Rozwój wydarzeń w Rosji i Chinach może sprawić, że amerykańska technologia stealth stanie się bezużyteczna

7


Technologia o niskiej sygnaturze radarowej od wielu lat leży u podstaw amerykańskiego rozumienia zaawansowanych technologii wojennych, ale w ciągu najbliższych kilku lat może stać się przestarzała. Do takiego wniosku w swoim raporcie dochodzi Barry Watts, były pracownik Biura Ocen Ogólnych Pentagonu i obecny analityk w Waszyngtońskim Centrum Oceny Strategicznej i Budżetowej. Recenzja jego raportu została opublikowana na stronie internetowej Danger Room.

„Korzyści technologii stealth... mogą zostać zniwelowane przez postęp w radarach i systemach rakiet ziemia-powietrze, zwłaszcza platform załogowych wykorzystywanych w obronnej przestrzeni powietrznej” – ostrzega Watts w swoim 43-stronicowym raporcie „The Brewing Revolution in Military Affairs” .”, opublikowany w zeszłym tygodniu.

Dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, które w ciągu najbliższych 30 lat zainwestowały pół biliona dolarów w technologię stealth, może to być cios. Marynarka wojenna będzie miała okazję opowiedzenia dowcipów w stylu „ostrzegaliśmy” – oczywiście jeśli przewidywania Wattsa się spełnią.

„W ostatnich latach toczyła się powszechna dyskusja, że ​​rozwój technologii wykrywania i śledzenia radarów w najbliższej przyszłości zniweluje zdolność niewidzialnych samolotów B-2, F-22 i F-35 Joint Strike Fighter (JSF) do pozostania w przestrzeni powietrznej wroga” – pisze Watts w swoim raporcie.

Te nowe rozwiązania obejmują radary metrowe i decymetryczne opracowywane przez Rosję i Chiny, a także system „pasywnego wykrywania” wynaleziony przez czeskich naukowców. Ten ostatni „wykorzystuje szeroką gamę promieniowania, które może odbić, do wykrywania tego typu statków powietrznych, w tym sygnały komórkowe, telewizyjne i radarowe” – wyjaśnia Watts.

Te nowe metody wykrywania mogą położyć kres 30-letniej przewadze Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych nad siłami wroga, która rozpoczęła się wraz z wprowadzeniem na rynek myśliwca Stealth F-117 pod koniec lat 1980. i wspierany przez przyjęcie do służby B-1990, a następnie F-2 w latach 22-tych.

Do tej pory Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych dysponowały zaledwie kilkoma setkami samolotów o niskiej obserwowalności, co oznacza, że ​​muszą stale unowocześniać myśliwce, które nie są wyposażone w tę technologię. W nadchodzących dziesięcioleciach Siły Powietrzne planują zakup od Lockheed Martin ponad 1700 myśliwców F-35 (po 100 milionów dolarów za sztukę) i nawet setki nowych bombowców stealth. Taka arytmetyka pokazuje, że era samolotów stealth dopiero się zaczyna – właśnie wtedy, gdy prawie powstaje przeciwdziałanie im.

Choć Siły Powietrzne mogły równie dobrze wesprzeć niewłaściwego konia, z drugiej strony Marynarka Wojenna jest w bezpieczniejszej sytuacji. Podczas gdy Siły Powietrzne inwestowały w rozwój technologii stealth, Marynarka Wojenna podchodziła do problemu z innej perspektywy. Siły Powietrzne zastanawiały się nad sposobami uniknięcia radarów, a Marynarka Wojenna wymyślała sposoby tłumienia hałasu i niszczenia ich za pomocą rakiet. Z tego powodu tylko Marynarka Wojenna posiada samoloty przeznaczone do niszczenia radarów wroga, a Marynarka Wojenna nie posiadała jeszcze i (do czasu wprowadzenia F-35C do użytku) nie będzie posiadać samolotów stealth.

Ta różnica w podejściu została najwyraźniej zademonstrowana podczas opracowywania przez Pentagon bojowych odrzutowych UAV. Bezzałogowy statek powietrzny X-47 wyprodukowany przez Northrop dla Marynarki Wojennej został wykonany przy minimalnym wykorzystaniu technologii o niskiej obserwowalności. Wersja Sił Powietrznych, Boeing Phantom Ray, jest pod pewnymi względami równie niewykrywalna na radarach jak F-35.

Według Wattsa Siły Powietrzne nadal mają szansę skorzystać z inwestycji w technologię stealth. Prawdopodobieństwo jego realizacji zależy od dwóch możliwości, jakie planuje posiadać F-35.

Pierwszą z nich jest zestaw czujników i moc obliczeniowa samolotu, które, jak wyjaśnia Watts, można łatwo ulepszyć dzięki otwartej architekturze awioniki samolotu, umożliwiającej szybką modyfikację F-35 w celu reagowania na pojawiające się zagrożenia. Ani F-177, ani B-2 nie miały takich możliwości.

Po drugie, jest to elektronicznie skanowany radar macierzowy, który teoretycznie mógłby służyć do zakłócania radarów wroga, a nawet umożliwiać wstrzykiwanie złośliwego kodu do jego systemu kontroli.

Żadna z tych technologii nie jest technologiami stealth, ale uzupełnią możliwości pochłaniania i odchylania radaru przez F-35. Siły Powietrzne były zmuszone dodać te funkcje do samolotu stealth, aby zwiększyć jego przeżywalność.

Watts nie wspomina, że ​​innym sposobem na utrzymanie przewagi w zakresie ukrywania się jest przyspieszenie rozwoju bezzałogowych statków powietrznych, które ze względu na swoje małe rozmiary są z definicji mniej wykrywalne przez radar wroga niż jakikolwiek załogowy statek powietrzny.

Warto także zaznaczyć, że najwięksi rywale Ameryki nie mają wątpliwości co do konieczności tworzenia samolotów wykorzystujących technologię o niskiej sygnaturze radarowej. W ciągu ostatnich dwóch lat zarówno Rosja, jak i Chiny prezentowały swoje prototypy takich myśliwców.

„Koniec ery ukrywania się”, jak to nazywa Watts, to tylko jedna z fundamentalnych zmian, które mogą nastąpić w najbliższej przyszłości w sposobie prowadzenia wojen. Albo może się nie wydarzyć – albo może się wydarzyć, ale w zupełnie innym kierunku…
7 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Mróz
    0
    13 czerwca 2011 12:02
    Czy systemy stealth nie zostały zestrzelone w Jugosławii? a nie nasze systemy obrony powietrznej?
  2. MaxArt
    +3
    13 czerwca 2011 12:59
    Tak, to dobrze znana historia, że ​​„ukrywanie się” nie ma sensu na długich falach. Myślę, że przyszłość broni nie leży w skradaniu się, ale w hiperszybkości.
  3. +6
    13 czerwca 2011 14:45
    Amerykanie porażają swoją głupotą i fanatyzmem: gdzie widzieli 30-letnią wyższość swoich Sił Powietrznych nad innymi??? Kiedy nasi zaproponowali prowadzenie bitew szkoleniowych na Su27 przeciwko ich F15, ze strachu polali się wrzącą wodą po udach, bo nawet „w czasie wspólnych manewrów” nasi traktowali ich jak przedszkolaki. W duchu płaczę nad F117: ten potwór może latać tylko równomiernie i w linii prostej nad pustynią, która jest doskonałym celem, a manewry są dla niego niedostępne, inaczej po prostu spadnie. B2 też nie jest szczytem aerodynamiki... I w ogóle: w latach 80-tych KGB po cichu się cieszyło, gdy za pośrednictwem niektórych naszych zdrajców sprzedało pomysł tych „Stealth” Amerykanom, mając w swoim wręcza rozprawę naszego kolejnego „Lewicowca”, o tym, że te technologie to bzdura, a gdy działają prawidłowo, samoloty świecą na ekranach radarów jak choinka... (nawet był o tym program w telewizji centralnej) Ale Amerykanie to przełknęli i zarobili miliardy, za co należą się im gratulacje.
  4. snek
    0
    13 czerwca 2011 20:01
    „Rozwój Rosji i Chin może sprawić, że amerykańska technologia stealth stanie się bezużyteczna” oraz „Należy również zauważyć, że najwięksi amerykańscy rywale nie mają wątpliwości co do konieczności tworzenia samolotów wykorzystujących technologię o niskiej sygnaturze radarowej. Zarówno Rosja, jak i Chiny zaprezentowały swoje prototypy tego typu bojowników w ciągu ostatnich dwóch lat”
    Okazuje się, że i my, i Chińczycy, jesteśmy niesamowicie głupi? A może autor po prostu próbuje zrobić sensację z tego, co jest po prostu newsem. Należy założyć, że nowe radary będą w stanie wcześniej rozpoznać samoloty wykorzystujące technologie stealth (nie jest to tylko jedna technologia, dotyczy to kształtu kadłuba, specjalnych materiałów i walki elektronicznej) wcześniej, ale nie zredukują ich do zera.
  5. pack-fa t-50
    0
    14 czerwca 2011 19:01
    F-35 po prostu nie może równać się z myśliwcem 5. generacji waszat
  6. rozzaaacka
    0
    14 czerwca 2011 21:14
    Nazywam się Rosa. Pilnie szukam faceta do wirtualnego seksu!
    Wejdź na mój profil na intymnym portalu randkowym!Tutaj jest link http://dev0.ru/myanketa/ Będę masturbować Twoich członków i lizać Twoje jądra... Czekam na Ciebie
  7. 0
    15 czerwca 2011 00:51
    same bzdury co z opancerzeniem i pociskami, samolot zawsze będzie bardziej bezbronny niż system obrony powietrznej, czego potrzebuje samolot? szybkość, wszechstronność, zwrotność, a także po to, aby nie dać się zdradzić w ostatniej chwili (chodzi tu o przyjaciela czy wroga i o to, żeby nie oddały częstotliwości zakłócających, jak to miało już miejsce w Iraku).
  8. rozzaaacka
    0
    15 czerwca 2011 08:57
    Nazywam się Rosa. Pilnie szukam faceta do wirtualnego seksu!
    Wejdź na mój profil na intymnym portalu randkowym!Tutaj jest link http://dev0.ru/myanketa/ Będę masturbować Twoich członków i lizać Twoje jądra... Czekam na Ciebie
  9. 0
    17 listopada 2012 15:22
    Stealth jest przyszłością lotnictwa na tym etapie. Dowodem na to jest rozwój takich maszyn w Rosji, Chinach, Indiach. Nikt nie twierdzi, że Stealth nie jest technologią niewidzialności, ale ograniczania widoczność.