BAE Systems prezentuje nowy wóz bojowy 8x8 na Eurosatory

3
BAE Systems prezentuje nowy wóz bojowy 8x8 na EurosatoryBAE Systems na wystawie Eurosatory w Paryżu zaprezentowało najnowszą wersję pojazdu 8x8 ze sprawdzonej w boju linii pojazdów opancerzonych RG. Nowa maszyna, znana jako RG41, jest pokazywana na Eurosatory po raz pierwszy.

Kołowy opancerzony pojazd piechoty BMP RG41 ma unikalną konstrukcję modułową z ochroną przeciwminową i zintegrowanym niezależnym zawieszeniem. Maszyna ma umiarkowany koszt, jest uniwersalna i przeznaczona do użytku w różnych teatrach działań wojskowych. Dzięki dnu w kształcie litery V, dużej ładowności oraz najlepszemu w swojej klasie promieniowi skrętu i gęstości mocy, RG41 spełnia wymagania zarówno w zakresie mobilności, jak i ochrony.

Unikalna konstrukcja pojazdu zapewnia łatwość konserwacji i napraw w terenie. Korpus RG41 składa się z części górnej i dolnej. Dolny zawiera pięć bloków modułowych. Każdy z uszkodzonych bloków można wymienić. Zadanie to może wykonać druga linia serwisowa w terenie, oszczędzając czas i pieniądze.

„RG41 zapewnia wyjątkową ochronę, wydajność i elastyczność. Dzisiejsze konflikty wymagają przeprowadzania konserwacji i napraw w terenie, a unikalna konstrukcja RG41 pozwala na wykonywanie zadań na najwyższym poziomie gotowości operacyjnej. synteza siły bojowej i ekonomii, idealna dla jednostek konwencjonalnych i niestandardowych” – powiedział Dennis Morris, prezes BAE Systems Systems Global Tactical Systems.

Na RG41 można zamontować lekkie i średnie wieże, strzelając zarówno ogniem bezpośrednim, jak i pośrednim. Konstrukcja maszyny umożliwia łatwe wykonanie na jej podstawie różnych opcji. Może być skonfigurowany jako wóz dowodzenia, wóz bojowy, karetka pogotowia, pojazd inżynieryjny lub inne funkcje.

Główne cechy RG41

Formuła koła: 8x8
Długość: 7,78 m
Szerokość: 2,28 m
Wzrost: 2,3 m
Waga brutto: 30 000 kg
Nośność: 11 000 kg
Pojemność: kierowca + 10 członków załogi

RG41 jest jednym z pojazdów 8x8, w których projektowanie i rozwój jest zaangażowany BAE Systems. Każda z nich jest dostosowana do innych potrzeb operacyjnych, cen i poziomu wyposażenia technicznego klienta.
3 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. TBD
    TBD
    -1
    2 styczeń 2012 17: 18
    30 ton to za dużo.
  2. wygrzać się
    0
    19 sierpnia 2012 19:39
    Nawet urządzenia klasy ekonomicznej prezentują się imponująco.
  3. skif33
    0
    18 września 2013 16:15
    Nic takiego nie mamy. Ciężka platforma na kółkach jest jakże potrzebna.
  4. 0
    15 października 2013 23:02
    Mam nadzieję, że nasz bumerang nie będzie gorszy