Prace twórcze lotnictwo rakiety (RS) rozpoczęły się w ZSRR pod koniec lat 20-tych. W 1929 roku przetestowano pierwsze pociski turboodrzutowe 82 mm, których stabilizację przeprowadzono przez obrót. Jednak wtedy nie było możliwe osiągnięcie zadowalających wyników. Celność nie była zadowalająca, ponadto około jedna trzecia ładunku prochowego silnika została wydana na obrót w celu ustabilizowania pocisku w locie, co w naturalny sposób wpłynęło na zasięg strzału.
Po niepowodzeniu z pociskami turboodrzutowymi twórcy zaczęli eksperymentować z pociskami pierzastymi. Początkowo były to pociski stabilizujące pierścienie, które mogły być wystrzeliwane z kompaktowych wyrzutni rurowych. Ale pomimo wszelkich wysiłków nie było możliwe osiągnięcie stabilnego lotu RS ze stabilizatorami pierścieniowymi.
Następnie postanowiono przejść na muszle z czteroostrzowym upierzeniem. Po serii eksperymentów i strzelania ustalono eksperymentalnie, że dla 82 mm RS optymalna rozpiętość ogona wynosi 200 mm, a dla 132 mm RS 300 mm.
Kaliber radzieckich rakiet, 82 i 132 mm, określają naboje proszkowe 24 mm stosowane w silniku odrzutowym. Siedem ciasno upakowanych bloków umieszczonych w komorze spalania RS daje średnicę wewnętrzną 72 mm, biorąc pod uwagę ścianki 5 mm, wychodzi 82 mm. W ten sam sposób uzyskuje się 132-milimetrowy kaliber RS.
W 1935 r. po raz pierwszy przetestowano nowy lotny samolot RS kalibru 82 mm, strzelając z myśliwca I-15. Wyniki były dość zachęcające.
Przez dwa lata, równolegle z samymi rakietami, trwał rozwój wyrzutni dla nich. Zawieszenie pocisków z piórami spowodowało szereg trudności, po przejrzeniu różnych opcji postanowiono zatrzymać się przy wyrzutni, zwanej „fletem”.
132-mm RS przetestowano strzelając w powietrzu w 1938 roku na bombowcu SB. Do strzelania do celów powietrznych zastosowano zdalne zapalniki AGDT-I, których czas działania ustalono na ziemi przed odlotem. Testy wykazały, że pod warunkiem udoskonalenia zdalnych bezpieczników i zainstalowania na samolocie automatycznego instalatora rur (który był już wówczas stosowany w artylerii przeciwlotniczej), RS-132 może być z powodzeniem stosowany przeciwko bombowcom wroga, pozostając poza strefę ognia ich broni obronnej. Dość realistyczne było również tworzenie głowic (głowic) dla RS z gotową amunicją, co zwiększałoby prawdopodobieństwo trafienia w cel. Niestety wszystko to nie zostało zrealizowane.
Na celach naziemnych starty RS odbywały się z delikatnego nurkowania z odległości nie większej niż 1000 metrów. W tym przypadku odchylenie pocisków od punktu celowania wynosiło około 40 metrów. Strzelano na 2, 4 i 8 pociskach, najlepsze wyniki dał tryb ognia salwowego. Szczególnie skuteczne było strzelanie do jednego celu w locie 4 samolotów.
Jednocześnie podczas testów wykryto, że w szeregu startów odrzutowiec silnika zaobserwował uszkodzenie poszycia samolotu. Maksymalna prędkość lotu z zawieszeniem prowadnic z pociskami została zmniejszona o 20-25 km/h. Zwiększony czas wznoszenia i bezwładność podczas wykonywania manewrów.
Rakieta RS-82 miała masę 6,82 kg, ładunek paliwa 1,06 kg i masę wybuchową 0,36 kg. Maksymalna prędkość wynosiła 350 m / s, a zasięg 5200 m. Do strzelania do celów naziemnych pocisk był wyposażony w zapalnik uderzeniowy.
Do montażu na wyrzutni pocisk miał cztery kołki prowadzące, a stabilizację w locie realizowały cztery stabilizatory o rozpiętości 200 mm. Połówki stabilizatora zostały wytłoczone z cyny i połączone spawaniem. Zmontowany stabilizator został przymocowany do rogów owiewki dyszy.
RS-132 miał ogólnie podobną konstrukcję, ale był większy. Całkowita masa rakiety wynosiła 23,1 kg, z czego ładunek paliwa 3,78 kg, a ładunek wybuchowy 1,9 kg. Maksymalny zasięg ognia osiągnął 7100 m.
Oba pociski miały odłamkowe głowice odłamkowo-burzące z zewnętrznym wycięciem zapewniającym odpowiednią fragmentację. Obecność karbu psuła aerodynamikę pocisków i pogarszała ich właściwości balistyczne, później, w czasie wojny, przerzucono się na produkcję RS z gładką głowicą.
Ogólnie testy rakietowe zakończyły się sukcesem i zostały one wprowadzone do użytku. Wkrótce w 1939 roku, podczas konfliktu nad rzeką Chałchin-Gol, miało miejsce pierwsze użycie bojowe samolotu RS-82.
Różne źródła sowieckie podają różne szczegóły zastosowania tego broń, myśliwce I-16 lub I-153 określane są jako „nośniki rakietowe”, inna jest też liczba samolotów japońskich zestrzelonych za pomocą RS. W jednej rzeczy źródła te są jednomyślne: „wykorzystanie radzieckich myśliwców z pociskami rakietowymi było niezwykle udane i miało ogromny wpływ demoralizujący na wroga”.
Słynny rosyjski historyk wojskowości A.B. Shirokorad zgłębiał ten temat, pracując w archiwach z odtajnionymi materiałami do swojej książki Uzbrojenie lotnictwa radzieckiego 1941-1991. Jednak w raportach o działaniach myśliwców I-153 uzbrojonych w RS-82 nigdzie nie mógł znaleźć żadnej wzmianki o zestrzelonych przez nich japońskich myśliwcach. Należy zauważyć, że myśliwce uzbrojeni w RS-82 uczestniczyły w 14 bitwach powietrznych, wystrzeliwanie z nich pocisków z reguły doprowadziło do tego, że formacja myśliwców wroga rozpadła się i pomieszała. To znacznie ułatwiło działania radzieckich myśliwców w walce powietrznej. Same lotniskowce myśliwsko-rakietowe wymagały oddzielnej osłony od góry i od tyłu. Mogli działać z powodzeniem, będąc w czołówce w szeregach, wykonując ataki w najkorzystniejszych warunkach. Po tym natychmiast opuścili bitwę.
Myśliwce I-153 uzbrojone w RS-82
Bardzo wątpliwe jest, aby piloci radzieccy i ich przełożeni w swoich raportach do wyższego dowództwa ukryli zestrzelone pociskami japońskie samoloty. W ówczesnych japońskich dokumentach i ankietach schwytanych japońskich pilotów nie ma wzmianki o tej broni. Oczywiście pierwsze użycie bojowych pocisków radzieckich samolotów stało się „sowiecką mitologią” i ma niewiele wspólnego z rzeczywistością.
W czasie wojny zimowej (1939-1940) bombowce SB uzbrojone w RS-132 były używane do zwalczania celów naziemnych w ograniczonej skali. Zauważono, że dobre wyniki osiągnięto przy wystrzeliwaniu RS z odległości nie większej niż 600 metrów, na długich dystansach rozrzut pocisków okazywał się zbyt duży. Biorąc pod uwagę udane doświadczenia wykorzystania RS z bombowców przeciwko celom naziemnym podczas wojny z Finlandią, masowa produkcja i ich wejście do wojsk rozpoczęto w 1940 roku. Łącznie w 1940 r. wystrzelono ponad 135 tys. RS-82 i 31 tys. RS-132. W 1941 roku wykonano małe eksperymentalne partie 132-mm PC z głowicami do sprzętu zapalającego, oświetleniowego i dymnego.
Wbrew powszechnemu przekonaniu zapalające RS wyposażone w termit nie były produkowane masowo. Doświadczenia bojowego użycia takich pocisków w początkowym okresie wojny wykazały ich niską skuteczność. Termitowa mieszanka tlenków żelaza i proszku aluminiowego ma wysoką temperaturę spalania, wystarczającą do przepalenia pancerza. Ale rozpalenie mieszanki zajmuje dużo czasu. Po trafieniu w czołg taka głowica odbije się rykoszetem, nie mając czasu na zapłon.
Na początku wojny RS była uzbrojona w myśliwce dwupłatowe I-15bis i I-153, które były wyposażone w pułki szturmowe. Na samolotach zawieszono 4-8 RS-82.
Rakiety pod skrzydłem IŁ-2
Uzbrojenie najnowszego jednomiejscowego opancerzonego samolotu szturmowego Ił-2 w tym czasie obejmowało do ośmiu RS-132.
Pe-2 z zawieszeniem pod skrzydłami dziesięciu RS-132
Wkrótce po rozpoczęciu działań wojennych praktycznie wszystkie typy radzieckich myśliwców, lekkich bombowców i samolotów szturmowych zaczęły pospiesznie uzbrajać się w rakiety. Wcześniej znaczna część wydanych pistoletów odrzutowych i RS była przechowywana w magazynach ze względu na tajemnicę. Jednocześnie opracowano kwestie taktyki użycia RS.
Lekki bombowiec Su-2 z ośmioma RS-132
Radzieckie Siły Powietrzne pilnie potrzebowały nowych rodzajów broni i amunicji, które mogłyby zrekompensować jakościową i ilościową przewagę Niemców. Rakiety były często jedynym rodzajem broni na myśliwcach wysyłanych do ataku na oddziały wroga, za pomocą którego można było rozprawić się z niemieckimi pojazdami pancernymi.
Myśliwiec I-16 z sześcioma RS-82
Próbowano użyć RS-82 w bitwach powietrznych, do tego celu użyto pocisków ze zdalnymi bezpiecznikami, których działanie nastąpiło po pewnym czasie od startu. Jednak ze względu na niską prędkość lotu rakiety były nieskuteczne przeciwko myśliwcom wroga, ponadto podczas strzelania konieczne było dokładne utrzymanie odległości do samolotów wroga.
Myśliwiec ŁaGG-3 z RS-82
Wyrzutnie rakiet zawieszone pod skrzydłem miały znaczny opór i masę, zmniejszając w ten sposób kluczowe dla walki powietrznej cechy – szybkość i zwrotność.
Myśliwiec Jak-1 z sześcioma RS-82
Znacznie częstsza była sytuacja, w której sowieccy myśliwce skierowani do ataku zmuszeni byli do walki powietrznej. W tej sytuacji prawdopodobieństwo trafienia wrogiego samolotu pociskiem rakietowym z natychmiastowym zapalnikiem kontaktowym było jeszcze mniejsze, jednak ze względu na to, że takie epizody walki powietrznej z użyciem RS zdarzały się znacznie częściej, zestrzelono więcej samolotów wroga przez pociski.
RS-82 z bezpiecznikami stykowymi i zdalnymi
Oprócz samolotów radzieckich, brytyjskie myśliwce Hurricane dostarczone w ramach Lend-Lease były uzbrojone w rakiety. Z pomocą RS w pewnym stopniu zrekompensowano słabość ich uzbrojenia karabinów maszynowych.
„Hurricane” z zawieszeniem sześciu taksówek RS-82 do startu, Don Front
Kilka miesięcy po rozpoczęciu masowego używania RS z frontu zaczęły napływać sygnały o ich rzekomo niskiej skuteczności. W związku z tym we wrześniu 1941 r. na poligonie Sił Powietrznych zorganizowano próbne wystrzelenie rakiet. Testy te wykazały niską skuteczność RS przeciwko celom jednopunktowym. Średni procent trafień w pojedynczym czołgu stacjonarnym podczas ostrzału go z odległości 400-500 m wynosił 1,1%, a w gęstym czołg kolumna - 3,7%. Podczas strzelania okazało się, że RS-82 może pokonać niemieckie czołgi lekkie typu Pz.II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, a także transporter opancerzony Sd Kfz 250 tylko bezpośrednim trafieniem. Wybuchy pocisków 82 mm w odległości ponad 1 m od czołgu nie spowodowały w nim żadnych uszkodzeń. Strzelano pojedynczymi pociskami i salwą 2, 4 i 8 pocisków. Największą wydajność uzyskano przy strzelaniu salwami.
Dziura po trafieniu RS w 50-mm pancerzu
RS-132 pokazał jeszcze gorsze wyniki. Ze 134 wystrzelonych pocisków żaden nie trafił w cel. I pomimo tego, że testy odbyły się na poligonie w idealnych warunkach. Na froncie piloci na nieopancerzonych samolotach często wypuszczali RS z odległości 700-1000 m, starając się jak najkrócej pozostać w strefie skutecznego ostrzału niemieckiej artylerii przeciwlotniczej małego kalibru (MZA). Ponadto okazało się, że z powodu nieostrożnego obchodzenia się z rakietami podczas transportu na front, ich blaszane stabilizatory często się wyginały, co niekorzystnie wpływało na celność strzelania.
Jednocześnie RS był bardzo skuteczną bronią przeciwko celom obszarowym (baterie artyleryjskie i moździerzowe oraz pozycje oddziałów) i liniowo wydłużonym celom (kolumny i pociągi wojsk).
W 1941 roku specjalnie do walki z czołgami stworzono rakiety lotnicze z głowicą przeciwpancerną - RBS-82 i RBS-132. Które po trafieniu wzdłuż normalnego pancerza przebiły odpowiednio 50 mm i 75 mm pancerz. Te pociski powstały na bazie RS-82 i RS-132. Oprócz nowej głowicy pociski miały mocniejszy silnik, co zwiększało prędkość lotu RS i prawdopodobieństwo trafienia w cel. Jak wykazały testy terenowe. RBS przebił pancerz czołgu, a następnie eksplodował, powodując poważne uszkodzenia wewnątrz czołgu. Przeciwpancerne RS były z powodzeniem używane w bitwach w sierpniu 1941 roku. Jednak ich masowa produkcja rozpoczęła się dopiero w drugiej połowie wojny. Pomimo zwiększonej celności i penetracji pancerza, rakiety nie stały się skutecznym środkiem do walki z czołgami. Penetracja pancerza była silnie uzależniona od kąta uderzenia w pancerz, a prawdopodobieństwo trafienia pozostawało niewystarczające.
RBS-132
W arsenale samolotów szturmowych, wraz z rakietami RBS-132, które miały głowicę przeciwpancerną, jako środek do zwalczania niemieckich pojazdów opancerzonych, do tego czasu rakieta ROFS-132 była mocno ugruntowana z ulepszoną w porównaniu do RBS-132 lub PC-132, celność ognia. Głowica pocisku ROFS-132 zapewniała penetrację (bezpośrednim trafieniem) opancerzenia średnich niemieckich czołgów.
Kiedy ROFS-132 eksplodował w pobliżu czołgu w odległości 1 m od niego pod kątem 30 stopni, energia kinetyczna odłamków wystarczyła, aby przebić się przez niemiecki pancerz czołgu o grubości do 15 mm. Przy kącie elewacji 60 stopni szczelina ROFS-132 w odległości do 2 metrów od czołgu zapewniała penetrację odłamkami pancerza czołgu o grubości do 30 mm. Bezpośrednim trafieniem w Pz. Pancerz IV z reguły penetrował, a wyposażenie i załoga wewnątrz czołgu zostały wyłączone.
ROFS-132 pod skrzydłem IŁ-2
Niestety, pomimo zwiększenia celności ognia ROFS-132, ich skuteczność w strzelaniu do czołgów i innych była nadal niezadowalająca. Najlepsze wyniki ROFS-132 osiągnęły podczas strzelania do celów wielkopowierzchniowych - zmotoryzowanych kolumn, pociągów, magazynów, baterii artylerii polowej i przeciwlotniczej itp.
W 1942 roku opracowano rakiety RBSK-82 z głowicą HEAT. W testach pociski przeciwpancerne o skumulowanym działaniu przebiły pancerz o grubości do 50 mm. W większości przypadków penetracji pancerza towarzyszyło odpryskiwanie metalu wokół otworu wyjściowego.
Komisja testowa stwierdziła, że niska penetracja pancerza jest wynikiem opóźnienia w działaniu bezpiecznika „od rykoszetu, a skumulowany strumień powstaje ze zdeformowanym stożkiem”.
Zalecono sfinalizowanie bezpieczników i przesłanie pocisków do ponownego przetestowania. Rakiety HEAT nie zostały przyjęte do służby z powodu braku wyraźnej przewagi nad standardowymi rakietami. Po drodze pojawiła się już nowa, znacznie potężniejsza broń - PTAB.
W drugiej połowie wojny znaczenie rakiet jako środka rażenia nieco spadło. Po rozpoczęciu produkcji wystarczającej liczby specjalistycznych samolotów szturmowych Ił-2 zaprzestano praktyki masowego zawieszania RS na myśliwcach.
W tym samym czasie przez całą wojnę używano rakiet z samolotów szturmowych. Co więcej, w pułkach lotnictwa szturmowego istniała praktyka instalowania dodatkowych pistoletów odrzutowych na IŁ-2, zwiększając liczbę zawieszonych RS do 12 sztuk. Wynikało to z faktu, że rakiety okazały się bardzo skuteczną bronią przeciwlotniczą. Oprócz silnego efektu fragmentacji, RS miał najsilniejszy psychologiczny wpływ na obliczenia MZA. Samoloty szturmowe uzbrojone w dodatkowe RS z reguły były przeznaczone do tłumienia dział przeciwlotniczych.
RS-132 okazał się dobrą bronią przeciwko niemieckim szybkim barkom desantowym. Te małe, zwrotne, dobrze uzbrojone statki nie były łatwe do zatopienia przy pomocy torped i bomb.
Niemiecki BDB (Marinefährprahm)
Oprócz lotnictwa morskiego Ił-2, wyrzutnie sześciu RS-132 zostały zainstalowane w jednostkach lotnictwa morskiego na bombowcach torpedowych Ił-4T. RS były przeznaczone przede wszystkim do tłumienia ognia przeciwlotniczego ze statków wroga podczas ataku torpedowego. W celu ochrony przed wrogimi myśliwcami na części bombowców zamontowano działa odrzutowe, które strzelały do tyłu.
Na szczególną uwagę zasługują różne prowizoryczne wyrzutnie naziemne RS-82 używane do obrony przeciwlotniczej lotnisk w początkowym okresie wojny.
Strzelanie z takich instalacji, które miały prymitywne celowniki, odbywało się za pomocą pocisków ze zdalnymi bezpiecznikami w tempie samolotów wroga.
Ich skuteczność nie była duża, same instalacje nie były bezpieczne dla strzelców, ale często były jedynym środkiem obrony przeciwlotniczej lotnisk polowych i pozwalały odstraszyć Niemców.
Ogólnie rzecz biorąc, oceniając rolę radzieckich rakiet lotniczych w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, można zauważyć, że przy ich prawidłowym i kompetentnym użyciu RS był potężnym środkiem niszczenia siły roboczej i sprzętu wroga.
Według materiałów:
http://alternathistory.org.ua/oleg-rastrenin-shturmoviki-velikoi-otechestvennoi-voiny-glava-3-udarnye-bisy-chaiki-i-drugie
http://www.vonovke.ru/s/rs-82_-_boevoe_primenenie
Shirokorad A.B. Uzbrojenie lotnictwa radzieckiego 1941-1991.Mińsk, Żniwa, 2004.