Dalszy rozwój głównego czołgu bojowego
Patrol żołnierzy 12. Pułku Pancernego w dniu czołgi LEOPARD C2 na Trasie Hiena, zapewniający bezpieczeństwo okolicznym mieszkańcom, żołnierzom z alianckiego kontyngentu oraz armii afgańskiej podczas robót drogowych
Śmierć głównego czołgu bojowego (MBT), jak wiemy, była przewidywana już kilkakrotnie. Miał zostać zastąpiony pociskami kierowanymi i lżejszymi pojazdami, które są łatwiejsze do rozmieszczenia i bardziej odpowiednie do operacji miejskich. Jednak doskonałe połączenie śmiertelności, mobilności i ochrony czołgu podstawowego oraz wyjątkowe opcje ulepszeń w zakresie orientacji sytuacyjnej, komunikacji i kontroli bojowej uratowały go przed wyginięciem.
Zdolność do walki pomimo wielokrotnych trafień granatów o napędzie rakietowym i ochrony załogi przed wszelkimi zagrożeniami poza dużymi IED, pokazuje słuszność użycia tej klasy wozów bojowych przeciwko powstańcom na wąskich ulicach miast, mimo że ich pierwotnym przeznaczeniem była walka z ich „rówieśnicy” na otwartych przestrzeniach na duże odległości. Ale wszystko mogło potoczyć się według innego scenariusza; Straty rosyjskich czołgów podstawowych w walce miejskiej w Czeczenii w 1995 roku były złowieszczym omenem, który nie wróżył dobrze, ale później czołgi ABRAMS i CHALLENGER 2 udowodniły swoją skuteczność w Iraku, a następnie czołgi podstawowe LEOPARD z holenderskich i kanadyjskich kontyngentów pokazały się w całej okazałości w Afganistanie.
Najbardziej autorytatywne potęgi militarno-przemysłowe uważają czołgi podstawowe za podstawę swoich sił, dlatego stworzyły własne czołgi trzeciej generacji, a ich potencjał eksportowy schodzi na dalszy plan. Przykładami tego są izraelskie czołgi MERKAVA, włoski C-1 ARIETE, japoński Type 10, koreański K2 BLACK PANTHER, turecki ALTAY (oparty na koreańskim BLACK PANTHER). Brytyjski czołg CHALLENGER 2 i francuski czołg podstawowy LECLERC prawie pasują do tego wzorca, każdy jest na służbie w kraju pochodzenia i jeden zagraniczny nabywca. Podobne podejście przyjęły niektóre mocarstwa wschodnie, takie jak Chiny z Type 99, Indie z ARJUN i zaawansowanym programem czołgów podstawowych FMBT oraz Iran z czołgiem ZULFIQAR. Jedynymi modelami trzeciej generacji z Zachodu, które były szeroko sprzedawane na eksport, są ABRAMS, a zwłaszcza LEOPARD 2, ale nawet one tracą na popularności na rynku nowych samochodów przed atakiem wschodnich projektów.
Nowa wschodnia supremacja
W swoim najnowszym corocznym badaniu Forecast International przewiduje, że do 2021 r. rynek nowych czołgów podstawowych przekroczy 5500 sztuk o łącznej wartości około 24,25 mld USD. Ponad połowa z tego, jak wynika z badań, będzie składać się z chińskich czołgów Typ 98, pakistańsko-chińskich AL-KALIDów i produkowanych na licencji czołgów serii T-90C produkowanych w Rosji lub Indiach. Oczekuje się, że będą reprezentować prawie 55% rynku pod względem ilości, ale tylko mniej niż 44% pod względem wartości. Nowa produkcja „zaawansowanych” czołgów, reprezentowana przez rodziny ABRAMS i LEOPARD, ma w raporcie stanowić około 23% rynku pod względem ilości i 36% pod względem wartości.
Większość operatorów jest jednak bardziej skłonna ulepszyć swoje czołgi niż wymienić je na nowe. Daje to duże możliwości dla firm zajmujących się systemami specjalnymi, takich jak Elbit Systems, które inwestują w elektronikę, optoelektronikę i systemy ochrony platform OBT. „Znając nasz rynek, mógłbym dziś powiedzieć, że [na Zachodzie] … produkcja nowych czołgów faktycznie została zatrzymana” – powiedział Maimon Ifergan, wiceprezes działu systemów naziemnych w Elbit Systems, chociaż uważa, że modernizacja biznesu będzie trwać przez kilka kolejnych dekad.
„Widzimy kolejne zjawisko, że kraje takie jak Niemcy, Stany Zjednoczone, Rosja, Ukraina rozdają prawie za darmo istniejące platformy z przestarzałymi systemami” – powiedział. „Za kilka lat te systemy staną się przestarzałe, a wszystkie czołgi zostaną zmodernizowane”.
Elbit modernizuje elektronikę i optoelektronikę niemieckich czołgów średnich TAM w Argentynie, a także jest zaangażowany w znacznie większy projekt modernizacji czołgów T-72 w Indiach (i przygląda się rynkowi modernizacji T-72 na całym świecie). W każdym projekcie firma instaluje kompletny zestaw składający się z nowego SKO, zaawansowanych kamer termowizyjnych do urządzeń obserwacyjnych działonowego i dowódcy. Optyka strzelecka z widokiem panoramicznym, termowizją i zakresem laserowym ma teraz rozsądną redundancję i staje się coraz bardziej poszukiwana. „To, co powiedziałbym, w ciągu ostatnich trzech lat stało się koniecznością na rynku dla wszystkich typów zbiorników”.
Skomentował także coraz bardziej popularny trend instalowania kamer wokół pojazdu, aby zapewnić stały zasięg 360° dla załogi działającej przy zamkniętych włazach. „Wraz z systemem zarządzania walką, kwestia świadomości sytuacyjnej stała się bardzo ważna dla działania czołgu” – powiedział Ifergan.
Zdalnie sterowane moduły bojowe (DBM) stały się zjawiskiem masowym. Oprócz zapewnienia dodatkowego uzbrojenia, które może obsługiwać ładowniczy lub dowódca, DBMS może stać się również głównym celem dowódcy, łącząc dwie funkcje w jednym systemie. „O tym właśnie zaczynają myśleć firmy i klienci” – powiedział Ifergan.
Armia amerykańska zamierza utrzymać w służbie czołg podstawowy M1 ABRAMS do około 2050 roku. Stanowi to znaczącą zmianę strategii, ponieważ zamierzał zastąpić go znacznie lżejszym pojazdem w ramach programu Future Combat Systems (FCS). Anulowanie SKO z pewnością odegrało rolę w zmianie priorytetów, ale doświadczenie bojowe w prawdziwym świecie z pewnością miało większy wpływ.
W polu zainteresowań Schotta leży również ciągłe pokrycie 360°. Pole widzenia wewnątrz chronionych pojazdów jest bardzo ograniczone i stwarza niedogodności dla żołnierzy. Schott, ze swoim peryskopem czołgowym 180°, rozszerzył normalne pole widzenia z 8° do 28°. Aby osiągnąć ten efekt, montuje się razem trzy obiektywy, które dają obraz panoramiczny od 180° do 360°, gdy ich obrazy są ustawione obok siebie. Obrazy są przesyłane za pomocą prętów światłowodowych, dość dojrzałej technologii, którą Schott stosuje w praktyce od wielu lat.
Kanada wybiera ARV WISENT 2
ŻUBR BREM 2
Kanadyjskie Ministerstwo Obrony, po trzyletniej rywalizacji, wystawiło niedawno kontrakt o wartości 81559692 13 2 USD z firmą Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) na 13 pojazdów ARV WISENT 4 AEV (Armored Engineer Vehicle). Te 10 pojazdów zostanie przejętych z nadwyżek holenderskich i szwajcarskich czołgów LEOPARD A70, a następnie przekształconych w konfigurację ARV, korzystając z doświadczenia FFG. Zgodnie z pierwotnym wnioskiem ARV musi być holowany na kablu lub za pomocą innych urządzeń holowniczych, pojazdem o masie równej masie bojowej samego ARV; przygotowanie holowania BREM przez załogę nie powinno trwać dłużej niż 000 minut; wciągarka, pojedyncza lub podwójna, musi zapewniać siłę uciągu 2 XNUMX kg przy użyciu nie więcej niż jednego wciągnika łańcuchowego z podwójnym układaniem liny. Po wygraniu konkursu FFG oczywiście wśród wszystkich uczestników został wybrany WISENT XNUMX.
Zgodnie z przepisami dotyczącymi offsetu ta maszyna będzie w dużej mierze produkowana w Kanadzie, a głównym wykonawcą będzie FFG Canada. WISENT 2 ARV to innowacyjny pojazd do zadań inżynieryjno-wojskowych, może służyć do wspomagania tworzenia, rozwijania i oczyszczania głównych tras zaopatrzenia, przyczółków do pokonywania barier wodnych i podejść do mostów. Jest również powszechnie używany do usuwania lub umieszczania przeszkód i barykad na polu bitwy. Ten wszechstronny pojazd inżynieryjny jest szczególnie przydatny w operacjach pokojowych do odbudowy zniszczonej podczas konfliktu infrastruktury narodowej. Specjalne systemy robocze WISENT 2 obejmują najnowocześniejsze ramię przegubowe koparki i wysokowydajny lemiesz spycharki. Łyżka koparki ma objętość 1,3 m3, wydajność ponad 300 m3 na godzinę, głębokość roboczą do 5,3 m i zasięg 10,2 m. Maszyna może być również wyposażona w pług kopalniany. WISENT 2 to jedna z najbardziej zaawansowanych platform wielofunkcyjnych na świecie. Opiera się na czołgu podstawowym LEOPARD 2, który jest używany w wielu krajach i jest uważany za jeden z najbardziej udanych pojazdów gąsienicowych w służbie. WISENT 2 wyróżnia się tym, że jest technicznie dojrzałym i sprawdzonym systemem, który okazuje się niezwykle zwinny, potężny i niezawodny w walce.
Przebudowa czołgu podstawowego na WISENT 2 BREM, a także opancerzony wóz ratowniczy ARV (Armored Recovery Vehicle) rozpoczyna się od demontażu i modernizacji standardowego czołgu LEOPARD 2. Rozbudowane prace spawalnicze i montaż nowoczesnego układu hydraulicznego następuje instalacja nowoczesnego modułu załogi. Rezultatem jest łatwo adaptowalna platforma WISENT 2 o wysokim poziomie ochrony już w podstawowej konfiguracji. Przeprojektowując LEOPARD 2, FFG stworzyło pełną funkcji platformę, która spełnia niezwykle wymagające wymagania dzisiejszego pola bitwy i szybko zmieniających się misji bojowych. Ta aktualizacja pozwala pojazdom wsparcia WISENT 2 działać z maksymalną elastycznością i szybko wykonywać zadania w obszarach operacyjnych. Nowo opracowana platforma rozszerza również możliwości dowódców w przestrzeni operacyjnej.
Ważną cechą WISENT 2 jest możliwość rozbudowy i dostosowania rozwiązania rezerwacji. Nawet w podstawowej konfiguracji załoga jest chroniona do 5 poziomu zgodnie z NATO STANAG. Używając ustandaryzowanych punktów mocowania, podstawowy pancerz można szybko ulepszyć w celu ochrony przed RPG, dodając pasywny lub kratowy pancerz, SidePRO LASSO lub ERA (Pancerz reaktywny wybuchowy - dynamiczne jednostki ochrony). Ulepszoną ochronę przeciwminową osiągnięto poprzez zainstalowanie dodatkowej podszewki przeciwodłamkowej i drugiej płyty pancernej na spodzie pojazdu. Prześwit się nie zmienia. Poprawiona ochrona balistyczna dla WISENT 2 została osiągnięta poprzez instalację pancerza pod małymi kątami i wewnętrzną podszewkę przeciwodłamkową.
WISENT 2 zapewnia nie tylko doskonałą ochronę i możliwość dostosowania do misji, ale jest również wysoce niezawodny i ma niski koszt eksploatacji. Warianty WISENT 2 AEV i ARV są w 95% identyczne pod względem logistycznym i korzystają z dostępności części wspólnych, co zmniejsza koszty cyklu życia.
Kluczowym ulepszeniem WISENT 2 jest specjalnie zaprojektowany inteligentny układ hydrauliczny i elektroniczny. Ta zaawansowana architektura elektroniczna i hydrauliczna zaprojektowana przez FFG zapewnia, że operator może szybko i łatwo zmieniać zadania i bez obaw przełączać się na inny sprzęt.
WISENT 2 może przyjąć różnorodny sprzęt do wykonywania szerszej gamy misji bojowych. Oprócz dźwigu naprawczego i ramienia koparki, WISENT 2 BREM może być wyposażony w pługi kopalniane, urządzenie do automatycznego znakowania przejść oraz lemiesz spycharki ze specjalnie zaprojektowanym adapterem zwiększającym jego wysokość podnoszenia. Ponadto urządzenia takie jak miniaturowe włoki, głowice frezujące, przecinarki do betonu, świdry itp. mogą być również używane ze standardowym interfejsem hydraulicznym. Dla WISENT 2 można zaprojektować dodatkowe narzędzia i korpusy robocze, aby spełnić specyficzne wymagania klienta i poprawić możliwości bojowe WISENT XNUMX.
MBT MERKAVA Mk IV na Eurosatory 2010
Znaczenie MBT ABRAMS dla miejskich operacji kontrpartyzanckich
Główna faza bojowa inwazji na Irak w 2003 roku pokazała pracę amerykańskich i brytyjskich czołgów podstawowych; Oczekiwano, że będą angażować się wyłącznie w tradycyjną, szybko poruszającą się wojnę czołgową, ale niespodzianka nadeszła podczas drugiej bitwy pod Falludżą w listopadzie 2004 r., kiedy czołgi podstawowe armii amerykańskiej i piechoty morskiej ABRAMS odegrały znaczącą rolę w zwycięstwie USA. W raporcie RAND (California Research Center) z 2012 r., komentującym najnowsze trendy w siłach pancernych, cytowano źródło z Korpusu Piechoty Morskiej, które mówi, że czołgi są istotnym czynnikiem sukcesu w walce z rebeliantami, pomagając zminimalizować pośrednie straty spowodowane ich ostrzałem i wytrzymaniem ciosów broń rebeliantów, którzy mogliby zniszczyć każdą inną machinę wojenną. Na przykład czołgi ABRAMS staranowane przez pojazdy załadowane materiałami wybuchowymi są poddawane ogromnym siłom wybuchowym, tak że „całe zewnętrzne wyposażenie czołgu zostaje zniszczone, ale konstrukcja jest minimalnie uszkodzona; naprawy zazwyczaj można wykonać w ciągu jednego dnia.”
Chociaż armia amerykańska nie rozmieściła czołgów ABRAMS w Afganistanie, marines rozmieściły swoje pojazdy na początku 2011 roku. Korpus Piechoty Morskiej, uzbrojony w wariant ABRAMS M1A1, zainstalował większość komponentów zestawu TUSK (Tank Urban Survival Kit) w celu zwiększenia przeżywalności czołgów w warunkach miejskich i wzmacnia swoje bataliony czołgów poprzez dodanie piątej kompanii czołgów do każda z nich.
Podobnie jak amerykańscy marines, armia brytyjska również postrzega swój czołg podstawowy CHALLENGER 2 jako siłę żywotną i niezbędną do odniesienia sukcesu w głównej fazie walki i przedłużającej się fazie kontrpartyzanckiej operacji Taurus; ma taką samą pozycję na swoim BMP WARRIOR. Brytyjskie źródła, z którymi przeprowadzono wywiady do raportu RAND, powiedziały, że czołgi CHALLENGER 2 mają tendencję do zastraszania powstańców, którzy stają się mniej aktywni, gdy są otoczeni przez czołgi. Jedyny CHALLENGER utracony w głównej fazie walki został trafiony sojuszniczym ogniem innego CHALLENGERa, kilka czołgów zostało uszkodzonych podczas kontrpartyzantki i żaden nie został utracony z powodu konieczności użycia bardzo dużych IED, aby poważnie uszkodzić czołg CHALLENGER 2.
Pomimo potwierdzonej przydatności czołgów CHALLENGER w Iraku, Wielka Brytania nie rozmieściła ich na swoim obszarze odpowiedzialności w afgańskiej prowincji Helmand, powołując się na trudności logistyczne i „doskonałe” wsparcie kanadyjskich czołgów podstawowych LEOPARD 2 z sąsiednich prowincja Kandahar.
W brytyjskim strategicznym przeglądzie obrony i bezpieczeństwa z 2010 r. rząd koalicyjny ogłosił plany zmniejszenia floty CHALLENGER 2 o około 40%, chociaż prace modernizacyjne, znane jako CHALLENGER 2 Tank Capabilities Extension Program (C2CSP), obejmują utrzymanie adekwatności MBT do zamierzonego wycofania z eksploatacji około 2035 roku. C2CSP zawiera wcześniejszy program wzmacniania niszczenia bakterii CHALLENGER (CLIP), który zastąpi obecną armatę główną kal. 120 mm gładkolufową armatą Rheinmetall L120 kal. 55 mm.
Program C2CSP rozpoczął się w 2007 r. i do udziału w nim zaproszono BAE Systems, ale w kolejnym roku niewystarczające finansowanie spowodowało opóźnienia. Odpowiadając na pytania w Izbie Gmin w maju 2011 r., Podsekretarz Stanu ds. Sprzętu Obronnego, Zaopatrzenia i Technologii Peter Luff powiedział, że C2CSP jest na bardzo wczesnym etapie rozwoju koncepcji i że nie poniesiono żadnych kosztów.
Nexter zaprezentował swój miejski zestaw bojowy AZUR dla czołgu LECLERC w 2006 roku, wyposażając czołg podstawowy w boczne osłony pancerza kompozytowego, osłony kratowe na rufie kadłuba i wieży chroniące przed granatami RPG oraz instalując dodatkowe osłony silnika przed koktajlami Mołotowa.
W raporcie RAND stwierdza się również, że kanadyjskie doświadczenia w Afganistanie również natychmiast pokazały wartość czołgów podstawowych, kiedy batalion czołgów LEOPARD 1 został wrzucony do teatru działań po tym, jak początkowo rozmieszczone LAV 3 wykazały, że ich siła ognia, ochrona i mobilność są niewystarczające, aby poradzić sobie z takimi celami. takich jak budynki żelbetowe, a także z zagrożeniami, w tym moździerzami, granatnikami i karabinami bezodrzutowymi, w trudnym, trudnym terenie. Czołgi LEOPARD 1 okazały się tak skuteczne, że Kanada szybko nabyła nadwyżki holenderskich i niemieckich czołgów LEOPARD 2 i rozmieściła je w Afganistanie na początku 2008 r., gdzie ulepszone w boczne osłony chroniące przed granatami RPG i potężniejszą jednostkę klimatyzacyjną odniosły większy sukces dzięki porównanie z poprzednim modelem.
W lipcu 2009 roku rząd kanadyjski podpisał kontrakt z firmą Kraus Maffei Wegmann (KMW) na dodatkową modernizację 20 czołgów do konfiguracji LEOPARD 2 A4M CAN, specjalnie przystosowanej do działań w Afganistanie. W październiku 2010 roku przybyli do tego kraju. Ta modernizacja opiera się na pracach przeprowadzonych nad wariantem A6M i technologią, które KMW niedawno uzgodniło z niemieckim Biurem Zamówień i Technologii Obronnych. Zasadniczo zapewnia wzmocnienie wszechstronnej ochrony przed pociskami przeciwpancernymi, minami i IED. Ulepszenie dodało również „innowacyjny interfejs sprzętu” dla urządzeń takich jak walce kopalniane, pługi kopalniane i lemiesze spycharek.
Duńskie jednostki czołgów LEOPARD 2 rozmieszczone w Afganistanie dostarczyły bardzo podobnych danych do RAND, podkreślając celność i reaktywność armaty 120 mm czołgu, co minimalizuje straty pośrednie i zastrasza powstańców.
Po drugiej wojnie libańskiej w 2006 roku izraelska armia ponownie skupiła się na wojnie pancernej i roli czołgów podstawowych, po latach doskonalenia swoich umiejętności w konfliktach o niskiej intensywności. Analitycy przytaczają ten konflikt jako przykład „wojny hybrydowej”, która łączy śmiertelność konfliktu na szczeblu stanowym z trwającą sporadyczną wojną. Poprzez wymianę przestarzałych czołgów i bojowych wozów piechoty na czołg podstawowy MERKAVA Mk 4 i bojowy wóz piechoty NAMER, który jest oparty na podwoziu MERKAVA, Izraelczycy poprawili swoje połączone umiejętności bojowe, informuje korporacja RAND, i z powodzeniem zastosowali je w praktyce. Operacja Lead Shield w Strefie Gazy w 2008 roku. Pojazdy te wyróżniają się zestawami ochronnymi, które obejmują opancerzone dno w kształcie litery V, które odbija miny i IED. Raport RAND stwierdza, że siły pancerne oparte na czołgach i bojowych wozach piechoty są kluczowym elementem każdej armii, która musi walczyć z „różnorodnymi wrogami”, którzy mają określone wyszkolenie, dyscyplinę, organizację, kontrolę operacyjną i nowoczesne uzbrojenie. „Lekkie i średnie siły uzupełniają ciężkie (pancerne) wojska w mieszanych działaniach wojennych, zwłaszcza na terenach miejskich i innych trudnych terenach, ale nie zapewniają przetrwania, śmiercionośności ani mobilności właściwych siłom pancernym. To bardzo proste, ciężkie siły zmniejszają ryzyko operacyjne i minimalizują przyjazne straty.
Czołg LEOPARD 2 A7+ od KMW na Eurosatory 2010
Marines z 1. plutonu 1. batalionu czołgów, dołączonego do 26. oddziału ekspedycyjnego, pilnują czołgu M1A1 Abrams przed przejściem mostowym w zielonej strefie w afgańskiej prowincji Helmand. Część 26. Sił Ekspedycyjnych rozmieszczonych w Afganistanie zapewnia bezpieczeństwo regionalne w prowincji Helmand w ramach wsparcia Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa w Afganistanie
Pomimo tego, że czołgi ABRAMS błyszczały w walce miejskiej w Iraku, zdobyte doświadczenia wciąż ujawniały pewne braki w świadomości sytuacyjnej, ochronie i sile ognia. Firma GDLS wraz z biurem projektowym grupy pancernej brygady wysłała swoje siły do ich likwidacji, tworząc zestaw zwiększający przeżywalność czołgu w warunkach miejskich TUSK (Tank Urban Survivability Kit).
Obecne wersje czołgu ABRAMS armii amerykańskiej to M1A1 Sytuacyjna świadomość (M1A1SA) i M1A2 SEP. Pierwsza to modernizacja M1A1, która obejmuje montaż stalowych płyt pancernych ze zubożonym rdzeniem uranowym w celu zwiększenia ochrony wzdłuż łuku przedniego i boków wieży, ulepszone zawieszenie, nowoczesny komputer z wbudowaną diagnostyką, kamera termowizyjna drugiej generacji i dalmierz laserowy. SEP V2 dodał ulepszone kolorowe wyświetlacze, celowniki termowizyjne, zdalnie sterowaną stację uzbrojenia dowódcy (CROWS II), system zarządzania ciepłem i telefon do komunikacji z piechotą na zewnątrz.
Według Forecast International wydatki Departamentu Obrony USA na utrzymanie, udoskonalanie i modernizację floty ABRAMS gwałtownie spadły w latach 2010 i 2011, ale na początku stycznia 2012 r. GDLS otrzymał 60 mln USD w ramach istniejącego kontraktu z Dowództwem ds. Cyklu Życia Produktów Opancerzonych. kontynuuj aktualizację M1A1 do M1A2 SEP (Pakiet ulepszania systemów) V2. W lutym 2008 r. GDLS otrzymał duży wieloletni kontrakt na modernizację 435 czołgów M1A1, które były w magazynach od ponad dwóch dekad i kontynuuje modernizację czołgów będących w czynnej służbie armii do konfiguracji M1A2 SEP V2. Prace te zostały zakończone do czerwca 2013 roku.
Pomimo rewolucji w Egipcie, wspólna produkcja ABRAMS trwa nadal, aw połowie listopada 2012 r. Dowództwo cyklu życia produktu wystawiło GDLS kontrakt o wartości 395 milionów dolarów na produkcję 125 zestawów czołgów M1A1 dla egipskiego programu czołgów.
Nie jest jasne, w jaki sposób te zestawy mogą wpłynąć na amerykańskie zakłady produkcyjne ABRAMS, które armia chce zamknąć w 2014 roku i ponownie otworzyć w 2017 roku, aby kontynuować proces modernizacji czołgów. Uważa się, że jest to tańsze niż utrzymywanie linii na minimalnym poziomie przez te trzy lata.
Celownik dowódcy MBT LECLERC
Iracki czołg T-72 strzela do celów podczas wspólnych ćwiczeń ogniowych z żołnierzami USA na poligonie Besmaya. Ćwiczenia te pozwoliły irackim siłom bezpieczeństwa nauczyć się, jak szybko ładować i poprawiać celność strzelania.
Ewolucja LEOPARDA
Rodzina czołgów LEOPARD została wybrana przez 16 krajów; jest to najbardziej udany zachodni czołg podstawowy na rynkach eksportowych. Nawet dla potężnego LEOPARDA perspektywy nowej produkcji są nikłe, ale KMW jest pełen optymizmu. Jak wyjaśnił Christoph Müller, szef strategii i komunikacji korporacyjnej firmy: „Stało się jasne, że w przyszłości będzie zapotrzebowanie na MBT. I zawsze będzie duże pytanie o całkowitą liczbę potrzebnych czołgów. Ale kiedy ochrona, mobilność i siła ognia są połączone z możliwościami widzenia, nie ma innych systemów naziemnych, które mogłyby zastąpić czołg”.
Najnowsza wersja LEOPARD 2 A7+ została pokazana w czerwcu 2010 roku. Innowacje obejmują zestaw do operacji miejskich, zapewniający wszechstronną ochronę przed RPG. „Podwójny zestaw” zapewnia dodatkową ochronę przed pociskami przeciwpancernymi i ładunkami kumulacyjnymi, zwłaszcza w łuku czołowym, który jest najbardziej wrażliwy w pojedynkach czołgów.
KMW może zintegrować aktywne systemy ochrony, które mogą niszczyć amunicję ofensywną, ale Muller wyraża pewne obawy: „Bardzo uważnie obserwujemy rozwój systemów aktywnej ochrony. Nie mają alternatywy dla radzenia sobie z niebezpiecznymi zagrożeniami, takimi jak ataki z góry, ale widzimy również, jak zaniepokojeni są użytkownicy z powodu ich wtórnego wpływu. Nie ma znaczenia, gdzie wybuchnie amunicja ochronna, obok pojazdu lub 10 metrów dalej, ponieważ czołgi ściśle współpracują z piechotą, więc zawsze będzie zagrożenie dla osób znajdujących się w pobliżu systemu.
Jednak pasywny pancerz wykorzystujący innowacyjne kombinacje metali, ceramiki i wzmocnionych polimerów w systemach ochronnych, czasami również zawierający elementy reaktywne, przeszedł długą drogę w ostatnich latach. Niektóre z jego typów zapewniają ochronę nie tylko przed prostymi IED i RPG, ale także bardziej zaawansowanymi zagrożeniami, takimi jak urządzenia formujące ładunki, a niektóre systemy opancerzenia zapewniają ochronę przed wielokrotnymi trafieniami RPG. „W obronie pasywnej istnieje ogromny potencjał” – powiedział Muller. „Warto zbadać te możliwości”.
Ulepszenia siły ognia opierają się na możliwości wystrzelenia nowego programowalnego pocisku odłamkowo-burzącego kal. 120 mm, zaprojektowanego do niszczenia celów za schronami lub wewnątrz budynków, a także FLW 200 RWS opracowanego przez KMW. Może być obsługiwany przy zamkniętych włazach i może być wyposażony w różnorodną broń, w tym automatyczny granatnik 40 mm i karabiny maszynowe o kalibrze do 12,7 mm. Wraz z elastycznym dodawaniem siły ognia DBMS poprawia również świadomość sytuacyjną. Zestaw czujników składa się z kolorowej kamery telewizyjnej, niechłodzonej kamery termowizyjnej oraz opcjonalnego dalmierza laserowego. Do tego można dodać nowe kamery termowizyjne ATTICA dla działonowego i dowódcy, kamery dozorowe dzienno-nocne o szerokim polu widzenia oraz nowe kamery telewizyjno-termowizyjne dla kierowcy.
Ulepszenia mobilności obejmują nowe zwolnice, zawieszenie, hamulce, ulepszone gąsienice i opcjonalny lemiesz spycharki. Pomocniczy zespół napędowy (APU) umożliwia załodze pracę z różnymi systemami bez uruchamiania silnika głównego.
Instalowanie APU to powszechna rzecz w modernizacjach czołgów podstawowych, ale w pełni hybrydowe jednostki napędowe wciąż są bardzo dalekie od rzeczywistego wdrożenia. „Zainwestowaliśmy dużo w rozwój energii hybrydowej w tym obszarze, ale żadna istniejąca technologia nie pozwala nam uzyskać wymaganej mobilności na polu bitwy, zwłaszcza jeśli chodzi o zasięg. Powstaje bardzo duże pytanie dotyczące perspektyw systemu hybrydowego, który pozwoliłby samochodowi ważącemu 60 – 70 ton pokonać 500 km w trudnym terenie. To tylko kwestia źródła energii, największym pytaniem jest niezawodność. Jeśli chodzi o zużycie energii na pokładzie, technologia hybrydowa jest interesującym dodatkiem”.
Od czasu, gdy KMW pokazało ulepszenie LEOPARD 2A7+, które opiera się na potrzebach armii niemieckiej i klubu krajów użytkowników czołgów LEOPARD, niewiele mówiono o sprzedaży. Firma trzyma gębę na kłódkę, ale pan Müller się wygaduje: „Wiele krajów wykazuje duże zainteresowanie naszym systemem”.
Mało miejsca na nowe
Chociaż dobrze prosperujący rynek ulepszeń jest dobry dla branży, brak popytu na nowe czołgi podstawowe nie pozostawia wiele miejsca na nowe projekty. Na przykład niezamieszkane wieże zaczynają pojawiać się w nowych pojazdach, takich jak niemiecka PUMA, ale nie jest możliwe ulepszenie istniejących czołgów podstawowych za pomocą niezamieszkanych wież uzbrojenia, ponieważ w kadłubie nie ma miejsca dla dowódcy i strzelca oprócz kierowca. Czołg podstawowy z niezamieszkaną wieżą najprawdopodobniej będzie miał zupełnie nową konstrukcję.
Zdaniem szefa działu technologicznego pionu systemów naziemnych w Elbicie Nachman Levinger, który ma za sobą wiele lat pracy nad projektami pojazdów opancerzonych, w tym serii MERKAVA, „sytuacja jest smutna, bo na takiej konfiguracji można wiele zyskać. ”. Jest zwolennikiem niezamieszkanych wież i zdalnie sterowanej broni: „Gdy umieścisz ludzi w kadłubie i wieży, musisz chronić dużą objętość, której nie można chronić, tak samo jak w przypadku małej objętości”.
Ponadto sugeruje, że zmiany w rozmieszczeniu załogi mogą zmienić konfigurację każdego przyszłego czołgu podstawowego: „Może ludzie nie będą siedzieć jak zwykle przed samochodem. To jest pytanie filozoficzne i będziesz musiał je rozwiązać”.
Pomimo ograniczeń obecnych technologii hybrydowych, Levinger wierzy w obietnicę i wartość systemów generujących duże ilości energii elektrycznej dla konsumentów, takich jak pancerz elektromagnetyczny i ukierunkowana broń energetyczna. Uważa, że w przypadku zakopanych IED i sprytnie umieszczonych ładunków tworzących pociski, których nie można zidentyfikować, potrzebne będą duże ilości energii, aby zapewnić „przyszłe rozwiązania, które mogą zneutralizować aktywność lub działać przez bardzo krótki okres czasu”.
Zaznaczył też, że rozwiązania neutralizujące zagrożenia w środowiskach miejskich wymagają znacznie więcej niż tylko zmiany filozofii projektowania czołgów, skupienia się na automatycznych czujnikach do wykrywania bomb i określania aktywności ich instalacji. „Mówię wszystkim krajom w koalicji, aby wykonały świetną robotę w znalezieniu rozwiązań, które mogą wykryć i wyłączyć tego typu IED lub zminimalizować liczbę osób w samochodach i chronić je w maksymalnym stopniu”.
Użyte materiały:
Technologia wojskowa
www.monch.com
www.rand.org
www.rheinmetall-defence.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja