Program PAKFA pomyślnie rozpoczął testy broni

102
Niedawno zapalono T-50-4 z 4 pylonami, z jakiegoś powodu fakt ten przeszedł niezauważony. Dziś dwie strony jednocześnie - T-50-3 i T-50-4 - rozpoczęły kolejny etap testów broni. Co ciekawe, według dostępnych informacji T-50-3 nie miał brać udziału w testach uzbrojenia.






Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

102 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 36
    21 maja 2014 r. 09:23
    Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem? Wyjaśnij, kto jest w temacie...
    Liczą się zdjęcia!
    1. +7
      21 maja 2014 r. 09:24
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?


      Chciałem zadać to samo pytanie
      1. +6
        21 maja 2014 r. 09:26
        Bo moim głęboko amatorskim zdaniem zewnętrzne zawieszenie przekreśla wszelkie środki ograniczające widoczność. Myślałem, że zawieszenie wewnętrzne było jednym z filarów tzw. „piątej generacji”… Oczywiście mogę się mylić…
        1. + 23
          21 maja 2014 r. 09:36
          Cytat z klimpopov
          Bo moim głęboko amatorskim zdaniem zewnętrzne zawieszenie niweczy wszelkie środki ograniczające widoczność. Myślałem, że zawieszenie wewnętrzne to jeden z filarów tzw. "piątej generacji"...
          Wszystko jest prawdą, ale to stwierdzenie sprawdza się tylko wtedy, gdy lotnictwo potrzebuje ukrycia, aby przebić się i stłumić obronę powietrzną wroga.
          Przy osłabionej obronie przeciwlotniczej, która nie stwarza szczególnego zagrożenia, dodatkowe zawieszenia uzbrojenia w samolotach to tylko +.
          I podobno testy są prowadzone,W KOMPLECIE...
          1. +3
            21 maja 2014 r. 09:42
            Dziękuję! Zrozumiany. Swoją drogą tak, jeśli chodzi o wielkość tych na zawieszeniu... Podobno to tylko do wypracowania celownika?.
            1. Sergh
              + 18
              21 maja 2014 r. 10:36
              Cytat z klimpopov
              Najwyraźniej służy to tylko do ćwiczenia wzroku

              Kochani cały sprzęt pokładowy wewnętrzny i zewnętrzny jest testowany!!! O jakim zawieszeniu wewnętrznym mówimy? Dopiero pierwszy raz odwiesili rakietę (najprawdopodobniej makietę z instrumentami), a już wysyłasz ich do Berlina, no co, chuj cię to obchodzi!?
              1. +1
                21 maja 2014 r. 10:44
                To nie pierwszy raz. A zawieszone rakiety nie wyglądają jak makiety. Kolorystyka jest dość bojowa.
                1. +1
                  21 maja 2014 r. 14:34
                  Nie, kolorystyka po prostu nie jest bojowa - chodzi o wagę i wymiary (są w paski). Wieszają je do poziomowania APU, AKU i sprawdzania aerodynamiki z zawieszeniami.
        2. +4
          21 maja 2014 r. 10:07
          Chcę też dodać poprawkę, zewnętrzne zawieszenie nie niweczy, ale osłabia efekt. Po prostu obszar EPR rośnie, ale pierwotny kształt kadłuba nadal daje pewne korzyści.
          Inna sprawa, że ​​w porównaniu z F-22, to paczka fa ma początkowo nieco większy obszar EPR i już znacznie straci, tracąc parzystość. Z tego wąskiego kąta twoje sformułowanie jest poprawne.
          1. 0
            21 maja 2014 r. 10:16
            Dzięki za odpowiedź.
      2. +3
        21 maja 2014 r. 09:27
        Ogólnie rzecz biorąc, początkowo mówili, że w środku było około 10 pocisków, na zewnątrz 8. Ale te, które są na zewnątrz, są wyłącznie awarią, mówią, dla tych broni, które nie pasują do kadłuba.
        1. +4
          21 maja 2014 r. 09:28
          10 pocisków???? wewnątrz??? 8 na dworze????
          Hmm... MiG-31 ma pod brzuchem 4 pociski i pokonuje 600 km wzdłuż frontu... mając prędkość 3000 na dopalaczu, poszczególni piloci rozpędzali się do Mach 3...
          no to ja...
          1. +5
            21 maja 2014 r. 09:38
            MiG-31 ma pod brzuchem 4 pociski i pokonuje 600 km wzdłuż frontu

            Więc spójrz na rozmiar tych pocisków. Na T-50, broń Boże, dołącz kilka z nich. Nawiasem mówiąc, istnieje (?) wersja MIG-31 z 6 pociskami.
            1. 0
              21 maja 2014 r. 09:40
              Moim zdaniem są dwa z bliskiego promienia. Mogę się mylić...
              1. aleks 241
                0
                21 maja 2014 r. 15:09
                Cytat z klimpopov
                Moim zdaniem są dwa z bliskiego promienia. Mogę się mylić...

                Na zdjęciu rakieta R-40
            2. + 25
              21 maja 2014 r. 09:42
              Nawet 8 się zdarza. Nawiasem mówiąc, zdjęcie ma zaledwie miesiąc.
              1. +1
                21 maja 2014 r. 09:59
                Te, które są małe (R-60 lub R-73) To jest krótki zasięg, tylko do samoobrony. Ale te duże (P-33)... wczoraj właśnie obejrzałem film o tych MIG-ach. I pokazano modyfikację z 6. R-33. Coś jednak nie widać tej modyfikacji w wojsku.
          2. +5
            21 maja 2014 r. 10:11
            MiG-31 ma ciężkie rakiety bardzo dalekiego zasięgu
            więc jest ich 4.
            Podejrzewam nawet, że jest w stanie przeciągnąć pocisk z Tu-22M3 (chyba Ha-51)
            Pak Fa po prostu nie ma tak dużych pocisków. Zasięg broni jest zupełnie inny.
      3. + 11
        21 maja 2014 r. 12:39
        Cytat z bulwy
        Cytat z klimpopov
        Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?


        Chciałem zadać to samo pytanie

        Cytat z klimpopov
        Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem? Wyjaśnij, kto jest w temacie...
        Liczą się zdjęcia!

        Na zawiesiu zewnętrznym cel jest przekazywany do GOS pocisku przez systemy lotnicze, a pocisk przechwytuje cel (na krótkich odległościach) bez opuszczania prowadnic (online), przy wewnętrznym rozmieszczeniu proces jest bardziej skomplikowany, cel i jego dynamiczne współrzędne muszą być zapisane w pamięci GOS, a przechwytywanie następuje po uruchomieniu (wymaga to bardziej złożonych i precyzyjnych ustawień systemowych)

        Dlatego systemy są najpierw dopracowywane, sprzęt celowniczy i kompatybilność broni są korygowane, łatwiej to zrobić z zewnętrznych zawieszeń, a gdy systemy zostaną poprawione, będzie można to skomplikować (start z wewnętrznych przedziałów).


        Tak samo było w Raptorze.

    2. 0
      21 maja 2014 r. 09:25
      Wewnątrz 10 kolejnych pocisków śmiech!
      1. 0
        21 maja 2014 r. 09:27
        To jest dobre, ale pytanie nie dotyczy ilości kakbe ....
        1. +2
          21 maja 2014 r. 09:45
          Cytat z klimpopov
          To jest dobre, ale pytanie nie dotyczy ilości kakbe ....

          Znowu - moim skromnym zdaniem - to bardziej kwestia testowania pokładowych systemów kontroli uzbrojenia, naprowadzania itp., być może wewnętrzny układ zawieszenia nie jest jeszcze w pełni gotowy, ale trzeba już strzelać, może już czas.
          Tylko w tym przypadku jest to odpowiedź dla tych, którzy uważali je za maszyny demonstracyjne, które potrafią tylko latać.
          Znowu myśl niepilota - jeśli użyjesz na duże odległości ciężkich pocisków z zewnętrznego zawieszenia, to filar będzie musiał zostać zrzucony, aby przywrócić niewidzialność?
    3. +2
      21 maja 2014 r. 09:31
      O ile widzę na zdjęciu, rakiety są okrągłe. Oznacza to, że są stare, najwyraźniej do testowania pokładowego sprzętu celowniczego. Mówiono, że na zawieszeniu wewnętrznym będą rakiety o przekroju prostokątnym, dla większej nośności.
      1. +1
        21 maja 2014 r. 13:29
        Myślę, że przechodzą od prostych do złożonych. Teraz nauczą samolot po prostu strzelać, potem otwierać włazy i tak dalej…
    4. 0
      21 maja 2014 r. 09:41
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?


      - wydawało mi się też, że PAK FA miał wewnętrzne zawieszenie i ukrytą broń...

      pytam o to samo
      Cytat z klimpopov
      Wyjaśnij, kto jest w temacie
      1. -27
        21 maja 2014 r. 10:20
        W kampanii nie ma w ogóle miejsca, a był to dorsz: 5-ta generacja...
        1. +4
          21 maja 2014 r. 10:28
          Jest tam wiele miejsc! Ponadto testowane są nowe pociski. Nie zdziwię się, jeśli włożą tam płytę. Dwa 5-metrowe przedziały, nie khukhra-muhry.
        2. +3
          21 maja 2014 r. 10:50
          Cytat z: muginov2015
          W kampanii nie ma w ogóle miejsca, a był to dorsz: 5-ta generacja...

          Rakiety z TGSN (R-73, na zdjęciu są skrajne z paskami) nie mogą być używane z zawieszenia wewnętrznego, ponieważ aby uchwycić cel, sam TGSN musi uchwycić cel, czego nie może zrobić wewnątrz przedziału.. .
          1. +1
            21 maja 2014 r. 10:58
            Dlatego tworzą nowy RVV-DB. Słyszałem coś gdzieś, mogą uchwycić cel po wyjściu z przedziału w kierunku radaru.
            1. +5
              21 maja 2014 r. 11:09
              Cytat z Wedmaka
              Dlatego tworzą nowy RVV-DB. Słyszałem coś gdzieś, mogą uchwycić cel po wyjściu z przedziału w kierunku radaru.

              ARLGSN jest zainstalowany na RVV-BD, który otrzymuje wskazówki z radaru, dopóki cel nie zostanie przechwycony przez jego własny radar, dlatego nie dba o to, gdzie wisi. Pociski z TGSN same przechwytują cel, swój GOS i dlatego muszą znajdować się na zewnątrz.
              1. 0
                21 maja 2014 r. 11:17
                A co z pociskami z dwoma poszukiwaczami? Czy rodzina X-38 działa w ten sam sposób? Są również modułowe.
                1. +2
                  21 maja 2014 r. 11:29
                  Cytat z Wedmaka
                  A co z pociskami z dwoma poszukiwaczami? Czy rodzina X-38 działa w ten sam sposób? Są również modułowe.

                  Jest to pocisk in-z, cel jest nieruchomy i jego współrzędne są znane z góry, dlatego początek toru lotu pocisku leci wzdłuż INS/GLONASS, a dopiero przed celem włączony jest TGSN, który wyszukuje dla celu.
                  W samolotach (u nas) pilot naprowadza na cel głowicę rakietową R-73 za pomocą systemu nahełmowego, głowica schładza się, która przechwytuje cel promieniowaniem podczerwonym i odbitym UV, po czym podawany jest sygnał przechwycenia i przeprowadzany jest start. Jeśli R-73 znajduje się w wewnętrznym przedziale, to jego poszukiwacz nie będzie w stanie uchwycić celu ...
                2. 0
                  21 maja 2014 r. 11:37
                  Cytat z Wedmaka
                  A co z pociskami z dwoma poszukiwaczami? Czy rodzina X-38 działa w ten sam sposób? Są również modułowe.

                  Najprawdopodobniej to samo. Jeśli nie mówimy o przyszłości, teraz tylko AiM-9X z najnowszych bloków i python -5 (pozornie) mają funkcję blokady po uruchomieniu.
                  1. 0
                    21 maja 2014 r. 14:37
                    Cytat z iwinda
                    Jeśli nie mówimy o przyszłości, teraz tylko AiM-9X z najnowszych bloków i python -5 (pozornie) mają funkcję blokady po uruchomieniu

                    Wariant AIM-9X Block II z blokadą po wystrzeleniu nie przeszedł testów w kwietniu ubiegłego roku, więc perspektywy są raczej ponure. O ile tam zrozumiałem, lot rakiety w początkowej fazie odbywał się zgodnie z ANN, która obliczała tor lotu celu na podstawie danych z tablicy podczas startu.
                  2. 0
                    21 maja 2014 r. 15:41
                    Cytat z iwinda
                    ... i python -5 (w pewnym sensie) ...

                    Tak, to właśnie ta technologia umożliwiła realizację idei rakiety wszechstronnej (wystrzeliwanej w dowolnym kierunku 360 stopni).
                    Jedynym sposobem na wycelowanie w wroga, który np. siedzi Ci na ogonie, jest schwytanie po wystrzeleniu przez wystrzelenie na sygnał naprowadzający z samolotu (pocisk musi najpierw zawrócić w stronę wroga, a dopiero potem schwytać)
            2. +2
              21 maja 2014 r. 12:52
              nie ufaj mu)
              ekstremalne modyfikacje R-73M (lub RVV-MD) mogą być również używane z wewnętrznych przedziałów.

              T-50, podobnie jak F-22, ma 2 szybkie wewnętrzne przedziały na pociski krótkiego zasięgu z poszukiwaczem IR
              są one wyraźnie widoczne na przesłanym przez Ciebie zdjęciu.
              1. 0
                21 maja 2014 r. 13:28
                Cytat z olp
                ekstremalne modyfikacje R-73M (lub RVV-MD) mogą być również używane z wewnętrznych przedziałów.

                Czy są starty? Nawet nie słyszałem o czymś takim. Wygląda na to, że nie ma nawet sterowania radiowego.
                A wiecie, że to tylko układ, który nie ma prawie nic wspólnego z rzeczywistością. A gdzie są szybkie zatoki w prawdziwym samolocie? Nie ma nawet śladu ugięcia pod skrzydłami na szarfie.
                Chociaż w zwiastunie wkrótce wszystko się wyjaśni
                1. 0
                  21 maja 2014 r. 13:38
                  mówią, że napływ wzdłuż wlotów powietrza i są szybkie przedziały.
                  co do skrzydeł xs, w każdym razie jest to T-50-2, więc tutaj warto rozważyć zdjęcie T-50-5
                  czy były starty, nie powiem, bo nie wiem, ale kto wie na pewno nie powie)
                  a gdzie jest wskazówki dotyczące poleceń radiowych, jest to absolutnie opcjonalne.

                  tor lotu można wyznaczyć przed wystrzeleniem pocisku, gdzie sam pocisk będzie szukał celu.
                  1. +2
                    21 maja 2014 r. 13:57
                    Cytat z olp
                    a gdzie jest wskazówki dotyczące poleceń radiowych, jest to absolutnie opcjonalne.

                    Potrzeba czasu (około 5-10 sekund), aby GOS pewnie uchwycił cel. Oznacza to, że poszukiwacz rakiet musi dokładnie wiedzieć, gdzie znajduje się samolot. I to wszystko nie dzieje się statycznie, samoloty poruszają się, tym bardziej z bliskiej odległości.Pocisk po prostu nie znajdzie celu, dlatego są wyklepane oznaczenia celu, po prostu pokazuje szukającemu, gdzie znajduje się samolot. Wewnątrz przedziału GOS nie ma nic do oglądania, dlatego należy go prowadzić z samolotu, aż do momentu, w którym zostanie wycelowany.
                    I nie można dokładnie przewidzieć, gdzie poleci samolot wroga, a ponadto rozproszy LNC.
                2. +3
                  21 maja 2014 r. 13:45
                  Nie ma nawet śladu ugięcia pod skrzydłami na szarfie.

                  Dzieje się tak dlatego, że nie widać, aby skrzydło otwierało się wzdłuż krawędzi napływu. Tutaj lepiej to widać.
                  1. +1
                    21 maja 2014 r. 13:59
                    Cytat z Wedmaka
                    Dzieje się tak dlatego, że nie widać, aby skrzydło otwierało się wzdłuż krawędzi napływu. Tutaj lepiej to widać.

                    Wygląda na to, że naprawdę istnieje
                    Dziękuję!
                    1. 0
                      21 maja 2014 r. 14:05
                      Swoją drogą ciekawy materiał o Paralay na T-50
                      http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2326&sid=40c7e257c04718e821043b7c3
                      75fe5af że tak powiem FAQ na temat PAK FA.
                  2. aleks 241
                    +2
                    21 maja 2014 r. 15:15
                    Cytat z Wedmaka
                    Dzieje się tak dlatego, że nie widać, aby skrzydło otwierało się wzdłuż krawędzi napływu. Tutaj lepiej to widać.
        3. -1
          21 maja 2014 r. 11:32
          Cóż, dlaczego minusować? Czy ktoś z Was widział tę "wewnętrzną przestrzeń"? Ja na przykład przekopałem Internet, ani śladu, ale dostałem bardzo ciekawy materiał o tym, jak Rusks, nawet z komuchami, zrobił przekręt z podobnym projektem - zrujnowali dużo pieniędzy, wyciskając z Migarów, z zerowym wynikiem.
      2. 0
        21 maja 2014 r. 13:11
        Cytat z LaGlobal
        Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?

        Dlaczego jesteś tak uzależniony od skradania się. To tylko jeden z parametrów piątej generacji, a ten parametr jest niebezpieczny dla krajów afrykańskich ze starym systemem obrony powietrznej. W konflikcie między Niedźwiedziami lub Orłami wszelkie ukrywanie się zniknie, chociaż będzie pewien popyt.
        Najważniejsze jest, aby wylecieć z pełną amunicją zgodnie z zadaniem i opracowaną taktyką odlotu, a nie tyle latać przez terytorium wroga w celu polowania, co prawda przy stłumionej obronie powietrznej jest to możliwe, ale tam, gdzie będzie to sprawa dyskusyjna.
    5. +3
      21 maja 2014 r. 09:43
      To na wszelki wypadek. Samolot jest wielofunkcyjny, a na zewnętrznym zawiesiu można przenosić większe rakiety (aż do pocisków przeciwokrętowych) i wieszać różne inne przydatne rzeczy. Nie będą zbędne, zwłaszcza że pylony, jak rozumiem, są zdejmowane.
    6. +8
      21 maja 2014 r. 09:49
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem? Wyjaśnij, kto jest w temacie...

      To jest pierwszy etap! Rozsądnie jest najpierw zobaczyć, jak wszystko działa z pylonu, a dopiero potem przejść do testów z wewnętrznych przedziałów. Nowości są świetne! Mimo to popracowaliby nad swoim EPR - ogólnie byłoby super.
      1. 0
        21 maja 2014 r. 10:03
        Rozsądnie jest najpierw zobaczyć, jak wszystko działa z pylonu, a dopiero potem przejść do testów z wewnętrznych przedziałów.

        Jaki jest sens? Odłączanie pocisków od pylonu zostało już opracowane i przetestowane we wszystkich możliwych wariantach. To nie problem. Ale z wewnętrznych przedziałów tylko stratedzy używają broni. A tutaj samolot jest wielokrotnie mniejszy.
        1. +1
          21 maja 2014 r. 10:53
          Cytat z Wedmaka
          Jaki jest sens? Odłączanie pocisków od pylonu zostało już opracowane i przetestowane we wszystkich możliwych wariantach.

          Plan testów zwykle określa próbę zrzucania amunicji ze wszystkich twardych punktów iz różnymi prędkościami. Nie ma znaczenia, że ​​pylon jest standardowy i już udowodnił swoją niezawodność. Ważne jest, jak amunicja zachowuje się po odpięciu.
          1. 0
            21 maja 2014 r. 11:04
            Nie ma znaczenia, że ​​pylon jest standardowy i już udowodnił swoją niezawodność. Ważne jest, jak amunicja zachowuje się po odpięciu.

            Cóż, to, czego musisz doświadczyć, jest zrozumiałe. Aerodynamika skrzydła jest inna, więc trzeba to sprawdzić. Ale jeśli amunicja jest stara, to nie powinno być problemów z zachowaniem amunicji. Ale jeśli jest nowy… ale nowe wciąż wydają się być w fazie próbnej.
            1. 0
              21 maja 2014 r. 11:10
              Cytat z Wedmaka
              Ale jeśli amunicja jest stara, to nie powinno być problemów z zachowaniem amunicji.

              Co za różnica. Musi sprawdzić całą amunicję zintegrowaną na pokładzie, bez względu na to, czy jest stara, czy nie.
            2. +1
              21 maja 2014 r. 11:17
              Cytat z Wedmaka
              Cóż, to, czego musisz doświadczyć, jest zrozumiałe. Aerodynamika skrzydła jest inna, więc trzeba to sprawdzić. Ale jeśli amunicja jest stara, to nie powinno być problemów z zachowaniem amunicji. Ale jeśli jest nowy… ale nowe wciąż wydają się być w fazie próbnej.

              Nieważne nowe, stare bolenie, aż 500-1000 razy zrzucą wszystkie rodzaje amunicji na różnych wysokościach i przy różnych wiatrach itp. Dalej nie pójdą
              Niejednokrotnie zdarzały się przypadki, gdy znany już ASP po odłączeniu zderzył się z nowym samolotem. A co innego przeprowadzić reset w prostym poziomym locie, a co innego przy 4g + przeciążenia
        2. +2
          21 maja 2014 r. 11:12
          Cytat z Wedmaka
          Jaki jest sens? Odłączanie pocisków od pylonu zostało już opracowane i przetestowane we wszystkich możliwych wariantach.

          Chodzi o to, że nie zrobiono tego jeszcze z T-50. hi
          Jest plan testów, ważne jest nie to, jak rakieta opuszcza pylon, ale jak samolot na to reaguje, jak działa wyposażenie samolotu, wszystkie jego systemy. Póki co nie ma mowy o zestrzelaniu celów treningowych itp. To jest test samolotu, a nie rakiety i pylonu.
          Tak, a start z pylonów wewnętrznych jest najpierw opracowywany na stanowiskach iw laboratoriach lotniczych, a dopiero potem w samolocie.
      2. +1
        21 maja 2014 r. 10:09
        Cytat: TAMERLAN 7
        To jest pierwszy etap!

        Ale filmik stary, 2012, czyli grafika komputerowa...
        1. 0
          21 maja 2014 r. 11:04
          Cytat: Korsarz
          Ale filmik stary, 2012, czyli grafika komputerowa...

          Jest uruchomienie z wewnętrznej komory uśmiech Chciałbym to wkrótce zobaczyć.
          Wielu szuka nowego filmu z zewnętrznym uruchomieniem, jeszcze go nie znalazłem, ale szukam ... (znajdę go - opublikuję). hi
    7. +1
      21 maja 2014 r. 09:49
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?

      Witaj Klimie! To dodatkowe punkty zawieszenia, była o nich mowa na samym początku.
      1. +1
        21 maja 2014 r. 09:54
        Cześć! Cóż, jakoś to wyjaśnili. Oczywiście nie będzie to dużo. Na 18 pocisków przypada 9 celów… A jednak zastanawiam się, jakie to wewnętrzne zawieszenie))) czy pokonamy Amerykanów? Mieli z nią wiele problemów i...
        1. + 14
          21 maja 2014 r. 10:05
          Oto wczesny model z zawieszeniem. Być może teraz sfinalizowali lub przerobili, ale daje to pewien pomysł.
          1. 0
            21 maja 2014 r. 10:07
            Oh dziękuję! Ode mnie dla Ciebie krzyż + hi
          2. 0
            21 maja 2014 r. 16:03
            Cytat z Wedmaka
            Oto wczesny model z zawieszeniem

            W rzeczywistości, jeśli się nie mylę, jest to polskie biuro do produkcji makiet i do SU - nie ma to w ogóle z tym nic wspólnego, cała broń tutaj tkwi od spychacza.
            1. 0
              21 maja 2014 r. 16:18
              To naprawdę układ. Ale broń nie pochodzi całkowicie ze spychacza - jedna z opcji. Nie twierdzę, że teraz jest dokładnie tak, jak pokazano na modelu. Ale możesz zrozumieć, w jaki sposób znajduje się broń i gdzie są szybkie przedziały.
    8. +2
      21 maja 2014 r. 10:16
      To jest lot testowy, sprawdzają aerodynamikę i inne cechy (takie jak obciążenie skrzydeł w locie). Wewnętrzne zawieszenie nie jest beczką bez dna, pierwotnie w projekcie wbudowano cztery zewnętrzne punkty zawieszenia. Niektóre rodzaje amunicji po prostu nie zmieszczą się w komorze wewnętrznej. PAKFA, zgodnie z ideologią, nie jest „czystym” stealthem, ale samolotem o obniżonym EPR, innymi słowy, zdolności bojowe i osiągi nie są poświęcane dla widoczności radarowej, jak na F-22. Ponadto jest jeszcze jeden powód: testowanie wystrzelenia pocisków z wewnętrznego przedziału nie jest łatwym zadaniem i wymaga czasu, podczas gdy konieczne jest sprowadzenie radaru, systemów celowniczych itp. systemy i to jest ten czas, więc zaczną tak, a potem będą kontynuować w trybie skradania się, ale powtarzam, pierwotnie zapowiadano zewnętrzne zawieszenia. Na przykład dla tego samego PB lub pocisków przeciwokrętowych.
    9. +2
      21 maja 2014 r. 10:29
      Cytat z klimpopov
      Liczą się zdjęcia!

      Nie podobała mi się tylko mewa obok samolotu na czwartym zdjęciu.
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem

      JESTEM HA
      Do zawieszenia wewnętrznego rakiety (być może) nie są jeszcze gotowe
      I fakt, że na zewnątrz jest to jakby dodatkowa opcja - możliwość przenoszenia i używania jak największej liczby pocisków i nie zawsze konieczne jest, że tak powiem, pokonanie potężnej obrony powietrznej. Jeśli mnie pamięć nie myli, bombowiec jest poddźwiękowy właśnie dlatego, że może używać szerszej gamy broni.
      PS
      Ogólnie rzecz biorąc, wydaje mi się, że wkrótce same pociski zaczną być wytwarzane w technologii stealth.
      1. +1
        21 maja 2014 r. 10:33
        wymiary rakiety - zrobione już ze stealth
    10. 0
      21 maja 2014 r. 10:55
      zewnętrzne zawieszenie jest łatwo demontowalne, jest instalowane do wykonywania zadań, w których współczynnik niewidzialności nie jest tak ważny (co czytałem)
    11. +3
      21 maja 2014 r. 11:02
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem? Wyjaśnij, kto jest w temacie...
      Liczą się zdjęcia!

      Wewnętrzne zawieszenie prawdopodobnie też jest testowane (mam nadzieję), ale to nie znaczy, że zewnętrzne zawieszenie broni jest wykluczone.
      F-35 został niedawno przetestowany pod kątem maksymalnej ładowności, również z zewnętrznym zawieszeniem...
      1. +2
        21 maja 2014 r. 11:29
        Cytat z nayhas
        F-35 został niedawno przetestowany pod kątem maksymalnej ładowności, również z zewnętrznym zawieszeniem...

        To już nie nowość, teraz ćwiczę posługiwanie się bronią pod kątem natarcia
        = 50-70 stopni i przy przeciążeniu do 7.7 przy prędkości do 1.6M
    12. Komentarz został usunięty.
    13. 0
      21 maja 2014 r. 13:00
      Cytat z klimpopov
      Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem?

      Co za różnica z jakiego zawieszenia wystrzelić rakietę - jest tylko jedno mocowanie. Najważniejsze jest wypracowanie trybów, metod, elektroniki i tak dalej. A skradanie się jest jak trzymanie pieniędzy w grubym portfelu w kieszeni na piersi lub wkładanie ich do spodni bez portfela, twoja wypłacalność na tym nie ucierpi.
      1. +1
        21 maja 2014 r. 13:18
        Co za różnica z jakiego zawieszenia wystrzelić rakietę - jest tylko jedno mocowanie.

        Różnica jest znacząca, a zapięcia są inne. Jeśli rakieta po prostu zejdzie z zewnętrznego zawieszenia wzdłuż prowadnic lub po prostu odczepi się, to nie zadziała to z wewnętrznego przedziału. Rakieta musi zostać wypchnięta z przedziału, a im większa prędkość nośnika, tym trudniej to zrobić.
        1. aleks 241
          +2
          21 maja 2014 r. 15:19
          Cytat z Wedmaka
          Rakieta musi zostać wypchnięta z przedziału, a im większa prędkość nośnika, tym trudniej to zrobić.

          Aby to zrobić, użyj AKU (samoloty jako urządzenia uwięzione)
    14. aleks 241
      +1
      21 maja 2014 r. 15:10
      Przedziały broni są zaznaczone na czerwono, punkty mocowania zewnętrznych pylonów zawieszenia są podświetlone na niebiesko
      Ile rakiet będzie miał PAK FA?
      Pierwszy raz po opublikowaniu zdjęć PAK FA wrzały namiętności nad pojemnością przedziałów samolotu. Pojawiły się doniesienia o 8, 12, a nawet 16 pociskach w wewnętrznych przedziałach. Pojawiły się sugestie, że w prototypach nie zainstalowano bocznych przedziałów, a nawet „brahmos” i KAB-1500 zostały wepchnięte do głównych przedziałów. Rzeczywistość okazała się bardziej powściągliwa.
      Znawcy o wewnętrznym rozmieszczeniu broni na T-50 napisali dosłownie:
      „są cztery przedziały, w żadnym z nich nie można umieścić więcej niż dwóch pocisków” (c) oraz „nadal będziesz zaskoczony, jak umieściliśmy pociski”
      W głównych przedziałach uzbrojenia (przynajmniej w pojazdach pierwszego stopnia) można zainstalować dwa zunifikowane wyrzutnie wewnątrzkadłubowe (w sumie cztery) – mogą to być lekkie (do podwieszania pocisków i bomb o masie do 300 kg) lub uniwersalne ( do ciężkiej amunicji) wyrzutnie wyrzutni.
      Szczegóły zawieszenia broni w szybkich zatokach nie są jeszcze znane.

      Nie może być tak, że PAK FA miał mniej pocisków niż F-22!
      Według dostępnych obecnie informacji tak właśnie jest. Trzeba jednak wyjaśnić, że przy projektowaniu F-22 położono go w taki sam sposób jak PAK FA, na 6 pocisków - 4 AIM-120A w przedziałach brzusznych i 2 AIM-9 w szybkich. Kiedy pociski zostały zmodernizowane do AIM-120C, ich stery i rozpiętość skrzydeł zostały zmniejszone (odcięte końcówki), co umożliwiło umieszczenie większej liczby pocisków w tej samej objętości. Inny Amerykanin, F-35, może obecnie przenosić tylko 4 pociski powietrze-powietrze w swoich wewnętrznych przedziałach. Tylko wstępnie od 2020 roku spodziewana jest modernizacja, pozwalająca na zabranie 6 pocisków. „Ukradziony” F-15SE znalazł miejsce w przedziałach tylko na 4 pociski itp.
      1. 0
        21 maja 2014 r. 22:01
        maksymalne obciążenie jest interesujące głównie w wersji bombowej.
        nikt nie będzie niósł chmury pocisków. Zacząłbym od pocisków numer 4-6.
        nie dlatego, że już nie pasuje, ale dlatego, że rzadko potrzeba więcej.
  2. +1
    21 maja 2014 r. 09:23
    Niedawno zapalono T-50-4 z 4 pylonami, z jakiegoś powodu fakt ten przeszedł niezauważony ...

    Zgadza się - dobre uczynki należy robić niepostrzeżenie.
  3. 0
    21 maja 2014 r. 09:24
    Świetnie, ale chciałbym więcej szczegółów: jakie konkretnie pociski są tworzone dla PAK FA i ich przybliżone charakterystyki.
  4. +2
    21 maja 2014 r. 09:24
    Uroda!!! Jestem zachwycony!!! Przepraszam, że mój czas już minął...
    1. 0
      21 maja 2014 r. 09:27
      W W. To samo.
    2. 0
      21 maja 2014 r. 09:33
      Cytat z: mig31
      Uroda!!! Jestem zachwycony!!! Przepraszam, że mój czas już minął...


      Najważniejsze, że nie będzie to ponownie wymagane!
      I tak - tak, zawsze coś się po tobie pojawia.
  5. 0
    21 maja 2014 r. 09:28
    Wspaniała wiadomość... kolejny etap prób w locie nowego kompleksu... Mam nadzieję, że z czasem pojawią się bardziej szczegółowe informacje.
  6. 0
    21 maja 2014 r. 09:28
    Jakie dobre wieści! Powodzenia w testach, aby pociski trafiały w cele dokładnie w dziesiątkę i nie pozostawiały szans przyszłym przeciwnikom.
  7. 0
    21 maja 2014 r. 09:28
    Dlaczego więc trwają tak długo?
    1. +1
      21 maja 2014 r. 09:34
      Cytat z kit-kat
      Dlaczego więc trwają tak długo?

      A tutaj, jak w tym dowcipie -
      - Zejdziemy powoli, a potem zjemy całe stado....
    2. 0
      21 maja 2014 r. 09:52
      Cytat z kit-kat
      Dlaczego więc trwają tak długo?

      Przypominają, bo inaczej będzie jak z F 22 i 35, śmierdzi w kokpicie, potem pęka w całym samolocie.
      1. -1
        21 maja 2014 r. 10:06
        Cytat: Aleksander Romanow
        Przypominają, inaczej będzie jak z F 22 i 35, potem śmierdzi w kokpicie

        Srają ze strachu, po prostu siedzą na krześle...
  8. Epmac
    +1
    21 maja 2014 r. 09:32
    Cytat z klimpopov
    Ale co z wewnętrznym zawieszeniem i ukryciem? Wyjaśnij, kto jest w temacie...

    T-50 ma zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne pylony.
  9. +1
    21 maja 2014 r. 09:32
    Niedawno zapalono T-50-4 z 4 pylonami, z jakiegoś powodu fakt ten pozostał niezauważony
    wszystkie takie same podstęp obecny!!!! uśmiech
  10. -1
    21 maja 2014 r. 09:35
    Jest się czym pochwalić. Nasi ludzie wiedzą, jak tworzyć piękne samoloty. Oczywiście chciałbym uzyskać więcej informacji.

    Nawiasem mówiąc, zdjęcia 1 i 2 pochodzą z kategorii „znajdź 10 różnic”.
    1. HAM
      +2
      21 maja 2014 r. 09:43
      Cóż, są różnice, więc co z tego?
  11. HAM
    0
    21 maja 2014 r. 09:37
    Osobiście zakładam, że najpierw trenują „na kotach”, tj. na używanej broni.
  12. -1
    21 maja 2014 r. 09:37
    "Po pierwsze, po pierwsze - samoloty!" no, "Topol", a potem "Topol"...
  13. 0
    21 maja 2014 r. 09:40
    Tak, podobnie jak testy broni trwają od dłuższego czasu. Może już atakowali z wewnętrznych, teraz przeszli na zewnętrzne? Na pylonach można zawiesić większe rakiety.
  14. +1
    21 maja 2014 r. 09:50
    I okazało się, że to piękny samochód, nie można oderwać od niego wzroku.
  15. +3
    21 maja 2014 r. 10:00
    Amerykański „bekas bojowy” zamierza taranować. śmiech
  16. +3
    21 maja 2014 r. 10:02
    T-50!!! do przodu! Czekam na serial!!!
    http://suavia.info/page/115/ - немного о вооружении для Т - 50.
  17. Palicz9999
    0
    21 maja 2014 r. 10:05
    W ciągu ostatniego roku siły powietrzne PLA otrzymały 15 bombowców H-6K Xian, które są ulepszoną wersją radzieckiego bombowca strategicznego Tu-16. Model ten produkowany jest w Chinach od końca lat 1950-tych, jednak został znacznie zmodernizowany. W szczególności przy projektowaniu płatowca samolotu zastosowano materiały kompozytowe, co pozwoliło zmniejszyć jego wagę i zwiększyć margines bezpieczeństwa. Ponadto H-6K został przystosowany do przenoszenia pocisków manewrujących CJ-10A. W sumie ulepszony bombowiec przenosi sześć punktów uzbrojenia, a zamiast komory bombowej zainstalowano na nim dodatkowy zbiornik paliwa.
    Jednocześnie zasięg pocisku manewrującego wynosi około 2 tysięcy kilometrów, co umożliwia chińskim bombowcom trafianie w cele w Malezji, Wietnamie i na Filipinach bez opuszczania przestrzeni powietrznej ich kraju. KR CJ-10A może być wyposażony zarówno w głowice jądrowe, jak i konwencjonalne.
    1. 0
      21 maja 2014 r. 10:08
      Chińczycy już wylizali Tu-16 (w dobrym tego słowa znaczeniu) do ideału. Ale gdzie dalej się rozwijać?
      1. 0
        21 maja 2014 r. 10:57
        Cytat z Wedmaka
        Chińczycy już wylizali Tu-16 (w dobrym tego słowa znaczeniu) do ideału. Ale gdzie dalej się rozwijać?

        Sprzęt elektroniczny, integracja nowej amunicji, dodatkowe ilości paliwa, sposoby tankowania w powietrzu ...
        1. 0
          21 maja 2014 r. 11:09
          O ile to wszystko zwiększy wydajność? Nie zmienią silników, szybowca też. A sprzęt... No cóż.. rzuci monetą rakietą z 50-60 km. Tak więc lotniskowiec jest widoczny bardzo daleko, łatwo będzie go usunąć z nieba.
          1. +3
            21 maja 2014 r. 11:19
            Cytat z Wedmaka
            O ile to wszystko zwiększy wydajność?

            Czynnik.
            Cytat z Wedmaka
            Silników nie zmienią.

            Już zmieniono, włóż D-30 zamiast AM-3, zasięg się zwiększył.
            Cytat z Wedmaka
            szybowiec też

            Zmienili, zwiększyli wewnętrzny dopływ paliwa, a nowe silniki różnią się wielkością… Zainstalowali stację radarową w nosie, zainstalowano wyposażenie EW w komorze bombowej i dodatkowe. czołg.
            Cytat z Wedmaka
            No cóż..z 50-60 km trafi monetę rakietą. Tak więc lotniskowiec jest widoczny bardzo daleko, łatwo będzie go usunąć z nieba.

            H-6K to nośnik sześciu taktycznych wyrzutni rakiet CJ-10A o zasięgu 3000 km, więc trzeba się bardzo postarać, żeby go usunąć...




            1. +2
              21 maja 2014 r. 12:46
              Ach, jest. Nie byłem świadomy. Ale to wcale nie jest Tu-16. To, co z niego zostało, jest nawet interesujące.
              1. +1
                21 maja 2014 r. 14:48
                Cytat z Wedmaka
                Ach, jest. Nie byłem świadomy. Ale to wcale nie jest Tu-16. To, co z niego zostało, jest nawet interesujące.

                Cóż, wygląda bardziej jak oryginał niż Tu-22 na Tu-22M3 puść oczko
                Uważam, że jest to skuteczne rozwiązanie przy minimalnych kosztach. Opracowanie nowego bombowca kosztowało kilka razy więcej, natomiast wzrost wydajności nie byłby duży.
  18. Dbnfkmtdbx
    +1
    21 maja 2014 r. 10:09
    Już dawno nie cieszyłam się tak z powodu naszej baronki tak trzymaj super!!!!!
  19. joker55
    +1
    21 maja 2014 r. 10:11
    Piękno i moc!!
  20. +1
    21 maja 2014 r. 10:12
    Jak przy takich wiadomościach nie pamiętać o "ekspertach", którzy twierdzili, że nie będzie latać, wszystko będzie źle i nasz kraj w ogóle się skończy. Bardzo, bardzo się cieszę, że program pomyślnie się rozwija i idzie do przodu. Samolot jest wspaniały, naprawdę niezwykła maszyna, nowe słowo w technologii.
  21. 0
    21 maja 2014 r. 10:12
    Kto w temacie proszę o wyjaśnienie. Pod koniec lat 90., mówiąc o samolotach 5. generacji, mieli na myśli, że będą to stratosfery, czyli tzw. na cel pochodzą z bliskiej przestrzeni. Nawiasem mówiąc, nie potrzebują konturów kadłuba, aby być niewidzialnymi, a lokalizatory i tak ich nie wykryją, dopóki nie dotrą do celu. A tutaj okazuje się, że to tylko walka o zwykłą technologię „stealth”, z której Amerykanie korzystają od 20 lat. O co walczymy?
    1. +1
      21 maja 2014 r. 10:27
      technologie stealth są tylko środkiem zaradczym na zwiększenie efektywności urządzeń lokalizacyjnych i przyczyniają się do przejęcia inicjatywy.

      Stratosfery to zupełnie co innego, teraz są tak drogie, że ani USA, ani Federacja Rosyjska nie mogą sobie na nie pozwolić w ramach budżetu Sił Powietrznych, choć niezbędne technologie już istnieją. I w ogóle, teraz zmierzają w kierunku tworzenia maszyn uniwersalnych, aby zaoszczędzić na kosztach utrzymania.
      1. 0
        21 maja 2014 r. 10:33
        Jasne. Dziękuję. Innymi słowy lotnictwo piątej generacji jest do tej pory spieprzone, a cały świat stempluje 5+, 4++, 4+++ i tak w nieskończoność. Nie powiem, że jest to bardzo miłe (w stosunku do Rosji).
        1. +1
          21 maja 2014 r. 10:43
          armia musi brać pod uwagę stosunek kosztów do efektywności W oparciu o to kryterium żołnierze stratosferyczni odpoczywają, bo utracili szereg dawnych atutów:
          1. są teraz widoczne z bardzo dużej odległości i będą miały czas na reakcję
          2. istnieją bronie do rażenia takich celów
          3. Te same zadania można wykonać innymi sposobami z wyższą wydajnością i skutecznością.
          4. wąskie zadania, na które nie zawsze jest popyt.

          moim zdaniem nawet aktualność projektu tkackiego zniknęła. To samo można zrobić z lotniskowcami bez supersamolotu z tytanu.
    2. 0
      21 maja 2014 r. 10:31
      stratosfery, tj. na cel pochodzą z bliskiej przestrzeni. Nawiasem mówiąc, nie potrzebują konturów kadłuba, aby być niewidzialnymi, a lokalizatory i tak ich nie wykryją, dopóki nie dotrą do celu.

      Uh-huh ... Stacja radarowa Woroneż (i inne też) widzi obiekt wielkości piłki tenisowej na orbicie, a potem jakiś samolot ...
      1. +1
        21 maja 2014 r. 10:37
        Aha... A meteorytów (cześć Czelabińsk) nie zauważam z zasady. Tak, a radar ostrzegający przed rakietami i radar obrony przeciwlotniczej to nieco inne rzeczy.
        1. +1
          21 maja 2014 r. 10:47
          A meteorytów (cześć Czelabińsk) z zasady nie zauważam.

          Tak. Porównywał prędkość meteorytów i orbitujących satelitów. Mogli zauważyć, ale nie mieli czasu na reakcję.
          Tak, a radar ostrzegający przed rakietami i radar obrony przeciwlotniczej to nieco inne rzeczy.

          Jeśli chodzi o duże wysokości, aż do orbit satelitów, to jedno i to samo.
          1. 0
            21 maja 2014 r. 10:54
            tak (1), Wedmak Dziękuję. Trochę mądrzejszy uśmiech
  22. 0
    21 maja 2014 r. 10:16
    o ile pamiętam, w PAK FA obiecali zrobić pełnoprawny start pocisku naddźwiękowego.F-22 też jest jakby zadeklarowany, ale o ile rozumiem, w rzeczywistości są pewne problemy i nie można.
    Myślę, że jest to jedno z najciekawszych pytań w testowaniu broni.
    Bardzo ciekawe jest również to, jak działają systemy celownicze i czy Pak Fa może wystarczająco skutecznie atakować cele naziemne?
    1. 0
      21 maja 2014 r. 10:33
      Bardzo ciekawe jest również to, jak działają systemy celownicze i czy Pak Fa może wystarczająco skutecznie atakować cele naziemne?

      Być może przygotowywany jest do tego cały zestaw rakiet. Powiedziałbym, że rodzina, od konwencjonalnych KAB po przeciwradarowe i przeciwokrętowe.
  23. Palicz9999
    +2
    21 maja 2014 r. 10:27
    T-50 nie ma jeszcze własnego silnika.
    Mowa o elektrowniach "Produkt 117" i "Produkt 30" dla myśliwca piątej generacji T-50 (PAK FA).
    W tym roku pierwsze jednostki eksperymentalne będą wykonane z metalu, a na początek 2015 roku planowany jest montaż silnika demonstracyjnego”.
  24. 0
    21 maja 2014 r. 10:46
    Samolot 6. generacji, mniej więcej wyraźny. A jaka będzie 7. generacja?
    1. +2
      21 maja 2014 r. 10:52
      W jakiś sposób prawdopodobnie.
    2. 0
      21 maja 2014 r. 14:18
      Myślę, że będzie aktywny ruch w kierunku zdalnego sterowania i komplikowania mechanizmów kontrolnych. W czasie II wojny światowej osiągnięciem było wzmocnienie mechanizacji skrzydła, np. dodanie listew, potem pojawiły się skrzydła o zmiennej geometrii, teraz robią zmienny wektor ciągu silnika, potem przejdą na całkowitą mechanizację całego korpusu samolotu, interfejs sterowania zmieni się radykalnie w kierunku skalowania i integracji danych wyjściowych, radykalnej zmiany urządzeń sterujących.
  25. 0
    21 maja 2014 r. 11:42
    Super, że czas przystąpić do testów broni, oby tylko w końcu pokazali wewnętrzne przegródki.
    A co najważniejsze, kiedy zaczną testować w pełni kompozytowy kadłub i obroty, jeśli chcą wprowadzić samolot do eksploatacji w 2016 roku, czasu prawie nie ma…
  26. 0
    21 maja 2014 r. 12:49
    http://www.only-paper.ru/_fr/149/3391838.jpg
  27. Komentarz został usunięty.
  28. Lord
    0
    21 maja 2014 r. 13:31
    samochód jest potrzebny, ale nie należy zapominać o chwili -31 dobry samochód, chcą odpisać 150 sztuk, zostawić 30 to za mało
    1. +1
      21 maja 2014 r. 13:52
      MiG-31 będzie powoli wycofywany ze służby w miarę wyczerpywania się zasobów. Odmówili przywrócenia produkcji. Niestety nie ma bezpośredniego zamiennika.
      1. 0
        21 maja 2014 r. 14:22
        Jest. Pak Fa z nowym silnikiem może stać się zamiennikiem
        nowe pociski, nowe systemy śledzenia i naprowadzania, nowe silniki.
        przy odrobinie dopracowania całkowicie zastąpi, choć jest do tego zbędny...
        1. 0
          21 maja 2014 r. 15:04
          singiel PAK FA. Zastąpi i uzupełni myśliwiec przechwytujący krótkiego zasięgu, którym jest teraz Su-27/35, ale nie MIG. Chyba że zrobią dwumiejscową modyfikację, ale to i tak jest napisane z widłami w wodzie.
  29. +2
    21 maja 2014 r. 15:01
    Po modernizacji MiG 31 posłuży jeszcze kilkanaście lat!!!! Podstawa pod modernizację jest ogromna!! A dzisiaj jest to jeden z najlepszych samolotów obrony powietrznej !!!
    1. 0
      21 maja 2014 r. 22:09
      lampa błyskowa ma bardzo nieporęczną elektronikę jak na współczesne standardy i ciężką obudowę.
      Samolot jest solidny, ale teraz można już zrobić lepszą głowę.
      Zmienił się również zasięg pocisków. Stały się bardziej kompaktowe i dalekiego zasięgu.
  30. 0
    21 maja 2014 r. 16:10
    Kiedy rozpoczną się próby ogniowe. Te, które obiecano na początek 2013 r., potem „poczekaj na piątą tablicę z „pełnym” wyżywieniem „do lata 2013 r., potem przesunięto na jesień 2013 r. i dopiero potem „na wiosnę 2014 r.”. Wiosna już się kończy i najwyraźniej trzecie i czwarte samochody są tak samo słynnie ciągnącymi się modelami, jak dwa lata temu. Co jest nowością.
  31. 0
    21 maja 2014 r. 16:29
    Wesołe wiadomości dobry Ale chcę zacząć testy z komorami wewnętrznymi.Zaskakuje mnie, że kiedy na stronie pojawia się F-35 z zewnętrznym uzbrojeniem, to wszyscy od razu „łapią się za kapelusze” (mówią, że stealth jest całkowicie zepsuty, koniec). fakt, obecność uzbrojenia na zewnętrznych zawieszeniach (dla PAK FA, F-22, F-35) tylko nieznacznie zwiększa EPR.Stealth oczywiście trochę się pogarsza, ale nie w dużym stopniu.
  32. 0
    21 maja 2014 r. 19:17
    kiedy będą dostępne nowe silniki?
  33. 0
    21 maja 2014 r. 19:56
    Z niewidzialnością i innymi gadżetami wszystko jasne, ale po co odgradzać wielomiliardową szopę, skoro jej funkcje może przejąć przestarzały MiG-31 ze stacją walki radioelektronicznej Khibiny? Po co ogrodzić ogród pod skrzydłami, skoro zwiększają i tak już bardziej zauważalny profil? Odpowiedź brzmi prawdopodobnie: „Cokolwiek!”.
    1. 0
      21 maja 2014 r. 22:12
      o profilu jesteś na próżno. T50 EPR nie jest zły jak na swój rozmiar.
      Zostanie wykryty prawie 3 razy bliżej niż Su-30MKK.
      z pylonami około 2 razy bliżej.
    2. 0
      22 maja 2014 r. 18:44
      Nawet kukurydza z „Khibiny” może przejąć swoje funkcje. Ale czy będzie ten sam sens?
  34. +1
    22 maja 2014 r. 07:15
    Na zdjęciu z testów PAK-FA widać ile pocisków! 6 elementów
    Cóż, jeśli to bęben, to 8. Nie rozumiem, ile to jest warte

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”