, „dodatki” itp. I znowu nie jest to wina naszych pracowników obrony. „Łapówki” trafiają do struktur zamawiających, bo o zamówienia walczą koncerny obronne. Są zmuszeni dawać łapówki, inwestując je w koszt statków.
OPINIA: Ile według Pana szacunków okrętów różnych klas powinno znajdować się we flocie rosyjskiej?
K.S.: W strefie bliskiego morza nasza grupa musi być w stanie rozwiązać problem pokonania wrogich sił desantowych, które wdarły się do tego rejonu, uniemożliwić działanie lekkich sił wroga oraz zapewnić stabilność okrętów podwodnych rakiet strategicznych we flocie Pacyfiku i Północy .
W związku z tym każda flota musi składać się z co najmniej 20–30 jednostek łodzi rakietowych i małych okrętów rakietowych; co najmniej 30 statków klasy korweta – okrętów patrolowych strefy przymorskiej; co najmniej 10–15 statków desantowych.
Aby rozwiązać problemy wsparcia przybrzeżnej flanki armii, powinno być około 12 niszczycieli.
W strefie dalekiego morza – jeśli chcemy prowadzić aktywną politykę zagraniczną – musimy mieć przynajmniej lotniskowiec we flocie Pacyfiku i Północy; co najmniej cztery krążowniki rakietowe w każdej flocie; co najmniej 12 dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym dla każdej floty; co najmniej 12 okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi Projektu 949 o napędzie atomowym; co najmniej 20 okrętów podwodnych Projektu 971 lub 15–16 okrętów podwodnych Projektu 885.
Ale w obecnym stanie rzeczy jesteśmy bardzo dalecy od stworzenia normalnej floty.
informacja