System aktywnej ochrony przeciwwybuchowej TenCate ABDS

Jakiś czas temu pojawiły się rozproszone informacje na temat nowego systemu aktywnej ochrony od TenCate, ale o szczegóły bardzo trudno. W końcu na AUSA 2013 firma pokazała swój system ABDS. System ten nie ma na celu zwiększenia ochrony poprzez wzmocnienie podwozia, co zmniejsza śmiertelną energię wybuchu przekazywaną osobom siedzącym w samochodzie. Wykorzystuje zasadę fizyczną znaną jako zachowanie energii, innymi słowy przeciwmasa jest „wypychana” w powietrze. Wśród użytkowników bezodrzutowych wyrzutni rakietowych znany jest jako „efekt Davisa”. Jednak reakcja musi być niemal natychmiastowa, gdyż czas pomiędzy momentem, w którym fala uderzeniowa uderza w spód samochodu a momentem, w którym zaczyna się ona wznosić, jest bardzo krótki i szacowany na pięć milisekund. Aby wyrzucić antymasę z pożądaną prędkością, potrzebna jest minimalna ilość niewrażliwego materiału wybuchowego. Koncepcja została przetestowana na duńskim poligonie, gdzie system był testowany na transporterze opancerzonym M113. Wykazano, że system jest w stanie zareagować w wymaganym przedziale czasowym, aby utrzymać maszynę na ziemi.

Rozwój został następnie przeniesiony na drugą stronę oceanu, gdzie nienazwany producent przeprowadził testy swojego samochodu. Testy wykazały, że zastosowanie systemu ABDS pozwala na konwersję przypadków śmiertelnych do kategorii wypadków z potencjałem przeżycia. Aby lepiej zrozumieć wyniki badań, należy krótko powiedzieć o tzw. wskaźniku odpowiedzi dynamicznej DRI (Dynamic Response Index). Współczynnik stosowany w ocenie wypadków wskazuje na prawdopodobieństwo urazu kręgosłupa w wyniku uderzenia pionowego, takiego jak wybuch miny, katastrofa śmigłowca czy wyrzucenie myśliwca. DRI jest proporcjonalne do maksymalnego ucisku kręgosłupa, który występuje podczas nagłego wypadku; wartość zagrażająca życiu wynosi około 17,5. Testy przeprowadzone przez producenta samochodu wykazały, że przy wyłączonym systemie ABDS, antropomorficzny manekin kierowcy uzyskał DRI 23,6, podczas gdy pasażer siedzący za nim otrzymał DRI 35,2, czyli odpowiednio 50% i 100% powyżej krytycznego limitu. Samochód wskoczył na wysokość ponad 2,4 metra i doznał znacznych uszkodzeń, a czujniki na manekinach pokazały, że kierowca i pasażer są skazani na zagładę. Następnie przeprowadzono testy z włączonym systemem ABDS: samochód przeskoczył o metr, czyli o 58% mniej niż w pierwszym przypadku, a dwie manekiny przeżyły współczynniki odpowiednio 11,4 DRI i 14,6 DRI, czyli redukcję odpowiednio 52% i 58.%. Czujniki wykazały, że obrażenia mogły być w tym przypadku znacznie mniej poważne i osoba mogła przeżyć, podczas gdy kabina nie doznała żadnych widocznych uszkodzeń.

System ABDS składa się z urządzeń antymasowych, procesora, czujników i interfejsu człowiek-maszyna, który służy do włączania i wyłączania systemu. Każdy pojemnik z ładunkiem wybuchowym, który ma postać kanistra, jest podłączony do czujnika. Kontenery mocowane są z zewnątrz maszyny; w zależności od typu maszyny można zainstalować do 4 takich pojemników. Nie podano żadnych szczegółów na temat czujników i rodzaju przeciwmasy, chociaż logiczne jest założenie, że system wykorzystuje ulepszone czujniki stosowane w samochodowych systemach bezpieczeństwa, takich jak poduszki powietrzne. Wiadomo tylko, że stosowane są opatentowane czujniki przyspieszenia. Czujniki wysyłają nadmiarowy sygnał do komputera, który mierzy początkowy impuls w celu uzyskania informacji o intensywności energii. Jeśli parametry impulsu zostaną rozpoznane jako wybuch, to komputer wysyła impuls do pojemników wybuchowych, aby były gotowe. Następnie następuje dalsza kontrola danych, komputer potwierdza zagrożenie i daje sygnał do zdetonowania pojemnika z ładunkami wybuchowymi, a ładunek o niskiej czułości wypycha antymasę do góry. System można regulować i rozbudowywać poprzez zmianę liczby przeciwwag lub instalowanie przeciwmas o różnych rozmiarach. Jeśli chodzi o masę układu, to ABDS dla jeepa Humvee ma masę 250 - 300 kg. Pobór mocy systemu jest niewielki, co w połączeniu ze zmniejszonymi rozmiarami i wagą pozwala na instalowanie go na różnych typach maszyn. TenCate wierzy, że ABDS jest gotowy do produkcji i planuje przetestować go na jak największej liczbie pojazdów. W październiku 2013 r. TenCate Advanced Armor USA i Dowództwo Badań i Rozwoju Armii USA podpisały wieloletnią wspólną umowę badawczo-rozwojową na kompleksową ocenę systemu ABDS.

Imponująca sekwencja różnych zachowań standardowego pojazdu (po lewej) i pojazdu z zainstalowanym systemem Tencate ABDS (po prawej) po detonacji na zakopanym urządzeniu wybuchowym

Wideo TenCate ABDS Vehicle Explosive Protection System z moimi napisami

Użyte materiały:
Armada International Compendium Wieżyczki 2013
www.tencate.com

Comments

[GRAY]

Co za sprytny burżua, musisz odłożyć na bok.
W tym samym czasie system pod spodem będzie działał.

[PANCERNY]

zainstalowane urządzenie w torze?

[GRAY]

To wygląda jak.
Ale Irakijczyków nie obchodzi, gdzie to umieścić, ponieważ Saddam pozostawił po sobie bogatą spuściznę.

[srebrnywilk88]

Odwieczny temat konfrontacji zbroi z pociskiem...
Saperzy staną się bardziej pomysłowi i wymyślą JAK ... połączone miny, aby zarówno dno, jak i bok ... ogólnie rzecz biorąc, rozwój trwał.

[PANCERNY]

biegnąc na strzępy

[Maksym...]

Ale w środku wszyscy przeżyli. I możesz przywrócić podwozie.

[kapral]

Cóż, jeśli ten system pomaga uratować co najmniej tuzin żołnierzy, to sprawa okazuje się archaiczna.

[Ramsi]

cholera, nie rozumiałem nawet zasady: eksplozja od dołu - antymasa jest wyrzucana w górę?.. jeśli nie przebije się przez dno, ale antymasa bardzo się do tego przyczyni

[srelock]

System ABDS, który pozwala na zmniejszenie przeciążenia pionowego w przypadku detonacji ładunku wybuchowego pod maszyną. Ma to sens tylko wtedy, gdy zachowana jest integralność kadłuba.

Oficjalna strona internetowa: http://www.tencate.com/amer/advanced-armor/abds/default.aspx

[karbofo]

Od latarki zależy, co pozostanie z ciała, jeśli przyspieszenia dynamiczne mieszczą się w granicach znośnych dla człowieka.

[srelock]

Tych. rozbijanie dna z wnikaniem fali uderzeniowej i powstawaniem odłamków - aż do latarni? Czy nie w pełni cię zrozumiałem?

[karbofo]

Nie chodziło mi o zniszczenie pancernej kapsuły załogi wraz z przepływem fali uderzeniowej, w tej sytuacji z urządzenia nie będzie żadnego sensu, załoga najprawdopodobniej zginie lub zostanie ciężko ranna przez falę uderzeniową.
Sądząc po opisie, jest on przeznaczony do małych IED, prawdopodobnie do 6 kg, w celu zminimalizowania przyspieszenia i zmniejszenia obrażeń załogi.
Jeżeli IED jest większe niż obliczona masa, system będzie nieskuteczny, ponieważ nie będzie w stanie w pełni skompensować przyspieszeń. Ponadto, przy większej masie IED, prawdopodobieństwo uszkodzenia (pęknięcia) zarezerwowanej przestrzeni jest wysokie.
Na tej podstawie uważam, że ogólny efekt urządzenia jest ograniczony, obrażenia i śmierć załóg zmniejszą się, ale nie drastycznie.
Co więcej, urządzenie jest bardziej odpowiednie dla lekkiego sprzętu i małych IED, ciężki sprzęt, ze względu na znaczną masę, ma mniejsze przyspieszenia, chociaż można na nim zastosować podobną technologię.
W każdym razie zmniejszy to i tak już niską nośność pojazdów opancerzonych.

[karbofo]

Nie daj się nabrać na reklamę, system przeznaczony jest na maksymalnie 6-8 kg, włożą 15 i tyle.
Nie są napisane żadne konkrety, tylko dane o wpływie kompresji na manekiny, to czysta reklama.
Nie ma danych o rodzaju i masie ładunku wybuchowego, miejscu wybuchu itd. Niestety Amerykanie zawsze kłamią, zwłaszcza gdy za to płacą, więc mam powody sądzić, że nawet warunki testowe są nierówne z definicji, skoro po prawdziwej eksplozji nikt nie jest w stanie określić masy zakładki, wydaje się, że firma nie ma z tym nic wspólnego, standardowy temat dla biznesu.
Nie da się budować zbroi w nieskończoność, historia pokazała, że ​​zbroja jako całość przegrała w ten sposób.
Pewnego razu jedna firma reklamowała pociski i na próbę uderzyła w czołg T-72, jak się okazało, dla niezawodności umieszczono tam 80 kg materiałów wybuchowych, które pewnie przebiły, detonując ładunek, zanim zbliżył się pocisk.
Dlatego nawet jeśli system jest interesujący, praktyczne znaczenie jest znikome.