Trampolina kosmiczna dla USA. Hołd dla Dmitrija Rogozina
Zaprzestanie lotów w ramach programu Space Shuttle w pewnym momencie uczyniło Rosję monopolistą w dziedzinie załogowej kosmonautyki. Od teraz każde państwo, które wyraża chęć wysłania swoich kosmonautów na orbitę, jest zmuszone rozwiązać ten problem z Roskosmosem. W ciągu najbliższych 7-10 lat nie ma i nie będzie alternatywy dla naszego Sojuza. Amerykański załogowy statek kosmiczny nowej generacji „Orion” pojawi się nie wcześniej niż w następnej dekadzie. Chiński program kosmiczny jest w powijakach i nie jest jeszcze w stanie stać się poważnym konkurentem dla naszego przemysłu kosmicznego.
Federalna Agencja Kosmiczna (Roskosmos) działa jak w zegarku. Tylko w minionym roku 2013 przeprowadzono 30 udanych startów z trzech (z pięciu działających) rosyjskich portów kosmicznych, m.in. 4 misje załogowe na statku kosmicznym Sojuz-TMA do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Oznaczenie misji Sojuz TMA-10M, wystrzelonej 26 września 2013 r.
Zawrotny sukces Roskosmosu, któremu towarzyszy widoczny upadek zagranicznej kosmonautyki załogowej, daje powody, by sądzić, że nasz kraj, mimo wszystko, nadal jest wiodącą potęgą kosmiczną. W zeszłym tygodniu rosyjski wicepremier Dmitrij Rogozin stwierdził wprost: „Po przeanalizowaniu sankcji wobec naszego kosmodromu sugeruję, aby Stany Zjednoczone dostarczyły swoich astronautów na ISS za pomocą trampoliny”. Tym samym podkreślając wiodącą rolę Roskosmosu w eksploracji kosmosu.
Naśmiewanie się z NASA jest rozsądną odpowiedzią na groźby pod adresem Rosji. Jednak śmiałe przemówienia pana Rogozina stoją w wyraźnej sprzeczności z wypowiedziami Giennadija Padałki, rosyjskiego kosmonauty, który brał udział w czterech ekspedycjach kosmicznych i dziewięciu spacerach kosmicznych:
„Latamy na technologiach lat 70. ubiegłego wieku, a astronauci nie odczuwają emocjonalnego przypływu. Kiedy widzisz osiągnięcia partnerów, rozumiesz, że nie idziemy do przodu.”
— Konferencja prasowa w Star City, 20 września 2012 r.
W jaki sposób jedyny kraj na świecie, który może regularnie dostarczać ludzi na orbitę kosmiczną, „opóźnia się” w wyścigu kosmicznym z innymi potęgami, których astronauci latają na naszych własnych rakietach? Co miał na myśli rosyjski kosmonauta, mówiąc o „osiągnięciach naszych partnerów”?
Start z kosmodromu Plesetsk. Widok z nabrzeża w Jekaterynburgu
Główna intryga polega na zakończeniu lotów amerykańskich „shuttlesów”, z których ostatni przyleciał w lipcu 2011 roku.
Przyczyny przedwczesnego zakończenia programu promów kosmicznych są zwykle przytaczane jako cięcia budżetowe NASA, pogłębione przez ogólną niewydolność promów kosmicznych i problemy z ich bezpieczeństwem (dwa z pięciu promów zostały utracone). Oczywiście wahadłowce nie były statkami idealnymi: stworzono ciężkie konstrukcje wielokrotnego użytku do intensywnej pracy, opartej na przyszłości. Kiedy trzeba dokonać 20 lub więcej uruchomień rocznie. Rzeczywiste potrzeby astronautyki okazały się zauważalnie mniejsze: liczba startów nie przekroczyła 4-5 rocznie, w rezultacie koszt jednego startu wzrósł do 400-500 milionów dolarów, a system wielokrotnego użytku stracił znaczenie.
Niemniej jednak błędem byłoby mówienie o „przedwczesnym wycofaniu z eksploatacji”: program promu kosmicznego istnieje od 30 lat i działał w 100%. Prom kosmiczny wykonały 135 lotów. Jak duża jest ta liczba? Dla porównania, liczba wystrzeleń krajowych Sojuzów wszystkich modyfikacji od 1967 do chwili obecnej wynosi 119 (ostatni, 119. Sojuz-TMA-12M został wystrzelony na ISS 26 marca 2014 r.).
Intensywna eksploatacja promów przeczy różnym spekulacjom na temat ich niższości i wszelkich niedociągnięć w ich konstrukcji. Były to wyjątkowe statki kosmiczne jak na swój czas z 7-miejscową kabiną i przedziałem ładunkowym zaprojektowanym na 20 ton ładunku (podnoszenie lub zwracanie ładunku z orbity).
Załoga promu kosmicznego Columbia obsługuje Teleskop Kosmiczny Hubble'a.
Oprócz zdolności do manewrowania w ziemskiej atmosferze, promy wyróżniały się nie mniej doskonałą zwrotnością w kosmosie bliskim Ziemi. Umożliwiło to przeprowadzenie z ich pomocą unikalnych operacji w przestrzeni kosmicznej związanych z wystrzeleniem, konserwacją lub naprawą statku kosmicznego. Do najbardziej znanych należało pięć wypraw związanych z konserwacją teleskopu orbitalnego Hubble'a (uruchomienie teleskopu podczas misji STS-31 oraz 4 wyprawy naprawcze STS-61, 82, 103, 109). Astronauci musieli oddalić się od Ziemi o 570 km – 1,5 raza dalej niż orbita ISS i spędzić kilka godzin w przestrzeni kosmicznej, zastępując żyroskopy i radioelektroniczne „wypychanie” teleskopu. Inne dobrze znane misje wahadłowe obejmują uruchomienie automatycznej międzyplanetarnej stacji Magellan w celu zbadania Wenus (stacja została uruchomiona za pomocą wahadłowca Atlantis, 4 maja 1989 r.).
Wiedząc z pierwszej ręki o możliwościach „wahadeł”, radzieccy specjaliści obawiali się, że wahadłowce mogą zostać wykorzystane do „uprowadzenia” krajowych statków kosmicznych. Aby odeprzeć bezczelnych rabusiów, wojskowe stacje orbitalne Ałmaz zostały specjalnie uzbrojone w automatyczne działo HP-23 (system Shield-1) lub rakiety samoobrony kosmos-kosmos (system Shield-2).
Tym właśnie jest system transportu wielokrotnego użytku „Space Shuttle”! Prawdziwy „diabeł” zimnej wojny i konsekwencja niespełnionych marzeń o rychłej eksploracji kosmosu!
Najbardziej uhonorowanym promem jest Discovery. Członek 39 wypraw kosmicznych
Dlaczego więc zamożni Jankesi nie mieli wystarczająco dużo dodatkowych 400-500 milionów dolarów, aby dalej obsługiwać te wyjątkowe statki zdolne do wykonywania dowolnego zadania na orbicie okołoziemskiej?!
Jeśli powiedziano ci, że nie chodzi o pieniądze, ale w zasadzie, to chodzi o pieniądze (F. Hubbard).
Oczywiście pieniądze to wszystko. Jednak pomimo niszczycielskiego wpływu globalnego kryzysu finansowego, cięć w wydatkach kosmicznych i upadku agencji rządowych USA (2013), laboratoria NASA wraz ze swoimi partnerami kontynuują badania i przygotowują się do wystrzelenia nowego statku kosmicznego.
Tylko w ciągu ostatnich trzech lat (od zakończenia lotów wahadłowców) w lodową czerń kosmosu wystrzelono:
- automatyczna stacja międzyplanetarna „Juno” (sierpień 2011) do badań Jowisza. Koszt misji to ponad 1 miliard dolarów;
- Mars Science Laboratory (MSL), lepiej znany jako łazik Curiosity (wystrzelony w listopadzie 2011). 899 kilogramów zaawansowanych technologicznie systemów i sprzętu naukowego pełza po powierzchni Czerwonej Planety z prędkością 140 metrów na godzinę. Stworzenie największego i najcięższego z Marsjan roboty kosztował NASA 2,5 miliarda dolarów;
- automatyczna stacja międzyplanetarna MAVEN (listopad 2013) do badania atmosfery Marsa. Prosta, krótka misja kosztująca 671 milionów dolarów, prawie grosz według amerykańskich standardów kosmicznych.
Przygotowania do uruchomienia automatycznej stacji międzyplanetarnej MAVEN
Spośród mniej znanych projektów znanych:
— sondy Ebb i Flow do badania pola grawitacyjnego Księżyca (program GRAIL, uruchomiony we wrześniu 2011 r.);
— automatyczna stacja LADEE do badania właściwości pyłu księżycowego i początków atmosfery księżycowej (wrzesień 2013).
Dzieje się tak pomimo faktu, że sonda MESSENGER wciąż smaży się na orbicie Merkurego. Orbitalny rekonesans LRO „zatacza koła” wokół Księżyca. Trzy z wcześniej uruchomionych stacji i łazików działają na powierzchni Marsa i w jego sąsiedztwie. Stacja Cassini od 10 lat znajduje się w pobliżu pierścieni Saturna. W czarnej dziurze pomiędzy orbitami Neptuna i Plutona, rozgrzanej płomieniem dwóch generatorów plutonu, pędzi sonda New Horizons. Latem 2015 roku, po 9 latach tułaczki, powinien przelecieć koło Plutona. Gdzieś poza Układem Słonecznym, w odległości 19 godzin świetlnych od Słońca, sondy Voyager 1 i Voyager 2, wystrzelone w 1977 roku, lecą w nieskończoność.
Wszystkie te urządzenia "wiszą na bilansie" NASA. Z każdym utrzymywana jest komunikacja, regularnie napływające dane telemetryczne i naukowe są analizowane, szukane i rozwiązywane problemy techniczne.
Kosmiczny Teleskop Jamesa Webba (projekt)
Nie trzeba dodawać, że przeznacza się wiele środków! Oficjalny budżet NASA na 2014 rok wynosi 17,7 miliarda dolarów, jednak nie planuje się jeszcze śmiałych projektów - żadnych lotów do Neptuna czy wiercenia lodowej skorupy jednego z księżyców Jowisza. Przez następne kilka lat flagowym programem NASA był wart 8,7 miliarda dolarów Webb Infrared Space Telescope. Jednak złożoność projektu jest niezwykle wysoka: 4-tonowy teleskop musi zostać dostarczony na odległość 6,5 mln km od Ziemi (1,5 razy dalej niż orbita Księżyca) i pracować tam przez 4-5 lat. Webb ma zostać uruchomiony w 10 roku.
Z „małych” projektów w najbliższym czasie pozostała jedynie kolejna marsjańska stacja InSight i lądowanie na asteroidzie za pomocą sondy OSIRIS-Rex.
Jak już zauważyłeś, nie ma tu ani jednej misji załogowej - wszystko rozwiązuje się za pomocą automatycznych urządzeń.
„Zarówno my, jak i Amerykanie wydaliśmy dużo pieniędzy i wysiłku na załogowe loty i załogowe stacje. Ale główne osiągnięcia wcale nie są z nimi związane, ale z teleskopem Hubble'a, który naprawdę przyniósł ogromną ilość całkowicie nowych informacji. Przyszłość należy do stacji automatycznych. Kosmonautyka załogowa nie ma praktycznego znaczenia ani w teraźniejszości, ani w przewidywalnej przyszłości”.
- Konstantin Pietrowicz Feoktistow, pilot-kosmonauta ZSRR, projektant, wiodący twórca statku kosmicznego Sojuz, stacji orbitalnych Salut i Mir.
To właśnie miał na myśli kosmonauta G. Padalka, mówiąc o braku krajowych projektów i technologii porównywalnych z naszymi „partnerami”. Właśnie to potwierdzają słowa Konstantina Feoktistowa, luminarza rosyjskiej kosmonautyki.
Haczyk polega na tym, że nasi „partnerzy” celowo zrezygnowali z lotów załogowych w następnej dekadzie z powodu braku jasnego znaczenia i zadań dla astronautów w kosmosie. Idea „Transportu” całkowicie się wyczerpała. Aby utrzymać umiejętności i utrzymać sprawność amerykańskiego segmentu MSK, wystarczy wysłać kilku astronautów rocznie w ramach międzynarodowych załóg na pokład rosyjskiego Sojuz-TMA.
Wszystkie niezbędne dane dotyczące wpływu długotrwałych lotów kosmicznych na organizm człowieka uzyskano wiele lat temu. Na obecnym etapie rozwoju technologicznego obecność osoby na orbicie to tylko kosztowny spacer bez większego praktycznego znaczenia. Argumenty o większej niezawodności systemu z udziałem osoby (jeśli coś się zepsuje, zostanie to naprawione) są nie do przyjęcia. Łazik Opportunity pracuje na powierzchni Marsa od ponad 10 ziemskich lat i nadal roi się w zimnym czerwonym pyle ku uciesze swoich twórców. Gdyby samobójcy zdołali zebrać wystarczające fundusze, by spełnić swoje marzenie o zbudowaniu bazy na Marsie, prawdopodobnie nie wytrzymaliby nawet połowy tego czasu. Pomimo tego, że łazik Opportunity został stworzony przy użyciu technologii 15 lat temu.
Łazik marsjański Opportunity przygotowuje się do lotu
Oczywiście nikt nie myśli o przeciwstawianiu załogowej astronautyki bezdusznym robotom. Prędzej czy później znów pojawi się potrzeba obecności człowieka w kosmosie. W tym przypadku Yankees tworzą 25-tonowy statek kosmiczny Orion nowej generacji o szacowanej autonomii 210 dni. Zgodnie z ustaleniami Komisji Ognastina (Elastyczna Ścieżka), Orion będzie potrzebny do lotu na Księżyc, do punktów Lagrange'a i do asteroid znajdujących się najbliżej Ziemi. A w przyszłości - na przeloty Wenus i Marsa.
Pierwszy bezzałogowy lot Oriona planowany jest na 2014 rok. Pierwszy załogowy start zaplanowano na 2021 rok.
Orion jest testowany
Weterani kosmosu czy „kosmiczni taksówkarze”?
Ku wstydzie i hańbie Amerykanów nigdy nie udało im się zbudować swojego odpowiednika Sojuz – prostego i taniego „minibusa” do dostarczania kilku osób na orbitę kosmiczną. Ale na tym tle kosmonautyka domowa nie wygląda najlepiej. Ostatnim wielkim sukcesem był bezzałogowy lot Burana w 1988 roku…
Słowa Dmitrija Rogozina o „kosmicznej trampolinie dla Amerykanów” zabrzmią znacznie bardziej przekonująco, jeśli Roskosmos przeprowadzi planowane międzyplanetarne ekspedycje Luna-Glob (2015) i Luna-Resource (2016), powtarza (tym razem z powodzeniem!) misję Fobosa – Grunt-2” (2018) i będzie mógł wylądować urządzeniem na powierzchni satelity Jowisza (projekt „Laplace-P”). A z kosmodromu Svobodny w 2018 roku rozpoczną się starty rosyjskich załogowych statków kosmicznych nowej generacji Rus-M.
Bez tego żart pana Rogozina nie brzmi śmiesznie. W przeciwnym razie możemy skakać na trampolinach…
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja